搶占國(guó)六先機(jī)

王蘭 譚晶寶

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)而言既是晉級(jí)賽又是淘汰賽，福田康明斯屬于前者賽手。

2019年，中國(guó)卡車市場(chǎng)進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，國(guó)六成為各大輕卡品牌參與競(jìng)爭(zhēng)的必答題。那么，在2018年就早早布局國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的福田康明斯將如何協(xié)助主機(jī)廠順利通過國(guó)六大考？它又將如何保證汽車心臟的環(huán)保、強(qiáng)勁？

速度引領(lǐng)

“無論是F系列輕中型動(dòng)力還是X系列重型動(dòng)力，康明斯始終率先滿足全球最嚴(yán)格排放法規(guī)的產(chǎn)品，從EPC2017、歐六到即將實(shí)施的國(guó)六，一直位于環(huán)保領(lǐng)域前列?！?018年，在福田康明斯ISF4.5、X12為代表的國(guó)六全系發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理陳華曾這樣說。

在“速度為王”的中國(guó)市場(chǎng)上，福田康明斯再次以行動(dòng)搶占國(guó)六輕、中型發(fā)動(dòng)機(jī)的先機(jī)。

2019年5月，福田康明斯ISF 2.8、ISF3.8、ISF 4.5國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在北京下線。陳華表示，首批ISF國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)小批量成功下線將為福田康明斯延續(xù)4個(gè)月以來的持續(xù)熱銷奠定了產(chǎn)品基礎(chǔ)，且對(duì)于福田康明斯提升未來十年市場(chǎng)份額具有十分重要的意義。

自2018年8月 “藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”正式打響后，ISF國(guó)六項(xiàng)目的開發(fā)周期提前6個(gè)月，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極配合、跨部門協(xié)作，從設(shè)計(jì)、設(shè)備準(zhǔn)備、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、實(shí)物等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制好產(chǎn)品質(zhì)量，最終保證產(chǎn)品小批量成功下線。

據(jù)悉，福田康明斯F系列全新國(guó)六輕中型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由康明斯中、美、英工程團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，采用非EGR設(shè)計(jì)，引入第二代歐六技術(shù)，精準(zhǔn)匹配中國(guó)市場(chǎng)需求，達(dá)到動(dòng)力、油耗、成本和排放的最佳平衡。F系列2.8L、3.8L和4.5L三個(gè)排量全面覆蓋輕中型卡車、客車等應(yīng)用。作為康明斯領(lǐng)先的排放處理技術(shù)，非EGR技術(shù)路線不僅進(jìn)一步提升產(chǎn)品可靠性，而且大大優(yōu)化成本，更易服務(wù)。

同時(shí)，康明斯COS工廠和世界級(jí)制造系統(tǒng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的世界一流品質(zhì)提供保障，造就了福田康明斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)B10平均壽命超過50萬公里，甚至福田康明斯國(guó)六產(chǎn)品B10壽命最高可達(dá)到150萬公里。

福田康明斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)融合了乘用車的小排量輕量化技術(shù)和重型商用車排氣制動(dòng)技術(shù)?；诔墒旃に?，福田康明斯動(dòng)力產(chǎn)品不僅先人一步地達(dá)到國(guó)家國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要求，更率先滿足各地排放法規(guī)要求，為用戶帶來環(huán)保引領(lǐng)下更大運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

眾所周知，福田康明斯成立12年以來，已經(jīng)形成產(chǎn)品同步歐美、中國(guó)首發(fā)、輻射全球的獨(dú)有定位，以及最全最先進(jìn)的動(dòng)力布局。在實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能品質(zhì)的同時(shí)，可滿足包括歐六、歐美第四階段道路和非道路全球最高排放標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用遍布全球，全面滿足商用車運(yùn)力升級(jí)需求。

技術(shù)引領(lǐng)

從國(guó)五升到國(guó)六，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)需要攻克傳感器、故障碼、控制參數(shù)三重挑戰(zhàn)。

福田康明斯實(shí)現(xiàn)國(guó)六技術(shù)領(lǐng)先，源自成熟可靠的制造工藝。福田康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件均來自國(guó)際一線供應(yīng)商，有效保證了部件性能和品質(zhì)。采用整體式缸體、缸蓋設(shè)計(jì)，強(qiáng)度更高，可靠性更好;五大關(guān)鍵系統(tǒng)高度集成，通過ECM電子模塊實(shí)現(xiàn)集成控制，可實(shí)現(xiàn)最佳性能表現(xiàn);采用模塊化、集成化設(shè)計(jì)，將零部件數(shù)量減少40%，在大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率的同時(shí)，大大增強(qiáng)了車輛的可靠性。

EGR/EGR閥故障率比較高，因此，與其他發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)不同，康明斯在國(guó)六階段使用的是高度集成的DOC+DPF+SCR的后處理技術(shù)路線，SCR效率可達(dá)96%～99%，可靠性也得到明顯提高。福田康明斯在國(guó)六開發(fā)中采用先進(jìn)的閉環(huán)式控制，會(huì)根據(jù)排放水平更新發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到最佳。福田康明斯使用缸內(nèi)制動(dòng)iBrake，制動(dòng)馬力可提升25%，輪胎及剎車片磨損將大幅減少，特別適合山區(qū)路況。

據(jù)陳華介紹，福田康明斯在6個(gè)國(guó)六產(chǎn)品平臺(tái)上投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)近8億元，每個(gè)平臺(tái)的投入都是上億元。相比國(guó)五產(chǎn)品，全新F系列在硬件、軟件等各個(gè)技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。

此外，康明斯是行業(yè)中為數(shù)不多的能夠自主開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)五大關(guān)鍵系統(tǒng)的企業(yè)，其在歐美市場(chǎng)積累的經(jīng)驗(yàn)讓其更好地服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，康明斯在中國(guó)有多家車用發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不同地區(qū)、車型、使用習(xí)慣也積累了大量經(jīng)驗(yàn)。技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，讓福田康明斯率先在中國(guó)市場(chǎng)完成國(guó)六動(dòng)力的布局。顯然，經(jīng)過多年技術(shù)創(chuàng)新的福田康明斯，已經(jīng)在產(chǎn)品品質(zhì)方面積累了豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，并非只是簡(jiǎn)單的復(fù)制者。史上最嚴(yán)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)并無可借鑒的先例，福田康明斯能如此迅速地完成產(chǎn)品布局離不開其強(qiáng)大的研發(fā)能力。

服務(wù)引領(lǐng)

服務(wù)被福田康明斯看作另一項(xiàng)難點(diǎn)。每次排放升級(jí)都會(huì)給用戶增加認(rèn)知難度，國(guó)六產(chǎn)品更是如此。在前幾個(gè)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)故障可能導(dǎo)致冒黑煙的現(xiàn)象，但到了國(guó)六階段則無法如此直觀地表現(xiàn)出來，因?yàn)楹跓煴籇PF消除，用戶能看到的只是故障代碼。在國(guó)六階段，福田康明斯通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障代碼處理、遠(yuǎn)程標(biāo)定更改，做到預(yù)防性保養(yǎng)，無需車輛進(jìn)服務(wù)站就可實(shí)現(xiàn)與用戶互動(dòng)，真正把服務(wù)做到極致。

福田康明斯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)真正做到了立足中國(guó)，服務(wù)全球。福田康明斯投產(chǎn)自全新的開發(fā)平臺(tái)，既服務(wù)于國(guó)內(nèi)用戶，也面向全球市場(chǎng)。目前，福田康明斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)成功開拓了包括俄羅斯、歐洲、南美、韓國(guó)、中東、東南亞和澳洲等國(guó)際市場(chǎng)，直接帶動(dòng)了全球輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代。

據(jù)介紹，福田康明斯F系列投放市場(chǎng)十多年以來，服務(wù)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，經(jīng)過最為嚴(yán)苛的歐洲及北美市場(chǎng)和用戶的檢驗(yàn)和驗(yàn)證，全球用戶口碑證明F系列是康明斯最成功的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。其中F3.8產(chǎn)品占據(jù)了國(guó)內(nèi)中高端輕卡市場(chǎng)的70%市場(chǎng)份額，眾多無大修里程超過百萬公里的用戶。福田康明斯累計(jì)銷量達(dá)130萬輛，累計(jì)行駛里程預(yù)計(jì)達(dá)4000億公里，充分印證了福田康明斯產(chǎn)品可靠、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。

陳華強(qiáng)調(diào)：“一方面要引導(dǎo)用戶使用質(zhì)量過關(guān)的柴油、機(jī)油，另一方面就是要對(duì)服務(wù)站升級(jí)，包括診斷能力建立、DPF清洗、遠(yuǎn)程服務(wù)支持以及預(yù)測(cè)性故障診斷等。在國(guó)六產(chǎn)品投放初期，我們會(huì)針對(duì)重點(diǎn)車型、重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行定點(diǎn)跟蹤，一開始就把專業(yè)的服務(wù)人員派出去，而不是等到問題發(fā)生、客戶抱怨才反應(yīng)?！?/p>