深基坑監(jiān)測方案設(shè)計研究

王相立 焦兆利

（宜賓學(xué)院 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院， 四川 宜賓 644007）

0 前言

近年來伴隨著高層建筑物的快速發(fā)展，深基坑工程也越來越受到關(guān)注，為了保證基坑工程安全施工，有必要對深基坑工程進(jìn)行監(jiān)測。通過各項監(jiān)測可有效獲知險情，并能及時反饋報警值，從而采取措施減少經(jīng)濟(jì)損失，為此對該天津某工程深基坑監(jiān)測方案進(jìn)行設(shè)計研究具有一定的工程價值。

1 工程概況

該項目工程基坑深度為9.75m，邊坡支護(hù)方案為1:0.5土釘墻支護(hù)，該基坑北側(cè)為街道，東、南側(cè)為規(guī)劃路，西側(cè)為城市綠化帶。根據(jù)《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，該基坑開挖深度超過5m應(yīng)實施基坑工程監(jiān)測。

2 施工監(jiān)測

2.1 監(jiān)測內(nèi)容

根據(jù)基坑監(jiān)測保護(hù)對象要求，本工程基坑監(jiān)測主要對邊坡水平、豎向位移；現(xiàn)有建筑物沉降、周邊道路、地面、管線沉降；地下水位進(jìn)行監(jiān)測，從而有效確?；影踩┕?。

2.2 監(jiān)測儀器及方法

本次監(jiān)測儀器采用全站儀和水準(zhǔn)儀，水平位移觀測：使用電子全站儀進(jìn)行測量，觀測點直接布置樁頂連梁、擋土墻頂、坡頂上[5]（如圖1），直接讀取坐標(biāo)計算監(jiān)測點位移情況；沉降觀測：使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，觀測點布置在土體坡面、建筑物上（如圖2）。

圖1 水平位移監(jiān)測點埋設(shè)

圖2 沉降監(jiān)測點埋設(shè)

2.3 監(jiān)測前準(zhǔn)備

監(jiān)測工作前，需了解基坑周邊建筑物的情況，并對相關(guān)設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，并布置基準(zhǔn)點，設(shè)置為3個，測定基準(zhǔn)點坐標(biāo)，且對其加以保護(hù)，保證基準(zhǔn)點的使用。為提高精度，可采用強(qiáng)制對中觀測墩基準(zhǔn)點（如圖3）。

圖3 觀測墩基準(zhǔn)點

2.4 監(jiān)測點設(shè)置

監(jiān)測點的布置應(yīng)滿足監(jiān)控要求，本工程在邊坡坡頂布置坡頂豎向及水平位移位移監(jiān)測點，布設(shè)間距約20m，大地塊共布置邊坡水平、豎向位移觀測73組，小地塊23組；在基坑周邊地面上分別布置沉降觀測點，共布置周邊地面沉降觀測點4組；在基坑四周布置地下水位觀測點，大、小地塊各布置4處。

3 監(jiān)測預(yù)警

為保證基坑安全，應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，設(shè)置預(yù)警值進(jìn)行預(yù)警。該工程所有剖面均為二級基坑，本基坑觀測參數(shù)要求（報警值、預(yù)警值）：

剖面 基坑基坑開挖深度（m）坡頂水平位移報警值（mm）坡頂水平位移預(yù)警值（mm）坡頂豎向位移報警值（mm）坡頂豎向位移預(yù)警值（mm）1-1剖面 9.75 39 31.2 39 31.2 2-2剖面 5.75 23 18.4 23 18.4 3-3剖面 4 16 12.8 16 12.8基坑外地面沉降 報警值38mm，預(yù)警值28mm周邊建（構(gòu)）筑物沉降報警值15mm，預(yù)警值10mm；或者差異沉降達(dá)到2/1000；或變化速率連續(xù)3d大于0.1H/1000

當(dāng)監(jiān)測項目的變化速率達(dá)到表中規(guī)定值或連續(xù)3天超過該值的70%時，應(yīng)及時報警，采取措施，確?；舆吰屡c周邊道路的安全與正常使用[10]。

4 現(xiàn)場巡檢

在工程監(jiān)測過程中對基坑邊坡及周邊環(huán)境采取目測巡視也是護(hù)坡安全的有力保障，許多造成支護(hù)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的因素，如施工質(zhì)量、坡頂超載、管道滲漏等，都可以在現(xiàn)場巡檢中及早發(fā)現(xiàn)，及早得到處理。

5 結(jié)束語

隨著深基坑工程的越來越多，為保障深基坑施工的安全需全過程監(jiān)測。在基坑監(jiān)測過程中，監(jiān)測方案的完備性，是確保基坑工程安全的關(guān)鍵, 在制定基坑監(jiān)測方案時，檢測方法的選用、檢測點的布置及監(jiān)測預(yù)警值、監(jiān)測頻率的選定，是監(jiān)測過程能安全順利完成的重要因素，希冀本文能夠為今后類似工程提供一定的參考。