視野

事件

特蕾莎·梅脫歐新議案又被議會(huì)否了

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日晚些時(shí)候，英國首相特蕾莎·梅的脫歐新議案在議會(huì)表決中以303票對253票被否決，這表明英國執(zhí)政黨保守黨國會(huì)議員出現(xiàn)了相當(dāng)大的分裂。特蕾莎·梅在新議案中希望議員們能支持她更改英國脫歐協(xié)議的部分條款。特蕾莎·梅此前表示希望與歐盟就脫歐協(xié)議進(jìn)行重新談判，進(jìn)而提出脫歐協(xié)議新議案。此次新議案被否決可能會(huì)嚴(yán)重影響特蕾莎·梅在與歐盟談判時(shí)的公信力，因?yàn)樗壳耙呀?jīng)無法得到英國議會(huì)的支持。在此次會(huì)議宣布投票結(jié)果后，英國反對黨工黨領(lǐng)袖杰里米·科爾賓議員說：“兩周前，首相告訴議會(huì)，她的新方法可以在議會(huì)中獲得實(shí)質(zhì)性和可持續(xù)的多數(shù)票。很顯然，她失敗了?！笨茽栙e隨后呼吁，他希望與首相一同合作，避免無協(xié)議脫歐。

臉譜

凱文·約翰遜

“瑞幸咖啡將超越星巴克”成為行業(yè)討論的話題。面對新銳競爭對手，星巴克CEO凱文·約翰遜近日接受媒體采訪時(shí)表示，2019年底，瑞幸咖啡“不可能”超越星巴克?！皟H2018年第四季度，星巴克的門店數(shù)量就上漲了18%。上季度，我們新進(jìn)入了中國的10個(gè)城市?！痹趧P文看來，瑞幸咖啡許多門店的“存在點(diǎn)”相對要小得多，無法與提供全方位服務(wù)的星巴克咖啡店相比。

薩姆·賈達(dá)拉

2月17日消息，蘋果最近的一些動(dòng)作顯示出了其發(fā)力智能家居的新信號，不僅收購了一家語音科技初創(chuàng)公司PullString，還招來了智能鎖公司Otto的CEO 薩姆·賈達(dá)拉（Sam Jadallah）。他曾是微軟前高管，離職后創(chuàng)辦了一家名為Otto的智能鎖公司。雖然這家公司最終失敗了，但蘋果看重賈達(dá)拉在智能家居方面的經(jīng)驗(yàn)。領(lǐng)英資料顯示，薩姆已經(jīng)加入了蘋果公司，負(fù)責(zé)家居設(shè)備。

郭帆

2019年春節(jié)檔期電影票房冠軍非《流浪地球》莫屬。截至發(fā)稿時(shí)，國產(chǎn)科幻電影《流浪地球》累計(jì)票房已達(dá)到38億元。有人說這部影片開啟了“國產(chǎn)科幻電影元年”。針對此，導(dǎo)演郭帆表示：“如果我們和好萊塢一樣，每年都能產(chǎn)出若干部好的科幻片，經(jīng)過十年、二十年積累之后，再回頭看是哪一年爆發(fā)的，我們就可以稱之為元年了，現(xiàn)在去定義有點(diǎn)早?！?p>

臧健和

2月11日，知名水餃品牌灣仔碼頭創(chuàng)始人臧健和去世，終年73歲。灣仔碼頭是中國速凍食品的領(lǐng)軍品牌，旗下產(chǎn)品包括水餃、餛飩、湯圓等，從20世紀(jì)80年代中期發(fā)展至今，憑借用心制作，“灣仔碼頭”蜚聲在外，臧健和獲得了“水餃皇后”臧姑娘的稱號?！傲险?、味正、心意真”，在灣仔碼頭官網(wǎng)，臧健和的照片伴隨這7個(gè)字被放在顯著位置。

新刊

石油巨頭與氣候變化真相

《新經(jīng)濟(jì)學(xué)人》

2019年2月7日

美國作為世界上最大的經(jīng)濟(jì)體和第二大污染者，氣候變化問題正變得難以忽視。民主黨左派希望將“綠色新政”置于2020年大選的核心位置。然而，有一個(gè)令人不快的事實(shí)——對石油的需求正在上升，美國和全球的能源工業(yè)正計(jì)劃進(jìn)行數(shù)萬億美元的投資以滿足這一需求。沒有哪家公司能比埃克森美孚更好地體現(xiàn)了這一戰(zhàn)略。它計(jì)劃在2025年產(chǎn)出的石油和天然氣比2017年多25%。全球?qū)稍偕茉吹耐顿Y為每年3000億美元，與目前致力于化石燃料的投資相比，相形見絀。即使電動(dòng)車正在發(fā)展，預(yù)計(jì)到2030年，仍有85%的汽車將使用化石燃料。

道德投資的繁榮也是如此——向全球最大的排放國施加壓力；基金經(jīng)理們樂于銷售帶來更高收費(fèi)的綠色產(chǎn)品，但沒有幾家大型投資集團(tuán)放棄了大型能源公司的股票。未來15年對氣候變化至關(guān)重要。如果創(chuàng)新者、投資者、法院和企業(yè)自身利益不能抑制化石燃料，那么責(zé)任就必須落在政治體系身上。2017年，美國宣布退出《巴黎協(xié)定》，特朗普政府試圖重振煤炭工業(yè)。即便如此，氣候問題仍有可能進(jìn)入政治主流，贏得跨黨派的吸引力。

汽車工業(yè)要趕上世界變化

《旁觀者》

2019年2月9日

當(dāng)日產(chǎn)宣布，不會(huì)在英國的桑德蘭工廠生產(chǎn)新的奇駿汽車時(shí)，有報(bào)道說，這是英國脫歐災(zāi)難即將來臨的證據(jù)。實(shí)際上，日產(chǎn)的決定與英國脫歐無關(guān)，與全球汽車業(yè)的動(dòng)蕩有關(guān)。老牌汽車制造商認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)這一19世紀(jì)末的技術(shù)為新的行業(yè)進(jìn)入者設(shè)置了一個(gè)巨大的壁壘：你不能白手起家地建立一家汽車公司。因此，他們嘲笑一些說法，即汽車行業(yè)可能會(huì)被電動(dòng)汽車、優(yōu)步等共享應(yīng)用顛覆——這可能意味著更少的人擁有汽車或者不同程度的無人駕駛技術(shù)。

其實(shí)，他們面臨的形勢很嚴(yán)峻：特斯拉已經(jīng)證明，高端車型有一個(gè)龐大的市場；谷歌在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面領(lǐng)先；豐田最近向優(yōu)步投資了5億美元，以幫助開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。汽車行業(yè)的另一個(gè)新貴是戴森公司，自2015年以來，戴森在威爾特郡投資25億英鎊開發(fā)一款具有某種無人駕駛控制功能的電動(dòng)汽車。無人駕駛技術(shù)對汽車行業(yè)的未來發(fā)展至關(guān)重要，因?yàn)樗兄Z削減出租車成本——至少在城市，這可能會(huì)減少汽車擁有量。此外，事實(shí)證明，氫燃料電池可能是汽油和柴油的低排放、碳中和的長期替代品。豐田最近推出了一款名為Mirai的氫汽車；現(xiàn)代也在進(jìn)行大量投資。不管汽車市場上出現(xiàn)了什么技術(shù)，都可以肯定，它將是在一個(gè)支持創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)體中發(fā)展起來的。世界經(jīng)濟(jì)正在快速變化，只有加快步伐適應(yīng)這一趨勢，成功才會(huì)降臨。

德國聯(lián)邦國防軍破敗不堪？

《明鏡》

2019年2月2日

“戈?duì)栂！じ？恕碧柸Ψ鳛榈聡＼姷尿湴帘挥≡谂f版10馬克紙幣上，如今卻像一塊銹跡斑斑的巨型廢鐵，在德國不來梅港的干船塢里躺了3年多。60年前，德國海軍的這艘航海教學(xué)船以800萬馬克的造價(jià)在10個(gè)月內(nèi)建成。如今，其維護(hù)費(fèi)用預(yù)計(jì)高達(dá)1.35億歐元，而且估計(jì)還要好幾年才能重新下水。

這艘三桅帆船徹頭徹尾地暴露出德國聯(lián)邦國防軍的低能。不論裝甲車、武裝直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)還是突擊步槍，聯(lián)邦國防軍的武器裝備生產(chǎn)進(jìn)度遲緩，成本則不斷上升。而武器在裝備部隊(duì)后不是故障頻發(fā)，就是業(yè)已過時(shí)。

目前，德國大型武器裝備的完好率只有兩到三成，其余均處于待修狀態(tài)。聯(lián)邦國防軍的這種糟糕狀態(tài)固然與多年來軍費(fèi)不斷下降有關(guān)，但其內(nèi)部的官僚主義作風(fēng)也難辭其咎。德國國防部長馮德萊恩就任之初便宣布要通過改革解決國防軍的問題，但時(shí)至今日問題依舊，而她已經(jīng)不能將責(zé)任再推給前任。改革或許仍需要時(shí)間，但德國軍隊(duì)已經(jīng)不能再等。