我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)與分析
——基于信息熵灰關(guān)聯(lián)模型

劉 燕 （江西師范大學(xué) 江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院，江西 南昌 330022）

LIU Yan (Economic Development Research Institute,Jiangxi Normal University,Nanchang 330022,China)

0 引言

從1979年至今，我國(guó)快遞行業(yè)經(jīng)歷了近40年的發(fā)展，目前已經(jīng)成為了一個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)。截止2017年，國(guó)家郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量突破9 000億元，收入突破6 000億元，其中快遞業(yè)務(wù)量突破400億件[1]。根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，到2020年，快遞每年業(yè)務(wù)量將達(dá)到500億件，年業(yè)務(wù)收入達(dá)人民幣8 000億元?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著未來(lái)“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)一步滲透，快遞行業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿2]。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)后，在國(guó)家一系列宏觀政策的指引下，全國(guó)上下掀起創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的浪潮，在服務(wù)業(yè)界為首的電商企業(yè)可謂是邁進(jìn)了黃金時(shí)代，發(fā)展速度趕超國(guó)際同行[3]。與電商伴生的我國(guó)快遞行業(yè)，也同樣呈現(xiàn)出持續(xù)性的高速增長(zhǎng)。特別是民營(yíng)快遞，以成本低、規(guī)模小、體質(zhì)靈活、對(duì)市場(chǎng)需求的靈敏度，如雨后春筍般迅速涌入市場(chǎng)。到目前為止，我國(guó)民營(yíng)快遞數(shù)量已超過(guò)8 000家。主要散布在上海、南京浙江一帶、廣東南部珠江一帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈及周邊[4]。2017年我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成400.6億件，同比增長(zhǎng)28%；快遞業(yè)務(wù)收入完成4 957.1億元，同比增長(zhǎng)24.7%，其業(yè)務(wù)收入占快遞行業(yè)總收入的比重為74.9%。但從總體來(lái)說(shuō)，由于我國(guó)的民營(yíng)快遞行業(yè)成熟度仍屬初創(chuàng)期，制度建立不夠完善、技術(shù)操作和人才管理等方面也還不夠成熟，所以他們只能依附地域優(yōu)勢(shì)成長(zhǎng)，從而基本上都表現(xiàn)出業(yè)務(wù)單一，規(guī)模較小，管理結(jié)構(gòu)松散，物流技術(shù)落后的發(fā)展特征[5]。再加上2009年新《郵政法》頒布中對(duì)注冊(cè)資本50萬(wàn)元的限定，使得全國(guó)范圍內(nèi)更多的民營(yíng)快遞面臨著轉(zhuǎn)型或被兼并的危機(jī)。而且快遞市場(chǎng)上還面臨著外資快遞抓住中國(guó)快遞市場(chǎng)不再嚴(yán)守的政策機(jī)遇，頻頻肆意活動(dòng)以擴(kuò)張份額；國(guó)有快遞倚仗著先進(jìn)入優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)有力的政策支持，市場(chǎng)份額居高不下的危險(xiǎn)。

在自身發(fā)展存在不足以及外部競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境下，后起的民營(yíng)快遞企業(yè)能否以及如何在競(jìng)爭(zhēng)中把握機(jī)遇和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，獲得更多的市場(chǎng)份額及更大效益，是一個(gè)非常值得民營(yíng)快遞企業(yè)思考的問(wèn)題。

1 民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

競(jìng)爭(zhēng)力是參與各方之間進(jìn)行博弈而折射出的一種綜合實(shí)力，這種能力在競(jìng)爭(zhēng)中得以顯示，并隨著競(jìng)爭(zhēng)的變化而變化。美國(guó)哈佛大學(xué)史賓斯（A.M.Spence）教授則認(rèn)為，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是指企業(yè)在市場(chǎng)上可交易的能力，交易的流向、產(chǎn)品的開發(fā)、相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策、國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)的政策、壟斷競(jìng)爭(zhēng)等因素都對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有深刻影響[6]。1985年世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）上的《關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)力的報(bào)告》將企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力定義為：企業(yè)在目前和未來(lái)各自的環(huán)境中比他在國(guó)內(nèi)與國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)者更有價(jià)格和質(zhì)量進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)并且銷售貨物和提供服務(wù)的能力和機(jī)會(huì)[7]。而我國(guó)最早研究企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的學(xué)者金碚認(rèn)為，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是指產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)該是在國(guó)際間的生產(chǎn)貿(mào)易條件下產(chǎn)生的，國(guó)家特定的產(chǎn)業(yè)開拓市場(chǎng)、占據(jù)市場(chǎng)并以此獲得利潤(rùn)的能力。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度上來(lái)分析，競(jìng)爭(zhēng)力是指商品的生產(chǎn)者或經(jīng)營(yíng)者想要爭(zhēng)取有利于自身發(fā)展的生產(chǎn)銷售條件，使其利益最大化而形成的一種優(yōu)勢(shì)能力。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，競(jìng)爭(zhēng)力包含許多方面，例如吸納顧客能力、搶占市場(chǎng)能力和管理控制能力，對(duì)于新產(chǎn)品新技術(shù)的研發(fā)能力、更新?lián)Q代能力等。

所以，就特定快遞企業(yè)而言，由于其具有服務(wù)性、網(wǎng)絡(luò)性、時(shí)效性及規(guī)模經(jīng)濟(jì)性等基本特征，在構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系時(shí)要充分反映這些特征。姜丹丹和陳偉（2006）在從資源、技術(shù)、市場(chǎng)和管理4個(gè)層面構(gòu)建了中國(guó)第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，主要包括16個(gè)指標(biāo)，如市場(chǎng)占有率、組織協(xié)調(diào)能力、創(chuàng)新能力、核心技術(shù)數(shù)等；曾祥培（2007）從快遞速度、價(jià)格優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)份額、服務(wù)水平、知名度、政策協(xié)調(diào)能力和網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)勢(shì)這7個(gè)方面建構(gòu)了中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)竟?fàn)幜χ笜?biāo)體系；李志鋒和謝如鶴（2008）認(rèn)為我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)核心竟?fàn)幜Π〞r(shí)效水平、價(jià)格水平、服務(wù)水平、信息技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力、增值服務(wù)水平和安全水平7個(gè)方面；魏興興和周婧（2010）以市場(chǎng)規(guī)模、服務(wù)水平、價(jià)格水平、安全水平、網(wǎng)絡(luò)水平及增值服務(wù)6個(gè)為一級(jí)指標(biāo)下設(shè)15個(gè)二級(jí)指標(biāo)建立民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系。張國(guó)紅（2012）認(rèn)為衡量民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該從市場(chǎng)規(guī)模水平、價(jià)格水平、服務(wù)水平、網(wǎng)絡(luò)水平和安全水平5方面考慮。何衛(wèi)和夏偉懷（2017）從客戶服務(wù)、市場(chǎng)、企業(yè)能力和綜合實(shí)力4個(gè)大方面細(xì)分18個(gè)二級(jí)指標(biāo)建立快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的總評(píng)價(jià)體系。

本文通過(guò)借鑒現(xiàn)有的相關(guān)文獻(xiàn)研究結(jié)果，從民營(yíng)快遞企業(yè)實(shí)際發(fā)展的角度出發(fā)，結(jié)合其發(fā)展的新特點(diǎn)，構(gòu)建了民營(yíng)快遞企業(yè)竟?fàn)幜υu(píng)價(jià)指標(biāo)體系。競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系涵蓋服務(wù)質(zhì)量、市場(chǎng)規(guī)模、保障能力、網(wǎng)絡(luò)水平和綜合實(shí)力5個(gè)一級(jí)指標(biāo)并且細(xì)分下設(shè)了20個(gè)二級(jí)指標(biāo)。具體如圖1所示[8]。

圖1 民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

服務(wù)質(zhì)量：快遞提供的是服務(wù)而非實(shí)質(zhì)物品，所以快遞企業(yè)要想得到更好的生存發(fā)展，就必須要保證服務(wù)質(zhì)量，贏得顧客的青睞和好評(píng)。配送價(jià)格、快遞運(yùn)送的速度和增值業(yè)務(wù)種類的多寡是顧客衡量一家快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的重要考量依據(jù)；3大申訴率（投遞服務(wù)申訴率、丟失損毀率、延誤投訴率）是顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)的直觀體現(xiàn)。

市場(chǎng)規(guī)模：企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模反映出其業(yè)務(wù)處理的靈活應(yīng)變能力。它主要通過(guò)市場(chǎng)份額、年?duì)I業(yè)額、業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率、品牌知名度和凈利潤(rùn)5個(gè)指標(biāo)來(lái)反映。市場(chǎng)份額是企業(yè)商品銷售量（額）在同類行業(yè)商品銷售量（額）中所占的比例，市場(chǎng)份額越高，表明企業(yè)經(jīng)營(yíng)、競(jìng)爭(zhēng)能力越強(qiáng)。年?duì)I業(yè)額是指開業(yè)以來(lái)，公司每年提供產(chǎn)品及服務(wù)而獲得的營(yíng)業(yè)收入；凈利潤(rùn)是指企業(yè)的獲利情況。業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率是指企業(yè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的范圍，是衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況和市場(chǎng)占有能力、預(yù)測(cè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)拓展趨勢(shì)的重要標(biāo)志[9]。品牌知名度是指潛在購(gòu)買者認(rèn)識(shí)到或記起某一品牌是某類產(chǎn)品的能力。品牌知名度的高低可以很好地反映企業(yè)的規(guī)模潛力。

保障能力：足夠的營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)和適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)載中心數(shù)量可以保障快遞服務(wù)速度和效率，良好的損毀賠償機(jī)制則為顧客擔(dān)憂物件損壞服務(wù)不到位提供保障。

網(wǎng)絡(luò)水平：建立網(wǎng)絡(luò)追蹤查詢系統(tǒng)能提高快遞企業(yè)有效服務(wù)，增加網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和營(yíng)運(yùn)網(wǎng)店數(shù)量給持續(xù)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展提供有利保障。

財(cái)務(wù)能力：企業(yè)的財(cái)務(wù)指標(biāo)資產(chǎn)負(fù)債率、總資產(chǎn)和市場(chǎng)估值則體現(xiàn)其財(cái)務(wù)及綜合能力，綜合能力越強(qiáng)的企業(yè)越具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[10]。

2 實(shí)證分析

快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)體系是一個(gè)發(fā)展變化的復(fù)雜系統(tǒng)。由于影響競(jìng)爭(zhēng)力的因素太多，所以在評(píng)價(jià)時(shí)我們只能選取有限的主要指標(biāo)來(lái)進(jìn)行分析。而且該系統(tǒng)具有信息不確定性特征，過(guò)于分散不便于進(jìn)行整體性比較，所以該系統(tǒng)具有典型的灰色特征，是一種灰色系統(tǒng)。針對(duì)這樣一種灰色系統(tǒng)，采取信息熵與灰關(guān)聯(lián)分析法較為合適，利用信息熵原理確定指標(biāo)權(quán)重，以克服權(quán)重賦值的人為主觀性使評(píng)價(jià)結(jié)果更加精準(zhǔn)，通過(guò)灰色關(guān)聯(lián)分析進(jìn)行關(guān)聯(lián)度分析，關(guān)聯(lián)性的高低表示各家民營(yíng)快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力高低。

2.1 數(shù)據(jù)收集

本文的出發(fā)點(diǎn)是打算選取我國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)6大巨頭——順豐和“四通一達(dá)”6家企業(yè)在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力比較分析，因?yàn)檫@6家企業(yè)均已上市，規(guī)模和實(shí)力也都具有代表性。但由于中通和百世匯通是在美國(guó)上市公司，與其他幾家在中國(guó)上市的快遞公司數(shù)據(jù)口徑不一致。所以最終考慮選取了順豐、圓通、申通和韻達(dá)4家民營(yíng)快遞公司。本文的指標(biāo)數(shù)據(jù)主要是通過(guò)4家民營(yíng)快遞企業(yè)的官網(wǎng)、巨潮資訊網(wǎng)、中華人民共和國(guó)郵政局、知網(wǎng)數(shù)據(jù)、百度和實(shí)地采訪等方式所得，具體數(shù)據(jù)如表1所示。

表1 4家民營(yíng)快遞評(píng)價(jià)指標(biāo)調(diào)查數(shù)據(jù)

其中，快遞速度和城市配送單價(jià)數(shù)據(jù)是以江西南昌到北京1kg重量包裹普通寄運(yùn)為標(biāo)準(zhǔn)取得；投遞服務(wù)申訴率、丟失損毀申訴率、延遲申訴率是國(guó)家郵政局官網(wǎng)2017年下半年6個(gè)月每月報(bào)告最新公布數(shù)據(jù)相加求均值所得；業(yè)務(wù)種類數(shù)據(jù)是日常的和增值業(yè)務(wù)總和；市場(chǎng)份額是以各企業(yè)2017年上半年業(yè)務(wù)總量占2017年上半年快遞業(yè)務(wù)總量比重來(lái)衡定；網(wǎng)站知名度是通過(guò)在百度搜索引擎中輸入企業(yè)名稱搜索所得的相關(guān)網(wǎng)頁(yè)篇數(shù)比較計(jì)算所得[11]。搜索時(shí)間為2018年3月14日；年?duì)I業(yè)額、凈利潤(rùn)、資產(chǎn)負(fù)債率和總資產(chǎn)是各企業(yè)在巨潮資訊上2016年年報(bào)（有些企業(yè)2017年年度財(cái)報(bào)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)還未公布）的財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)；取各企業(yè)2017年半年報(bào)財(cái)務(wù)報(bào)表上的每股收益數(shù)值來(lái)代替反映企業(yè)市場(chǎng)估值；業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率是以現(xiàn)今業(yè)務(wù)覆蓋的城市數(shù)量來(lái)表示。指標(biāo)的其他數(shù)據(jù)則是通過(guò)各大企業(yè)官網(wǎng)查詢或?qū)嵉夭稍L所得。

2.2 數(shù)據(jù)處理

由于評(píng)價(jià)體系的賠償損毀機(jī)制和網(wǎng)絡(luò)追蹤查詢能力2個(gè)二級(jí)指標(biāo)在進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)4家企業(yè)做法基本一致，且難以用數(shù)據(jù)衡量，所以在進(jìn)行計(jì)算時(shí)以刪除。僅對(duì)其余18個(gè)指標(biāo)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理用于評(píng)價(jià)。

關(guān)聯(lián)度和競(jìng)爭(zhēng)力成正比關(guān)系，關(guān)聯(lián)度越大，說(shuō)明快遞企業(yè)與最優(yōu)理想值越接近，競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)[11]。由信息熵計(jì)算所得的民營(yíng)快遞企業(yè)各指標(biāo)權(quán)重（如表2所示）以及一級(jí)指標(biāo)及綜合灰色關(guān)聯(lián)度排名（如表3所示）。

表2 4家民營(yíng)快遞各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重表

表3 4家民營(yíng)快遞各一級(jí)指標(biāo)和綜合灰關(guān)聯(lián)度及排名表

2.3 結(jié)果分析

從表3中可以看出4家民營(yíng)快遞公司總體的競(jìng)爭(zhēng)力排名由前到后分別是順豐、韻達(dá)、圓通、申通。將評(píng)價(jià)指標(biāo)按一級(jí)指標(biāo)5方面分開來(lái)看，在服務(wù)質(zhì)量方面，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱依次是順豐〉韻達(dá)〉圓通〉申通；市場(chǎng)規(guī)模方面，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱依次是順豐〉圓通〉韻達(dá)〉申通；保障能力方面，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱排名是申通〉圓通〉韻達(dá)〉順豐；網(wǎng)絡(luò)水平方面，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱排名是順豐〉圓通〉韻達(dá)〉申通；在財(cái)務(wù)實(shí)力方面，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱依次是順豐〉韻達(dá)〉申通〉圓通。通過(guò)以上的競(jìng)爭(zhēng)力比較，雖然總體上順豐快遞競(jìng)爭(zhēng)力比其他3家企業(yè)強(qiáng)，申通最弱，但申通也有競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)方面值得其他3家企業(yè)學(xué)習(xí)，比如在保障能力方面申通0.905的灰關(guān)聯(lián)比其他3家關(guān)聯(lián)度高出很多。這也得出結(jié)論，民營(yíng)快遞企業(yè)在提高競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)要尋求全面發(fā)展，清楚了解自身的優(yōu)勢(shì)與不足，結(jié)合本公司的實(shí)際情況制定策略進(jìn)行改進(jìn)完善，為公司更好的發(fā)展做出正確的決策。

同時(shí)從表3各一級(jí)指標(biāo)權(quán)重可看出，服務(wù)質(zhì)量和市場(chǎng)規(guī)模在競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)中所占比重比網(wǎng)絡(luò)水平、保證能力方面大很多。結(jié)合順豐快遞在總體競(jìng)爭(zhēng)力比較排名，市場(chǎng)規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量方面都是第一可得出提高服務(wù)質(zhì)量和擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模才是目前決定其企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力最關(guān)鍵因素。從評(píng)價(jià)體系的二級(jí)指標(biāo)來(lái)看，權(quán)重占比較大的有凈利潤(rùn)、業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率、總資產(chǎn)以及3大申訴率（投遞服務(wù)申訴率、丟失損毀申訴率率和延遲申訴率）等指標(biāo)，這些指標(biāo)基本隸屬于服務(wù)質(zhì)量和市場(chǎng)規(guī)模一級(jí)指標(biāo)，這也間接反映提高服務(wù)質(zhì)量和搶占市場(chǎng)規(guī)模是各民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的首先戰(zhàn)略。

3 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略建議

3.1 提高服務(wù)質(zhì)量

對(duì)于快遞屬于典型第三產(chǎn)業(yè)，提高服務(wù)質(zhì)量和增加顧客滿意度必須作為其經(jīng)營(yíng)發(fā)展首要考慮成分。在競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系所得原始數(shù)據(jù)中顯示，雖然在快遞價(jià)格上順豐相比于其他3家快遞企業(yè)占劣勢(shì)地位，但在投訴服務(wù)申訴率、丟失損毀申訴率和延誤申訴率上順豐遠(yuǎn)低其他快遞企業(yè)，韻達(dá)、圓通的申訴率基本是順豐的2倍和4倍，申通的申訴率則高達(dá)是順豐的6～7倍。這樣的原始統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和運(yùn)用模型計(jì)算得出的服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力順豐第一，韻達(dá)其次，排在最后的是申通的結(jié)果相對(duì)應(yīng)。這也更加說(shuō)明提高服務(wù)質(zhì)量對(duì)于提高快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有很大關(guān)系，服務(wù)質(zhì)量越好，客戶滿意度越高，企業(yè)就能擁有更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，服務(wù)由員工提供，所以要提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量就要先從提高員工職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)入手。在各類關(guān)于服務(wù)問(wèn)題的反饋中，投訴服務(wù)申訴率、丟失損毀申訴率和延誤申訴率高大多是由于員工職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)不到位造成的。所以快遞企業(yè)要首先注重加強(qiáng)員工培訓(xùn)，定期進(jìn)行業(yè)務(wù)考核，并建立一定的獎(jiǎng)懲制度[12]，這樣既可以規(guī)范員工的工作態(tài)度和實(shí)際操作，又可以營(yíng)造出員工之間的一種競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，促進(jìn)其自我提高；而且由于在快遞行業(yè)中，基層員工的流動(dòng)性比較大，放任自流的狀態(tài)往往會(huì)使員工沒(méi)有歸屬感，定期的培訓(xùn)可以加強(qiáng)員工之間的交流，提高員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)。其次快遞企業(yè)要建立人才引進(jìn)機(jī)制，重視高級(jí)管理人才的招募和引進(jìn)，建立起人力資源的優(yōu)勢(shì)，這將為快遞企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力的提高提供源源不斷的動(dòng)力。

3.2 擴(kuò)增業(yè)務(wù)種類

將創(chuàng)新融入快遞市場(chǎng)，通過(guò)調(diào)研總結(jié)分析，了解不同種類的市場(chǎng)訴求，將市場(chǎng)進(jìn)行挖掘細(xì)化，與時(shí)俱進(jìn)地推出新產(chǎn)品，增添新增值業(yè)務(wù)，是快遞公司優(yōu)化升級(jí)的重要手段。隨著快遞市場(chǎng)的不斷完善，一些基本的服務(wù)已經(jīng)普遍存在于各個(gè)快遞公司，那么推陳出新的服務(wù)功能自然為企業(yè)營(yíng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。譬如針對(duì)電商網(wǎng)購(gòu)所推出的代收貸款服務(wù)，既能擴(kuò)大快遞企業(yè)在電商領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，又為電商和大眾的網(wǎng)絡(luò)交易提供了便利；順豐旗下更是推出順豐優(yōu)選，打造專門的順豐速遞美食網(wǎng)購(gòu)商城，主打產(chǎn)地直供，快速保鮮。一些快遞企業(yè)還會(huì)根據(jù)客戶的不同將其劃分為普通客戶和擁有高附加值的客戶，后者往往會(huì)提出一些個(gè)性化的增值服務(wù)，例如定時(shí)派送、專差派送、優(yōu)質(zhì)包裝、簽單返還等。

3.3 擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模

利益最大化是任何企業(yè)發(fā)展的最終目的，擁有強(qiáng)大的市場(chǎng)規(guī)模，企業(yè)才能獲得更多的利潤(rùn)。所以擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額，鞏固行業(yè)地位，是企業(yè)能夠持續(xù)保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)很重要的保障。

擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)?？梢酝ㄟ^(guò)建立自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)獲取。正如在市場(chǎng)規(guī)模方面競(jìng)爭(zhēng)力中排名第一的順豐，它長(zhǎng)期以來(lái)建立的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就是速度快。在快遞行業(yè)一提到順豐，人們的第一反應(yīng)就是比其他快遞快。由于速度快又是顧客選擇快遞的一個(gè)最重要標(biāo)準(zhǔn)之一，即便它的運(yùn)費(fèi)比其他快遞企業(yè)高，也有越來(lái)越多顧客會(huì)選擇順豐。擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模還可以通過(guò)兼并與合作[13]來(lái)實(shí)現(xiàn)，比如在相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域，如互聯(lián)網(wǎng)、交通運(yùn)輸?shù)确矫?，尋找長(zhǎng)期互信的合作伙伴，最大限度地獲得交叉利益的共享，現(xiàn)實(shí)中有許多實(shí)例。在網(wǎng)購(gòu)逐漸占據(jù)主流購(gòu)物模式的時(shí)代，許多民營(yíng)快遞企業(yè)都與電商形成了一種互惠互利的關(guān)系，快遞企業(yè)承包了賣家大部分甚至全部的送貨業(yè)務(wù)量，既節(jié)省了電商發(fā)貨的成本，也增加了快遞企業(yè)的市場(chǎng)占有率，通過(guò)電商店鋪擴(kuò)大了自己在消費(fèi)者群體中的覆蓋面。

3.4 增設(shè)基礎(chǔ)保障設(shè)施

轉(zhuǎn)運(yùn)中心數(shù)量和營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)是提高快遞服務(wù)速度和效率的基礎(chǔ)設(shè)施保障。從保障能力指標(biāo)的灰關(guān)聯(lián)度得分來(lái)看，順豐在該方面灰關(guān)聯(lián)度得分低、競(jìng)爭(zhēng)力處于劣勢(shì)的原因主要就是營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)量少。雖然保障能力在快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)中權(quán)重不高，但增設(shè)基礎(chǔ)保障設(shè)施營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)可以更加全面地提高快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

3.5 優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

通過(guò)分析也可以得出，眾多的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)形成的龐大的業(yè)務(wù)范圍，是快遞企業(yè)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)期屹立不倒的很重要的一個(gè)因素。對(duì)于民營(yíng)快遞企業(yè)而言，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率基本達(dá)到90%以上，頗具規(guī)模，但在增加網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)候要特別注意有規(guī)劃的進(jìn)行，更重要的是看重其發(fā)展的質(zhì)量，因地制宜，適時(shí)推出行業(yè)代理等新的運(yùn)營(yíng)模式。比如直營(yíng)模式，它是根據(jù)不同地區(qū)、同城市的企業(yè)自身實(shí)力、發(fā)展?fàn)顩r以及市場(chǎng)的需求來(lái)設(shè)立的網(wǎng)點(diǎn)，再在此基礎(chǔ)上根據(jù)實(shí)際決定是否需要設(shè)立分網(wǎng)點(diǎn)，在保證服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上自負(fù)盈虧。這種模式便于管理、控制、相互協(xié)調(diào)，防止傳統(tǒng)的特許加盟連鎖模式造成網(wǎng)點(diǎn)各行其是，利益多元化的不穩(wěn)定局面。對(duì)于采用加盟方式設(shè)立網(wǎng)店的民營(yíng)企業(yè)可以向順豐借鑒直營(yíng)的網(wǎng)店設(shè)立方法，或者根據(jù)自身的發(fā)展條件更加合理化地設(shè)立新網(wǎng)點(diǎn)，盡可能地避免同業(yè)惡意競(jìng)爭(zhēng)的不利局面。