小鵬汽車3個月迭代引發(fā)車主維權(quán)

張燕

7月10日，2020款小鵬G3正式上市。據(jù)小鵬汽車官方稱，小鵬G3以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測試五星評價，在造車新勢力中位列前茅。讓小鵬汽車沒想到的是，這款新車還未上市，先引來了老客戶的退車潮。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者從多名小鵬汽車車主處了解到，7月13日，一些 車主聚集在北京、上海、廣州、杭州、深圳等地的小鵬汽車城市服務(wù)中心，以“小鵬汽車欺詐消費者、侵犯消費者合法權(quán)益”為由發(fā)起了維權(quán)。

產(chǎn)品迭代快，車還沒到手就被淘汰

記者了解到，小鵬汽車2019款G3車于去年12月正式推出，但首輛新車直到今年3月才開始交付。首批車主剛拿到新車才3個多月，小鵬汽車就推出了2020款小鵬G3。而此時，還有部分車主仍在等待2019款的交付。

從小鵬汽車發(fā)布的公開資料來看，2019款小鵬G3和2020款小鵬G3的區(qū)別主要體現(xiàn)在續(xù)航里程和價格方面。與2019款相比，2020款小鵬G3在續(xù)航里程上大幅提升，最大續(xù)航甚至可以達(dá)到520km，而老款最大續(xù)航里程僅為365km。此外，新款車型還增加了部分L2.5 級別自動駕駛功能。

2020款小鵬G3根據(jù)續(xù)航里程的不同分為G3 520、G3 400兩個型號，共6款配置車型，其中續(xù)航里程為400km的版本，旗下3款車型的價格為14.38萬元～18.08萬元;而續(xù)航里程為520km的車型，售價分別為15.98萬元～19.68萬元。而2019款小鵬G3續(xù)航里程為351km和365km的3個版本車型，前者補(bǔ)貼后售價為13.58萬元～17.78萬元，后者補(bǔ)貼后售價為16.58萬元～19.98萬元。

也就是說，續(xù)航里程在400km的新款G3，與此前的老款車相比，起售價格僅貴出了幾千元;而續(xù)航里程達(dá)到520km的2020款G3車型，起售價格甚至比續(xù)航里程為365km的2019款車型還便宜了6000元。

“車到手還不到一周，就成了老款?！眮碜员本┑能囍魍跸壬鷳崙嵅黄降馗嬖V《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，自己是6月初在小鵬訂購的新車，當(dāng)時銷售人員表示，受到補(bǔ)貼退坡的影響，這款車遲些日子大概率會提價。在整個推銷過程中，也只字未提即將有新車型上市的消息。王先生展示了一張在維權(quán)車主群中廣泛流傳的截圖。截圖顯示是小鵬汽車官方APP上的問答界面，面對用戶關(guān)于是否會有新車上市的詢問時，小鵬客服表示未有關(guān)于新車型的消息。而在此僅3天后，2020款小鵬G3正式推出。

“我們拿到的資料顯示，2020款G3研發(fā)用了10個月，現(xiàn)在最早拿到2019款車的車主開了都沒有10個月，這不是欺騙隱瞞是什么？”王先生說道。

道歉難熄車主怒火，何小鵬被稱“不夠朋友”

在小鵬APP的留言區(qū)，處處可見部分車主的不滿言論，其中有客戶稱，在小鵬汽車眼中，“老用戶不如狗”“錢包和臉都被按在地上摩擦”。

面對車主們的不滿，7月12日，小鵬汽車董事長何小鵬公開向受影響的車主道歉，何小鵬稱：“我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的鵬友們添堵了，對不起！”

在這份長達(dá)4000字的道歉聲明中，何小鵬解釋稱小鵬汽車被誤解了。他表示，定價是在綜合成本、市場及用戶接受度等方面綜合考慮后的結(jié)果，新款與老款實際成交價格還是具有明顯差異。以G3 2019款尊享版為例，官方指導(dǎo)價為24.18萬元，補(bǔ)貼后售價為17.18萬元。但是，不同階段的用戶購車后，再根據(jù)當(dāng)時的購車權(quán)益計算后，實際成交價格為13.98萬元、14.98萬元和15.98萬元3檔。

而同檔次的2020款G3 520智享版的售價為17.98萬元?！熬W(wǎng)上的圖片拿我們2019款車型的中高配和2020款車型的低配做比較，這樣的比較是會產(chǎn)生歧義的?！焙涡※i解釋稱，“今后我們會做到將策略和變化提前告知?！?/p>

針對車主的訴求，何小鵬表示，出于技術(shù)、安全、法規(guī)等原因，小鵬汽車確實沒有辦法直接更換電池來提高續(xù)航，只能“竭盡所能”給出一個補(bǔ)償方案：從即日（7月12日）起，G3 2019款的所有個人車主（包括家人）3年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專屬補(bǔ)貼權(quán)益。

這份補(bǔ)償方案顯然沒有讓2019款G3的車主滿意。在訴求得不到滿足的情況下，7月13日，一位趕赴維權(quán)現(xiàn)場的車主對記者表示，自己是小鵬汽車的首批“盲訂”車主，小鵬汽車此舉不僅損害了車主的利益，更傷害了像他這樣作為小鵬粉絲的心。

“去年11月訂購的消息一出來我就下訂了。當(dāng)時家里人都反對，覺得一個見都沒見過的新牌子，這樣太冒險了，但是在研究過這款車的性能以后我還是毫不猶豫下手了。結(jié)果車剛到手不到半年，就直接折價變舊款了？換誰也接受不了。”該車主告訴記者，小鵬把車主稱為“鵬友”，但做起事來一點也不朋友，自己不打算接受小鵬汽車的調(diào)解方案，計劃繼續(xù)維權(quán)下去。

小鵬汽車如何重拾車主信任？

汽車產(chǎn)品升級換代是常事。一般情況下，傳統(tǒng)汽車的售價會隨著時間的推移逐步下調(diào)。車企一般會提前預(yù)告新款車型，并對上一代車型一定程度上促銷降價，且更新時間一般在3～4年。此次小鵬汽車引發(fā)眾怒，第一是因為產(chǎn)品迭代太快，距離上一款車型發(fā)布還不到一年。此外，更新車型的消息此前完全沒有透露，甚至有車主在新車發(fā)布前一天還在店內(nèi)看車。

近年來，在汽車新興品牌市場中，有關(guān)汽車產(chǎn)品升級和調(diào)價引發(fā)的維權(quán)時有發(fā)生。去年12月，蔚來旗下第二款量產(chǎn)車型ES6正式上市，一度引起車主質(zhì)疑會不會導(dǎo)致ES8的淘汰降價。對此，蔚來方面表示將通過電池升級計劃及折扣優(yōu)惠等方式給予補(bǔ)償。今年2月28日，特斯拉官方突然宣布在售車型全線大幅度降價，再次遭到老車主的激烈抵制，特斯拉最后還是給已下單未提車的用戶出臺了補(bǔ)償方案。

何小鵬在道歉信中表示，仍然打算繼續(xù)自己“小小的堅持”——每月一次的智能升級和迭代，以及不斷在硬件、品質(zhì)、續(xù)航、安全等方面進(jìn)行優(yōu)化，讓“每一款新車都是一次巨大的前進(jìn)”。只不過下一次，他承諾努力將策略變化告知用戶，給鵬友們有更多選擇的時間。

何小鵬曾對媒體透露，小鵬G3計劃在今年7月底前交付1萬輛，年底前交付4萬輛。對于眼下的小鵬汽車來說，如何重拾用戶的信任，怕是眼下最難完成的任務(wù)。