汽車電子技術(shù)的發(fā)展研究

袁慶年 于浩

【摘 要】當前汽車電子控制技術(shù)通過相關(guān)科研人員的不斷探究與發(fā)展，已經(jīng)漸漸走向成熟。從某種意義上來說，現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)，已經(jīng)不再單方面作為機械技術(shù)的一種增補，而是更加重視汽車的整體設計理念，讓汽車真正實現(xiàn)自動化、智能化及信息化。本文主要分析現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)現(xiàn)狀及其未來發(fā)展趨勢，為我國提高汽車電子控制技術(shù)水平，提供一定的參考方向。

【關(guān)鍵詞】汽車電子技術(shù)；發(fā)展

文獻標識碼：U463 中圖分類號：A

引言

為了進一步滿足人們和社會發(fā)展的需求，大量電子技術(shù)應用到汽車當中，不僅提升了汽車的性能，同時也降低了汽車的污染排放量，因此電子技術(shù)對于汽車行業(yè)的發(fā)展非常重要。

1當代汽車電子技術(shù)應用的現(xiàn)狀

汽車電子技術(shù)的發(fā)展大致經(jīng)過4個階段：第一階段在1950—1970年，電子技術(shù)主要被用于改進汽車的綜合使用效能，提升汽車電器產(chǎn)品的功能與效率，屬于汽車電子技術(shù)的初級啟蒙階段；第二階段是在1980—1990年間，電子技術(shù)被廣泛用于汽車發(fā)動機的穩(wěn)定性、節(jié)能性及環(huán)保性方面，優(yōu)化駕駛員對汽車的實際控制；第三階段是1990年至21世紀初期，電子技術(shù)開始被應用于智能化汽車發(fā)展方面，旨在為駕駛?cè)藛T提供更多的方便與樂趣；第四階段是21世紀初至今，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于汽車制造的各個環(huán)節(jié)，基本全面向機電一體化方向轉(zhuǎn)化，例如超高效電機、超微形磁體以及集成電路的微型化，為集中控制車輛提供了更好的硬件基礎。在當前的汽車市場，電子控制系統(tǒng)和車載電子裝置都在不斷更新和優(yōu)化，甚至還在創(chuàng)新新的智能化汽車技術(shù)。根據(jù)行業(yè)相關(guān)統(tǒng)計，當前現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)應用成本已經(jīng)占到車輛制造成本的近20%，且長期保持上升態(tài)勢。以此我們不難預見，未來汽車市場的主要方向發(fā)展方向，仍然是汽車電子技術(shù)的應用創(chuàng)新[1]。

2汽車電子技術(shù)的應用分析

2.1汽車電子技術(shù)在汽車底盤上的應用

汽車底盤中的電子技術(shù)主要包括電控變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)。電控變速器在應用過程中能夠依照發(fā)動機的運行狀態(tài)調(diào)整變速桿，從而保障變速器的擋數(shù)能夠在最佳的時機變換。電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力來源于直流電機，能夠促進汽車轉(zhuǎn)向能力及特征的提升，保障汽車的行駛穩(wěn)定性。電子懸掛系統(tǒng)會在懸掛裝置產(chǎn)生負荷時自動對減震器的阻力進行調(diào)節(jié)，以及對懸掛彈簧的剛度實施調(diào)節(jié)，提升懸掛系統(tǒng)的適應能力，確保懸掛能夠穩(wěn)定在預定的高度，保障汽車行駛的舒適性和穩(wěn)定性。最后是制動系統(tǒng)的應用，電子制動系統(tǒng)能夠防止汽車出現(xiàn)抱死情況，保障汽車車輪和路面之間的滑動率，避免出現(xiàn)汽車動力消失現(xiàn)象，從而提升汽車行駛的安全性。

2.2電子技術(shù)在汽車娛樂通信系統(tǒng)中的應用

汽車娛樂通信系統(tǒng)主要涉及故障診斷、導航、車載、語音等，例如汽車內(nèi)的多媒體定向系統(tǒng)，該系統(tǒng)以局域網(wǎng)為基礎實施數(shù)據(jù)傳輸，并由GPRS、電視電話以及音響裝置構(gòu)成，通過塑料光纜來實施分散型管理方案，從而在系統(tǒng)運行過程中集中控制不同設備，在促進汽車噪音降低的同時能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)議的互相通信，從而保障汽車內(nèi)部數(shù)據(jù)資源能夠?qū)崿F(xiàn)共享，提升汽車的應用范圍和使用價值。

2.3電子技術(shù)在汽車車身上的應用

應用在汽車車身上的電子技術(shù)主要囊括了安全氣囊、空調(diào)控制、噪音控制、照明控制、刮水器、自動門窗以及防撞系統(tǒng)，通過不同系統(tǒng)和設備之間的配合，進一步提升汽車的舒適性和便捷性，例如安全氣囊的應用，能夠在一定程度上保障駕駛?cè)藛T的安全，安裝了安全氣囊的汽車，一旦發(fā)生猛烈撞擊，安全氣囊會從方向盤當中彈出，避免駕駛?cè)藛T的胸部和頭部受到撞擊，進一步提升駕駛?cè)藛T和乘車人員的安全系數(shù)。

3汽車電子技術(shù)的核心技術(shù)趨勢

3.1傳感器技術(shù)

目前汽車電子技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了一定的高度，在未來汽車電子技術(shù)主要向傳感器技術(shù)轉(zhuǎn)變，這種技術(shù)要求更高。因此為了能夠充分的滿足客戶的需求，傳感器的發(fā)展應該朝向智能化、多功能化、集成化等。也就是說在未來的汽車更加智能化，充分的體現(xiàn)出人機交互的功能，同時還具有信號的處理功能，具有較強的抵抗外界干擾的能力，只有這樣才能保證傳感器技術(shù)在汽車電子技術(shù)應用中的可靠性。

3.2微處理器技術(shù)

隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子控制系統(tǒng)穩(wěn)定性不斷的提高，其中起到主要作用的是微處理器，微處理器擺脫了傳統(tǒng)功能單一的控制系統(tǒng)，比如現(xiàn)代汽車的儀表盤會融合更多的技術(shù)，向智能化的方向發(fā)展。

3.3多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)

現(xiàn)階段，汽車在移動通訊技術(shù)和計算機網(wǎng)絡技術(shù)發(fā)展的支持下已經(jīng)可以向司機和乘客提供各種豐富的多媒體設施環(huán)境和遠程汽車診斷（緊急時能夠引導救援服務趕到故障或事故地點等功能，把汽車變?yōu)橐苿愚k公室和移動的家庭影院，并且能夠把汽車道路和其他遠程服務信息結(jié)合起來，構(gòu)建出未來的智能交通系統(tǒng)。

4汽車電子技術(shù)的發(fā)展前景

4.1向智能化進行發(fā)展

汽車電子控制技術(shù)是從上世紀九十年代以后開始進入高速發(fā)展的，在此之前汽車制造行業(yè)和電子技術(shù)行業(yè)之間的聯(lián)系非常少，電子控制技術(shù)的加入讓汽車變得現(xiàn)代化了，它的融入完美的帶來了智能化，自動化的優(yōu)點，使汽車產(chǎn)業(yè)擁有了一個新的發(fā)展方向。例如在汽車事故防護系統(tǒng)中，電子控制技術(shù)的加入讓安全氣囊打開時能夠自主調(diào)節(jié)速度和時間，讓駕駛員能在出現(xiàn)意外車禍時能得到最有效的保護，大大提高了汽車的安全性。除了在安全防護系統(tǒng)中有電子控制技術(shù)以外，汽車的聲音識別，汽車導航等系統(tǒng)也因為電子控制技術(shù)變得智能化了。

4.2自動調(diào)速汽車與自動化高速公路

對于長途汽車的司機而言，最困擾他們的事情就是在開車時必須要長時間的保持注意力，不然很容易出現(xiàn)走神，瞌睡等問題，導致發(fā)生重大交通事故。根據(jù)汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢來看，長途司機很可能將不會再受到這個問題的困擾了，電子控制技術(shù)的加入將會讓汽車調(diào)速系統(tǒng)變得智能化，讓司機能在開車過程中減少工作量，不需要時刻注意路寬等問題，使在交通運輸過程中因為司機疲勞或者不注意等原因而導致發(fā)生車禍的概率大大降低了。

4.3可移動的辦公室

在快節(jié)奏的二十一世紀，工作壓力對人們而言十分巨大，所有人都將大部分時間放在了工作上，但是卻還是經(jīng)常感覺時間不夠。而據(jù)調(diào)查顯示，人們在汽車中無所事事浪費的時間差不多占到了五分之二，因此，在汽車的發(fā)展中很可能將工作融入進來，例如給汽車設置一個顯示屏，讓人們能夠通過顯示屏發(fā)送郵件，處理文件，聯(lián)系客戶等，而不是僅僅只能通過電話工作。同時，汽車的發(fā)展越來越趨于智能化，如果最終汽車能實現(xiàn)真正意義上的自動行駛，那么只需要給汽車安裝一個工作工具或者系統(tǒng)，就能讓人們多出許多工作時間，讓汽車成為一個移動的辦公室。

結(jié)束語

綜上所述，汽車電子技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在經(jīng)歷了4個大的階段，每個階段都有創(chuàng)新，同時也幫助了汽車電子技術(shù)迅速發(fā)展，實現(xiàn)了從單一功能的控制系統(tǒng)到多功能、智能化的控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的過程。這未來汽車的發(fā)展中將更加注重電子技術(shù)，會使得電子技術(shù)繼續(xù)朝著信息化、智能化、網(wǎng)絡化的方向發(fā)展。

參考文獻：

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（作者單位：上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司）