市政工程道路路基施工技術(shù)分析

張少林

摘 要：路基是道路重要的組成部分，路基的質(zhì)量與路面的質(zhì)量直接相關(guān)，其質(zhì)量的好壞將直接影響路面的使用性能。路基還會(huì)對(duì)施工成本以及施工工期有著不同程度的影響，因此在施工中必須嚴(yán)格對(duì)施工工藝控制，以保證道路路基的質(zhì)量，延長路面的使用年限，從而增強(qiáng)道路的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。本文對(duì)市政工程中道路路基施工技術(shù)進(jìn)行了分析探討。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路;路基;施工技術(shù)

引言

市政工程是城市的形象，作為與人們生活有著密切聯(lián)系的市政道路工程是整個(gè)市政工程的重點(diǎn)。道路工程的質(zhì)量不僅影響著城市的交通運(yùn)輸，同時(shí)也影響著整個(gè)城市的市容，只有道路施工質(zhì)量到位，才能保證市政工程的順利進(jìn)行，也才能確保整個(gè)城市交通的順暢。道路路基施工的實(shí)施中不僅要認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的管控與管理協(xié)調(diào)工作的重要性，更重要的是要從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等技術(shù)活動(dòng)過程進(jìn)行管控。在道路路基施工中要嚴(yán)格按照道路施工規(guī)范的流程進(jìn)行作業(yè)，只有這樣才能保證整個(gè)市政工程的順利完工。

一、基于市政道路工程下相應(yīng)路基施工質(zhì)量的基本要求

由于市政工程是城市建設(shè)中重要組成部分，市政工程的建設(shè)應(yīng)當(dāng)以城市的整體發(fā)展作為市政施工的主要依據(jù)，因此市政施工的圖紙審核上應(yīng)當(dāng)注重工程建設(shè)城市未來發(fā)展方向和市政規(guī)劃對(duì)城市居民的影響為主制定相關(guān)審核制度，從而保障市政施工有序進(jìn)行。具體而言，基本要求如下：

（一）要確保路基結(jié)構(gòu)具備較強(qiáng)的穩(wěn)固性

路基施工作為道路的基礎(chǔ)施工，在投入使用后因所承受的荷載較大，加上外界環(huán)境的影響，所以要確保道路路基具備良好的穩(wěn)固性，才能夠避免道路在使用過程中出現(xiàn)變形甚至結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的問題，最終達(dá)到延長道路的使用壽命，從而提高道路的整體效率。

（二）強(qiáng)度達(dá)標(biāo)

路基施工的過程中要確保路基強(qiáng)度要滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而提升路基整體的穩(wěn)定性，最終確保在外力長期作用下不發(fā)生損壞。

（三）要具備良好的水溫穩(wěn)定性

基于在市政道路使用的過程中，除了會(huì)受到地下水與地上水的影響外，還會(huì)隨著季節(jié)溫度的變化使得其在凍融的作用下發(fā)生凍脹、甚至是翻漿的現(xiàn)象，進(jìn)而致使路基的穩(wěn)定性下降，因而就需要確保路基具備良好的水溫穩(wěn)定性。

二、市政工程道路路基施工技術(shù)

（一）施工測(cè)量

在施工前期，施工測(cè)量技術(shù)是關(guān)鍵因素。施工測(cè)量是在開始施工前以及施工過程中，技術(shù)人員通過設(shè)計(jì)圖紙找到構(gòu)造物的定位，明確道路中線。施工測(cè)量的目標(biāo)是將現(xiàn)場圖紙中的建筑物的形狀、位置等信息在實(shí)際中進(jìn)行對(duì)應(yīng)標(biāo)注。施工測(cè)量還具備一個(gè)任務(wù)，就是在施工過程中，指導(dǎo)施工人員嚴(yán)格的根據(jù)圖紙進(jìn)行規(guī)范施工。施工測(cè)量包括中線測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量等。建筑工程施工前應(yīng)當(dāng)有明確的建筑圖紙作為工程建設(shè)的模型規(guī)劃，市政施工作為建筑工程中規(guī)模較大的施工工程，對(duì)市政工程的圖紙要求也要做到規(guī)范化管理，保障市政工程的合理化施工。另外為了能夠提高路基的施工質(zhì)量，在進(jìn)行中線復(fù)測(cè)時(shí)，應(yīng)增加臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高、樁地面標(biāo)高。對(duì)施工防線進(jìn)行測(cè)量時(shí)，必須精確的定位橫縱斷面，確保后期施工能夠順利實(shí)施。為了能夠避免出現(xiàn)大量的施工損失，應(yīng)對(duì)路面下部進(jìn)行檢查，是否存在管網(wǎng)以及各種路線。

（二）路基填筑和壓實(shí)

在具體實(shí)踐中，需要對(duì)土料和填筑方法合理選擇，以便促使路基填筑質(zhì)量得到保證。在土料選擇中，砂土、碎石類土等都是不錯(cuò)的選擇，粘性土的含水量需要符合相關(guān)要求，一般不要采用凍土、淤泥或者膨脹性土等。在填筑時(shí)，需要仔細(xì)清理道路路基，將地表的積水、雜物以及淤泥等給清除掉。填筑時(shí)需要采用同一類的土質(zhì)，如果采用的填料有著差異較大的透水性，那么就需要采用分層填筑模式。將透水性較小的填料填筑于上層，將較大透水性的填料填筑于下層。在填筑方法上，有較多的選擇;首先是水平分層填筑，結(jié)合路基設(shè)計(jì)的橫截面來逐層填筑，結(jié)合填料透水性能的差異，來逐層填筑和壓實(shí);其次是縱向分層填筑，如果施工段沒有較長的距離，且采用鏟運(yùn)機(jī)或者挖土機(jī)從路塹取土，那么就可以采用縱向分層填筑的方法，逐層推土填筑于縱坡方向，進(jìn)行密實(shí)的碾壓。最后是橫向填筑法，結(jié)合全部高度，來逐步填筑，對(duì)于部分路基，壓實(shí)難度較大，或者沒有均勻的沉降等，都可以采用這種方法。

在路基施工過程中，非常關(guān)鍵的一個(gè)工序是路基壓實(shí)，只有做好了路基壓實(shí)工作，路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性方才可以得到保證。根據(jù)實(shí)踐研究表明，經(jīng)過科學(xué)的壓實(shí)之后，會(huì)在較大程度上改善路基的滲透系數(shù)、塑性變形與隔溫性能等。在施工之前，需要檢驗(yàn)壓實(shí)機(jī)械，對(duì)最佳含水量予以確定，如果土體沒有合理的含水量，需要有相應(yīng)的處理措施，過干灑水，過濕晾曬;慢速開始，保證在4千米/小時(shí)內(nèi)，按照從內(nèi)向外的原則來碾壓，直線段則是從兩邊到中間，將進(jìn)退式應(yīng)用到縱向碾壓中，保證足夠的均勻和密實(shí)。一般來講，碾壓之后路基表面會(huì)比較的疏松，那么就需要進(jìn)行一次的慢速靜壓。

（三）路基防護(hù)

通過路基防護(hù)工程的開展，能夠?qū)β坊『τ行Х乐?，路基穩(wěn)定性得到增強(qiáng)，對(duì)于生態(tài)平衡也有著較大意義，一般為邊坡坡面防護(hù)，工程防護(hù)與植物防護(hù)都是本方面的內(nèi)容，工程為陡坡面，且沒有草木生長，那么就可以采用工程防護(hù)，如抹面、噴漿、捶面、勾縫等，在施工之前，需要仔細(xì)的清除掉坡面雜質(zhì)、浮土、松動(dòng)石塊等，露出潛水之后，需要引水處理。而植物防護(hù)則是將鋪草、種草等形式運(yùn)用過來，將當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、土質(zhì)以及含水量因素等充分納入考慮范圍，以便對(duì)植物種類合理選擇，保證其能夠成活，且養(yǎng)護(hù)起來比較的方便。可以用直接防護(hù)和間接防護(hù)來劃分沖刷防護(hù)，砌石防護(hù)、擋土墻防護(hù)等都屬于直接防護(hù)，而導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物的設(shè)置則是間接防護(hù)，防洪堤、攔水壩等都是非常重要的形式。在沿河路基邊坡防護(hù)中，直接防護(hù)類型被應(yīng)用的較多。支擋防護(hù)主要是借助于擋土墻來開展防護(hù)工作，擋土墻的作用是為了促使填土或挖方位置穩(wěn)定性得到保證，如今在市政道路路基防護(hù)中已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。

結(jié)束語

綜上所述，加大對(duì)市政工程施工各階段技術(shù)得管理為提高市政工程整體效率，保障市政工程的整體質(zhì)量提供重要的技術(shù)保障，促進(jìn)我國市政工程建設(shè)的整體質(zhì)量性得以提升。路基施工技術(shù)是影響路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，如果路基施工技術(shù)不到位，就會(huì)對(duì)市政道路工程質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。所以，只有全面把握工程的施工過程，運(yùn)用最科學(xué)的施工技術(shù)，遵守各項(xiàng)施工條例，踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇，才會(huì)保證市政工程道路施工的質(zhì)量。

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