淺析鋼軌探傷實訓(xùn)教學(xué)中探傷儀電池養(yǎng)護

楊生明

【摘 要】本文主要針對鐵道工程技術(shù)專業(yè)鋼軌探傷實訓(xùn)教學(xué)及平時儀器設(shè)備養(yǎng)護過程中GCT-8探傷儀電池使用及維護等問題進行了探討性的研究，根據(jù)目前我校鋼軌探傷實訓(xùn)課程的基本情況提出了幾點解決類似問題的方法。一方面為了延長儀器、電池的使用壽命，另一方面也可以讓學(xué)生養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力，對今后在鐵路一線從事鋼軌探傷工作奠定一定的基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】鋼軌探傷儀；電池；維護

一、前言

近幾年，隨著我國社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力投入，我國的高速鐵路新建里程正不斷增加，民眾出行也更多的選擇了高鐵，但鋼軌材質(zhì)不過關(guān)、關(guān)鍵部位出現(xiàn)焊接問題、高速列車在運行過程中會不斷與鋼軌發(fā)生沖擊、擠壓、摩擦等作用，鋼軌在這些應(yīng)力的重復(fù)作用下，極易出現(xiàn)疲勞裂紋，而疲勞裂紋但凡出現(xiàn)后便會快速的擴展，進而引發(fā)斷軌等事故影響鐵路行車安全。對高鐵線路鋼軌進行日常探傷既能夠?qū)崟r監(jiān)測鋼軌狀態(tài)，還能夠采用先進手段為開展線路養(yǎng)護維修工作提供理論依據(jù)，確保線路質(zhì)量的同時保證行車安全。

目前，我國鐵路探傷采用的是大型鋼軌探傷車與手推式鋼軌探傷儀結(jié)合的作業(yè)模式，一線工區(qū)基本采用的是手推式鋼軌探傷儀作業(yè)，我校開設(shè)的鋼軌探傷實訓(xùn)課非常接近現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，但在教學(xué)過程中普遍發(fā)現(xiàn)探傷儀電池壽命短，嚴重影響教學(xué)質(zhì)量。

二、我校探傷設(shè)備及教學(xué)情況

GCT-8數(shù)字探傷儀20臺、SIUICTS-9006型數(shù)字通用探傷儀8臺、標準探傷試塊5套等實訓(xùn)設(shè)備。可進行探頭靈敏度余量的測試、探傷儀探頭距離幅度測試、探頭的保護膜衰減值測試、70°探頭的A顯探傷、斜探頭K值的測定、鋼軌水平裂紋的判定、0°探頭聲束偏斜角測試、鋼軌探傷綜合檢測等各種單項和綜合實訓(xùn)項目，不僅可以滿足鐵道工程技術(shù)、高速鐵道技術(shù)等專業(yè)《鋼軌探傷》課程教學(xué)與實訓(xùn)需要，還可滿足鐵路企業(yè)職工崗位技能培訓(xùn)和工種鑒定需求。

三、GCT-8探傷儀電池與充電器

GCT-8探傷儀工作電源采用可充鋰電池組供電，電池供電電壓標稱值為18V～26V， 容量4800mA/h，正常待機時間10小時。充電時，電池須從儀器內(nèi)取出，通過配置的充電器進行充電，電池在完全放電狀態(tài)充電時間為8個小時。

GCT-8探傷儀電池充電的具體操作是（1）首先將充電器的充電插頭插入電池插座，注意插頭鍵槽與插座的凸出的鍵對準插入；（2）然后將充電器電源插頭接入220V的交流電源；（3）充電器的指示燈變?yōu)榧t色表示正在充電；（4）充電器在電池充滿后，其指示燈變?yōu)榫G色和紅色交替閃爍，此時電池微發(fā)熱約40℃。如果電池發(fā)燙但指示燈一直為綠色或電池一直充不滿電，則為充電器的故障，請及時檢修充電器。

四、我校GCT-8探傷儀電池壽命減短的幾點原因分析

（1）探傷儀采購回來后新電池充放電不及時，電池未能完全激活；

（2）充電時充電器混用，未能做到專機專用；使用時電池、儀器未能對號使用，混用后使電池壽命減短；電池未充滿就使用或者電量完全用完才充電；

（3）充電環(huán)境相對惡劣，由于柳州夏天炎熱冬天濕冷，并且探傷實訓(xùn)課程基本集中在每年的這個兩個時段，充電時炎熱和潮濕天氣都在一定程度上對電池有影響；

（4）寒暑假期間由于長時間不用導(dǎo)致鋰電池電量衰減甚至過放導(dǎo)致電池休眠；

（5）儀器未使用時沒有及時關(guān)閉，長時間待機；

（6）學(xué)生使用過程未將電池固定栓固定好導(dǎo)致電池掉落摔傷；

（7）拆裝不當，未關(guān)閉機器就直接將電池取出；

（8）使用過程中操作者雙手沾有耦合劑（水、機油、洗滌劑等）就直接觸摸電池導(dǎo)致電池充電插座污染氧化。

五、解決的幾點對策

（1）新電池要完全激活。新電池往往需要3到4次完全徹底的充電周期才能激活，可以少次數(shù)長時間充電來激活，也可以多次數(shù)短時間充電來激活。經(jīng)過多次充電結(jié)果表明，采用少次數(shù)長時間充電激活速度更快。所謂的少次數(shù)、長時間激活就是指將電池用到自動關(guān)機，然后用原裝配套充電器充電14至16小時（GCT-8探傷儀電池一般8小時即可充滿），如此往復(fù)3到4個周期；所謂多次數(shù)短時間充電激活就是電池用到自動關(guān)機，然后充電到電池充滿后再加充1至2小時，如此往復(fù)更多周期。當電池穩(wěn)定以后就不需要這樣去充放電了，就可以直接看根據(jù)探傷儀電量提示，一般提示電滿的時候再適當延遲半個小時即可。

（2）做好電池充電管理。新購儀器拆封后儀器、電池、充電器統(tǒng)一編成一個號，做到專機專用，嚴禁不同編號的儀器、電池、充電器混用。建議儀器提示電量不足（不要用到自動關(guān)機）再充電。雖然鋰電池沒有記憶效應(yīng)，但鋰電池的壽命還是受充電次數(shù)的影響的，減少充電的次數(shù)就是增長了電池的壽命。如果每次都放完就開始充電，那將可能影響探傷儀電池的聚合狀態(tài)，進而也會影響影響探傷儀的使用壽命。

（3）改善儀器設(shè)備存放環(huán)境。探傷儀電池要存放于室溫條件下，避免在高溫、高濕度、夏日陽光暴曬下使用和進行充電，更要避免將電池投入火中。目前我校鋼軌探傷的實訓(xùn)環(huán)境較為艱苦，學(xué)校也正積極立項改造實訓(xùn)室，今后鋼軌探傷實訓(xùn)課程將全部在室內(nèi)進行。

（4）完善實訓(xùn)室管理員責任。明確實訓(xùn)室管理員為該室及室內(nèi)所有設(shè)施的責任人，將儀器設(shè)備編號，實驗實訓(xùn)時將儀器按編號發(fā)放給相應(yīng)班級的對應(yīng)組別，做到整個實訓(xùn)過程中每小組使用儀器的唯一性。建立好電池充放電時間臺帳，第一時間掌握問題電池并及時排除故障。每次實驗實訓(xùn)結(jié)束必須對所歸還的探傷設(shè)備進行檢查，確保儀器無損壞并取出將電池取出。寒暑假放假前要將所有電池充滿電并存放于干燥環(huán)境中，收假后要及時充電并檢查儀器、電池狀況確保教學(xué)正常進行。

（5）嚴格執(zhí)行“任課教師包堂制”。指導(dǎo)教師應(yīng)負責實訓(xùn)教學(xué)過程中的人身和設(shè)備安全，應(yīng)預(yù)先了解該儀器設(shè)備的原理及功能，熟悉操作過程，按規(guī)范操作。首次使用探傷設(shè)備前必須交代儀器操作細節(jié)，比如電池裝好后務(wù)必將固定栓固定好，取出電池時確保在儀器在關(guān)閉狀態(tài)，嚴禁將耦合劑等污染物沾染在電池上等，讓學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣，為今后的工作奠定基礎(chǔ)。若上課過程中因人為因素操作不當導(dǎo)致儀器、電池等設(shè)備傷損，指導(dǎo)老師為第一責任人，并根據(jù)實際情況追究當事人的相關(guān)責任。指導(dǎo)教師下課后配合管理員做好設(shè)備設(shè)施的驗收并在儀器借用登記本上做好記錄。

六、結(jié)語

導(dǎo)致探傷儀電池壽命縮短的原因有很多，儀器性能的好壞跟日常使用和養(yǎng)護至關(guān)重要，作為培養(yǎng)鐵路一線維護人才的鐵道類高職院校，實訓(xùn)課程教學(xué)中應(yīng)多穿插現(xiàn)場工作所需的職業(yè)教育，讓學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)，才能在今后工作崗位中立足并不斷進步。

【參考文獻】

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