建設(shè)中國

中國“基建狂魔”的稱號由來已久。前段時間，世界最長的跨海大橋“港珠澳大橋”通車，這一稱號推上熱搜。就在2019年9月6日，中國又一基建工程，“福建廈門后溪長途汽車站主站房平移工程”，打破了吉尼斯世界紀(jì)錄。

根據(jù)2018年福布斯排名：全球十大建筑企業(yè)中，中國占六席；從2005到2017年，中國高速公路新增7萬多公里，通車總里程達12.3萬公里，位居世界第一；中國鐵路里程12萬公里，世界排名第二；中國2017年鋼鐵產(chǎn)量8.3億噸，約占世界總產(chǎn)量的49%，水泥24億噸，約占世界總產(chǎn)量的58%。目前世界上已有的高難度、創(chuàng)紀(jì)錄橋梁，大部分由中國建造。

而“基建中國”的背后，是一代又一代的民工。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2018年，中國農(nóng)民工總量為2.88億人，其中，80后民工超半數(shù)，已經(jīng)逐漸成為主體。

石家莊某民工板房宿舍著火，員工們的財務(wù)和證件大多在大火中化為灰燼

在戶外短暫休息的三名建筑工人

江蘇省南通市一處房地產(chǎn)開發(fā)工地，工人正進行高空作業(yè)捆扎鋼筋

造橋工人