閃電要當(dāng)反導(dǎo)先鋒

吳越

1月17日，美國(guó)防部發(fā)布了2019年度《導(dǎo)彈防御評(píng)估》（Missile Defense Review，MDR）報(bào)告。該報(bào)告對(duì)美國(guó)目前的導(dǎo)彈防御技術(shù)和系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行了總結(jié)，并提出了一系列未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的方向，其中包括了利用“標(biāo)準(zhǔn)”3Block 2A攔截洲際彈道導(dǎo)彈、利用F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行反導(dǎo)作戰(zhàn)任務(wù)、發(fā)展天基攔截彈、發(fā)展攜帶激光武器進(jìn)行反導(dǎo)作戰(zhàn)的無(wú)人機(jī)等。

在這些預(yù)定進(jìn)行的研究當(dāng)中，利用F-35戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行反導(dǎo)任務(wù)引起了外界的廣泛關(guān)注，因?yàn)檫@是目前技術(shù)可行度很高的計(jì)劃，并且正好針對(duì)目前美國(guó)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的主要缺陷進(jìn)行彌補(bǔ)。事實(shí)上，該計(jì)劃在去年底就已經(jīng)露出了端倪。2018年11月，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院武裝部隊(duì)委員會(huì)戰(zhàn)略力量分委會(huì)成員鄧肯·亨特向媒體指出，在他們的推動(dòng)下，洛斯.阿拉莫斯實(shí)驗(yàn)室和利弗莫爾實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的研究分析表明，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)能夠利用AIM-120中距導(dǎo)彈攔截朝鮮和伊朗射向美國(guó)在其周邊部署基地的彈道導(dǎo)彈。本次報(bào)告的發(fā)布，是美國(guó)官方對(duì)于啟動(dòng)空基彈道導(dǎo)彈助推段攔截項(xiàng)目的正式表態(tài)。

助推段攔截

目前的美國(guó)彈道導(dǎo)彈防御體系主要針對(duì)的還是彈道導(dǎo)彈中末段，從攔截難度和效率來(lái)講，是不太劃算的?，F(xiàn)代的先進(jìn)彈道導(dǎo)彈、特別是戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈通常會(huì)在中末段采取各種突防措施，例如使用多個(gè)分導(dǎo)式彈頭或者采用專(zhuān)用誘餌彈形成多個(gè)目標(biāo)，用以干擾導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的目標(biāo)探測(cè)和跟蹤。

從彈道導(dǎo)彈的飛行過(guò)程可以看出，由于在發(fā)射初期的助推段，導(dǎo)彈火箭發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于工作狀態(tài)，高溫尾焰非常容易被探測(cè)和跟蹤，而誘餌以及其他針對(duì)末段突防的對(duì)抗措施在彈道導(dǎo)彈助推段飛行時(shí)，是不能使用的。如果能爭(zhēng)取到在助推段對(duì)其進(jìn)行攔截，將會(huì)使成功率明顯提高。

2017年11月，沙特利雅得機(jī)場(chǎng)遭到胡賽武裝發(fā)射的“火山”H2導(dǎo)彈襲擊，雖然沙特使用“愛(ài)國(guó)者”導(dǎo)彈進(jìn)行攔截，但“火山”H2依舊造成了很大的殺傷。這凸顯了末端反導(dǎo)的局限性。

由于助推段攔截的巨大優(yōu)勢(shì)，美國(guó)在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后，就開(kāi)始尋求進(jìn)行助推段攔截的可能。1992年4月，當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御計(jì)劃負(fù)責(zé)人哈羅德·理查森聲稱(chēng)，打算把工作重點(diǎn)擴(kuò)展到在初始助推段對(duì)彈道導(dǎo)彈進(jìn)行攔截。實(shí)際上，當(dāng)時(shí)美國(guó)空軍在助推段防御彈道導(dǎo)彈方面已經(jīng)進(jìn)行了一些初步的工作，主要是提出了幾種助推段攔截“飛毛腿”類(lèi)型彈道導(dǎo)彈的方案。第一種方案是使用有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，發(fā)射改進(jìn)的AIM-120中距空空彈進(jìn)行攔截;第二種方案是以色列提出的無(wú)人機(jī)攔截，即在無(wú)人機(jī)上裝備改進(jìn)型的近距空空導(dǎo)彈，以便在“飛毛腿”導(dǎo)彈發(fā)射后的7～10秒時(shí)間內(nèi)進(jìn)行攔截;第三種方案是在高空無(wú)人機(jī)上安裝激光炮，用以遠(yuǎn)距離攔截彈道導(dǎo)彈;第四種方案是從高空無(wú)人機(jī)上發(fā)射動(dòng)能彈，在助推段末端實(shí)施攔截。美國(guó)空軍對(duì)助推段攔截彈道導(dǎo)彈的初步研究表明，在彈道導(dǎo)彈發(fā)射后60～90秒時(shí)間內(nèi)進(jìn)行攔截，是可以實(shí)現(xiàn)的。

然而，隨著研究的深入，助推段攔截的各種難題也逐漸擺上臺(tái)面。對(duì)于有人駕駛飛機(jī)而言，當(dāng)時(shí)美國(guó)空軍僅有F-117戰(zhàn)斗機(jī)這一種隱身飛機(jī)，其隱身技術(shù)較為原始，也沒(méi)有足夠的潛力改裝滿(mǎn)足助推段攔截的火控系統(tǒng)和裝備，飛行性能也不能滿(mǎn)足要求;而F-15戰(zhàn)斗機(jī)雖然從飛行性能和改裝潛力上都能滿(mǎn)足要求，卻不具備隱身能力，必須在掌握制空權(quán)的前提下才能突入目標(biāo)區(qū)域，執(zhí)行助推段攔截任務(wù)，使用條件過(guò)于苛刻。對(duì)于無(wú)人機(jī)攔截而言，對(duì)無(wú)人機(jī)的指揮控制、如何突防、如何搜索攻擊都是大問(wèn)題。即使到了將近30年后的今天，具有類(lèi)似能力的無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)仍然處于研制階段，未能達(dá)到實(shí)用的要求，遑論上個(gè)世紀(jì)末的技術(shù)水平了，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都屬于畫(huà)餅。在無(wú)人機(jī)上安裝激光炮的方案也是如此，當(dāng)時(shí)美國(guó)國(guó)內(nèi)為激光導(dǎo)彈攔截項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的都是大功率化學(xué)激光器，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量也很大，雖然在YBL驗(yàn)證機(jī)上獲得了成功，但若要小型化安裝到無(wú)人機(jī)上，并具有足夠的功率，仍然屬于不可能完成的任務(wù)。

攔截武器的選擇

但是，對(duì)于助推段攔截使用的導(dǎo)彈武器，相關(guān)研究取得了明顯的進(jìn)展。美國(guó)人最開(kāi)始的構(gòu)想是使用AGM-88高速反輻射導(dǎo)彈和AIM-120中距空空導(dǎo)彈來(lái)進(jìn)行改進(jìn)。前者由于體積、重量較大，不利于作戰(zhàn)飛機(jī)掛載，遭到了否決。后者獲得了持續(xù)的研究和發(fā)展，確定了導(dǎo)彈總體布局、末制導(dǎo)方式、戰(zhàn)斗部類(lèi)型、主要性能指標(biāo)等重要參數(shù)，并在本世紀(jì)進(jìn)入工程研究階段，這就是雷聲公司負(fù)責(zé)研制的“網(wǎng)絡(luò)中心機(jī)載防御單元”（NCADE）系統(tǒng)。

NCADE系統(tǒng)由美國(guó)導(dǎo)彈防御局投資，以美軍現(xiàn)役大量裝備的AIM-120中距空空導(dǎo)彈為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)，是一種低成本、機(jī)載彈道導(dǎo)彈防御攔截彈系統(tǒng)，主要用于攔截在助推段飛行的中近程彈道導(dǎo)彈，可以在內(nèi)外大氣層作戰(zhàn)。NCADE尺寸和質(zhì)量與AIM-120相同，發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙級(jí)火箭推進(jìn)系統(tǒng)，第一級(jí)為固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，工作完畢后分離，第二級(jí)為帶軸向發(fā)動(dòng)機(jī)和姿軌控系統(tǒng)動(dòng)能攔截器，第二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)采用液體燃料。此外，其采用了具有捕獲并跟蹤助推段彈道靶彈能力的紅外成像導(dǎo)引頭，增強(qiáng)了其對(duì)目標(biāo)的探測(cè)能力。2007年底，一架F-16戰(zhàn)斗機(jī)向1枚“獵戶(hù)座”探空火箭發(fā)射了2枚帶有NCADE導(dǎo)引頭的改進(jìn)型AIM-9X導(dǎo)彈，第1枚導(dǎo)彈成功摧毀了火箭，第2枚則記錄了攔截過(guò)程。這次試驗(yàn)不僅驗(yàn)證了NCADE導(dǎo)引頭對(duì)彈道導(dǎo)彈目標(biāo)的探測(cè)和跟蹤的能力，還證實(shí)了在適當(dāng)條件下，比AIM-120小一號(hào)的AIM-9X也具備助推段攔截能力。

作為感知能力超強(qiáng)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-35自然成為美國(guó)實(shí)現(xiàn)助推段反導(dǎo)的最佳平臺(tái)。

在作戰(zhàn)使用時(shí)，搭載NCADE導(dǎo)彈的載機(jī)首先需要進(jìn)入有效射擊區(qū)域。因?yàn)榭丈鋽r截彈通常需要采用仰射追擊方式來(lái)攻擊正在不斷上升加速的彈道導(dǎo)彈目標(biāo)，采用單級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的AIM-120之類(lèi)的傳統(tǒng)空空導(dǎo)彈存在著速度降較大、有效射程偏低的問(wèn)題。而采用二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的NCADE導(dǎo)彈首先由第一級(jí)助推器推動(dòng)，施加足夠的初始速度進(jìn)入爬升，當(dāng)一級(jí)燃盡之后迅速分離，由二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)攔截器繼續(xù)飛向目標(biāo)，導(dǎo)彈的阻力和速度降都明顯減小，有效射程得以大幅度提升。

在上世紀(jì)90年代，最初的攔截彈研制計(jì)劃提出時(shí)，目標(biāo)是能夠滿(mǎn)足在敵防區(qū)外150英里（約241千米）處發(fā)射、摧毀射程為360英里（約579千米）的彈道導(dǎo)彈的要求。值得注意的是，有效射程的一個(gè)重要影響因素，是彈道導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)在助推段的工作時(shí)間，因?yàn)閿r截器雖然采用了紅外成像制導(dǎo)，但在大部分射程上，因?yàn)槟繕?biāo)視角太小，是無(wú)法形成足夠清晰的圖像的。所以在攔截射程較短的彈道導(dǎo)彈時(shí)，攔截彈的有效射程反而會(huì)縮小。據(jù)估計(jì)，改進(jìn)型AIM-120導(dǎo)彈在攔截180英里（約289千米）射程的戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈時(shí)，有效射程約為90英里（約144千米），這也是較多國(guó)家裝備、滿(mǎn)足中導(dǎo)條約出口許可、射程不超過(guò)300千米的近程彈道導(dǎo)彈的典型參數(shù)。由于NCADE導(dǎo)彈是在改進(jìn)型AIM-120導(dǎo)彈基礎(chǔ)上研制發(fā)展的，其有效射程可能會(huì)有一定的提高，但仍屬于同一數(shù)量級(jí)水平。

另外，由于攔截彈需要的平均飛行速度較高，據(jù)估計(jì)約為3千米/秒，而助推加速段的最大速度更高，在這種速度下，大氣加熱會(huì)導(dǎo)致攔截導(dǎo)彈頭錐處產(chǎn)生熾熱的等離子體，對(duì)紅外導(dǎo)引頭產(chǎn)生屏蔽作用。為此，研究人員提出，如果在較高的高度上（24千米以上）實(shí)施攔截，因?yàn)榇髿饷芏蕊@著下降，通過(guò)一個(gè)尖錐形的導(dǎo)引頭整流屏蔽罩，氣動(dòng)加熱的干擾問(wèn)題將會(huì)降低到可以接受的水平。而為了保障其末端跟蹤精度，在彈目交匯前約20秒，屏蔽罩將被丟棄，以完全發(fā)揮熱成像導(dǎo)引頭的性能。

與F-35整合

迄今為止，由于缺乏可以深入敵境的載機(jī)，NCADE導(dǎo)彈仍未實(shí)現(xiàn)裝備。而F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)裝備數(shù)量日益增多，其具有的良好隱身能力和傳感器能力，對(duì)于需要穿透敵方防線、執(zhí)行助推段攔截任務(wù)的部隊(duì)來(lái)講，采用F-35戰(zhàn)斗機(jī)與NCADE導(dǎo)彈的搭配，無(wú)疑是最好的選擇。在這種情況下，推出利用F-35戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行反導(dǎo)的研究任務(wù)，可謂水到渠成。

當(dāng)執(zhí)行反導(dǎo)任務(wù)時(shí)，除了具備隱身能力、可以隱蔽潛入敵人后方之外，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)還有一個(gè)重要的殺手锏，就是其上裝備的AN/AAQ-37光電/紅外分布式合成孔徑探測(cè)系統(tǒng)（EODAS）。對(duì)于中近程彈道導(dǎo)彈、特別是射程只有數(shù)百千米的近程彈道導(dǎo)彈，其助推段基本上在大氣層之內(nèi)，大氣對(duì)探測(cè)和攔截的影響就比較嚴(yán)重。一般認(rèn)為，在18千米高度以下，由于云層的影響，紅外預(yù)警衛(wèi)星無(wú)法可靠探測(cè)中近程彈道導(dǎo)彈的發(fā)射。而F-35的EODAS具有六個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)全向360°探測(cè)，并利用虛擬顯示技術(shù)，直接投射到飛行員頭盔顯示器系統(tǒng)。當(dāng)周邊有彈道導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)，由于其紅外信號(hào)特別明顯，即便有云雨等不良天氣的影響，EODAS也能迅速發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。

而EODAS與F-35戰(zhàn)斗機(jī)裝備的AN/APG-81有源相控陣?yán)走_(dá)協(xié)同工作，可以滿(mǎn)足實(shí)施助推段攔截的火控要求。美國(guó)空軍F-35戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目辦公室主任湯姆·羅黑德表示，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)探測(cè)和跟蹤彈道導(dǎo)彈的能力近年來(lái)一直在進(jìn)行試驗(yàn)。例如，在2010年，一架F-35測(cè)試機(jī)在1300千米外的高空，全程跟蹤監(jiān)視了“獵鷹”9火箭的首次發(fā)射。在2014年，一架裝有EODAS和AN/APG-81雷達(dá)的陸基試驗(yàn)飛機(jī)執(zhí)行了一次彈道導(dǎo)彈探測(cè)和跟蹤試驗(yàn)，獲得了可供AIM-120導(dǎo)彈或“宙斯盾”防空反導(dǎo)系統(tǒng)使用、滿(mǎn)足導(dǎo)彈攔截作戰(zhàn)精度要求的瞄準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

F-35將成為應(yīng)對(duì)朝鮮導(dǎo)彈的最佳平臺(tái)。

導(dǎo)彈防御局負(fù)責(zé)人薩繆爾·格列夫中將對(duì)媒體聲稱(chēng)：“我們計(jì)劃將F-35整合到我們的導(dǎo)彈試驗(yàn)中，以評(píng)估其作為整體彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)或?qū)椃烙到y(tǒng)的一部分的能力?！彼€補(bǔ)充說(shuō)，即使五角大樓決定放棄對(duì)F-35使用的彈道導(dǎo)彈殺傷武器進(jìn)行投資，也可以利用這種戰(zhàn)斗機(jī)強(qiáng)大的傳感器能力和先進(jìn)的數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，使其成為導(dǎo)彈防御監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

然而，相對(duì)于軍方和相關(guān)企業(yè)對(duì)F-35戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行反導(dǎo)的樂(lè)觀態(tài)度，也有反對(duì)的聲音存在。美國(guó)軍控協(xié)會(huì)的金斯頓·雷夫指出，美國(guó)國(guó)家科學(xué)院2012年的一份報(bào)告稱(chēng)這些技術(shù)不實(shí)用或不可行。由于彈道導(dǎo)彈助推段時(shí)間較短，F(xiàn)-35或類(lèi)似的有人飛機(jī)必須保持在盡可能靠近發(fā)射位置的區(qū)域，才能有效進(jìn)行攔截。一方面，這需要足夠數(shù)量的飛機(jī)來(lái)控制可能的發(fā)射區(qū)域，另一方面，要在這些區(qū)域進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的巡邏飛行，等待導(dǎo)彈發(fā)射。雷夫認(rèn)為，為了進(jìn)行這種乏味而又危險(xiǎn)的貓捉老鼠游戲，需要付出的代價(jià)是高昂的，用無(wú)人機(jī)會(huì)比F-35更劃算。

雷夫的意見(jiàn)正好被導(dǎo)彈防御局本次將要進(jìn)行的另一項(xiàng)研究做出了回應(yīng)。美國(guó)防部導(dǎo)彈防御局副局長(zhǎng)約翰·希爾少將之前曾對(duì)媒體確認(rèn)，在特朗普政府的“彈道導(dǎo)彈防御審查”工作中，除了助推段攔截之外，導(dǎo)彈防御局也正在投資發(fā)展配裝于高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的高能激光武器技術(shù)。而本次報(bào)告明確指出，也將對(duì)無(wú)人機(jī)載反導(dǎo)激光武器進(jìn)行研究，除了用于助推段反導(dǎo)之外，當(dāng)無(wú)人機(jī)只攜帶低功率激光指示器時(shí)，可以用于對(duì)彈道導(dǎo)彈助推段和中段飛行的精確跟蹤。

即便如此，鑒于目前的技術(shù)發(fā)展水平，美國(guó)無(wú)人機(jī)及其可攜帶的激光武器都不能完全滿(mǎn)足進(jìn)行助推段攔截的需求，這與F-35反導(dǎo)的可能進(jìn)度形成了鮮明的反差。羅黑德認(rèn)為，雖然導(dǎo)彈防御并不是F-35當(dāng)前采辦項(xiàng)目要求的能力，但這是可行的。據(jù)信只需要三年時(shí)間，諾格公司就可完成為F-35戰(zhàn)斗機(jī)集成該能力的工作。

為了配合F-35戰(zhàn)斗機(jī)反導(dǎo)研究的實(shí)施，2020財(cái)年的國(guó)防預(yù)算可能安排試驗(yàn)和發(fā)展新型或改造的攔截彈，用于配裝F-35戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施助推段反導(dǎo)。另外，還可能進(jìn)一步驗(yàn)證F-35戰(zhàn)斗機(jī)使用傳感器來(lái)捕獲和跟蹤機(jī)動(dòng)式導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)的能力，這也是美軍目前規(guī)劃中的對(duì)朝鮮彈道導(dǎo)彈打擊作戰(zhàn)的一個(gè)關(guān)鍵組成部分。國(guó)防部研究和工程部副部長(zhǎng)邁克·格里芬聲稱(chēng)：“對(duì)于某些地區(qū)——例如朝鮮，我們認(rèn)為，在先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)上部署即便是采用全新設(shè)計(jì)的空對(duì)空攔截器，也是完全可行并具有成本效益的，無(wú)論作戰(zhàn)飛機(jī)是作為傳感器，還是武器平臺(tái)，都能提升導(dǎo)彈攔截的效能?！?/p>

“項(xiàng)莊舞劍，意在沛公。”雖然美國(guó)軍方在宣傳中將朝鮮貧弱的彈道導(dǎo)彈能力視為F-35反導(dǎo)打擊的第一對(duì)象，但必須注意到的是，俄羅斯等大國(guó)目前也在本國(guó)軍備中倚重彈道導(dǎo)彈的力量。一旦F-35反導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)批量裝備，將會(huì)對(duì)這些國(guó)家的彈道導(dǎo)彈打擊力量形成明顯的遏制，從而扭轉(zhuǎn)目前美軍面對(duì)這些彈道導(dǎo)彈威脅的態(tài)勢(shì)。對(duì)此，相關(guān)國(guó)家必須未雨綢繆，切實(shí)應(yīng)對(duì)F-35反導(dǎo)系統(tǒng)可能導(dǎo)致的危局，才能在未來(lái)面對(duì)強(qiáng)大的美軍時(shí)，保衛(wèi)國(guó)家領(lǐng)土和權(quán)益不受侵犯。

責(zé)任編輯：王鑫邦