淺析“一帶一路”倡議背景下我國跨境電商的發(fā)展思考

曾靜

摘要：“一帶一路”倡議是我國新一輪對外開放、進一步實現經濟全球化的重要舉措。“一帶一路”倡議的提出為我國跨境電商的發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的發(fā)展空間，因此，跨境電商也迅速的形成網上絲綢之路的雛形?！耙粠б宦贰背h在帶動全球經濟發(fā)展的同時也提高了我國的綜合實力和國際影響力。因此，如何利用“一帶一路”倡議提供的良好機遇，全面的發(fā)展我國的跨境電商，是一個值得深入研究的課題。本文擬通過分析我國跨境電商目前所面臨的物流運輸、電子支付、人才培養(yǎng)等幾個方面的問題，并緊密結合“一帶一路”的發(fā)展契機提出幾點建議，供讀者參考。

關鍵詞：一帶一路;跨境電商;物流

中圖分類號：F724.6 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2019）016-0392-02

一、“一帶一路”倡議對我國跨境電商的影響

自2013年我國政府提出“一帶一路”倡議以來，我國秉持著共商共建共享的原則，與沿線國家在基礎設施、資源以及能源等方面開展了深度合作，有利于進一步擴大貿易往來、創(chuàng)新貿易方式和深化投資合作、從而加快建設經濟共同體。“一帶一路”涵蓋中東、非洲、亞太、歐亞等地，沿線國家多達65個，人口數占全世界人口數的63%，經濟總量是全球經濟總量的1/3，這些國家大多數是新興經濟體和發(fā)展中國家，普遍處于經濟發(fā)展的上升期，市場潛力十分巨大。

我國與“一帶一路”沿線國家展開合作為跨境電商的發(fā)展提供了良好的平臺和制度保障，“絲路電商”也逐步躍升為我國與沿線國家展開貿易合作的新渠道。首先，各級政府與沿線國家就跨境電商簽訂了多個合作協議，從而促進貿易便利化;其次，我國跨境電商企業(yè)紛紛在沿線國家建立了多個跨境電商基地，有效的銜接國內外市場，真正實現全球買賣模式;最后，在“一帶一路”的大背景下跨境電商的發(fā)展帶動了沿線國家在物流、支付、基礎設施等方面的快速發(fā)展，部分國家已開始使用電子支付;最后我國政府在通關和稅收等方面相繼出臺了諸多優(yōu)惠措施，簡化了通關手續(xù)，提高了通關效率。例如，對于廣東南沙自貿區(qū)，海關啟動了“互聯網+易通關”，企業(yè)不僅在網上可以報關，還能實時查詢通關進程，提高了企業(yè)通關的便利性和時效性;而對于杭州的跨境電商綜合試驗區(qū)，杭州海關基于跨境電商全程信息化的特點，基本實現了通關環(huán)節(jié)全程無紙化，該政策已大力推廣至天津、上海、成都、重慶、大連、深圳等12個城市的跨境電商綜合試驗區(qū)。

二、我國跨境電商的發(fā)展現狀

（一）我國跨境電商的宏觀情況

據中國電子商務研究中心對跨境電商業(yè)務的數據統計，2013年我國跨境電商的交易規(guī)模達3.1萬億元;2014年總體交易規(guī)模達到4萬億元，增長率達到30.6%;2015年，我國跨境電商總體交易規(guī)模達到5.4萬億元，同比增長率為28.6%。2018年，跨境電商總體交易規(guī)模高達9萬億元以上。可見，目前跨境電商正處于突飛猛進的發(fā)展的階段。在“一帶一路”倡議背景下，我國政府不斷推出支持跨境電商發(fā)展的措施，同時，跨境電商企業(yè)也在不斷努力，各個環(huán)節(jié)的發(fā)展日趨成熟。由此可推測，跨境電商的發(fā)展將仍然以上升趨勢為主。

（二）我國跨境電商平臺運營模式

我國跨境電商平臺的運營模式主要分為三類：

1.傳統跨境大宗交易平臺模式，主要采用B2B交易模式，為經營規(guī)模較大的國內對外貿易企業(yè)提供服務。采用該模式的平臺，主要為與加入該平臺的海外商家或國內企業(yè)提供在線上渠道的商品推廣和各方面的資源支持，最終實現跨境商品交易。該類平臺的主要利潤是向加入平臺的企業(yè)收取會員費用，以及銷售過程中獲得的部分收益。例如：環(huán)球資源、中國制造網等。

2.綜合門戶類跨境小額批發(fā)零售平臺模式，該平臺主要是扮演第三方電子商務平臺的角色，國內的經營者通過該平臺與其他國家的用戶進行互動和交易?？鐕∨可唐方灰撞捎眠@種模式不用辦理進出境手續(xù)、相關海關事務和不扣關稅，即利用網絡平臺完成小額國際貿易。該類平臺主要利潤來源是向合作企業(yè)收取傭金、會員費、廣告費等。例如：速賣通、敦煌網。

3.垂直類跨境小額批發(fā)零售平臺模式，運營方主動聯系商品供應企業(yè)，成為該企業(yè)商品的經銷商，采用B2C模式開展平臺運營，為海外用戶提供商品。該模式主要利潤來源是以商品銷售提成為主。例如：米蘭網、蘭亭集勢等。

三、現階段我國跨境電商發(fā)展存在的不足

（一）跨境物流的滯后制約了我國跨境電商的發(fā)展

物流在跨境電商的發(fā)展中是保證商品在全球市場自由流通的基礎。目前我國的跨境物流存在著許多問題：

1.物流成本高。我國物流成本大約占GDP總量的15%以上，相比于發(fā)達國家的10%以下，成本明顯太高。同時，物流費用大約占我國跨境電商企業(yè)銷售費用的25%左右，成為跨境電商利潤的主要吞噬點。

2.跨境物流系統不發(fā)達。目前還沒有形成一條完善的跨境電商物流供應鏈體系。例如：俄羅斯客戶在中國網購商品，由于俄羅斯的物流設施較差，包裹達到俄羅斯海關后，常出現長時間積壓的情況，不僅消費者的體驗感差，還影響了我國跨境電商企業(yè)的信譽和口碑。此外，大部分跨境電商企業(yè)是在接受訂單后才從國內備貨發(fā)貨，導致物流周期長，出境后物流難以追蹤，甚至還會出現包裹破損、丟失等問題，因此物流滯后制約了跨境電商的發(fā)展。

（二）跨境支付存在一定風險性

目前跨境電商賣家收款方式主要是海外本土銀行收款、香港離岸銀行賬戶、第三方收款賬戶三種模式。由于人民幣在國際上無法自由兌換和流通，加上在中國大陸銀行無法作為跨境電商賣家收款賬戶，因此第三方海外收款方式成為跨境企業(yè)的首要選擇。但第三方跨境支付方式存在一定的風險，對于賣家而言，存在賬戶被盜、資金凍結的問題，對于收款方而言，存在有洗錢套現的風險，對于電商平臺而言，存在收款賬戶被黑、關聯賬戶的風險，因此跨境支付針對不同的對象和環(huán)節(jié)都會存在不同的風險。

（三）跨境電商人才稀缺

隨著跨境電商行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)對電商復合型人才的需求日益增加，但目前人才與產業(yè)的不匹配已成為最嚴重的問題。雖然每年高等院校向企業(yè)輸送了大量的國際貿易專業(yè)和電子商務專業(yè)的學生，但是由于我國高校電子商務專業(yè)起步較晚，大部分學校專業(yè)建設還在不斷摸索和更新中，因此，對于跨境電子商務企業(yè)人才的培養(yǎng)遠遠落后企業(yè)對人才的需求，真正能夠提升企業(yè)核心競爭力的復合型人才不多。

四、“一帶一路”倡議背景下發(fā)展我國跨境電商的建議

（一）提升跨境電商的物流運作水平

政府相關部門應借鑒發(fā)達國家物流體系，及時出臺針對我國跨境電商物流的長遠規(guī)劃，加大物流基礎設施建設投資力度，利用信息化技術手段，實現跨境物流標準化和智能化。設立“海外倉”，打通跨境電商在海外運輸的“最后一公里”，當遇退貨要求，可將貨品退回海外倉促并及時提供新貨品，不僅縮減貨品運輸周期，同時合理規(guī)避其他國家的通關環(huán)節(jié)，解決跨境電商物流發(fā)展的困境。

（二）加快構建安全可信的第三方支付體系

首先政府部門可以從外匯業(yè)務的經營資格、范圍和監(jiān)督等方面來完善支付風險的相關法律規(guī)范，促使跨境支付市場服務更加嚴格化和規(guī)范化;其次，需加強各部門之間的合作，尤其加強國內外的監(jiān)管合作，建立健全監(jiān)管體系和信息共享機制，確保信息真實性。最后，建立跨境支付監(jiān)測預警系統，對支付數據實行嚴格監(jiān)控，如有可疑現象，立馬采取行動。

（三）加強培養(yǎng)兼并對外貿易和跨境電商專業(yè)的復合型人才

鼓勵與引導高校提高培養(yǎng)實踐型人才的比例，將對外貿易和電子商務專業(yè)進行融合設立獨立的跨境電商專業(yè)，根據企業(yè)實際需求制定相應的課程計劃。在專業(yè)實訓教學隊伍建設中，可以適當降低學歷門檻，鼓勵在跨境電商運營方面有實戰(zhàn)經驗的精英擔任正式編制或外聘教師，避免高校培養(yǎng)的畢業(yè)生與企業(yè)需求的人才之間產生脫節(jié)現象。

五、結語

跨境電商是一片藍海市場，是我國開展對外貿易的主要模式，尤其在“一帶一路”倡議的背景下，更是為跨境電商的發(fā)展帶來了新的發(fā)展契機和挑戰(zhàn)，因此，當前的跨境電商發(fā)展應該充分了解自身的優(yōu)勢和劣勢，利用有效資源，采取有效措施，帶動自身的可持續(xù)發(fā)展，提升我國經濟在國際市場中的綜合實力。