張一夫
摘? 要:隨著科技的迅猛發(fā)展,高新技術(shù)已高速融入電力生產(chǎn)行業(yè)中。智能數(shù)顯表根據(jù)其簡(jiǎn)單的測(cè)量方式和高精度的性能,在發(fā)電企業(yè)參數(shù)監(jiān)視和保護(hù)系統(tǒng)中,占據(jù)了主要的地位。該文通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出現(xiàn)的問(wèn)題,進(jìn)一步地優(yōu)化了我廠五號(hào)機(jī)組小汽輪機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞:智能轉(zhuǎn)速表;精度;保護(hù)系統(tǒng)
中圖分類號(hào):TM623? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A
0 引言
汽動(dòng)給水泵是通過(guò)蒸汽推動(dòng)驅(qū)動(dòng)給水泵用于滿足鍋爐用水需求的重要輔機(jī),其運(yùn)行的穩(wěn)定性直接關(guān)系著負(fù)荷的變化以及鍋爐上水量的變化。當(dāng)遇到突然甩負(fù)荷等事故狀況,一旦調(diào)速系統(tǒng)失靈或動(dòng)作過(guò)慢,汽動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速就會(huì)迅速上升,嚴(yán)重時(shí)將會(huì)發(fā)生超速現(xiàn)象。由于汽動(dòng)給水泵高速旋轉(zhuǎn)時(shí),各轉(zhuǎn)動(dòng)部件會(huì)產(chǎn)生很大的離心力,轉(zhuǎn)速越高離心力越大,當(dāng)汽動(dòng)給水泵超速,其零部件在工作過(guò)程中將因承受極大的離心力而受到嚴(yán)重的損壞,甚至發(fā)生“飛車”的惡性事故。因此,為了保證機(jī)組的安全運(yùn)行,必須嚴(yán)格監(jiān)測(cè)汽動(dòng)給水泵的轉(zhuǎn)速,并通過(guò)超速保護(hù)裝置及時(shí)有效地采取保護(hù)措施。
1 設(shè)備概況
某公司五號(hào)機(jī)組是660 MW的火力發(fā)電機(jī)組,共有兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵,每臺(tái)有2套超速保護(hù)系統(tǒng): 1)MEH超速保護(hù)系統(tǒng)。通過(guò)就地前箱齒輪處安裝的3個(gè)轉(zhuǎn)速探頭測(cè)量,得到汽動(dòng)給水泵實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速信號(hào)。實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速信號(hào)與邏輯預(yù)先設(shè)定的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減法運(yùn)算,通過(guò)高限判斷輸出超速保護(hù)信號(hào)。2)METS超速保護(hù)系統(tǒng)。轉(zhuǎn)速傳感器安裝的位置與MEH轉(zhuǎn)速探頭安裝位置相同。卡件預(yù)先設(shè)定超速的動(dòng)作值,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的動(dòng)作值時(shí),輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)送至METS,實(shí)現(xiàn)超速保護(hù)功能。由于汽動(dòng)給水泵設(shè)計(jì)之初,未設(shè)計(jì)機(jī)械超速保護(hù)系統(tǒng),所以METS超速保護(hù)系統(tǒng)和MEH超速保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作的正確性和穩(wěn)定性極其重要。
DFCS001超速保護(hù)卡是通過(guò)采集前端磁阻或渦流轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào),計(jì)算出啟動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速并判斷是否越限。汽動(dòng)給水泵METS超速保護(hù)動(dòng)作的過(guò)程,是由3塊DFCS001卡件分別接收三路轉(zhuǎn)速傳感器的模擬量信號(hào),通過(guò)預(yù)先設(shè)定的動(dòng)作值進(jìn)行判斷,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定值,卡件內(nèi)部的繼電器動(dòng)作并輸出一對(duì)開(kāi)關(guān)量信號(hào),通過(guò)盤間電纜傳遞到METS系統(tǒng)中,再由METS進(jìn)行三取二的邏輯判斷輸出停機(jī)信號(hào)。
2 案例分析
在2017年機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中,發(fā)生過(guò)超速保護(hù)卡失靈的事件。A小機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速達(dá)到4 560轉(zhuǎn)/分時(shí),超速保護(hù)裝置第二路超速卡件顯示的轉(zhuǎn)速值發(fā)生跳變現(xiàn)象,跳變峰值瞬間達(dá)到預(yù)設(shè)停機(jī)值,超速保護(hù)卡件開(kāi)關(guān)量接點(diǎn)動(dòng)作,但其他兩路卡件顯示均正常。檢修人員發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象后,對(duì)卡件及轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢查。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),轉(zhuǎn)速傳感器阻值正常,采集的信號(hào)無(wú)問(wèn)題,連接電纜的屏蔽層接地良好,不存在信號(hào)干擾。初步判斷DFCS001卡件內(nèi)部出現(xiàn)故障造成跳變現(xiàn)象。檢修人員及時(shí)地更換了第二路超速保護(hù)卡件后,轉(zhuǎn)速跳變現(xiàn)象消除。
3 改造思路
3.1 改造必要性
檢修人員在更換DFCS001卡件過(guò)程中,對(duì)參數(shù)設(shè)置時(shí)操作極為煩瑣,并且需要頻繁地?zé)岵灏慰M(jìn)行設(shè)定。在此過(guò)程中,為避免靜電影響不能用手直接接觸電路板。這樣的更換過(guò)程,不但容易對(duì)設(shè)備造成一定的損壞,而且在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《二十五項(xiàng)重點(diǎn)反事故措施》8.1.3規(guī)定,運(yùn)行中的機(jī)組,監(jiān)視表計(jì)出現(xiàn)報(bào)警,必須查明原因。特此決定,對(duì)五號(hào)機(jī)組兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵進(jìn)行升級(jí)改造。
3.2 改進(jìn)要求
(1)保證測(cè)量精度;(2)參數(shù)設(shè)定簡(jiǎn)便;(3)信號(hào)獨(dú)立接收;(4)抗干擾能力強(qiáng);(5)儀表電源冗余;(6)便于觀察及維護(hù)。
3.3 設(shè)備選型
通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的考察以及多種智能儀表的比較,確定該次優(yōu)化改進(jìn)選用的SZC-04B型智能轉(zhuǎn)速表,該轉(zhuǎn)速表具有精度高、性能穩(wěn)定、抗干擾強(qiáng)、可靠性高和操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)??筛鶕?jù)不同條件,在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)軟件設(shè)置儀表的齒數(shù)、報(bào)警保護(hù)值等參數(shù)。
4 改造過(guò)程
4.1 儀表試驗(yàn)
安裝前,檢修人員對(duì)選用的6塊智能轉(zhuǎn)速表進(jìn)行了效驗(yàn)檢定。在儀表檢定室內(nèi),用與現(xiàn)場(chǎng)相同的轉(zhuǎn)速探頭連接待使用的儀表。表上電后,打開(kāi)面板與箱體連接的鎖扣(如圖1所示),按“功能”鍵切換到“齒數(shù)”調(diào)整界面,用“移位鍵(AN3)”選擇數(shù)位調(diào)節(jié)到十位,用“加一鍵(AN1)”進(jìn)行數(shù)值調(diào)整,用相同的方法調(diào)節(jié)個(gè)位。再按功能鍵即保存數(shù)值。報(bào)警開(kāi)關(guān)量輸出調(diào)整,選中應(yīng)用的開(kāi)關(guān)量報(bào)警接點(diǎn),數(shù)值調(diào)節(jié)方法與齒數(shù)調(diào)節(jié)方法相同,將報(bào)警保護(hù)定值設(shè)置為6 380轉(zhuǎn)/分。用“切換”按鈕查看設(shè)定值。通過(guò)轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生器模擬不同工況下的各階段轉(zhuǎn)速情況。將信號(hào)發(fā)生器輸出依次設(shè)置為6 379轉(zhuǎn)/分和6 381轉(zhuǎn)/分,并重復(fù)3次操作,每次接點(diǎn)動(dòng)作正確,滿足現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用條件。
4.2 傳感器連接
經(jīng)檢測(cè)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),原超速保護(hù)裝置應(yīng)用的磁阻式轉(zhuǎn)速探頭輸出信號(hào)良好,探頭延長(zhǎng)線無(wú)破皮接地現(xiàn)象,信號(hào)傳輸電纜屏蔽接地良好,無(wú)干擾現(xiàn)象發(fā)生,且信號(hào)輸出與SZC-04B智能轉(zhuǎn)速表接收信號(hào)類型相匹配,決定繼續(xù)使用。
4.3 信號(hào)獨(dú)立接收
根據(jù)《二十五項(xiàng)重點(diǎn)反事故措施》9.4.3規(guī)定,保護(hù)信號(hào)應(yīng)遵循從取樣點(diǎn)到輸入模件全程相對(duì)獨(dú)立的原則。每臺(tái)小汽輪機(jī)有三路轉(zhuǎn)速傳感器,保持原設(shè)計(jì)方式,將原DFCS001卡件拆除,并加裝3塊SZC-04B智能轉(zhuǎn)速表(共6塊轉(zhuǎn)速表)。
4.4 電源連接
總電源裝置采用冗余切換連接方式,確保在一路電源發(fā)生故障時(shí)儀表可以正常工作。在總電源下一級(jí)對(duì)每塊智能轉(zhuǎn)速表分別加裝了空氣開(kāi)關(guān),從而達(dá)到了對(duì)每塊轉(zhuǎn)速表供電分別控制的目的。
4.5 安裝位置
東汽配套的3塊DFCS001超速保護(hù)卡件集成到一塊框架中,并安裝于小汽輪機(jī)TSI框架機(jī)柜內(nèi)。該次優(yōu)化選擇的安裝位置是原超速框架的安裝位置,將原框架拆除,根據(jù)智能儀表的尺寸重新開(kāi)孔安裝。
4.6 儀表接線
SZC-04B智能轉(zhuǎn)速表的背板共有兩行接線端子,第一行1、2端子是信號(hào)的輸入端子,直接接入轉(zhuǎn)速探頭。5、6為電流信號(hào)輸出端子,由于儀表操作面板有顯示功能,此端子無(wú)用。第二行13-21端子是三組開(kāi)關(guān)量報(bào)警輸出信號(hào)(選用常開(kāi)接點(diǎn))根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要只應(yīng)用一對(duì)報(bào)警節(jié)點(diǎn),其余留作備用。23、24端子為AC200V電源端子。
5 改進(jìn)效果
機(jī)組運(yùn)行后,檢修人員對(duì)運(yùn)行情況進(jìn)行為期一個(gè)月的觀察,每臺(tái)汽動(dòng)給水泵在啟、停和持續(xù)運(yùn)行過(guò)程中,三路轉(zhuǎn)速顯示均一致,且與MEH轉(zhuǎn)速測(cè)量信號(hào)顯示相同。達(dá)到了改造的預(yù)期效果,大大降低了因轉(zhuǎn)速儀表故障造成保護(hù)誤動(dòng)的概率。
6 結(jié)語(yǔ)
汽動(dòng)給水泵超速保護(hù)裝置的優(yōu)化改造后,進(jìn)一步的提高了汽動(dòng)給水泵超速保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作的正確率,以及轉(zhuǎn)速顯示的準(zhǔn)確性。保證了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。該次改造也使熱工人員進(jìn)一步提高了熱工人員的分析和處理缺陷的能力。
參考文獻(xiàn)
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