船舶輪機(jī)檢驗(yàn)常見缺陷及對策分析

張寧 張帥

【摘 要】船舶輪機(jī)系統(tǒng)是船舶結(jié)構(gòu)最為重要的組成部分，其故障和缺陷直接會影響船舶的正常運(yùn)行。論文主要針對船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過程中常見的缺陷進(jìn)行分析，指出具體的解決對策，希望能為船舶輪機(jī)檢測工作和船舶運(yùn)輸安全提供一定的參考。

【Abstract】Marine turbine system is the most important part of ship structure， and its faults and defects will directly affect the normal operation of the ship. This paper mainly analyzes the common defects in the process of ship turbine inspection， points out the concrete countermeasures， hoping to provide some reference for the inspection of ship turbine and the safety of ship transportation.

【關(guān)鍵詞】船舶輪機(jī);常見缺陷;對策

【Keywords】 marine turbine; common defects; countermeasures

【中圖分類號】U692.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2019）05-0039-02

1 引言

船舶輪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)直接關(guān)系著船舶的運(yùn)行安全和船員的安全，輪機(jī)檢測工作相對來說技術(shù)含量較高，內(nèi)容比較復(fù)雜，需要檢測人員具備專業(yè)的船舶理論知識以及豐富的檢測經(jīng)驗(yàn)。江南造船有限責(zé)任公司是我國歷史最為悠久的軍工造船企業(yè)，在船舶制造和船舶運(yùn)輸領(lǐng)域有十分豐富的經(jīng)驗(yàn)，建立了目前國內(nèi)規(guī)模最大，生產(chǎn)品種最為廣泛，設(shè)備最先進(jìn)的現(xiàn)代化造船基地。以江南造船有限責(zé)任公司的船舶輪機(jī)檢測經(jīng)驗(yàn)為例，進(jìn)行船舶輪機(jī)檢測常見缺陷與對策的分析。

2 船舶輪機(jī)檢驗(yàn)常見的缺陷分析

2.1 主機(jī)問題

船舶輪機(jī)主機(jī)缺陷主要是由于主機(jī)機(jī)械緊固問題所造成的，有的輪船輪機(jī)主機(jī)的冷卻水出水管出現(xiàn)問題也會引起主機(jī)缺陷。在進(jìn)行船舶輪機(jī)主機(jī)部分檢驗(yàn)檢測工作中，當(dāng)主機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀態(tài)時(shí)，主機(jī)座對應(yīng)的緊配螺栓會發(fā)生一定的振動(dòng)而容易引起螺栓位移，從而導(dǎo)致尾軸線偏移的問題。船舶在工作組運(yùn)行過程中，震動(dòng)相對比較大，會導(dǎo)致軸系磨損程度進(jìn)一步加深，而引起一定的安全隱患[1]。船舶自身結(jié)構(gòu)也具有一定的特殊性，如果在船舶運(yùn)行過程中出現(xiàn)主機(jī)緊固裝置的失效，會嚴(yán)重影響船舶主機(jī)的使用壽命和使用安全性。此外，震動(dòng)也會引起緊固的螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)障礙，甚至在一定程度上會引發(fā)船舶內(nèi)部零件與設(shè)備的共振，對整個(gè)電力系統(tǒng)造成極大的安全威脅。其次，有的船舶會在出水管位置處安裝閘閥以實(shí)現(xiàn)主機(jī)排氣冷卻水的更高的熱能利用率，這樣可以使冷卻水溫度升高，但溫度升高相對應(yīng)的是冷卻水壓力的增加，會影響出水管道的正常工作。

2.2 輔助系統(tǒng)缺陷

船舶輪機(jī)輔助系統(tǒng)主要包括滑油供給系統(tǒng)和主機(jī)燃料供給系統(tǒng)，比較常見的缺陷是滑油艙缺陷、管道缺陷以及燃油艙缺陷。由于船舶中滑油艙和燃油艙之間沒有布置隔離措施，直接相鄰安裝，這會造成滑油艙與燃油艙之間容易受到各種因素的干擾出現(xiàn)互相摻雜的問題。當(dāng)滑油艙和燃油艙艙壁的密閉性被破壞時(shí)，滑油會與燃油相混，影響滑油與燃油的使用效果。當(dāng)燃油中摻雜滑油時(shí)，會引起燃油黏度增加而損傷噴射系統(tǒng)。當(dāng)燃油混進(jìn)滑油中時(shí)，會降低滑油的粘度而使得潤滑效果下降。此外，燃料供給系統(tǒng)的不完全燃燒也會在一定程度上引起主機(jī)功率的下降，導(dǎo)致燃燒室中不斷積碳而使得零部件磨損的進(jìn)一步增加，影響系統(tǒng)運(yùn)行的安全性，一旦發(fā)生火災(zāi)會造成嚴(yán)重的生命和財(cái)產(chǎn)損失。其次，船舶輪機(jī)輔助系統(tǒng)中的管道設(shè)計(jì)不合理容易引發(fā)介質(zhì)泄漏，影響管道的正常使用和輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性。管道在正常運(yùn)行的過程中受到部分機(jī)械連接結(jié)構(gòu)缺陷的影響也會產(chǎn)生一定的堵塞問題，比如，燃油和滑油管道法蘭使用密封墊片材料不合格，導(dǎo)致在油性環(huán)境中容易發(fā)脹溶解而使得管道堵塞。在燃油選擇時(shí)，為了控制生產(chǎn)成本而選擇質(zhì)量比較差的燃油，造成燃油燃燒期間會產(chǎn)生大量的有害氣體，也會對管道的正常工作產(chǎn)生一定的影響，降低管道的使用壽命，影響輪機(jī)長期穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)[2]。

3 船舶輪機(jī)檢驗(yàn)缺陷的相關(guān)應(yīng)對措施

在進(jìn)行船舶輪機(jī)系統(tǒng)缺陷檢測時(shí)，首先需要優(yōu)先考慮輪機(jī)系統(tǒng)的外部缺陷，采取先外后內(nèi)的原則進(jìn)行缺陷的檢測，先檢測比較常見的缺陷和問題，然后再推測不常見的問題的原因，采取從簡到難、由淺入深的方式進(jìn)行檢測。

首先，檢測人員要進(jìn)行主機(jī)缺陷的排除，從主機(jī)安裝的具體要求和具體方法以及常見的主機(jī)缺陷問題入手，判斷螺栓安裝的緊固性是否滿足輪機(jī)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)的螺栓數(shù)量是否能適應(yīng)輪機(jī)工作的需求，并適當(dāng)增加螺栓數(shù)量，以應(yīng)對惡劣工況的條件[2]。如果檢測結(jié)果表明主機(jī)冷卻出水管路出現(xiàn)問題，則需要重新進(jìn)行管路的設(shè)計(jì)與更換，滿足主機(jī)運(yùn)行的實(shí)際需求，重新安裝卸載裝置和安裝閥，保證主機(jī)能夠正常有序的工作。

其次，需要檢測輪機(jī)輔助系統(tǒng)是否存在結(jié)構(gòu)缺陷，要求滑油艙和燃油艙之間必須要設(shè)置空倉隔離措施和高壓水艙，并根據(jù)輪機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)需求盡可能地增加滑油艙和燃油艙之間的距離，避免兩種油的混雜，防止燃油和滑油的相互滲透而引起輔助系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)問題。同時(shí)，還需要加強(qiáng)對密封閥密封性能的分析，密封閥裝備之前要做好壓力實(shí)驗(yàn)測試，保障密封效果，避免出現(xiàn)泄漏問題。合理設(shè)置輪機(jī)系統(tǒng)的防水裝置，提升輪機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性，有效排除可燃?xì)怏w，避免可燃?xì)怏w聚集。

4 結(jié)語

綜上所述，船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的缺陷和問題會影響輪機(jī)檢驗(yàn)效果，還會對員工的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來一定威脅，因此，必須要加強(qiáng)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過程中問題的分析，并采取及時(shí)有效的措施保證檢測效果，提高船舶航行的安全性能。

【參考文獻(xiàn)】

【1】劉吉茂. 船舶輪機(jī)在檢驗(yàn)中的常見問題及對策[J].科技向?qū)В?011（25）：212.

【2】張國信. 輪機(jī)檢驗(yàn)的主要內(nèi)容及注意事項(xiàng)[J].中國水運(yùn)，2011（10）：39-40.