人民藝術(shù)家，紐約地鐵的“特產(chǎn)”

小芃

24小時(shí)經(jīng)營(yíng)的美國(guó)紐約地鐵，從開(kāi)通至今已經(jīng)無(wú)停歇運(yùn)行了上百年，承擔(dān)著絕大部分紐約人的日常出行，滿載著紐約這座國(guó)際大都市的自由繁華與人間百態(tài)。

在不少人眼里，紐約地鐵幾乎是臟亂差的代表，如噪聲惱人、老鼠大如貓等。盡管如此，它還是有自己的可愛(ài)之處。如今，你在這偌大的地下仍然能看到百年前的老舊藝術(shù)作品，也能遇到來(lái)自世界各地、各種各樣的人民藝術(shù)家，更有諸多驚喜。

從某種意義上講，紐約地鐵就是藝術(shù)家的天堂，從拉二胡的、唱搖滾的，到跳鋼管舞的、表演魔術(shù)的，甚至賣慘的、發(fā)表演講的都有。

在紐約地鐵表演的人民藝術(shù)家可以分為兩種，一種是在車廂中流動(dòng)表演，在列車到站時(shí)進(jìn)入車廂，在時(shí)間比較長(zhǎng)的一站中完成表演。往往是唱一首歌，或者吹奏樂(lè)器，再發(fā)表一段感言。一般是單人表演，受時(shí)間限制，內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)單而且缺乏新意，到站之后會(huì)換一個(gè)車廂繼續(xù)表演。

另一種則是在地鐵站臺(tái)上表演。由于場(chǎng)地更大，表演時(shí)間不受限制，表演形式往往更加多樣，節(jié)目水平也更高。我見(jiàn)過(guò)把澳洲土著樂(lè)器——迪吉里杜管吹得震天響的小伙子，也見(jiàn)過(guò)跳hip-hop的組合、拉二胡的老人，還有5個(gè)人組成的搖滾樂(lè)隊(duì)。

42街時(shí)報(bào)廣場(chǎng)站經(jīng)常能看到藝術(shù)造詣很高的表演藝術(shù)家。作為最大的中轉(zhuǎn)站，42街地鐵站由4個(gè)地鐵站合并而來(lái)，有好幾個(gè)比較寬闊的地帶可以容納多人樂(lè)隊(duì)組合以及他們的全套設(shè)備，包括架子鼓、音箱、吉他等，地鐵站四周的墻壁也創(chuàng)造了比較不錯(cuò)的環(huán)境音效。

我好幾次經(jīng)過(guò)那里都被樂(lè)隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)表演吸引，樂(lè)隊(duì)四周被行人圍得水泄不通，氣氛十分活躍，甚至有人主動(dòng)上前獻(xiàn)舞。有些樂(lè)隊(duì)也會(huì)借此推銷自己錄制的專輯，一般約十美元一張。據(jù)說(shuō)有已經(jīng)成名的樂(lè)隊(duì)到地鐵站里面表演，來(lái)試自己的人氣，魔力紅、林肯公園和老牌樂(lè)隊(duì)U2都曾在紐約地鐵站里演出過(guò)。

值得注意的是，不同于在站臺(tái)表演，在地鐵車廂內(nèi)表演是被禁止的。若被發(fā)現(xiàn)，可能遭到警察逮捕。盡管如此，樂(lè)于冒險(xiǎn)、打破規(guī)則的人民藝術(shù)家仍不在少數(shù)，“貓鼠游戲”時(shí)不時(shí)上演。但警察對(duì)他們也并不真的“趕盡殺絕”，在車廂上表演的人屢禁不絕，看客們對(duì)這種文化也是樂(lè)在其中。

此外，在站內(nèi)表演也有不同要求?？傮w而言，這些人民藝術(shù)家屬于街頭藝人這一群體。不同于其他一些需要街頭表演許可證的城市，如波斯頓，紐約市的街頭藝人自由得多，不需要申請(qǐng)“牌照”即可在街頭或是地鐵站表演。不過(guò)，如果表演需要使用揚(yáng)聲器、擴(kuò)音器或是立體音箱等聲音設(shè)備，就必須向當(dāng)?shù)鼐炀稚暾?qǐng)表演許可證，費(fèi)用為45美元。若違背規(guī)定又不幸被發(fā)現(xiàn)，也只能認(rèn)栽。

繪畫藝術(shù)是紐約地鐵站的另一大特色。雖然比不上俄羅斯地鐵站的壯麗輝煌，紐約地鐵站的裝飾有自己的特色。以我乘坐最多的線路——第七大道沿線的地鐵一號(hào)線為例，大部分地鐵月臺(tái)都裝飾有馬賽克瓷磚拼貼畫。

這是1901年到1925年間的創(chuàng)作，由兩批藝術(shù)家完成。為當(dāng)時(shí)紐約市的兩個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)公司的站臺(tái)設(shè)計(jì)了一套風(fēng)格統(tǒng)一的站臺(tái)圖樣。所用的瓷片均在辛辛那提和波士頓市的工廠定做，經(jīng)歷了百年歷史依然保留了原貌。每個(gè)站臺(tái)的圖案都獨(dú)一無(wú)二，并且包含了豐富的細(xì)節(jié)，比如在59街以哥倫布命名的地鐵站，墻面圖案就是一個(gè)帆船。

紐約地鐵站里的藝術(shù)作品在不斷增多，從1986年開(kāi)始，每年地鐵運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的0.5% 到1%被應(yīng)用到藝術(shù)作品布置中。新增的藝術(shù)作品也同樣以瓷磚拼貼畫的形式出現(xiàn)，在地鐵站里常常有相距幾十年的藝術(shù)作品相鄰，你卻完全分辨不出年代。