物流經(jīng)濟(jì)智慧與綠色革命

王鈺茹 金師

關(guān)鍵詞：綠色物流;節(jié)能減排

一、菜鳥網(wǎng)絡(luò)綠色物流簡介

（一）綠色物流的含義

綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。

（二）綠色物流的背景

綠色物流的產(chǎn)生背景是基于生態(tài)環(huán)境已經(jīng)非常脆弱，人們出于對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)而提出，目的是在物流各環(huán)節(jié)中降低對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。主要包括以下幾方面內(nèi)涵集約資源：這是綠色物流的本質(zhì)內(nèi)容，也是物流業(yè)發(fā)展的主要指導(dǎo)思想之一。通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)可以提高資源利用率，減少資源浪費(fèi)。綠色運(yùn)輸：運(yùn)輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動(dòng)造成環(huán)境污染的主要原因之一。

（三）研究意義

綠色物流是經(jīng)濟(jì)全球化和可持續(xù)發(fā)展的必然要求。眾所周知，保護(hù)地球環(huán)境和大自然是世界各國和人民義不容辭的責(zé)任。作為生產(chǎn)和消費(fèi)中介的物流，其對(duì)地球環(huán)境的影響，還未受到應(yīng)有的重視。綠色浪潮惠及的不僅是生產(chǎn)、營銷和消費(fèi)，物流的綠色化也是可持續(xù)發(fā)展的必然要求。綠色物流是最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路，產(chǎn)品從原材料投產(chǎn)到產(chǎn)品銷售的過程中，制造加工時(shí)間僅占10%，而剩余90%的時(shí)間為儲(chǔ)運(yùn)、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流活動(dòng)所需時(shí)間。因此，物流專業(yè)化無疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。而菜鳥網(wǎng)絡(luò)則是把眾多成熟的快遞公司整合在一起，將實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)的開放，透明，合理的社會(huì)化倉儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)符合未來物流體系發(fā)展。

二、綠色物流中的包裝

（一）綠色物流包裝管理產(chǎn)生的背景

1.綠色物流對(duì)包裝的影響

綠色物流是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服空間和時(shí)間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務(wù)流動(dòng)的綠色管理活動(dòng)過程。即實(shí)現(xiàn)綠色包裝，就是包裝用料節(jié)省資源，盡量減少包裝廢棄物，用后利于回收再利用和生成其它有用之材，填埋時(shí)減少占地而易于降解。因此綠色物流的包裝管理成為可持續(xù)發(fā)展的必然產(chǎn)物。而由包裝的環(huán)保要求而引發(fā)的貿(mào)易爭端卻加速了綠色包裝在世界各國的發(fā)展。

2.綠色物流包裝管理問題的提出

綠色物流適應(yīng)世界社會(huì)發(fā)展的潮流，是全球一體化的需要。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，綠色包裝壁壘逐漸興起。自中國加入WTO后，我國將于3年內(nèi)取消大部分產(chǎn)品的分銷限制，外國商人可以分銷進(jìn)口產(chǎn)品及我國產(chǎn)品。在物流服務(wù)方面，經(jīng)過合理的過渡期后，將取消大部分外國股權(quán)限制，不限制外國物流企業(yè)進(jìn)入我國市場(chǎng)。然而國外物流企業(yè)起步早，物流經(jīng)營管理水平相當(dāng)完善，勢(shì)必給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊。我國物流企業(yè)要想在國際市場(chǎng)上占一席之地，發(fā)展綠色物流包裝管理將是其理性的選擇。

（二）綠色物流包裝管理現(xiàn)狀

1.理念的普及狀況

綠色物流的包裝是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它與綠色運(yùn)輸、綠色流通加工等共同構(gòu)成了一個(gè)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。因此為了保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，人們己經(jīng)逐漸的意識(shí)到綠色物流包裝管理的重要性。即企業(yè)已采取各種措施加強(qiáng)對(duì)綠色包裝的管理理念的形成和應(yīng)用。

2.國外普及狀況

在早期歐洲各國對(duì)綠色包裝都有一定的法律調(diào)控。德國在1996年頒布實(shí)施了《循環(huán)經(jīng)濟(jì)與廢物管理法》規(guī)定商品生產(chǎn)者和經(jīng)銷者回收垃圾包裝，要求有害器及包裝物要貼綠色標(biāo)志。奧地利建立了回收循環(huán)系統(tǒng)，其中最有名的是“生態(tài)箱”和“生態(tài)袋”，將空的飲料、牛奶盒放在里面，裝滿了就送回回收站。比利時(shí)還制訂了一種生態(tài)稅，規(guī)定凡用紙包裝食品和重復(fù)使用的包裝可以免稅，其它材料的包裝均要交稅。

3.國內(nèi)普及狀況

自提出可持續(xù)發(fā)展之后，中國綠色物流包裝領(lǐng)域就有了顯著的突破。在我國綠色包裝主要反映在綠色食品中，就此問題，我國于1990年5月召開了一次“綠色食品”工作會(huì)議，1993年成立了“中國綠色食品發(fā)展中心”和“中國綠色食品總公司”。為了負(fù)責(zé)推行和管理綠色食品包裝標(biāo)志，制定了《綠色食品標(biāo)志管理辦法》及申請(qǐng)使用綠色標(biāo)志的審核程序?，F(xiàn)己建立綠色食品包裝生產(chǎn)企業(yè)200多個(gè)?？上攵?，綠色物流包裝管理己成為環(huán)保中必不可少的依據(jù)。

三、綠色物流中的運(yùn)輸

（一）綠色運(yùn)輸概念內(nèi)涵

綠色運(yùn)輸是指貨物在運(yùn)輸過程中，抑制運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的凈化，使運(yùn)輸資源得到最充分的利用。它要求從環(huán)境的角度對(duì)運(yùn)輸體系進(jìn)行改進(jìn)，形成一個(gè)環(huán)境共生型的運(yùn)輸系統(tǒng)。這種運(yùn)輸系統(tǒng)建立在維護(hù)地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變?cè)瓉斫?jīng)濟(jì)發(fā)展與運(yùn)輸、消費(fèi)生活與運(yùn)輸?shù)膯蜗蜃饔藐P(guān)系?，F(xiàn)代綠色強(qiáng)調(diào)了全局和長遠(yuǎn)的利益，強(qiáng)調(diào)了全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象，形成了一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的運(yùn)輸系統(tǒng)。

（二）綠色運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，導(dǎo)致能源過度開采，環(huán)境污染，生態(tài)系統(tǒng)破壞等問題，綠色運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有促進(jìn)資源的循環(huán)利用，有助于解決生態(tài)危機(jī)，符合人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的要求。綠色運(yùn)輸是綠色運(yùn)動(dòng)的一個(gè)重要方面，是綠色理念在經(jīng)濟(jì)，尤其是物流領(lǐng)域的具體應(yīng)用，因此綠色運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生具有必然性。綠色運(yùn)輸?shù)睦砟钍侨齻€(gè)方面的完整統(tǒng)一，即通達(dá)有序，安全舒適，低能耗低污染。綠色運(yùn)輸更深層次上的含義，是一種與生態(tài)未來社會(huì)和資源協(xié)和的交通。

（三）我國運(yùn)輸綠色化發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

二十多年來的改革開放使得我國經(jīng)濟(jì)有了較大發(fā)展，近些年物流業(yè)也在國內(nèi)蓬勃興起。但我國物流業(yè)的綠色化理念淡漠，和美日等發(fā)達(dá)國家相比，我國企業(yè)運(yùn)輸?shù)木G色化現(xiàn)狀仍很令人擔(dān)憂。

（1）市場(chǎng)經(jīng)營主體數(shù)量過多、規(guī)模小、實(shí)力弱，經(jīng)營不規(guī)范，不正當(dāng)競爭的現(xiàn)象比較普遍。據(jù)調(diào)查顯示，全國營業(yè)性經(jīng)營者平均每戶擁有營運(yùn)車1.37輛;在道路運(yùn)輸市場(chǎng)主體中，缺少全國或區(qū)域性的大型名牌企業(yè)或集團(tuán)，這與美國的大型運(yùn)輸企業(yè)的頻繁并購形成大的反差。由于難以通過大型名牌企業(yè)以先進(jìn)的經(jīng)營方式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在市場(chǎng)競爭中起行業(yè)先導(dǎo)和示范作用，穩(wěn)定運(yùn)輸市場(chǎng)，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，市場(chǎng)無序的矛盾較為突出，對(duì)綠色理念的關(guān)注也相應(yīng)減弱。

（2）多式聯(lián)運(yùn)除沿海港口城市得到一定發(fā)展外，在廣大內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展緩慢，集裝箱、危險(xiǎn)品、冷藏保鮮以及大件物品等特種運(yùn)輸發(fā)展不夠，在國外較為普遍的快件貨運(yùn)、散裝貨物運(yùn)輸、現(xiàn)代物流等服務(wù)在國內(nèi)近于空白。

（3）配送中心的建設(shè)還處于初級(jí)階段

我國目前連鎖商業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，尤其是零售業(yè)態(tài)中的超市、便利商店及倉儲(chǔ)式商店的異軍突起，但連鎖商業(yè)發(fā)展中，第三方物流實(shí)施社會(huì)化、共同化配送程度很低，使連鎖企業(yè)仍未擺脫流通費(fèi)用較高的局面;目前我國大型企業(yè)建立配送中心一般只能為自己服務(wù)，其他中小型企業(yè)難以進(jìn)入物流配送中運(yùn)輸資源的浪費(fèi)，這和日本的全社會(huì)范圍內(nèi)的共同配送有著質(zhì)的差別。

（四）綠色運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用

1.綠色新中通揚(yáng)帆再啟航

“中通客車以‘創(chuàng)新科技，領(lǐng)航綠色交通新時(shí)代為使命，在為社會(huì)和用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，還兼顧著社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，開發(fā)新能源與節(jié)能型客車、實(shí)施節(jié)能減排是中通客車義不容辭的責(zé)任?！崩詈Ｆ蕉麻L在接受記者采訪時(shí)說。新能源及節(jié)能型客車基地對(duì)中通客車而言，不僅是在生產(chǎn)能力和生產(chǎn)規(guī)模上的提升，更是生產(chǎn)工藝和研發(fā)能力整體的脫胎換骨，新基地內(nèi)將打造一條超國際一流的陰極電泳線，以及采用全承載、脫殼生產(chǎn)等先進(jìn)生產(chǎn)工藝，大幄提升中通客車公司和產(chǎn)品的綜合競爭能力。

2.申通快遞出臺(tái)七大舉措推進(jìn)綠色快遞建設(shè)

目前，申通快遞公司出臺(tái)七大舉措強(qiáng)力推進(jìn)綠色快遞建設(shè)。

大力提高全網(wǎng)電商大客戶電子面單的使用率。在實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)70%使用率的基礎(chǔ)上，爭取更高的使用率，同時(shí)在申通總部面單使用上做出表率，停止傳統(tǒng)五聯(lián)面單的供應(yīng)，集中使用電子面單。推廣使用新能源汽車。在末端派送環(huán)節(jié)采取以租代買等多種靈活方式，推動(dòng)全網(wǎng)使用新能源汽車。目前，申通上海片區(qū)己全面推廣使用。

推廣使用綠色環(huán)保袋。最近，申通快遞成功研制出芯片環(huán)保袋，該袋采用抗老化、高強(qiáng)度滌綸布料制成，防水、耐磨，可有效減少一次性編織袋的使用量。加強(qiáng)全網(wǎng)傳統(tǒng)面單物料的統(tǒng)一保管。提倡對(duì)包裝物的回收再利用，全方位減少包裝物浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的損害。

申通快遞表示，低碳環(huán)保、綠色發(fā)展己成為快遞企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的主線之一，申通在保持高速發(fā)展的同時(shí)，一直在積極踐行綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色操作以及綠色管理理念，加快推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力為中國環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

（五）綠色物流的運(yùn)輸管理

1.綠色物流運(yùn)輸?shù)哪康?/p>

減少貨物在運(yùn)輸過程中對(duì)環(huán)境造成的肺廢氣噪音等污染，從而提高物流運(yùn)輸?shù)男剩?jié)約能源，在具體的運(yùn)輸過程中，合理的運(yùn)輸路線，既可以減少貨物在運(yùn)輸過程中造成的污染，也可以節(jié)約運(yùn)輸成本，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

2.綠色運(yùn)輸管理

交通運(yùn)輸工具的大量能源消耗，運(yùn)輸過程中排放大量的有害氣體，產(chǎn)生噪音污染，運(yùn)輸易燃易爆化學(xué)品等危險(xiǎn)源材料或產(chǎn)品可能引起的爆炸泄漏等事故，都會(huì)對(duì)環(huán)境造成很深的影響，因此構(gòu)建綠色物流體系就顯得至關(guān)重要。

3.綠色運(yùn)輸發(fā)展原則

（1）及時(shí)性與準(zhǔn)確性原則：運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性是指按照客戶所指定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。運(yùn)輸不及時(shí)會(huì)造成用戶所需物資的短缺，有時(shí)還會(huì)給國民經(jīng)濟(jì)造成巨大的損失，因此，應(yīng)根據(jù)客戶的急需程度進(jìn)行合適的運(yùn)輸決策。如果發(fā)生錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)送的現(xiàn)象，就會(huì)造成不必要的重復(fù)運(yùn)輸，即增加了能耗消耗和廢氣排放，也增加了貨物破損的概率。

（2）經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一：運(yùn)輸是物流系統(tǒng)最重要的組成要素之一，物流服務(wù)水平的提高依賴于高效率的運(yùn)輸體系，提高了運(yùn)輸子系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益也是降低物流成本、增加利潤的重要途徑。因此降低運(yùn)輸環(huán)節(jié)的環(huán)境影響，提高環(huán)境績效，還必須與降低運(yùn)輸成本、增強(qiáng)競爭優(yōu)勢(shì)的目標(biāo)相一致，即做到環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。

四、綠色物流中的回收

菜鳥包裹回收計(jì)劃負(fù)責(zé)人透露，“回箱計(jì)劃”不只停留在簡單的回收層面，此次還聯(lián)合了山鷹集團(tuán)共同行動(dòng)，紙箱經(jīng)過消毒、加工后，將被制成包裝箱再次用于快遞行業(yè)，破解快遞紙箱回收難題。

1.加強(qiáng)對(duì)綠色物流回收的重視

通過一系列的宣傳，使居民和消費(fèi)者提高綠色物流回收的意識(shí)，對(duì)廢棄物進(jìn)行分類放置，加強(qiáng)消費(fèi)者綠色消費(fèi)觀。菜鳥網(wǎng)絡(luò)快遞行業(yè)應(yīng)該改變對(duì)物流回收的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，對(duì)其進(jìn)行重新定位，提高回收物流的處理手段和管理方法，促使菜鳥網(wǎng)絡(luò)盡快實(shí)施綠色物流回收活動(dòng)，帶來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益

2.選擇合適的物流回收運(yùn)作模式

對(duì)于回收物流運(yùn)作模式的選擇，需要考慮回收物流的特殊性，需要考慮不同運(yùn)作模式對(duì)企業(yè)成本，質(zhì)量，環(huán)境等方面的影響，還必須考慮企業(yè)的戰(zhàn)略選擇，企業(yè)技術(shù)設(shè)備能力，對(duì)供應(yīng)商管理能力，成本，效益等各個(gè)方面，這樣才能達(dá)到降低企業(yè)的運(yùn)營成本，提高客戶服務(wù)水平等目的。

五、總結(jié)

綠色物流管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要政府，企業(yè)，社會(huì)等各方面的共同努力。在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)宏偉目標(biāo)戰(zhàn)略思想的指導(dǎo)下，推進(jìn)綠色物流的實(shí)施是實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑，也是我國企業(yè)趕超國際先進(jìn)水平，提高企業(yè)生存能力和綜合競爭力的正確選擇，只有對(duì)原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制造、營銷、物流和廢棄物回收整個(gè)過程進(jìn)行全面的環(huán)境管理，才能實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈的綠色化。