探討公路工程瀝青路面施工技術(shù)

陳明

摘要：基于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程事業(yè)不斷發(fā)展和進(jìn)步，逐步發(fā)展為規(guī)?；姆较?，這使人們對(duì)公路工程施工質(zhì)量具備越來(lái)越高的要求。在公路工程施工中往往應(yīng)用瀝青路面施工技術(shù)，瀝青路面施工技術(shù)跟工程質(zhì)量質(zhì)量密切相關(guān)。因此，本文在分析公路工程瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用及其質(zhì)量控制意義的基礎(chǔ)上，闡述了公路工程瀝青路面的施工技術(shù)的應(yīng)用及其質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工;技術(shù)

在我國(guó)交通系統(tǒng)中，公路工程是一個(gè)關(guān)鍵的組成部分，其跟社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會(huì)的穩(wěn)定運(yùn)行密切相關(guān)，隨著我國(guó)逐步完善公路工程建設(shè)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)得以快速發(fā)展。鑒于此，探究公路瀝青路面施工技術(shù)，結(jié)合公路工程瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用及其控制措施，可以實(shí)現(xiàn)公路應(yīng)用年限的延長(zhǎng)和公路安全性的提升。

1公路工程瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用及其質(zhì)量控制的意義

當(dāng)前時(shí)期，公路工程施工中往往應(yīng)用瀝青路面這種形式。其中，碾壓與攤鋪施工技術(shù)是確保路面平整、提升路面車輛行駛舒適性、實(shí)現(xiàn)耐磨性工程建設(shè)目標(biāo)的根本所在?？墒?，由于瀝青路面施工具備復(fù)雜惡劣的條件、設(shè)備材料處于的市場(chǎng)環(huán)境存在多樣性，這使工藝的復(fù)雜性增加。鑒于此，公路工程瀝青路面施工較易存在泛油、缺少平整度等現(xiàn)象，通過(guò)實(shí)施瀝青路面施工技術(shù)及其控制措施，能夠很好地優(yōu)化與處理這種現(xiàn)象，從而有效地體現(xiàn)公路工程建設(shè)中瀝青路面的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行環(huán)境的大大優(yōu)化，以促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2公路工程施工中瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用及其質(zhì)量控制措施

2.1公路工程施工機(jī)具和材料的準(zhǔn)備

對(duì)于公路工程瀝青路面施工技術(shù)而言，準(zhǔn)備施工機(jī)具與施工材料是非常關(guān)鍵的一個(gè)方面，在實(shí)際執(zhí)行中，施工單位能夠結(jié)合下面兩點(diǎn)控制施工機(jī)具與施工材料的準(zhǔn)備工作：一是在材料準(zhǔn)備上，重點(diǎn)結(jié)合礫石、粗集料、瀝青材料的準(zhǔn)備開展作業(yè)，在具體的準(zhǔn)備材料工作中，施工者需要檢測(cè)材料質(zhì)量的合格與否，避免由于材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的成本控制不合理以及返工情況出現(xiàn)。二是在準(zhǔn)備機(jī)具上，施工單位需要準(zhǔn)備好電夯機(jī)、壓路機(jī)、攪拌機(jī)、輸送車輛、攤鋪機(jī)等機(jī)具。并且，準(zhǔn)備設(shè)備時(shí)需要開展機(jī)具設(shè)備的檢修作業(yè)以及試運(yùn)行，保障機(jī)具設(shè)備在接下來(lái)的施工過(guò)程中具備穩(wěn)定性和安全性。

2.2處理公路工程瀝青路面的防護(hù)層

在公路工程瀝青路面施工技術(shù)中，處理防護(hù)層是主導(dǎo)的作業(yè)事項(xiàng)，在處理防護(hù)層問(wèn)題上重點(diǎn)對(duì)路基處理完成后的路基表層進(jìn)行施工。其中，對(duì)防護(hù)層進(jìn)行施工處理的關(guān)鍵目的在于確保在接下來(lái)的工序執(zhí)行中路基的穩(wěn)定性和安全性，防止破壞路基，避免導(dǎo)致的施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)以及施工延誤情況形成。除此之外，對(duì)防護(hù)層進(jìn)行施工處理時(shí)，重點(diǎn)結(jié)合砂石鋪設(shè)的形式開展，鋪設(shè)砂石時(shí)需要注意的問(wèn)題是：對(duì)鋪設(shè)的基層砂石的表面水平度以及厚度進(jìn)行控制，防止砂石水平度以及厚度不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的路基應(yīng)力不均衡以及其它不利影響。其中，需要控制鋪設(shè)的單層砂石厚度為25—30cm。

2.3處理公路工程瀝青路面的底層

瀝青材料鋪設(shè)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是處理底層，其施工目的在于保障接下來(lái)鋪設(shè)瀝青過(guò)程中可以均衡分布路面荷載，以及提高路面施工整體性，并且體現(xiàn)相應(yīng)的找平功能。通常在處理底層時(shí)，倘若具備較好的靜荷載性能與地基質(zhì)量，那么設(shè)置一層底層結(jié)構(gòu)就行。在特殊的情況下，如果具備較厚的上層瀝青層，一層底層難以對(duì)瀝青路面壓力進(jìn)行荷載，那么施工單位能夠在作業(yè)過(guò)程中增加一層底層結(jié)構(gòu)。這樣一來(lái)，工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性將大大提升，并且能夠保障瀝青路面在接下來(lái)應(yīng)用中的質(zhì)量合格。

2.4開展公路工程瀝青路面的攤鋪施工

在公路工程瀝青路面施工中，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是中心的作業(yè)組成部分，科學(xué)、高效地開展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，能夠提高路面施工質(zhì)量的合格性。在進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，施工者應(yīng)根據(jù)運(yùn)料車與攤鋪車開展現(xiàn)場(chǎng)攤鋪施工。為了保障攤鋪質(zhì)量的提升，施工者需要處理好表面凸起的情況。并且，在執(zhí)行攤鋪施工之前，需要清潔攤鋪面，防止雜質(zhì)出現(xiàn)在攤鋪地面，以避免底部攤鋪不合格和不均衡分布應(yīng)力的情況。

2.5開展公路工程瀝青路面的碾壓施工

在公路工程施工中，碾壓施工的目的在于保障瀝青攤鋪面壓實(shí)達(dá)標(biāo)，確保之后車輛形成時(shí)路面具備穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，并且均衡地分布結(jié)構(gòu)應(yīng)力荷載。一般在公路工程施工中應(yīng)劃分很多環(huán)節(jié)進(jìn)行攤鋪施工。其中，在執(zhí)行碾壓施工時(shí)應(yīng)確保在2—4km/h的控制速度，能夠選擇6—8t的壓路機(jī)來(lái)壓實(shí)路面。在實(shí)施碾壓作業(yè)時(shí)，通常劃分為初壓、復(fù)壓、終壓這三個(gè)時(shí)期。除此之外，在完成三次碾壓作業(yè)時(shí)候，如果路面的壓實(shí)度依舊不達(dá)標(biāo)，那么施工方需要不斷開展碾壓施工作業(yè)，一直到路面壓實(shí)度達(dá)標(biāo)為止，從而真正保障路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量合格。

2.6處理公路工程瀝青路面的表層接縫

在公路工程瀝青路面施工中，處理表層接縫的主要目的在于保障瀝青路面表層具備合格的水平度，實(shí)現(xiàn)路面防漏、防滲等質(zhì)量要求。其中，在施工作業(yè)過(guò)程中，處理表層接縫重點(diǎn)涵蓋兩個(gè)部分，即處理縱向接縫與橫向接縫?？梢酝ㄟ^(guò)攤鋪機(jī)處理接縫問(wèn)題，應(yīng)用3—6m 直尺測(cè)量與處理路面橫向和縱向接縫。具體而言，先結(jié)合直尺對(duì)接茬的位置進(jìn)行測(cè)量和確定，在處理接茬區(qū)域中應(yīng)用碾壓操作與攤鋪機(jī)加熱路面的方法。在碾壓施工中，為了保障整體接縫施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，施工者需要首先實(shí)施橫向碾壓，然后實(shí)施縱向碾壓，且將收尾范圍（15—20cm）預(yù)留在末端位置，然后碾壓恢復(fù)收尾階段。除此之外，在處理接縫時(shí)，倘若存在不規(guī)則開裂或凹陷等情況，那么能夠結(jié)合攤鋪少量瀝青材料的方式完善和處理缺陷范圍。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，公路工程作為我國(guó)交通系統(tǒng)的主要構(gòu)成，關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的良好運(yùn)行。隨著我國(guó)公路建設(shè)日漸完善，給我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了很大助力。因此，需要對(duì)瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行研究，通過(guò)提高質(zhì)量水平，延長(zhǎng)公路使用壽命，提高公路安全性。

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