梅關(guān)古道：連接中原至海上絲綢之路的唯一陸路商貿(mào)通道

牛小舞

梅嶺

梅關(guān)古道，始通于秦漢，主鑿于唐朝，與《望月懷遠(yuǎn)》作者張九齡頗有淵源，拓寬于宋朝，是宋人南遷的主干道。這條寬約4.5米的古驛道，穿越梅嶺，連通南北，到達(dá)東南沿海諸港口，自秦漢以來，便是重要的軍事設(shè)施，在唐宋時(shí)期，更是成為連接陸上絲綢之路至海上絲綢之路的唯一陸路商貿(mào)通道，對(duì)海上絲綢之路的貿(mào)易繁榮有重要意義。

梅關(guān)與梅嶺

梅關(guān)古道始通于秦朝，起初是一條穿越梅嶺（大庚嶺山脈）的羊腸小道。談起梅關(guān)古道，不得不介紹一下梅關(guān)和梅嶺。梅嶺位于江西、廣東兩省交界處，屬于大庚嶺山脈的一部分，梅嶺古道具體位置便位于廣東南雄市市區(qū)至江西省大余縣縣城之間。

相傳“梅嶺”之名源于南遷越人首領(lǐng)梅娟姓氏，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，因中原戰(zhàn)亂，大批南遷越人遷往嶺南（秦朝以前，嶺南屬南蠻之地，不屬任何王朝疆域，車馬不通，人煙稀少），其中一支便來到如今的梅嶺地區(qū)，當(dāng)時(shí)梅嶺地區(qū)風(fēng)光秀麗，物產(chǎn)豐富，尚未開發(fā)，并且能躲避戰(zhàn)亂，梅娟首領(lǐng)被此地所吸引，便決定在此地安營(yíng)扎寨，很快此地便興盛起來，后因梅娟一支族人破秦有功被楚霸王項(xiàng)羽封為十萬(wàn)戶侯，自此此地被世人稱為“梅嶺”。梅娟一支族人在此地的安營(yíng)扎寨對(duì)中原文化在東南地區(qū)的傳播，特別是嶺南經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展起到了重要作用。因?yàn)槊穾X地區(qū)地勢(shì)險(xiǎn)要，山峰綿延不絕，素有“一山分割兩邊天”之稱，也正是這種地形，當(dāng)時(shí)的中原漢族文化區(qū)域和東南沿海部落文化區(qū)域形成了一道天然屏障，梅娟一支族人的貢獻(xiàn)便是為這道屏障打開一個(gè)缺口提供了前提條件。

梅關(guān)古道

梅嶺因有特殊的地理位置和險(xiǎn)峻的地形，自古以來便是兵家必爭(zhēng)之地，也是重要的古戰(zhàn)場(chǎng)。梅關(guān)便建立在梅嶺之上，同梅關(guān)古道始通于秦朝一樣，“梅關(guān)”也為秦王朝所設(shè)立，只是當(dāng)時(shí)的“梅關(guān)”不是現(xiàn)在世人看到的梅關(guān)。秦始皇一統(tǒng)中原后，其策略是對(duì)北方筑長(zhǎng)城以防御匈奴，對(duì)南方則開關(guān)道以開發(fā)嶺南。公元前213年，秦在五嶺開山道筑三關(guān)，即橫浦關(guān)、陽(yáng)山關(guān)、湟雞谷關(guān)，后多被戰(zhàn)爭(zhēng)所毀，其中橫浦關(guān)便設(shè)在梅嶺之上，后經(jīng)唐人和宋人在梅嶺上修建和修葺，便成了后人所稱的“梅關(guān)”。如今所存關(guān)樓建于宋嘉佑年間，因?yàn)樵谒纬瑏碜詮V東的海鹽已經(jīng)開始進(jìn)入江西省和中原地區(qū)，有必要設(shè)立關(guān)口，加強(qiáng)管理，增加稅收。宋人在梅嶺所建關(guān)樓為磚石結(jié)構(gòu)，明萬(wàn)歷年間南雄知府蔣杰在關(guān)樓上立匾題刻，北面門額為“南粵雄關(guān)”，南面門額為“嶺南第一關(guān)”，關(guān)樓兩側(cè)有一對(duì)聯(lián)“梅止行人渴，關(guān)防暴客來”，清康熙年間南雄知府張鳳翔在關(guān)樓北側(cè)立碑，刻有“梅嶺”兩楷體大字。秦漢時(shí)期，梅關(guān)是中原和嶺南地區(qū)貿(mào)易往來的重要關(guān)口，中原文化也是通過梅關(guān)向嶺南地區(qū)傳播。唐宋時(shí)期，梅關(guān)更是成為連接中原至海上絲綢之路的重要關(guān)口。

從“羊腸小徑”到“梅關(guān)古道”

如今的“梅關(guān)古道”，道旁有松樹梅花，路面鋪有鵝卵石和花崗片巖，可供兩輛大馬車并駕齊驅(qū)，是一條真正的康莊大道。而在唐朝之前，這條康莊大道僅僅是一條只能供人行走的“羊腸小徑”。秦始皇一統(tǒng)中原后，組建了一支軍隊(duì)以積極開發(fā)嶺南地區(qū)，橫亙?cè)谲婈?duì)面前的大庚嶺山脈便是一道不可逾越的天然屏障，大庚嶺山脈奇峰林立，地形復(fù)雜，軍隊(duì)難以行進(jìn)，但王命難違，軍隊(duì)指揮官只能將軍隊(duì)化整為零，各隊(duì)尋找能穿過大庚嶺山脈的道路，其中一支小分隊(duì)沿著山脈的低洼地真的走出了一條“羊腸小徑”，并和其他秦軍混合，最終到達(dá)嶺南重地廣州。這條“羊腸小徑”便是“梅關(guān)古道”的雛形，魯迅先生說過：“世上本沒有路，走的人多了，也就成了路”，最初行走在這條路的人只有開發(fā)嶺南的軍隊(duì)，這條古驛道的主要作用也只是傳遞軍情和運(yùn)送軍事物資，后來一些中原地區(qū)和嶺南地區(qū)的商人見到有利可圖，也開始行走在這條小徑上。值得一提的是，秦漢時(shí)期，盡管這條小路上已經(jīng)有商人的身影，但宗品貿(mào)易規(guī)模較小，往來運(yùn)送貨物的也多為挑著扁擔(dān)的腳夫。到了唐朝，廣州已經(jīng)發(fā)展成了遠(yuǎn)近聞名的大港口，但是走陸路的話，所有的貨物都必須從中原地區(qū)都經(jīng)過梅關(guān)古道到達(dá)嶺南地區(qū)，很多貨物從廣州港口出發(fā)經(jīng)海上絲綢之路遠(yuǎn)銷世界各地，中原地區(qū)和嶺南地區(qū)的貿(mào)易更加頻繁，商品貿(mào)易規(guī)模也越來越大。唐玄宗時(shí)期，這條古驛道終于引起高層的重視，得以擴(kuò)建，成為一條真正的大道。

那么我們不僅要問為什么梅關(guān)古道是連接中原至海上絲綢之路的唯一陸路商貿(mào)通道呢？大唐國(guó)力強(qiáng)盛，經(jīng)濟(jì)繁榮，為什么不多開辟幾條新的通道呢？其一是開辟一條新的通道人力和財(cái)力成本要遠(yuǎn)高于在原來的道路上擴(kuò)建，而且即使能開辟一條新的通道在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)也無法緩解當(dāng)時(shí)這條古道上的貿(mào)易壓力;其二是梅關(guān)古道的特殊性，梅關(guān)古道將中原與嶺南以及長(zhǎng)江水系的章江和珠江水系的湞江打通，是兩大水系最快捷的通道。北方物資走水路，由長(zhǎng)江到贛江，溯章江而上運(yùn)往大余梅嶺腳下，后由挑夫挑過古驛道進(jìn)入廣東省南雄市，然后由湞江、珠江運(yùn)往海外。修建后的梅關(guān)古道真正成為溝通南北的商貿(mào)通道，海上絲綢之路也從這里開始延伸，廣州也成為了世界聞名的貿(mào)易大港。據(jù)《中國(guó)札記》記載：“廣州者，海舶登岸處也。唐時(shí)，廣州之波斯、阿拉伯商人，北上揚(yáng)州者，必取道大庾嶺，再沿贛江而下，順長(zhǎng)江而揚(yáng)州也?！毕碜u(yù)世界的絲綢、茶葉、藥材、工藝品等經(jīng)梅關(guān)古道運(yùn)往港口，沿海上絲綢之路運(yùn)往南亞、中東直至遙遠(yuǎn)的歐洲;來自各國(guó)的香料藥材、珠貝寶石在抵達(dá)嶺南后，也通過這條古驛道運(yùn)往中原，直接推動(dòng)了海上絲綢之路的繁榮發(fā)展。

梅關(guān)

梅關(guān)古道與張九齡

說起梅關(guān)古道，不得不提張九齡，梅關(guān)古道的成功修建，張九齡功不可沒。張九齡，字子壽，名博物，謚文獻(xiàn)，享有“自古南天第一人”、“嶺南詩(shī)祖”“開元名相”等美譽(yù)，也是嶺南地區(qū)第一位出任宰相的人。說起張九齡，并不被世人所熟知，但說起《望月懷遠(yuǎn)》，大家就十分熟悉，特別是那句“海上生明月，天涯共此時(shí)”。唐開元四年，時(shí)任左拾遺內(nèi)供奉的張九齡因與當(dāng)時(shí)宰相姚崇政見不合，無心朝政，便稱病請(qǐng)辭南歸，返回嶺南故里孝養(yǎng)其母。作為嶺南人，南歸時(shí)必經(jīng)過梅關(guān)古道，見古道年久失修，險(xiǎn)峻難行，來往的行人“以載則曾不容軌，以運(yùn)則負(fù)之以背”，大為憤慨。開元年間的唐王朝，經(jīng)“貞觀之治”，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，文化繁榮，開元年間，更是被后人稱為“開元盛世”;同樣，嶺南地區(qū)依托沿海便利，早已經(jīng)不是以往的小小部落，廣州更是成為了比較有名的大城市。在這樣的條件下，中原和嶺南地區(qū)的貿(mào)易往來十分密切，而作為唯一的陸上通道竟然只是一條“羊腸小道，顯然這樣的古道與當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展要求不相適應(yīng)。為達(dá)到“上足以備府庫(kù)之用，下足以贍江淮之求”，充分利用嶺南“齒革羽毛之殷，魚鹽蜃蛤之利”，進(jìn)一步改善南北交通，張九齡向唐玄宗獻(xiàn)狀請(qǐng)開“大嶺新路”，得到恩準(zhǔn)。張九齡奉詔后馬上主持開鑿工作，“農(nóng)閑動(dòng)工，不須一季”，便開鑿了一條長(zhǎng)約66米、寬約10米，可供兩馬車并行的大山路，使梅關(guān)古道成為“坦坦而方五軌，闐闐而走四通。轉(zhuǎn)輸以之化勞，高深為之失險(xiǎn)”的大道。梅關(guān)古道拓寬后，拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)，加速了中原和嶺南地區(qū)的貿(mào)易往來以及海上絲綢之路的發(fā)展，開創(chuàng)了“商賈如云，貨物如雨，萬(wàn)眾踐履，冬無寒土”的新局面。

張九齡

梅關(guān)古道不僅僅是一條商道，還是北人南遷的一條主干道。位于梅關(guān)古道南的珠璣巷是中原人口往珠江三角洲遷的關(guān)鍵驛站，南遷越人首領(lǐng)梅娟是首位開荒者，后經(jīng)侯景之亂、安史之亂、靖康之亂，大批北人經(jīng)梅關(guān)古道南遷，并在嶺南定居，這間接推動(dòng)了嶺南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展。此外，除張九齡以外，也有很多文人墨客行走在這條古驛道上，留下了很多文人佳話。北宋大文豪蘇東坡被貶連州，途徑梅關(guān)時(shí)留下“梅花開盡雜花開，過盡行人君不來，不趁青梅嘗煮酒，要看紅雨熟黃梅”的詩(shī)句。明湯顯祖曾在去浙江遂昌任職途中，經(jīng)過梅關(guān)古道，聽聞杜麗娘還魂的故事，頗有感觸，五年后，朝綱敗壞，宦官當(dāng)?shù)?，民不聊生，他從杜麗娘的遭遇中?lián)想到自身宦?？部?，寫下了“情不知所起，一往而深，怎奈何，如花美眷”的《牡丹亭》。

先有梅關(guān)道，后有海絲路。海上絲綢之路從這里延伸，并與陸上絲綢之路在這里實(shí)現(xiàn)歷史性的大對(duì)接，使中原文化和嶺南文化、東方文化和西方文化在這里交匯融合，成就了中國(guó)文化經(jīng)濟(jì)歷史的輝煌。盡管，如今梅關(guān)古道已不復(fù)往日之繁榮，也失去了往日的作用，往事前年，悠悠歲月，梅關(guān)古道仍然是古海上絲綢之路的重要支撐點(diǎn)，也是中華民族寶貴的歷史文化遺產(chǎn)。

（編輯/小文）