樂義武：貨暢其流連通全球

李前

到2020年，歐洲物流行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)DACHSER就90歲了。1930年，托馬斯·德莎（Thomas Dachser）在德國坎普頓創(chuàng)立了DACHSER，從此開啟了全球征途。天地之大，盡收眼底。從德國出發(fā)，DACHSER提供的國際貨運和物流服務(wù)已遍布世界各地，并引領(lǐng)了全球貨運物流發(fā)展的大趨勢。DACHSER的大家庭宛如一個“聯(lián)合國”，員工來自不同的大洲，他們彼此友愛、風(fēng)雨同舟，縮短了全球貨運物流的距離。

登高眺遠，行深智達。對于DACHSER來說，每一年都是一個新的開始，這引導(dǎo)它穿越90年的斑駁時光而安然無虞。如今，“智能物流”開啟了一個新的時代。剛剛就任DACHSER空運和海運物流遠東區(qū)執(zhí)行總裁的樂義武 （Yves Larquemin）又將如何解構(gòu)這一行業(yè)發(fā)展趨勢？

一位天生的領(lǐng)導(dǎo)者

DACHSER新組建的空運和海運物流遠東區(qū)集團包括中國華北地區(qū)和韓國業(yè)務(wù)，自2019年6月1日起由樂義武帶領(lǐng)。他將推動DACHSER在整個遠東地區(qū)的增長。樂義武在國際物流領(lǐng)域有35年的超長經(jīng)驗，是一位名副其實的行業(yè)專家。

樂義武從2012年開始一直擔(dān)任DACHSER空運和海運物流中國華北區(qū)執(zhí)行總裁一職。7年時間里，這位法國出生的高級管理人士帶領(lǐng)DACHSER在中國華北區(qū)取得了巨大的成功，將DACHSER的業(yè)務(wù)足跡擴展到該地區(qū)12個戰(zhàn)略地點。

2017年，樂義武帶領(lǐng)團隊建立了一個高效的華北地區(qū)空運網(wǎng)，以簡化空運流程。2018年，通過獲得更多的重要客戶，DACHSER在該地區(qū)的合同物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)了顯著的增長。

樂義武是一位對全球貿(mào)易和物流充滿激情的天生領(lǐng)導(dǎo)者，他的加入為DACHSER帶來了強勁的活力和更加優(yōu)秀的市場表現(xiàn)。這得益于他超過35年的物流行業(yè)經(jīng)驗，也得益于他卓越的管理技能、豐富的銷售專業(yè)知識和寶貴的國際視野。他自1983年開始進入亞洲工作，對亞洲非常熟悉。在數(shù)十年的職業(yè)生涯中，樂義武曾在日本、中國、泰國和菲律賓等國家和地區(qū)工作。

樂義武表示：“我期待著領(lǐng)導(dǎo)DACHSER新成立的空運和海運物流遠東區(qū)集團，并在該地區(qū)率先推出高效的流程和新商業(yè)機會?？蛻魸M意度是我們最重視的元素。我們相信，新集團將為DACHSER的客戶帶來更高效的服務(wù)和新的跨市場機會?！?p>

除了著名的空運和海運物流業(yè)務(wù)，DACHSER新成立的空運和海運物流遠東區(qū)集團還提供合同物流解決方案，其中包括所有的物流服務(wù)，如運輸、轉(zhuǎn)運和存儲，以及質(zhì)量保證、咨詢、項目規(guī)劃和為個別客戶量身定制的增值服務(wù)。

創(chuàng)紀(jì)錄的增長

當(dāng)前，DACHSER在44個國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)。在國際物流和供應(yīng)鏈體系發(fā)生變化的背景下，2018年，DACHSER營業(yè)收入達55.7億歐元，同比增長5.5%，創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。其中，陸路運輸物流營業(yè)收入為44.65億歐元，空運和海運物流營業(yè)收入為11.85億歐元。同年，該物流巨頭共處理了8370萬批貨物，重達4130萬噸，分別增長2.5%和3%。另外，員工總數(shù)增加1511名，創(chuàng)歷史新高。

創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字背后是DACHSER持續(xù)的增長過程。DACHSER首席執(zhí)行官伯恩哈德·西蒙（Bernhard Simon）在接受采訪時解釋說：“健康的增長總是要達到我們的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展并使員工和客戶受益的唯一途徑，這就是為什么我們主要關(guān)注有機增長的原因?！?/p>

當(dāng)然，這與全球物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)不無關(guān)系，包括專業(yè)駕駛員和物流運營商的短缺，明顯的季節(jié)性高峰和負(fù)載能力不足導(dǎo)致的潛在產(chǎn)能瓶頸，柴油機駕駛禁令，英國“脫歐”以及國際貿(mào)易關(guān)系的未來不確定性日益增加。伯恩哈德·西蒙認(rèn)為，在這樣的背景下，有目的地管理增長是很重要的。

2019年，DACHSER的業(yè)績定位如何？強大的歐洲陸路運輸將繼續(xù)推動其發(fā)展?！斑@正是我們在網(wǎng)絡(luò)、員工和IT系統(tǒng)等方面數(shù)十年投資的回報所在。我們在2018年又一次獲得了獎勵?！辈鞴隆の髅烧f。他對2019年DACHSER的全球業(yè)務(wù)發(fā)展前景充滿信心，給出了“收入將繼續(xù)增長，與2018年的強勁增長保持一致”的樂觀預(yù)期。

DACHSER全球業(yè)績的健康增長，為樂義武在亞洲施展拳腳提供了后盾。

跟隨全球物流的步伐

多年來，DACHSER的全球表現(xiàn)無愧于它“德國第三大物流供應(yīng)商”的頭銜。放眼全球，它也是最成功的貨運物流品牌之一。

身處歐洲，面對英國“脫歐”和市場的不確定性，DACHSER仍可從容應(yīng)對。DACHSER相關(guān)人士認(rèn)為，英國“無協(xié)議脫歐”將造成英吉利海峽隧道貨運線路擁堵，增加物流企業(yè)的成本支出。兵來將擋，水來土掩。DACHSER已經(jīng)采取措施應(yīng)對這一現(xiàn)實難題。

到今天，全球物流正式踏上了人工智能、數(shù)字化的征途。對于技術(shù)創(chuàng)新的顛覆性變革，DACHSER也早已未雨綢繆。在2019年6月舉行的慕尼黑國際物流博覽會上，DACHSER以600平方米的大展位出擊，現(xiàn)場詮釋了“通過集成連接性實現(xiàn)最佳效用”的主題。通過觸摸屏或互動演示，參觀者可以了解到DACHSER系統(tǒng)內(nèi)部集成和連接的所有關(guān)鍵點，以及創(chuàng)新的數(shù)字流程和解決方案。

樂義武深知，技術(shù)的進步甚至顛覆不可一蹴而就，臨陣磨槍的短視行為無益于企業(yè)的長遠發(fā)展。因此，DACHSER對技術(shù)的長期投入非常巨大。機會總是留給有準(zhǔn)備的人，當(dāng)風(fēng)暴來臨，那些提前修固防線的人往往才能獲勝，甚至引領(lǐng)潮流趨勢。

早在2006年，DACHSER就在中國華北地區(qū)開設(shè)了首家外商獨資公司（WFOE）——DACHSER國際貨運代理（上海）有限公司。之后，在深圳又成立了中國華南地區(qū)的獨資公司。經(jīng)過十幾年的悉心培育，DACHSER在中國市場根基漸穩(wěn)。

此次將中國華北區(qū)和韓國的業(yè)務(wù)加以合并，DACHSER的出發(fā)點是優(yōu)化資源、提高效率。在樂義武的帶領(lǐng)一下，DACHSER志在必得。