懷化市溆浦縣農(nóng)產(chǎn)品物流成本的影響因素及其現(xiàn)狀

劉艷玲，伍星華

（懷化學(xué)院商學(xué)院，湖南懷化 418000）

一、文獻(xiàn)回顧

懷化市溆浦縣位于湖南省西部，湘西與湘中交界處，境內(nèi)居住著苗族、瑤族、侗族、土家族等28 個(gè)少數(shù)民族，屬武陵山片區(qū)。境內(nèi)高山聳立，地形四周高、中間低，導(dǎo)致溆浦區(qū)位條件不佳、交通不便、經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后。溆浦縣屬于亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，境內(nèi)中間由溪河形成的河谷平原土壤肥沃、水源豐富，讓溆浦縣成為物產(chǎn)充裕、礦產(chǎn)資源豐富的一塊沃土。優(yōu)越的氣候條件促進(jìn)了溆浦縣農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展，所產(chǎn)水果品種更是多達(dá)370 多種，年產(chǎn)量超35 萬噸，且農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)異，有著“全國(guó)水果之鄉(xiāng)”、“南方棗鄉(xiāng)”、“藥鄉(xiāng)”等美稱。溆浦朱紅橘更是榮獲“全國(guó)橘類第一名”，溆浦臍橙被列入2020 年第三批全國(guó)特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品名錄，紅棗、獼猴桃、片片橘等也頗有名氣。

中國(guó)自古以來一直是農(nóng)業(yè)大國(guó)，當(dāng)今在不少中西部農(nóng)村、山區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品銷售收入依舊是人們的主要收入來源。近年來，隨著我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和國(guó)家對(duì)鄉(xiāng)村振興的高度重視，越來越多的特色農(nóng)產(chǎn)品銷往國(guó)內(nèi)外。但是，大部分農(nóng)產(chǎn)品保存周期較短，運(yùn)輸過程中易受到損壞，由此對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)囊筝^高，導(dǎo)致物流成本也大大提高。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，我國(guó)目前農(nóng)產(chǎn)品物流成本占總成本的40%，新鮮產(chǎn)品的物流成本更是達(dá)到了60%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本占總成本的比例不足10%，因此如何控制農(nóng)產(chǎn)品物流成本是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要課題。目前，學(xué)術(shù)界對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流成本管理方面的研究較少。楊柳和李丹丹提出，通過提高農(nóng)產(chǎn)品物流成本意識(shí)，搭建信息化物流平臺(tái)，健全物流成本核算體系來降低物流成本。王新利和曹偉霞提出，建立成本費(fèi)用預(yù)算管理體系，對(duì)其預(yù)算編制、執(zhí)行考評(píng)進(jìn)行研究。邵晴芳認(rèn)為，影響物流成本的因素不僅包括物流管理水平，還包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、核算數(shù)據(jù)及方法等。但由于物流技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，當(dāng)前我國(guó)物流成本占比依舊較高。由于農(nóng)產(chǎn)品自身的特殊屬性，農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸更為復(fù)雜，從而成本也更難以控制。2018 年中央一號(hào)文件提出，“大力建設(shè)促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施”。2020 年2 月中央再次明確提出“國(guó)家支持建設(shè)生產(chǎn)區(qū)冷庫，生鮮食品的分揀包裝，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施”。這是國(guó)家連續(xù)四年對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展給予的政策支持。因此可見，降低物流成本，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是必然趨勢(shì)。

二、影響溆浦縣農(nóng)產(chǎn)品物流成本的主要因素

我們以懷化市溆浦縣農(nóng)產(chǎn)品物流成本影響因素為研究對(duì)象，通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查及實(shí)地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)影響溆浦縣農(nóng)產(chǎn)品物流成本的主要因素有如下幾點(diǎn)。

（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流基礎(chǔ)設(shè)施是企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化物流所必須具備的基本條件，主要包括公路、鐵路、港口、運(yùn)輸工具和各種倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等，是指具有綜合或單一功能，能夠滿足物流組織管理需要的場(chǎng)所或組織的總稱。基礎(chǔ)配套設(shè)施落后將直接影響物流運(yùn)輸效率，影響物流成本。溆浦縣主要以公路運(yùn)輸為主，運(yùn)輸里程越遠(yuǎn)，運(yùn)輸時(shí)間越長(zhǎng)，運(yùn)輸成本也相應(yīng)越高。長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中煤油費(fèi)、過路費(fèi)用、車輛維修等相關(guān)費(fèi)用也消耗較大。短途運(yùn)輸多使用小型貨車、三輪車等運(yùn)輸工具，運(yùn)輸效率低；且運(yùn)輸過程中不可抗因素多，因天氣及意外事故而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量下降以及超載違章事故等都會(huì)增加農(nóng)產(chǎn)品物流成本。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化物流、降低物流成本需要專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流人才。當(dāng)前溆浦縣大部分農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員專業(yè)性降低，對(duì)于物流成本的控制管理能力較弱，不能及時(shí)順應(yīng)市場(chǎng)需求，對(duì)于物流運(yùn)作與其他環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)能力較弱，易導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的積壓和損壞，造成不必要的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和人工成本。

（三）農(nóng)產(chǎn)品自身的特殊性

農(nóng)產(chǎn)品具有較強(qiáng)的季節(jié)變化性，保存期較短，易腐爛。然而，當(dāng)前溆浦縣大部分農(nóng)產(chǎn)品直接裸裝在貨車上，所以在運(yùn)輸過程中貨損率較高。此外，大部分農(nóng)產(chǎn)品未經(jīng)過深加工，農(nóng)產(chǎn)品附加值較低。大部分產(chǎn)品直接由溆浦縣銷往各個(gè)城市，流通環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，不利于保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。另外，長(zhǎng)途運(yùn)輸也增加了農(nóng)產(chǎn)品的流通成本，提高了農(nóng)產(chǎn)品最終的銷售價(jià)格，使得物流成本占總成本的比重過大。

（四）物流技術(shù)水平

物流技術(shù)主要包括冷鏈技術(shù)、裝搬卸設(shè)備以及信息定位系統(tǒng)。而國(guó)內(nèi)對(duì)于貨物的運(yùn)輸流通環(huán)節(jié)、企業(yè)自身內(nèi)部的信息轉(zhuǎn)化、物流先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)以及對(duì)物流信息的收集處理等方面不夠重視，導(dǎo)致物流環(huán)境成本過高，進(jìn)一步增加了物流成本。冷鏈技術(shù)的運(yùn)用可保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度，降低運(yùn)輸流通過程中對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的影響，提高農(nóng)產(chǎn)品的保存周期。但是由于高質(zhì)量的冷鏈設(shè)備成本較高，導(dǎo)致大部分的物流企業(yè)使用較落后的冷鏈設(shè)備，技術(shù)水平低，保鮮效果較差。

三、溆浦縣物流成本現(xiàn)狀分析

近年來，溆浦縣特色農(nóng)產(chǎn)品持續(xù)發(fā)展，果類種植規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量逐年上升，溆浦縣特色農(nóng)產(chǎn)品持續(xù)高效發(fā)展，產(chǎn)量銷量逐年增加，因此降低物流成本，提高運(yùn)輸效率是促進(jìn)溆浦縣農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措。近年來，通過溆浦縣政府和當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的不懈努力，農(nóng)產(chǎn)品物流成本得到了有效降低，但仍存在許多問題，主要有以下現(xiàn)狀。

（一）農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式落后

溆浦縣境內(nèi)高山林立，四周高、中間低。農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸大多以公路為主，其他類型的運(yùn)輸方式使用較少。而相比較而言，公路的運(yùn)輸成本較高，不可控因素多。溆浦縣當(dāng)?shù)匚锪髟O(shè)施比較簡(jiǎn)陋，短途運(yùn)輸仍使用低檔的運(yùn)輸工具，像摩托車、三輪車等運(yùn)輸設(shè)備使運(yùn)輸花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，貨損率較高，物流成本也相應(yīng)增加?，F(xiàn)代物流信息技術(shù)使用較少，在一定程度上阻礙了農(nóng)產(chǎn)品的流通，造成農(nóng)產(chǎn)品的積壓等問題，損失較大。農(nóng)產(chǎn)品長(zhǎng)途運(yùn)輸仍然大量使用普通密封箱式卡車，缺乏冷藏設(shè)備，使農(nóng)產(chǎn)品保鮮程度大大降低，也進(jìn)一步提高了農(nóng)產(chǎn)品的貨損率，增加了物流成本。

（二）物流人才的稀缺以及政府引進(jìn)人才的舉措

懷化溆浦縣自身地理位置較偏僻，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢，對(duì)于物流人才的吸引力較弱。大部分農(nóng)產(chǎn)品物流工作人員素質(zhì)較低，缺乏現(xiàn)代物流的理念和素養(yǎng)，不能滿足農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化物流的實(shí)際需要，且對(duì)于現(xiàn)代物流的相關(guān)服務(wù)與信息認(rèn)知較少，沒有認(rèn)識(shí)到農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流在降低產(chǎn)品流通運(yùn)營(yíng)成本和交易費(fèi)用、提高農(nóng)產(chǎn)品附加值中的作用。大部分物流管理者對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流成本的控制意識(shí)較弱，物流管理知識(shí)儲(chǔ)備不足。為此，政府非常重視物流人才的引進(jìn)與培養(yǎng)。根據(jù)《溆浦縣2021 年第一批縣直企事業(yè)單位引進(jìn)高層次及急需緊缺人才的公告》可以得知，溆浦縣政府對(duì)引進(jìn)人才給予住房、生活補(bǔ)貼，緩解應(yīng)屆大學(xué)生的社會(huì)生活經(jīng)濟(jì)壓力；并在基本的社會(huì)保障、戶籍、就醫(yī)、子女入學(xué)等方面提供政策咨詢和便利服務(wù)?，F(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開專業(yè)物流人才隊(duì)伍的建設(shè)，因此當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)還可以與省內(nèi)高校合作培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流人才，聘請(qǐng)物流專業(yè)老師對(duì)相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其物流專業(yè)素養(yǎng)，提升農(nóng)產(chǎn)品的附加值，培養(yǎng)管理人員對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流成本的控制意識(shí)。另外，還可以引進(jìn)相關(guān)專業(yè)人才進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，采用其科學(xué)有效的建議和措施來降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本。

（三）提高農(nóng)產(chǎn)品附加值

溆浦縣為亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，且河谷平原地區(qū)土壤肥沃、水源豐富，但境內(nèi)多高山，所以當(dāng)?shù)囟嘣苑N水果。水果屬于生鮮產(chǎn)品，有較強(qiáng)的季節(jié)變化性，保存期較短，易腐爛，對(duì)運(yùn)輸和儲(chǔ)存的技術(shù)要求較高。目前，溆浦縣大部分農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往城市銷售，按照由經(jīng)銷商收購(gòu)轉(zhuǎn)賣給批發(fā)市場(chǎng)，后由零售商家售賣出去的流程。在這樣的流程當(dāng)中，不僅增加了流通環(huán)節(jié)，使農(nóng)產(chǎn)品從采摘到售賣出去所花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，不利于保持農(nóng)產(chǎn)品新鮮程度，并且流通成本增加，使農(nóng)產(chǎn)品最終售賣價(jià)格提高，而農(nóng)民實(shí)際獲得的收入依舊較少。2021 年溆浦縣關(guān)于加快農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的政府報(bào)告中指出，要發(fā)展山地精細(xì)農(nóng)業(yè)，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展；因地制宜發(fā)展特色優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，加快推動(dòng)柑橘、蔬菜、糧油等加工產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量提高。擴(kuò)大各項(xiàng)特色農(nóng)產(chǎn)品的種植基地，提高產(chǎn)量，并堅(jiān)定不移走科技化、品牌化、規(guī)模化道路，推動(dòng)特色農(nóng)產(chǎn)品的深加工，將優(yōu)質(zhì)特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)選認(rèn)證，提高其品牌優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的銷售。農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能有效提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，減少農(nóng)產(chǎn)品在長(zhǎng)距離流通運(yùn)輸中的損壞率，且經(jīng)深加工后的農(nóng)產(chǎn)品更易于保存和運(yùn)輸，有效減少了物流成本。

（四）農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)相對(duì)落后

溆浦縣的果園大多為農(nóng)民所栽種，機(jī)械化投入較少，且沒有專門的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，多使用人工采摘搬運(yùn)，效率低下，成本較高。在運(yùn)輸過程中，大部分農(nóng)產(chǎn)品都直接放置在貨車上，沒有進(jìn)行合理包裝，貨損率較大，且大部分貨車未安裝定位系統(tǒng)，無法及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸信息的實(shí)時(shí)追蹤，從而直接影響農(nóng)產(chǎn)品配送、倉(cāng)儲(chǔ)和銷售等環(huán)節(jié)，使物流成本也有所增高。此外，大部分農(nóng)產(chǎn)品加工程度低，品牌效應(yīng)小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較低。

（五）政府與企業(yè)的相關(guān)措施

近年來，溆浦縣政府認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家各項(xiàng)決策，強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)完善各級(jí)公路國(guó)道。溆浦縣火車站成功搬遷后，各項(xiàng)硬件條件全面升級(jí)，運(yùn)輸能力大大提高；公路硬件條件也不斷改善，各種類型的運(yùn)輸工具迅速增加，運(yùn)輸能力明顯提升。同時(shí)，政府還大力推進(jìn)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，重點(diǎn)完善批發(fā)市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)配送等基礎(chǔ)建設(shè)，建立起高效的農(nóng)村交通綜合物流體系。改善交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以在一定程度上有效降低交通運(yùn)輸事故的發(fā)生，減少運(yùn)輸流通時(shí)間，有效降低貨物破損率，節(jié)約運(yùn)輸成本。政府與企業(yè)還可以將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到農(nóng)產(chǎn)品物流管理系統(tǒng)中，利用互聯(lián)網(wǎng)的共享及時(shí)性，將農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)加工、運(yùn)輸配送等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，減少人工勞動(dòng)力的使用，節(jié)省人工成本；還可以通過線上線下多渠道銷售農(nóng)產(chǎn)品，例如直播帶貨，消費(fèi)者直接在網(wǎng)上購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品，再通過物流公司進(jìn)行運(yùn)輸配送，從而減少流通環(huán)節(jié)，降低物流成本。

結(jié)語

農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)是溆浦縣主要的產(chǎn)業(yè)之一，是當(dāng)?shù)卮蟛糠洲r(nóng)民的主要收入來源。降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本、提高農(nóng)產(chǎn)品附加值是提高農(nóng)民收入、實(shí)現(xiàn)溆浦縣鄉(xiāng)村振興的必經(jīng)之路。但由于地理位置不利和經(jīng)濟(jì)水平落后，農(nóng)產(chǎn)品物流成本居高不下。如何提高物流運(yùn)輸效率、降低農(nóng)產(chǎn)品損害率、降低物流成本是溆浦縣農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展需要解決的問題。

通過調(diào)查分析總結(jié)，對(duì)溆浦縣農(nóng)產(chǎn)品物流成本的影響因素和現(xiàn)狀進(jìn)行了概括和相關(guān)分析，對(duì)于政府和相關(guān)企業(yè)在降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本上提出了參考建議。但是本文仍有許多不足，比如僅以溆浦縣為主要調(diào)查對(duì)象，對(duì)其他相似地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流成本基本情況參考較少，沒有進(jìn)行全面的分析，在影響因素和相關(guān)措施方面的建議提供較少。在后續(xù)研究中，我們應(yīng)當(dāng)以溆浦縣為例，深入分析農(nóng)產(chǎn)品物流成本的影響因素以及降低措施，進(jìn)而分析武陵山片區(qū)這個(gè)大環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。