TomTom:打通高精地圖的閉環(huán)

王蘭

高精地圖作為自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，正被推向風(fēng)口浪尖，成為國(guó)內(nèi)外圖商們爭(zhēng)奪的新戰(zhàn)場(chǎng)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，未來三四年內(nèi)，高精地圖能讓整個(gè)中國(guó)地圖市場(chǎng)擴(kuò)張4倍～5倍。因?yàn)樵谧詣?dòng)駕駛和智慧出行場(chǎng)景中，高精地圖是安全基礎(chǔ)的保障，所以車企與運(yùn)營(yíng)商都有極強(qiáng)的付費(fèi)意愿。

面對(duì)中國(guó)高精地圖市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，高德、百度、四圖維新等國(guó)內(nèi)圖商虎視眈眈，Here、TomTom、Waymo（原Google地圖）等國(guó)外老牌圖商躍躍欲試、動(dòng)作頻頻。2018年，TomTom聯(lián)手百度推出了全新地圖服務(wù)AutoStream，直指自動(dòng)駕駛市場(chǎng)需求。日前，《汽車觀察》記者獨(dú)家專訪了TomTom中國(guó)區(qū)副總裁張志宇。

獨(dú)立定位軟件專家

“在汽車行業(yè)軟件的地位從來沒有像今天這樣重要，且軟件的占比在未來一段時(shí)期內(nèi)處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車智能化的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于以軟件為核心業(yè)務(wù)的TomTom來說恰恰是機(jī)遇。同時(shí)，為全球車企提供服務(wù)的技術(shù)背景，也將為中國(guó)車企開拓國(guó)際業(yè)務(wù)起到很好的橋梁作用?！睆堉居钫f，“除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)外，TomTom還具有經(jīng)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)，即是一家獨(dú)立的地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商。這樣TomTom與車企合作僅僅限于數(shù)據(jù)應(yīng)用層面，不會(huì)帶來利益沖突。目前，TomTom的客戶有蘋果、微軟、優(yōu)步以及寶馬、豐田、梅賽德斯 - 奔馳等?！?/p>

據(jù)介紹，TomTom是領(lǐng)先的獨(dú)立定位技術(shù)專家，通過高度精確的地圖、導(dǎo)航軟件、實(shí)時(shí)交通信息和服務(wù)來支持全球使用者的出行、移動(dòng)。他們擁有超過5億個(gè)數(shù)據(jù)源的不斷增長(zhǎng)社區(qū)，每天產(chǎn)生超過210億個(gè)匿名位置測(cè)量，能提供用于傳遞精準(zhǔn)和實(shí)時(shí)交通信息的源數(shù)據(jù)。其技術(shù)總部位于阿姆斯特丹，在37個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處。TomTom的技術(shù)受到了全球數(shù)億人的信賴。

張志宇說：“從傳統(tǒng)地圖到自動(dòng)駕駛地圖，長(zhǎng)達(dá)30年的技術(shù)積累，使TomTom已經(jīng)發(fā)展成全球最大的交通信息供應(yīng)商。同時(shí)，在77個(gè)國(guó)家使用公司的交通數(shù)據(jù)，在180多個(gè)國(guó)家可以使用TomTom與TomTom合作伙伴提供的地圖數(shù)據(jù)，公司在地圖覆蓋面積方面處于全球領(lǐng)先地位。 ”

眾所周知，自動(dòng)駕駛技術(shù)從硬件到軟件已取得很大進(jìn)步，但大多數(shù)量產(chǎn)車仍依托傳感器（攝像頭+雷達(dá)）和控制系統(tǒng)，傳感器監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境，控制系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)并控制車輛駕駛動(dòng)作。這種技術(shù)解決方案從長(zhǎng)期來看，隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別的不斷增高，數(shù)據(jù)量的不斷攀升，都會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛的成本和效果穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。而高精度地圖能為車輛環(huán)境感知提供輔助，提供超視距路況信息，并幫助車輛進(jìn)行規(guī)劃決策。

是圖商也是軟件商

在我國(guó)，有比較嚴(yán)格的地圖測(cè)繪政策限制，目前擁有“導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)單位名單”的企業(yè)有14家。同時(shí)，國(guó)內(nèi)的地圖市場(chǎng)基本被百度地圖、高德（阿里）、四維圖新（騰訊）三分天下。面對(duì)地圖資質(zhì)的限制，國(guó)外圖商TomTom如何在中國(guó)市場(chǎng)上發(fā)展？

張志宇表示，TomTom與國(guó)內(nèi)有資質(zhì)的圖商合作，實(shí)現(xiàn)高精地圖的完整閉環(huán)。他強(qiáng)調(diào)，“TomTom是目前是唯一一個(gè)把整個(gè)閉環(huán)鏈條打通的圖商。公司可以完全覆蓋包括交通訊息、擁堵狀況、道路更新等全部準(zhǔn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)?！?/p>

據(jù)悉，TomTom開發(fā)了一套針對(duì)地圖更新機(jī)制的數(shù)據(jù)傳輸軟件，車廠開放接口后，車輛便可以在行駛過程中把其感測(cè)到的相關(guān)地理信息通過地圖引擎的傳輸單元上傳到云端，編譯解讀道路數(shù)據(jù)后再回傳到汽車，最終完成高精地圖的實(shí)時(shí)更新工作。

張志宇認(rèn)為，如今高度自動(dòng)駕駛的技術(shù)瓶頸有三個(gè)：第一是定位技術(shù)，當(dāng)自動(dòng)駕駛在非封閉路上行駛時(shí)，定位技術(shù)成為能否實(shí)現(xiàn)更高級(jí)自動(dòng)駕駛的第一瓶頸;第二是習(xí)慣，每個(gè)地區(qū)的交通道路習(xí)慣不同，如何調(diào)整技術(shù)方案使之適應(yīng)當(dāng)?shù)靥厣屪詣?dòng)駕駛更安全成為一大挑戰(zhàn);第三是法規(guī)，對(duì)于自動(dòng)駕駛?cè)绾卧O(shè)定標(biāo)準(zhǔn)成為制約自動(dòng)駕駛的政策瓶頸。

“安全第一是自動(dòng)駕駛最基本的邏輯。”張志宇強(qiáng)調(diào)說。

無人車遠(yuǎn)沒有想象中聰明。為了盡可能保證行車安全，車輛“大腦”必須靠傳感器預(yù)先做出決策，因此高精地圖提供信息的完備程度，某種程度上間接決定了道路行人是否安全。

短周期內(nèi)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新對(duì)于高精地圖的上層應(yīng)用至關(guān)重要。除去長(zhǎng)期不易變更的地理地貌和準(zhǔn)靜態(tài)位置信息（交通標(biāo)志的位置等），包括行駛車輛、行人等一系列高度動(dòng)態(tài)的元素都需要自動(dòng)駕駛汽車提前完成感知。

尤為值得一提的是，TomTom對(duì)車廠方面選擇的底層地圖導(dǎo)航甚至沒有特定要求，只要客戶將該服務(wù)與整體導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一架構(gòu)設(shè)計(jì)，便可以打通傳輸服務(wù)，形成一個(gè)完整的閉環(huán)。這構(gòu)成了這位“外來者”相比國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)圖商在商業(yè)模式上的最大差異。TomTom的任務(wù)不單單是繪制一張機(jī)器看得懂的高精地圖，而是把產(chǎn)品與合作伙伴商SD（標(biāo)清）導(dǎo)航地圖進(jìn)行融合。由于每位地圖商采集數(shù)據(jù)的方式不同，因此TomTom另辟蹊徑采用“轉(zhuǎn)換能力”的方式參與競(jìng)爭(zhēng)。它對(duì)客戶的寬容度極高，即便前期選擇了不同品牌的地圖產(chǎn)品，TomTom也可以協(xié)助車廠進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，整個(gè)高精地圖的傳輸閉環(huán)仍然成立。

同時(shí)，TomTom全球人員的70%屬于研發(fā)團(tuán)隊(duì)，絕大部分人專注于地圖與數(shù)據(jù)應(yīng)用的研發(fā)。為了專注于高精地圖業(yè)務(wù)，2018年TomTom以9.1億歐元的價(jià)格將其遠(yuǎn)程信息處理車隊(duì)管理業(yè)務(wù)出售給輪胎制造商普利司通。TomTom的遠(yuǎn)程信息處理業(yè)務(wù)占其2017年銷售額的18%。此次出售遠(yuǎn)程信息處理業(yè)務(wù)是TomTom向發(fā)展定位技術(shù)轉(zhuǎn)型的一次大變革。

據(jù)張志宇介紹，TomTom只專注于定位與地圖技術(shù)這個(gè)核心業(yè)務(wù)范圍，不會(huì)考慮造車等其他外延業(yè)務(wù)。

因?yàn)閷Ｗ⑺宰吭健omTom對(duì)于具體應(yīng)用場(chǎng)景中車輛數(shù)據(jù)質(zhì)量的經(jīng)驗(yàn)積累成為其最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它是圖商，也是軟件商。針對(duì)商用車、露營(yíng)車，包括寶馬最近發(fā)布的摩托車，TomTom都可以提供不同的地圖內(nèi)容及路徑規(guī)劃，這也是他們能夠作為獨(dú)立軟件集成商立足在這個(gè)產(chǎn)業(yè)中的核心。