“末日飛機(jī)”： 探秘俄軍最可怕的武器

目前，全世界只有美俄裝備“末日飛機(jī)”。俄羅斯將“末日飛機(jī)”稱為“飛行的總參謀部”，機(jī)上不配備任何攻擊性武器，卻被認(rèn)為是“俄軍最可怕的武器裝備之一”。一旦俄羅斯遭到核打擊，將在“末日飛機(jī)”上指揮俄核力量對(duì)敵人實(shí)施核報(bào)復(fù)。

在俄美對(duì)抗日益加劇的背景下，近日，俄羅斯國(guó)防部副部長(zhǎng)阿列克謝·克里沃盧奇科宣布，俄羅斯已經(jīng)完成第二代“末日飛機(jī)”伊爾-80和伊爾-82的現(xiàn)代化升級(jí)工作，將很快交付俄空天軍。另外，俄羅斯還計(jì)劃將伊爾-96-400飛機(jī)打造成第三代“末日飛機(jī)”，配備現(xiàn)代化作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)。

“俄軍最可怕的武器裝備之一”

“末日飛機(jī)”又名“空中指揮所”，目前全世界只有美俄裝備，主要用途是在核戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，作為軍隊(duì)高級(jí)指揮員的指揮所。“末日飛機(jī)”最早出現(xiàn)在美國(guó)，美國(guó)人認(rèn)為，核戰(zhàn)爭(zhēng)一旦打響，只有在空中飛行的飛機(jī)才能存活下來。俄羅斯將“末日飛機(jī)”稱為“飛行的總參謀部”，機(jī)上不配備任何攻擊性武器，卻被認(rèn)為是“俄軍最可怕的武器裝備之一”。

“末日飛機(jī)”的主要任務(wù)是在地面設(shè)施被摧毀后，搭載俄國(guó)家和軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人，并通過它實(shí)現(xiàn)對(duì)部隊(duì)的有效指揮。俄軍認(rèn)為，“末日飛機(jī)”必須具備兩大優(yōu)點(diǎn)：一是有較好的生存能力;二是隱蔽性好，難以被發(fā)現(xiàn)和摧毀。為此，除經(jīng)常更換部署地點(diǎn)外，“末日飛機(jī)”的外表與民航客機(jī)區(qū)別不大。目前，俄空天軍共裝備4架“末日飛機(jī)”，全部部署在奇卡洛夫斯基空軍基地，隸屬俄空天軍第3獨(dú)立航空大隊(duì)。一旦爆發(fā)核戰(zhàn)爭(zhēng)，俄軍高級(jí)指揮員可從飛機(jī)上指揮所有武裝力量，包括戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)、核潛艇部隊(duì)、戰(zhàn)略轟炸機(jī)部隊(duì)等對(duì)敵實(shí)施核報(bào)復(fù)。

冷戰(zhàn)產(chǎn)物

冷戰(zhàn)時(shí)期，大規(guī)模核戰(zhàn)爭(zhēng)的陰影揮之不去。為確保地面和地下指揮機(jī)構(gòu)在遭到核打擊后，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人仍能有效掌控全局，蘇美兩國(guó)開始考慮建立“空中指揮所”，以大中型飛機(jī)為載體，內(nèi)部裝備完善可靠的通信設(shè)備，指揮軍隊(duì)對(duì)敵人實(shí)施核作戰(zhàn)。為此，蘇美兩國(guó)開始競(jìng)相研發(fā)“末日飛機(jī)”。

俄羅斯伊爾-80以伊爾-86客機(jī)作為研發(fā)平臺(tái)，于1985年夏季試飛，1987年交付軍方使用。由于一直處于保密狀態(tài)，直到1992年，西方觀察家才首次證實(shí)該飛機(jī)的存在。伊爾-80飛機(jī)最大航程4600公里、實(shí)際升限1.1萬(wàn)米、最大起飛重量20.8噸。2010年5月9日，在慶祝衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利65周年盛大閱兵式上，俄羅斯首次對(duì)外正式公開該機(jī)。伊爾-80上裝有完善的指揮、控制、通信和情報(bào)系統(tǒng)設(shè)備，可進(jìn)行高保密通信聯(lián)絡(luò)，同時(shí)具備極高的抗干擾能力，機(jī)背上1.5米寬的巨型衛(wèi)星天線罩是該機(jī)的主要標(biāo)志。機(jī)載設(shè)備中包括一個(gè)衛(wèi)星通信站和一個(gè)為電子系統(tǒng)供電的發(fā)電機(jī)。機(jī)上安裝有超長(zhǎng)波天線、中繼通信天線、超短波天線以及與戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)和潛艇部隊(duì)的通信天線。在艙門的側(cè)門上，各有兩個(gè)巨大的雷達(dá)天線。

除對(duì)伊爾-80和伊爾-82進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)外，俄羅斯還計(jì)劃以伊爾-96-400飛機(jī)作為新平臺(tái)，打造第三代“空中指揮所”。目前，俄國(guó)防部已采購(gòu)兩架該型飛機(jī)。伊爾-96-400飛機(jī)巡航時(shí)速870公里，在不進(jìn)行空中加油的情況下，可飛行1.2萬(wàn)公里，起飛重量25噸，機(jī)上可搭載更多設(shè)備。俄軍事專家認(rèn)為，如果以該機(jī)作為平臺(tái)，未來俄羅斯“末日飛機(jī)”性能將與美國(guó)E-4B“末日飛機(jī)”不相上下。

E-4B“末日飛機(jī)”是由波音747飛機(jī)改裝而來，于上世紀(jì)80年代投入使用。該機(jī)在不加油情況下可持續(xù)飛行12小時(shí)，飛行時(shí)速965公里。如果進(jìn)行空中加油，該機(jī)可持續(xù)飛行數(shù)天，甚至一周。目前美國(guó)共擁有4架該型飛機(jī)，其中一架始終處于警備狀態(tài)，可在5分鐘內(nèi)升空。該機(jī)配備60多個(gè)衛(wèi)星天線，保證與部署在全球各地的美軍飛機(jī)、軍艦、潛艇保持通信聯(lián)絡(luò)。E-4B“末日飛機(jī)”上可搭載112人，設(shè)有床、浴室、廚房、會(huì)議室和國(guó)防部高管辦公室等。

防御和遏制性武器

俄軍事專家指出，“末日飛機(jī)”伊爾-80和伊爾-82是為俄武裝部隊(duì)最高指揮部設(shè)計(jì)的，在發(fā)生對(duì)俄軍事侵略時(shí)，從空中指揮各軍兵種對(duì)敵人實(shí)施回?fù)?。一旦俄羅斯遭到核打擊，將指揮俄核力量對(duì)敵人實(shí)施核報(bào)復(fù)。從這一點(diǎn)上說，俄“末日飛機(jī)”不是進(jìn)攻性武器，而是防御和遏制性武器。此次現(xiàn)代化升級(jí)后，機(jī)上將安裝更先進(jìn)的無線電設(shè)備，具備更強(qiáng)的抗干擾能力。另外，新系統(tǒng)通過衛(wèi)星信號(hào)保障通信穩(wěn)定性，確保“空中指揮所”的命令在規(guī)定時(shí)限內(nèi)能清楚下達(dá)到各軍兵種，沒有任何失誤。

當(dāng)前，俄羅斯加緊完善核力量指揮系統(tǒng)，升級(jí)武器系統(tǒng)和指揮體系，保證俄軍對(duì)對(duì)手的核報(bào)復(fù)能力。俄軍事專家對(duì)此解釋稱，如果侵略者意識(shí)到俄羅斯擁有強(qiáng)大的核武器，能夠?qū)ζ鋵?shí)施有效核報(bào)復(fù)，就不會(huì)輕舉妄動(dòng)，從而避免第三次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)。俄羅斯軍事專家夫拉季斯拉夫舒雷金稱：“軍隊(duì)做好戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備取決于許多因素，從士兵的個(gè)人軍事素質(zhì)到整個(gè)軍隊(duì)的相互協(xié)調(diào)和通信系統(tǒng)的有效保障。在這一鏈條中，作為‘空中指揮所的飛機(jī)作用特殊?！?/p>