簡析綜合考核機制在高速公路運營管理中的應(yīng)用

李瑾

摘 要：近年來，由于高速公路數(shù)量與里程呈現(xiàn)出逐年遞增態(tài)勢，給高速公路的規(guī)范化管理增加了難度?；诖?，結(jié)合綜合考核機制不但能夠提高管理人員的服務(wù)意識與大局意識，同時為縮小與先進(jìn)國家之間的差距提供了源動力。

關(guān)鍵詞：綜合考核機制 ?高速公路 ?運營管理 ?應(yīng)用

一、綜合考核機制的建立理念

考核機制應(yīng)堅持考核方式全方位、考核內(nèi)容全覆蓋、考核時間全時段的原則，突顯考核力度，優(yōu)化考核流程，強化考核結(jié)果。其中考核方式全方位是考核機制應(yīng)涵蓋社會測評、專家評價、領(lǐng)導(dǎo)評價、檢查考核及指標(biāo)考核，既要包含結(jié)果的檢驗，同時也要規(guī)范過程管理，以確保整個考核體系科學(xué)合理?？己藘?nèi)容全覆蓋是針對財務(wù)、人力資源、行政等部門的所有工作內(nèi)容，必須全部納入考核項，實現(xiàn)全過程、全系統(tǒng)、全方位考核?？己藭r間全時段主要涵蓋月度、季度、年度考核，每一個考核節(jié)點必須有全面系統(tǒng)的考核計劃，并利用社會第三方對考核結(jié)果進(jìn)行綜合測評，以得到優(yōu)化、公允的考核結(jié)論。

二、應(yīng)用綜合考核機制的舉措

（一）指標(biāo)設(shè)置科學(xué)、新穎

在設(shè)置考核指標(biāo)時，必須堅持求真務(wù)實、科學(xué)客觀的態(tài)度，量化指標(biāo)應(yīng)符合管理運營實際，減少人為干預(yù)。在指標(biāo)設(shè)置初期，應(yīng)著重考慮技術(shù)性指標(biāo)，比如逃費車輛的追逃、車輛車牌的識別率、清除障礙規(guī)定時間到達(dá)等。針對日常管理指標(biāo)，應(yīng)涵蓋固定資產(chǎn)管理的差錯率、管理人員及生產(chǎn)人員的到崗率、在崗率以及政策法規(guī)的執(zhí)行情況等，對一些主觀認(rèn)為無法量化的指標(biāo)進(jìn)行合理量化，以達(dá)到理想的管理效果。

（二）修訂方式的創(chuàng)新

在對考核指標(biāo)進(jìn)行修訂時，必須堅持開放性、動態(tài)性原則，每個月或每個季度對指標(biāo)進(jìn)行修訂，因為某些指標(biāo)在隨著各項工作的運營開展時會發(fā)生變化，如果將延長修訂時間，會直接影響到考核結(jié)果的精準(zhǔn)度。開放性是指在修訂期間，賦予基層員工話語權(quán)，使其廣泛參與到修訂工作當(dāng)中，對量化指標(biāo)提出合理化意見或者建議，使指標(biāo)更具科學(xué)實用性。

（三）提升考核的高科技技術(shù)應(yīng)用水平

在考核時，可以結(jié)合手機APP客戶端，構(gòu)建一套任務(wù)自動分配、現(xiàn)場數(shù)據(jù)的自動采集、考核分值錄入、系統(tǒng)終端檢查的考核系統(tǒng)，借助于先進(jìn)的高科技技術(shù)，使考核結(jié)果更加精準(zhǔn)，提升考核效率，規(guī)范考核流程。

三、綜合考核機制的應(yīng)用效果分析

（一）提升管理效率

通過建立綜合考核機制，使各級部門及基層人員明確了考核關(guān)鍵點，工作目標(biāo)更加明確，被考核人員也端正了工作態(tài)度，樹立了大局意識，摒棄了過去應(yīng)付考核而臨時抱佛腳的現(xiàn)象，考核內(nèi)容針對的都是一些平時的正常工作，激發(fā)了工作人員的工作積極性，考核結(jié)果更加真實，管理成效更加顯著。

（二）規(guī)范管理流程

在綜合考核機制當(dāng)中，明確了“該做什么”“該如何做”，為考核人員節(jié)省了大量時間，不必再為考核過程而產(chǎn)生糾結(jié)心理。而通過綜合考核機制的實施，各職能部門也逐步規(guī)范了內(nèi)部管理流程，開辟了“按章辦事、依法行事”的良性發(fā)展格局。

（三）提升管理水平

考核過程中如果發(fā)現(xiàn)某一部門硬件缺失，考核人員將實際情況記錄在案，并及時反饋給上級領(lǐng)導(dǎo)，第一時間解決了部門硬件缺失的問題，對提升工作效率大有裨益。此外，通過實際考核，使內(nèi)部的綜合管理水平得到切實提升，工作人員的精神風(fēng)貌得到改善，工作熱情高漲，在后續(xù)的跟蹤驗證階段，被考核部門及所有工作人員，不再抱有僥幸心理，而是肩負(fù)著主人翁責(zé)任感，以實事求是的態(tài)度面對考核過程中檢查出的問題，能夠以積極的態(tài)度予以解決，這樣，能夠促進(jìn)內(nèi)部良好工作氛圍的形成[2]。

（四）開辟了上下同心的嶄新發(fā)展格局

在考核過程中，各級部門能夠通力合作，針對同一考核問題，能夠靜下心來，認(rèn)真商討，廣泛提出自己的寶貴意見，為完善考核機制提供了堅實保障。此外，考核人員與被考核部門也因此拉近了彼此的距離，尤其對于一些新入職的員工來說，借助于考核的機會，可以增進(jìn)與考核人員之間的感悟聯(lián)絡(luò)，這樣更有助于各項工作的有效銜接，最終實現(xiàn)上下同心、共同發(fā)展的美好愿景。

（五）轉(zhuǎn)換思想觀念，改善內(nèi)部風(fēng)氣

實施綜合考核機制，可以改善速公路的各級管理部門相互推諉責(zé)任的現(xiàn)象，為內(nèi)部管理注入了全新的理念與活力，剔除了過去慵懶的工作作風(fēng)，人與人之間增加了和諧度、部門與部門之間增加了協(xié)調(diào)度。

四、結(jié)束語

規(guī)范化管理、制度化管理是高速公路運營管理過程中的主旋律，各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)以發(fā)展事實為參考依據(jù)，將目標(biāo)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)合理量化，逐步提升高速公路基層的管理水準(zhǔn)，創(chuàng)設(shè)一個高效、高質(zhì)的高速公路管理運營體系。