公路橋梁施工應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)分析

明星瑾

摘 ?要：公路橋梁施工的過程中所涉及到的專業(yè)技術(shù)非常多，鉆孔灌注樁技術(shù)是關(guān)乎到整個(gè)工程質(zhì)量的。在公路橋梁施工中，必須從工程施工實(shí)踐出發(fā)科學(xué)合理地應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)，在提高施工質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度。該文針對(duì)公路橋梁施工應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)展開研究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 ?施工 ?鉆孔灌注樁 ?施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U445 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1672-3791（2019）05（b）-0061-02

在公路橋梁施工的過程中，每個(gè)施工環(huán)節(jié)所應(yīng)用的專業(yè)技術(shù)都符合相關(guān)，技術(shù)操作要符合要求，這是提高施工質(zhì)量的關(guān)鍵。由于公路橋梁工程的規(guī)模大，施工的范圍比比較大，而且工程的周期長，涉及很多技術(shù)含量看，就需要合理使用各種專業(yè)技術(shù)施工。對(duì)于所存在的施工技術(shù)問題，要優(yōu)先考慮質(zhì)量，提高技術(shù)水平的作用也是提高質(zhì)量，加快施工的進(jìn)度。在公路橋梁施工中，鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用不僅可以保證公路橋梁工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而且隨著施工工藝水平的提高，公路橋梁工程質(zhì)量也會(huì)有所提高。

1 ?公路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)發(fā)揮的作用

鉆孔灌注樁技術(shù)是公路橋梁施工中不可缺少的技術(shù)。為保證施工質(zhì)量，有必要科學(xué)合理地采用該技術(shù)，施工的過程中還要對(duì)該技術(shù)靈活運(yùn)用，從施工實(shí)踐出發(fā)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新[1]。鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用，為后續(xù)工作做好準(zhǔn)備，使得企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)，不僅操作簡單，而且容易把握質(zhì)量，為整個(gè)公路橋梁工程施工提供有效保障。施工中一般采用鉆孔灌注樁施工技術(shù)，技術(shù)的應(yīng)用中具有一定的靈活性，可根據(jù)施工的具體需要使用該技術(shù)，使得施工更加便捷。鉆孔灌注樁技術(shù)在復(fù)雜的施工環(huán)境中具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，可以在各種施工環(huán)境中使用。鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中使用，有必要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況調(diào)整鉆孔灌注樁技術(shù)。因此，公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)采用鉆孔灌注樁技術(shù)是具有實(shí)際價(jià)值的。

公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)，可加快施工進(jìn)度，縮短施工周期，還可以滿足單獨(dú)施工環(huán)節(jié)的專業(yè)技術(shù)要求。按照傳統(tǒng)的施工工藝技術(shù)，不僅技術(shù)操作復(fù)雜，而且施工的程序得以優(yōu)化，繁瑣的施工流程被簡化，從而降低施工成本，整個(gè)的工程質(zhì)量提升[2]。

公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)，使樁與地基土之間密切接觸，基礎(chǔ)施工質(zhì)量可靠，并確保穩(wěn)定的基礎(chǔ)，保障后續(xù)施工的安全性。

2 ?公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)所存在的問題

中國的公路橋梁行業(yè)成規(guī)?；l(fā)展，對(duì)施工技術(shù)要求更高，不僅要保證施工質(zhì)量，還要加快收購進(jìn)度。在公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)，解決了傳統(tǒng)施工技術(shù)應(yīng)用中存在的缺陷，但是也會(huì)出現(xiàn)一些問題。具體如下。

公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)出現(xiàn)鉆孔傾斜的問題，是由于施工前的地址勘探中對(duì)于相關(guān)部門出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)沒有認(rèn)真解讀，探查不細(xì)致，而且鉆孔機(jī)作業(yè)中自身存在問題，就會(huì)導(dǎo)致鉆孔傾斜。

公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)出現(xiàn)鉆孔坍塌的問題。存在這個(gè)問題的主要原因是由于施工場(chǎng)地所在區(qū)域的地質(zhì)因素造成的，在泥漿制作的過程中，沒有達(dá)到有關(guān)部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)[3]。

公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)出現(xiàn)護(hù)筒下沉的問題，是由于施工前的地質(zhì)探測(cè)中，沒有嚴(yán)格有關(guān)的規(guī)定執(zhí)行，使得探測(cè)的結(jié)果不符合施工要求。

公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)出現(xiàn)斷柱問題，是由于柱身凝結(jié)的時(shí)候，時(shí)間沒有滿足規(guī)定的要求，沒有考慮到施工場(chǎng)地的地質(zhì)狀況，沒有合理安排施工。

3 ?公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)的有效措施

3.1 公路橋梁施工中鉆孔環(huán)節(jié)對(duì)鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用

公路橋梁施工中鉆孔環(huán)節(jié)需要重視鉆進(jìn)支護(hù)施工。技術(shù)要求要高，嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行，鉆進(jìn)樁的位置絕對(duì)不能出現(xiàn)偏差，還要保證鉆機(jī)基礎(chǔ)的穩(wěn)定可靠性。如果在施工中不能按照規(guī)定執(zhí)行，就很容易出現(xiàn)誤差，不僅會(huì)對(duì)后續(xù)的施工造成不良影響，還會(huì)導(dǎo)致停工等嚴(yán)重的后果，導(dǎo)致成本增加[4]。

比如，在某公路橋梁施工中，由于鉆孔位置與設(shè)計(jì)圖紙不符合，導(dǎo)致了樁身傾斜。面對(duì)這種現(xiàn)象，就要立即停工，采取措施解決。造成這種現(xiàn)象的主要原因是鉆機(jī)傾斜，而且樁身已經(jīng)偏心。

在鉆孔的過程中，要從工程實(shí)際出發(fā)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行灌注樁施工。鉆孔施工中要選擇合適的鉆頭，采用科學(xué)的鉆進(jìn)方法，保證成孔質(zhì)量。

從鉆孔的方式上來看，沖程的沖擊方式是比較好的選擇，不僅施工效率提高了，而且整個(gè)的工程質(zhì)量有所保證。

當(dāng)鉆孔施工完成后，施工人員要做好孔的質(zhì)量檢查工作，對(duì)于鉆孔內(nèi)所存在的質(zhì)量問題，要及時(shí)采取措施解決。比如，鉆孔中不能有雜物，就要在鉆孔完畢后對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行清理工作，必要的時(shí)候可以用水沖刷，待孔內(nèi)壁干凈之后才能繼續(xù)施工[5]。

3.2 公路橋梁施工中鋼筋籠施工環(huán)節(jié)對(duì)鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用

公路橋梁施工中進(jìn)入到鋼筋籠施工環(huán)節(jié)，首先要處理好孔洞的質(zhì)量問題，為后續(xù)的施工創(chuàng)造良好的條件。檢查完孔洞，確?？锥吹馁|(zhì)量沒有問題之后，才能下鋼籠。在鋼籠的施工的過程中，需要提前預(yù)制鋼籠，對(duì)鋼籠的質(zhì)量檢查，確保鋼籠的規(guī)格符合要求之后才能下鋼籠。預(yù)制的鋼籠要根據(jù)預(yù)設(shè)鉆孔的直徑進(jìn)行設(shè)計(jì)，其與鉆孔的直徑保持一致，使鋼籠進(jìn)入到孔洞中之后，就可以下到規(guī)定的位置。

鋼籠施工的整個(gè)過程，要對(duì)鋼籠的位置準(zhǔn)確定位，輕輕投入其中，為了避免鋼籠與孔壁摩擦，需要緩緩地下，確保鋼籠一次性放置在正確的位置。當(dāng)鋼籠放置完畢后，如果在鉆孔中有一些雜物，就要做好清理工作，不可讓雜物留在孔洞中，清理干凈之后才能進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節(jié)的施工。對(duì)孔洞進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)的結(jié)果滿足要求之后，才能進(jìn)入到注漿施工環(huán)節(jié)。

3.3 公路橋梁施工中灌漿施工環(huán)節(jié)對(duì)鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用

公路橋梁施工中進(jìn)入灌漿施工環(huán)節(jié)，需對(duì)已經(jīng)完成的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測(cè)，保證不存在質(zhì)量問題之后才能進(jìn)行灌漿施工。灌漿施工前，應(yīng)做好管道連接。在大多數(shù)的公路橋梁施工中，注漿作業(yè)的時(shí)候需要合理控制注漿壓力，使其保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，嚴(yán)格管理，不能超標(biāo)[6]。注漿施工停止前，要做好注漿壓力的控制工作，根據(jù)施工的實(shí)際對(duì)壓力進(jìn)行調(diào)整。通常注漿的總速度為每分鐘100mL，持續(xù)8min左右即可。之后灌漿作業(yè)停止。

4 ?結(jié)語

綜上所述，在高速公路和橋梁擋土墻施工中，鉆孔灌注樁技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，并且技術(shù)水平不斷提高。但是，在具體的高速公路和橋梁施工過程中，要保證高速公路和橋梁施工質(zhì)量，就要對(duì)技術(shù)點(diǎn)予以高度重視，確保施工的過程中各個(gè)環(huán)節(jié)之間密切聯(lián)系，確保技術(shù)應(yīng)用到位，避免存在質(zhì)量問題。

參考文獻(xiàn)

[1] 余紹存.論述公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用[J].綠色環(huán)保建材，2017（1）：57.

[2] 鄧華.論述公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究，2017（13）：161-162.

[3] 陸雨麒.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].四川水泥，2018，261（5）：48.

[4] 常曉光.高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工關(guān)鍵技術(shù)與質(zhì)量控制途徑分析[J].甘肅科技縱橫，2017（6）：57-58.

[5] 宗雯.公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)及其質(zhì)量控制分析[J].江西建材，2017（10）：135.

[6] 龐春燕.公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)及其質(zhì)量控制分析[J].中國科技投資，2017（17）：64-65.