高速公路對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響研究

關(guān)宇

【摘 要】我國高速公路建設(shè)起步于20世紀(jì)80年代?，F(xiàn)如今，高速公路總里程已經(jīng)突破了14萬公里。在高速公路交通運(yùn)輸領(lǐng)域快速發(fā)展背景下，其對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響逐漸引起了人們關(guān)注。本文，將從正、反兩個(gè)方面入手詳細(xì)闡述高速公路對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響問題，揭示高速公路與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系，旨在為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展提供有利參考。

【關(guān)鍵詞】高速公路；地區(qū)經(jīng)濟(jì)；影響

交通條件與經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持著緊密聯(lián)系，為打破交通“瓶頸”問題，我國高速公路建設(shè)計(jì)劃正在穩(wěn)步實(shí)施。高速公路，是利用分離車行道往返行駛的交通道路。如今，已慢慢形成了一個(gè)相對(duì)立體的交通網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。高速公路對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響作用十分突出，對(duì)這一方面問題展開研究，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速公路發(fā)展的客觀認(rèn)識(shí)，進(jìn)入高速公路全面發(fā)展階段，進(jìn)一步協(xié)調(diào)好高速公路與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良性關(guān)系。

一、高速公路對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的正面影響

（一）對(duì)國民經(jīng)濟(jì)增長的影響

從現(xiàn)階段來看，高速公路發(fā)展能夠促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長。首先，對(duì)于縣級(jí)地區(qū)而言，高速公路的建設(shè)能夠?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)打造一個(gè)良好的交通環(huán)境，縮短農(nóng)用物資儲(chǔ)運(yùn)時(shí)間和進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)間[1]。同時(shí)，高速公路的開通能夠讓農(nóng)村經(jīng)營由小農(nóng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榧s經(jīng)營，向城鎮(zhèn)輸送更多優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、肉禽等高附加值產(chǎn)品，最終通過農(nóng)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)水平的整體增長。其次，從工業(yè)發(fā)展角度來看，高速公路建設(shè)以后，工業(yè)產(chǎn)業(yè)可依靠運(yùn)輸成本較低的高速公路運(yùn)輸工業(yè)產(chǎn)品，在一定程度上降低運(yùn)輸成本投入。同時(shí)，高速公路的建設(shè)能夠促進(jìn)各個(gè)地區(qū)信息交流，便于工業(yè)企業(yè)通過快速獲取市場(chǎng)信息準(zhǔn)確定位產(chǎn)品開發(fā)策略，在滿足市場(chǎng)需求基礎(chǔ)上開發(fā)出更多種類的工業(yè)產(chǎn)品，贏得更高的經(jīng)濟(jì)收益。再次，在高速公路建成以后，將會(huì)有更多原材料、能源、信息、技術(shù)流入到縣域內(nèi)企業(yè)，提高縣域內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品銷售能力，促進(jìn)縣域內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，向毗鄰大中城市，甚至國際市場(chǎng)輸送出口產(chǎn)品，創(chuàng)造更高利潤。除此之外，高速公路的建設(shè)能夠帶動(dòng)地區(qū)運(yùn)輸、商貿(mào)、旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)地區(qū)內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)增長。

（二）對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的影響

高速公路對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也有著一定影響作用。首先，高速公路的建設(shè)能夠使原本存在區(qū)域關(guān)聯(lián)障礙的地區(qū)展開交往，可利用快捷的高速公路交通網(wǎng)和便宜的運(yùn)價(jià)擴(kuò)大區(qū)域間生產(chǎn)和貿(mào)易活動(dòng)，均衡好產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓其合理分布于各個(gè)區(qū)域，促就產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)力布局變得更為科學(xué)。其次，高速公路具備快速、靈活、運(yùn)量大的優(yōu)勢(shì)，在高速公路建成之后，可使某一地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射力有所增強(qiáng)，拓展客貨位移價(jià)值所形成的市場(chǎng)邊界。在這里，高速公路對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了空間效應(yīng)。另外，高速公路也能夠?qū)?jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生時(shí)間效應(yīng)、市場(chǎng)效應(yīng)和集聚效應(yīng)，減少產(chǎn)品運(yùn)輸中的在途時(shí)間和原材料庫存時(shí)間。同時(shí)，拓展本地產(chǎn)品市場(chǎng)輻射，促使各種生產(chǎn)要素在某個(gè)點(diǎn)域集聚，讓這個(gè)點(diǎn)域的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變得更為多樣化，且?guī)?dòng)區(qū)域范圍內(nèi)旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)、娛樂業(yè)各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（三）對(duì)資源開發(fā)的影響

高速公路對(duì)地區(qū)資源開發(fā)的影響集中體現(xiàn)于幾個(gè)方面：第一，高速公路建成以后，其兩側(cè)土地價(jià)值將會(huì)所有提升，地區(qū)房地產(chǎn)商等更有可能利用高速公路兩側(cè)土地開發(fā)新產(chǎn)業(yè)，利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)獲得更高的產(chǎn)業(yè)競爭力。如此一來，土地資源開發(fā)能夠地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造更多收益。第二，交通條件是旅游業(yè)發(fā)展的重要影響因素，高速公路一旦建成，旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)規(guī)模將會(huì)隨之?dāng)U大，旅游資源所帶來的開發(fā)效益也會(huì)有所提升。在旅途中，旅游者都希望能夠快捷、舒適的達(dá)到旅游目的地，盡量縮短在途時(shí)間[2]。擁有良好交通環(huán)境的地區(qū)，能吸引更多旅游者到景點(diǎn)旅游消費(fèi)，進(jìn)而通過增加本地區(qū)旅游收入帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展。

二、高速公路對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響

高速公路的發(fā)展也將對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定負(fù)面影響。首先，高速公路建設(shè)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的影響集中體現(xiàn)于阻隔效應(yīng)、接近效應(yīng)、小氣候效應(yīng)、環(huán)境污染效應(yīng)四個(gè)方面。所謂阻隔效應(yīng)，是指高速公路建設(shè)會(huì)阻隔地面動(dòng)物，使原有景觀遭到破壞，生態(tài)環(huán)境變得更為孤立。接近效應(yīng)，是指高速公路建設(shè)會(huì)增加人流、物流強(qiáng)度，間接影響對(duì)自然的保護(hù)。小氣候效應(yīng)，是指高速公路上裸露的瀝青反射率大，會(huì)引起氣候惡化[3]。環(huán)境污染效應(yīng)，是指高速公路建成以后，本地區(qū)的汽車尾氣、交通噪聲會(huì)隨之增加，這些負(fù)面影響會(huì)在一定程度上削弱本地區(qū)原有優(yōu)勢(shì)，沖擊地區(qū)經(jīng)濟(jì)，間接緩慢的造成地區(qū)經(jīng)濟(jì)有所下降。其次，高速公路建設(shè)對(duì)地區(qū)自然環(huán)境有著一定負(fù)面影響，可能會(huì)造成區(qū)域內(nèi)植被遭到破壞，引發(fā)水土流失現(xiàn)象[4]。同時(shí)，在高速公路修建期間，可能會(huì)引起地下水的改變，進(jìn)而引發(fā)侵蝕增加、工農(nóng)業(yè)水資源減少、魚類生存環(huán)境遭到破壞等問題，這些問題的產(chǎn)生將會(huì)給地區(qū)發(fā)展帶去不可逆的經(jīng)濟(jì)損失。

三、高速公路拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略

為了通過高速公路建設(shè)拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，首先，應(yīng)積極發(fā)展地方特色經(jīng)濟(jì)，結(jié)合本地區(qū)位條件、資源稟賦、現(xiàn)有基礎(chǔ)，確定經(jīng)濟(jì)方面發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)，依托高速公路優(yōu)勢(shì)，因地制宜，開發(fā)具有一定規(guī)模的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，宜農(nóng)則農(nóng)，宜工則工，宜旅游則旅游，將優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)，進(jìn)而充分激發(fā)地區(qū)經(jīng)濟(jì)潛能，提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合競爭力。其次，為借助高速公路優(yōu)勢(shì)拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)注重依托高速公路主線調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，充分利用高速公路兩側(cè)建立工業(yè)園、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等經(jīng)濟(jì)帶。同時(shí)，當(dāng)?shù)卣块T應(yīng)發(fā)揮導(dǎo)向作用，投入更多資金用于沿線地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，以支持產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化調(diào)整，吸引更多人流、物流，最終形成縱橫交錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)帶。此外，在高速公路開通以后，應(yīng)注重建構(gòu)高速公路經(jīng)濟(jì)帶支柱工程，并強(qiáng)調(diào)實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略，緊抓大項(xiàng)目，利用大項(xiàng)目的發(fā)展形成連鎖效應(yīng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的新增長。另外，在對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，應(yīng)利用好高速公路互通口，將互通口精心策劃成一個(gè)服務(wù)良好、設(shè)施完善、功能齊全的投資環(huán)境，以形成經(jīng)濟(jì)帶，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)更好層次發(fā)展。再次，為了通過高速公路建設(shè)帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)積極加快農(nóng)村網(wǎng)建設(shè)步伐。當(dāng)農(nóng)村網(wǎng)得到完善以后，將加快更多保鮮蔬菜和名貴花卉農(nóng)副產(chǎn)品的流通，讓農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)化生產(chǎn)狀態(tài)，繼而實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的更快發(fā)展，徹底改變鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)落后情況，拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)整體水平的提升。除此之外，在利用高速公路拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)，需始終堅(jiān)持以人為本、高度環(huán)保發(fā)展理念，宏觀調(diào)整好道路網(wǎng)的建設(shè)，在加快高速公路道路系統(tǒng)建設(shè)步伐基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高效發(fā)展，避免小氣候效應(yīng)等的出現(xiàn)再次削弱地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

四、結(jié)論

綜上可知，在高速公路建設(shè)期間，其對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大影響，帶動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)的整體性增長，優(yōu)化了地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，讓生產(chǎn)力布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變得更為合理。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了地區(qū)國土開發(fā)和沿線土地的增值。但是，高速公路的發(fā)展也會(huì)生態(tài)系統(tǒng)、自然環(huán)境等方面產(chǎn)生了一定負(fù)面影響。針對(duì)這一種情況，要落實(shí)好高速公路開通后的地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策，以提高高速公路影響效率，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

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