瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)優(yōu)勢(shì)及發(fā)展前景

曹江林

摘 要：我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)水平全面提升，公路設(shè)計(jì)行業(yè)迅猛發(fā)展。我國(guó)很多瀝青路面在還沒(méi)有達(dá)到實(shí)際應(yīng)用年限的狀況，就已經(jīng)產(chǎn)生了多種不同程度的病害。就地?zé)嵩偕夹g(shù)就是瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一種重要方式，其不僅能夠節(jié)約原材料、減少資金成本，同時(shí)也能提升廢舊瀝青混合料的實(shí)際應(yīng)用效率，對(duì)于瀝青路面維護(hù)具有較大幫助。

關(guān)鍵詞：瀝青路面 就地?zé)嵩偕夹g(shù) 應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

在我國(guó)公路網(wǎng)不斷完善的背景下，我國(guó)公路建設(shè)中心的主要工作已經(jīng)由重新修建瀝青路面逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闉r青路面的維修與養(yǎng)護(hù)工作上，提倡對(duì)廢舊瀝青混合料進(jìn)行再生利用以保證瀝青路面質(zhì)量為基礎(chǔ)，降低公路維修與建設(shè)成本。瀝青就地?zé)嵩偕夹g(shù)與其他種類技術(shù)形式進(jìn)行比較，其對(duì)交通影響程度比較低，具有施工速度快、原材料利用效率高的特點(diǎn)。本文就是從瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)優(yōu)勢(shì)入手，展開闡述，針對(duì)瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行探討。

一、瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)優(yōu)勢(shì)

（一）有利于交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展

傳統(tǒng)觀念下對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，主要就是對(duì)舊路面進(jìn)行冷銑刨、撒粘層油、攤鋪新瀝青混合料等，傳統(tǒng)形式下的廠拌再生法只能運(yùn)用小部分的瀝青混合料。但是就地?zé)嵩偕夹g(shù)則不同，其能夠充分利用舊瀝青混合料，在實(shí)際使其再生過(guò)程中，只是需要添加相應(yīng)量的再生劑和一部分的新瀝青混合料，如圖1所示進(jìn)行攤鋪和碾壓等，其是降低瀝青路面維修成本的一種重要技術(shù)。在縮短我國(guó)公路維修與養(yǎng)護(hù)成本的基礎(chǔ)上，能夠幫助公路建設(shè)部門解決資金運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通的問(wèn)題，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

（二）有利于節(jié)省大量的砂石料和瀝青

就地?zé)嵩偕夹g(shù)能夠充分利用廢舊瀝青混合料，在實(shí)際對(duì)瀝青路面進(jìn)行維護(hù)也養(yǎng)護(hù)期間，有利于節(jié)省大量的砂石料和瀝青。我國(guó)整體的石油瀝青人均產(chǎn)量比較低，難以滿足重交通瀝青路面的使用性能，導(dǎo)致在實(shí)際開展瀝青路面建設(shè)工作期間，需要進(jìn)口大量的、價(jià)格比較昂貴的瀝青材料。同時(shí)一些區(qū)域還缺乏高質(zhì)量的石料，加之經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的區(qū)域需要高頻率地對(duì)瀝青路面進(jìn)行翻修，其會(huì)產(chǎn)生大量的廢料等?；诖?，充分利用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，能夠有效解決以上這些問(wèn)題，提升瀝青再生技術(shù)對(duì)廢料的實(shí)際利用效率。

（三）有利于強(qiáng)化舊瀝青路面的使用性能

實(shí)際上，再生瀝青路面的溫度敏感性比較低，在對(duì)舊路面的瀝青混合料進(jìn)行回收之后，有助于提升瀝青路面的實(shí)際抗變性能。在實(shí)際運(yùn)用就地?zé)嵩偕夹g(shù)的過(guò)程中，要對(duì)該區(qū)域的天氣狀況、交通需求、荷載狀況等多項(xiàng)因素進(jìn)行全面分析，使舊瀝青路面的材料充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，著重改善瀝青路面材料的使用性能，進(jìn)而最大限度上滿足該區(qū)域?qū)r青路面的實(shí)際應(yīng)用需求。

（四）對(duì)交通暢通性的影響比較小

在利用瀝青路面就地再生技術(shù)對(duì)公路進(jìn)行維護(hù)期間，可以單獨(dú)地對(duì)某一車道進(jìn)行維修，具有較強(qiáng)的局部性和可操作性。比方說(shuō)在實(shí)際維修期間，可以單獨(dú)的封閉一條車道，其他的車道不會(huì)受到影響，可以正常進(jìn)行運(yùn)行，這樣就能夠有效降低維修公路對(duì)交通暢通性的影響。在完成施工工作之后，可以及時(shí)開放道路，這一優(yōu)勢(shì)對(duì)于收費(fèi)的高速公路而言，不會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)效益造成嚴(yán)重影響。

二、瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)發(fā)展前景

我國(guó)瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)與其他發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行比較，具有技術(shù)應(yīng)用時(shí)間段、設(shè)備復(fù)雜等特點(diǎn)。但是正是因?yàn)闉r青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)在節(jié)約資金成本、優(yōu)化交通運(yùn)行結(jié)構(gòu)等方面具有較大優(yōu)勢(shì)，其在各個(gè)城市中實(shí)際維修和養(yǎng)護(hù)瀝青路面的過(guò)程中被充分應(yīng)用，并且在每一次的實(shí)踐期間都取得了較為顯著的優(yōu)秀成果。在未來(lái)我國(guó)整體的科學(xué)技術(shù)水平會(huì)逐步提升，瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)也會(huì)日益成熟，會(huì)被運(yùn)用到各項(xiàng)公路施工維修與建設(shè)工作中，其為我國(guó)瀝青路面維修與養(yǎng)護(hù)工作提供了技術(shù)支持。瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)在我國(guó)公路維修與養(yǎng)護(hù)工程中，具有良好的發(fā)展前景，對(duì)瀝青路面損壞程度進(jìn)行詳細(xì)分析，不斷優(yōu)化瀝青再生路面的混合配備比例，以保證瀝青路面應(yīng)用質(zhì)量為依據(jù)，延長(zhǎng)瀝青路面使用年限。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)，是現(xiàn)階段瀝青路面維修與養(yǎng)護(hù)部門充分應(yīng)用的一種技術(shù)，具有節(jié)約成本、充分利用廢料的施工特點(diǎn)。我國(guó)公路建設(shè)單位想要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就要對(duì)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的各項(xiàng)施工優(yōu)勢(shì)進(jìn)行全面分析，結(jié)合公路建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，明確就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用步驟等內(nèi)容，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)優(yōu)化我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)體系的目標(biāo)。