淺析市政道路工程水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制

馬 麗 麗

(太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西 太原 030025)

0 引言

如今市政道路施工環(huán)節(jié)存在諸多突出性問題，這極大的制約了道路的性能發(fā)揮，需要優(yōu)化施工工藝，提升路基穩(wěn)定性。由于水穩(wěn)層具有諸多優(yōu)勢，為此，強(qiáng)化水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制具有實(shí)際意義。

1 市政道路工程水穩(wěn)層基本概念

在市政道路施工建設(shè)過程中，路面工程中的水泥穩(wěn)定碎石基層簡稱為水穩(wěn)層。通常來說，水穩(wěn)層是利用級配碎石作為底層的骨料，在膠凝材料的輔助作用下，利用攤鋪碾壓所形成的具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性特征的路面水穩(wěn)層。由此可見，基層的碎石結(jié)構(gòu)嚴(yán)密性直接決定了水穩(wěn)層的穩(wěn)定性。另外，由于骨料中存在較大的空隙，在碾壓施工中可以保持較高的壓實(shí)度，以此提高市政道路工程的安全等級。

市政道路水穩(wěn)層較為典型的特征就是在交付竣工初期即可保持較高的強(qiáng)度等級，且隨著使用年限的增長與車輛運(yùn)行承載負(fù)荷的加重，水穩(wěn)層在不斷碾壓下形成穩(wěn)固的板體結(jié)構(gòu)，具有極強(qiáng)的抗?jié)B透性與抗凍性。

2 市政道路水穩(wěn)層施工關(guān)鍵工序

2.1 施工前期的材料準(zhǔn)備工序

市政道路水穩(wěn)層施工所使用的材料較為單一，主要由顆粒性物質(zhì)與灰漿按照一定配制比例混合而成。其中，顆粒性物質(zhì)是指級配碎石，而灰漿則由石灰、添加劑與水等組成。為此，在施工前期準(zhǔn)備階段，需格外注重施工材料與機(jī)械設(shè)備。

2.1.1 保證級配碎石材料質(zhì)量

施工單位需注重對碎石質(zhì)量的控制，確保碎石強(qiáng)度等級符合要求。針對普通道路工程來說，水穩(wěn)層施工使用的碎石應(yīng)具備20.0%以下的堅(jiān)固性、30.0%以下的壓碎值，且級配碎石的最大顆粒直徑不得超過30 mm。

2.1.2 保證水泥材料質(zhì)量

在市政道路水穩(wěn)層施工過程中，水泥能夠起到粘合作用。為此，施工單位在采購水泥材料時(shí)，要加強(qiáng)對材料質(zhì)量的控制，避免購買儲(chǔ)存時(shí)間過長的受潮水泥。此外，嚴(yán)禁購買快干水泥材料或早強(qiáng)材料，以防發(fā)生干縮反應(yīng)，影響水穩(wěn)層施工質(zhì)量。

2.2 施工前期的技術(shù)準(zhǔn)備與機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

針對市政道路水穩(wěn)層施工來說，技術(shù)準(zhǔn)備工作至關(guān)重要，其核心在于根據(jù)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃水穩(wěn)層各階段性工程的施工工藝。由于水泥終凝后的穩(wěn)定性較強(qiáng)，極難進(jìn)行調(diào)整與修改，因此，要科學(xué)規(guī)劃攤鋪與碾壓作業(yè)(見圖1)，從而在提高施工效率的基礎(chǔ)上，保證工程建設(shè)質(zhì)量。

在市政道路水穩(wěn)層施工過程中，需根據(jù)施工需求合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備，以縮短工期，降低人力資源成本。施工單位在準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保所選擇設(shè)備的數(shù)量、種類與型號滿足實(shí)際施工需求，充分發(fā)揮其利用價(jià)值。此外，目前人們對于市政道路施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求逐漸提高，開始趨向機(jī)械化、智能化、集成化。為此，施工單位需秉承與時(shí)俱進(jìn)的基本原則，高效引入各類創(chuàng)新型機(jī)械設(shè)備。一方面，依托新設(shè)備的優(yōu)勢，提高施工效率，強(qiáng)化工程建設(shè)質(zhì)量；另一方面，通過引入新設(shè)備，優(yōu)化技術(shù)體系，增大核心市場競爭優(yōu)勢。

3 影響市政道路水穩(wěn)層施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素

3.1 水泥材料類別選擇與使用量控制

在市政道路施工過程中，并未明確限定施工材料，但水泥使用量與組成成分直接影響了水泥固定碎石的強(qiáng)度等級。對此，在粗、細(xì)集料相同的條件下，水泥組分差異就成為影響水泥固定碎石強(qiáng)度的關(guān)鍵因素，進(jìn)而影響水穩(wěn)層的耐壓限度。含有硅酸鹽的水泥材料的強(qiáng)度等級要比鋁酸水泥高。為此，在水穩(wěn)層施工時(shí)，要盡可能的保證前后材料的統(tǒng)一性，以此促進(jìn)水泥活動(dòng)，增大市政道路水穩(wěn)層強(qiáng)度。

3.2 混合料含水量

在市政道路工程施工過程中，混合料中含水量直接影響了路面結(jié)構(gòu)水穩(wěn)層的穩(wěn)固性與強(qiáng)度，其具體表現(xiàn)如下所述：若混合料含水量較低，由于缺少水分，會(huì)導(dǎo)致集料發(fā)生真水反應(yīng)，進(jìn)而影響水泥的水解速率。再者，若含水量偏低，還會(huì)導(dǎo)致水泥分布不均，進(jìn)而降低市政道路水穩(wěn)層強(qiáng)度等級。相反情況下，若混合料含水量超過一定限度，由于施工環(huán)節(jié)的失水速率過快，還會(huì)使水穩(wěn)層出現(xiàn)干縮形變，進(jìn)而影響水穩(wěn)層施工質(zhì)量。

3.3 混合料配制過程

針對水泥碎石的力學(xué)特征與穩(wěn)固性來說，不同施工工藝所造成的影響也存在較大差異。為此，在配置混合料時(shí)，要盡可能的保證水泥材料攪拌的均勻性，提高水泥固定碎石穩(wěn)定性，避免因攪拌不均導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。與此同時(shí)，在攪拌過程中，還需注意加水時(shí)間，如果加水時(shí)間不合理，也會(huì)影響水穩(wěn)層強(qiáng)度。另外，如果單次加水時(shí)間間隔過長，還會(huì)導(dǎo)致水泥失水硬化，進(jìn)而破壞水穩(wěn)層的壓實(shí)度。

4 強(qiáng)化水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制的具體策略

4.1 嚴(yán)格控制混合料攪拌過程

在攪拌混合料時(shí)，最為關(guān)鍵的工序就是確?；旌狭系木鶆蛐浴Ｔ谑姓缆饭こ淌┕み^程中，對施工單位來說，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工工藝，最大限度的保證混合料攪拌的均勻性。例如，調(diào)整混合料攪拌機(jī)械葉槳的傾斜角度、調(diào)整混合料含水量、調(diào)整既成品跌落高度等，確保混合料均勻性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。單從控制含水量方面來說，應(yīng)當(dāng)將配置比例控制在1%～3%之間。在完成碾壓作業(yè)后，若路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)干燥、粘連性下降或壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)等問題，就說明混合料含水量偏低。

4.2 加大水穩(wěn)層檢測計(jì)量的投入力度

在對水穩(wěn)層進(jìn)行檢測計(jì)量時(shí)，應(yīng)當(dāng)著重檢測施工材料、壓實(shí)度與含水量等內(nèi)容。在市政道路施工建設(shè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范控制上述各環(huán)節(jié)，并遵照試驗(yàn)數(shù)據(jù)調(diào)整配置比例，通過試驗(yàn)進(jìn)行檢測，確保施工材料的性能符合要求。在原材料采購過程中，需通過合法渠道與正規(guī)供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系，保證不同批次材料的統(tǒng)一性，尤其是水泥與碎石材料，必須兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。

4.3 保證水穩(wěn)層攤鋪與碾壓施工作業(yè)符合要求

提高市政道路水穩(wěn)層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的關(guān)鍵工序在于保證水穩(wěn)層攤鋪、碾壓施工質(zhì)量。在實(shí)際施工過程中，需預(yù)先處理承重層表面的垃圾雜質(zhì)，盡可能的保證表層的純凈度，同時(shí)進(jìn)行灑水處理，確保其表面的濕潤度。在完成一系列準(zhǔn)備工作后，再實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)(見圖2)。

首先，要避免在惡劣天氣下進(jìn)行攤鋪施工，并以此為基礎(chǔ)，控制路面的含水量變化情況，讓工程建設(shè)有序運(yùn)轉(zhuǎn)；其次，在原料配置操作環(huán)節(jié)，如果一臺(tái)攤鋪機(jī)獨(dú)立作業(yè)面無法覆蓋整個(gè)路面寬度，則需使用多輛攤鋪機(jī)協(xié)同作業(yè)，但需要格外注意的是，攤鋪機(jī)在運(yùn)行過程中必須保證恰當(dāng)?shù)拈g隔距離，以防發(fā)生碰撞影響作業(yè)質(zhì)量；再者，嚴(yán)格控制攤鋪層厚度，將其控制在限定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，避免攤鋪層厚度超限造成不必要的資源消耗；最后，在整個(gè)施工過程中，一線施工管理人員務(wù)必嚴(yán)格監(jiān)督攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，需及時(shí)采取必要的處理措施，強(qiáng)化施工質(zhì)量，提高質(zhì)量安全等級。

4.4 強(qiáng)化水穩(wěn)層維護(hù)保養(yǎng)工作

對于市政道路水穩(wěn)層來說，后期維護(hù)保養(yǎng)具有重要意義?？紤]到水泥材料本身具有干縮性能，在施工結(jié)束后要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)水處理，避免路面結(jié)構(gòu)失水速率過快造成干縮開裂，進(jìn)而影響水穩(wěn)層質(zhì)量。在補(bǔ)水養(yǎng)護(hù)過程中，可采用少量多次的噴灑方式，確保灑水的均勻性與充分性。如果在夏季進(jìn)行施工，應(yīng)綜合考量實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整灑水頻率與水量，且使用苫布進(jìn)行覆蓋，避免水分蒸發(fā)過快，保證結(jié)構(gòu)面的濕潤度。通常，路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間需維持一周左右，在養(yǎng)護(hù)期間要避免行人或車輛通行，以防承載負(fù)荷力過重破壞路面結(jié)構(gòu)。

5 結(jié)語

水穩(wěn)層是市政道路工程承力的主要結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量直接決定了整體道路工程的使用性能與安全穩(wěn)定。為此，我們應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況優(yōu)化水穩(wěn)層施工工藝，加大對施工質(zhì)量的控制力度，并且定期進(jìn)行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性檢測，讓水穩(wěn)層施工符合要求，以此提高施工效率，強(qiáng)化工程建設(shè)質(zhì)量。