通過有效開展駕駛員培訓(xùn)來加強企業(yè)安全管理的淺析

王志勇 金文革

摘 要：本文就道路客運企業(yè)安全管理的著手點在哪？提高駕駛員隊伍的素質(zhì)，把生產(chǎn)關(guān)系中人的關(guān)鍵性因素發(fā)揮到極致，有效組織開展駕駛員培訓(xùn)恰恰為此提供了一條很好的途徑。

關(guān)鍵詞：安全管理;駕駛員;培訓(xùn)

衢州汽車運輸集團有限公司是浙西地區(qū)最大最強的運輸骨干集團企業(yè)。公司現(xiàn)有各種營運車輛400余輛，各種高檔客車100余輛，經(jīng)營跨省及各縣區(qū)快客、長途固定班線60余條以及本市部分出租車158輛，擁有一支龐大的駕駛員隊伍。作為主要從事客運的服務(wù)性企業(yè)，它的長遠(yuǎn)發(fā)展，不僅僅是依靠雄厚的資金儲備、高檔的車輛設(shè)施、規(guī)范的企業(yè)管理，更是依賴于一支具有良好職業(yè)道德、較高服務(wù)意識、較強服務(wù)技能的駕駛員隊伍。駕駛員隊伍的素質(zhì)在客運生產(chǎn)系統(tǒng)中占據(jù)著主導(dǎo)地位，貫穿運輸安全管理的每一個環(huán)節(jié)。那么如何進一步提高駕駛員隊伍的素質(zhì)，把生產(chǎn)關(guān)系中人的關(guān)鍵性因素發(fā)揮到極致，有效組織開展駕駛員培訓(xùn)恰恰為此提供了一條很好的途徑。

下面將結(jié)合本單位的實際，從以下六個方面開展駕駛員培訓(xùn)來加強企業(yè)安全管理的淺析。

一、培訓(xùn)需求的評估

在對培訓(xùn)需求進行評估前，首先應(yīng)對培訓(xùn)需求進行調(diào)查，即利用各種方法對駕駛員希望得到或還應(yīng)得到何種培訓(xùn)的需求進行調(diào)查。如此可以激發(fā)和調(diào)動駕駛員主觀能動性，提高培訓(xùn)的效果。其實，培訓(xùn)需求一是來源于駕駛員個人以及管理駕駛員隊伍的車隊。我們可以在事先通過發(fā)放表格，填寫征詢表，或者采取面對面的交流。來了解駕駛員及職能部門的培訓(xùn)需求。二是來源于前一階段的績效考核。公平合理的績效考核可以顯示駕駛員的駕駛能力，因此績效考核也就成為確定培訓(xùn)學(xué)習(xí)需求的重要來源。三是來源于組織的需要，即公司需要什么條件的駕駛員來與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，四是來源于乘客，即乘客希望什么樣的駕駛員來為他們提供服務(wù)。

經(jīng)過需求調(diào)查，我們要對這些需求進行分析，需求分析的基本目標(biāo)就是確認(rèn)差距，即確認(rèn)績效的應(yīng)有狀況同現(xiàn)實狀況之間的差距。具體包括：一是對標(biāo)準(zhǔn)駕駛員所掌握的行車安全知識、技能、能力進行分析;二是對現(xiàn)實中駕駛員實際所掌握的行車安全知識、技能、能力進行分析;三是對理想的或所需的與現(xiàn)有的行車安全知識、技能、能力之間的差距進行分析。這三個環(huán)節(jié)應(yīng)獨立有序地進行，以保證分析的有效性。

需求分析后，還需要對需求進行評估。對培訓(xùn)需求的評估通常應(yīng)從以下幾個方面進行。

1.培訓(xùn)需求是否和公司的發(fā)展相一致。只有符合公司發(fā)展的培訓(xùn)需求才會得到滿足。培訓(xùn)需求至少應(yīng)當(dāng)滿足行車安全知識的傳授、技能的培養(yǎng)和態(tài)度的轉(zhuǎn)變其中任何一個目標(biāo)。

2.培訓(xùn)需求是否和企業(yè)文化一致。如果某種培訓(xùn)需求與企業(yè)文化相沖突，會造成企業(yè)文化的混亂，其結(jié)果是得不償失。

3.培訓(xùn)需求所涉及到的駕駛員人數(shù)。不同的駕駛員有不同的培訓(xùn)需求，對于大多數(shù)駕駛員的培訓(xùn)需求，應(yīng)當(dāng)放在優(yōu)先考慮的地位。

4.培訓(xùn)需求對企業(yè)目標(biāo)的重要性。如果通過培訓(xùn)能給企業(yè)帶來巨大的效益，這樣的培訓(xùn)應(yīng)該得到優(yōu)先滿足。

5.通過培訓(xùn)業(yè)務(wù)水平可以提高的程度。通過培訓(xùn)業(yè)務(wù)水平能夠得到大幅度提高的需求，應(yīng)當(dāng)?shù)玫絻?yōu)先滿足。

總之，培訓(xùn)需求評估可以界定培訓(xùn)需求是否應(yīng)當(dāng)?shù)玫綕M足，將需要按輕重緩急組成一個序列，為培訓(xùn)目標(biāo)的分類與確立創(chuàng)造了條件。

二、培訓(xùn)目標(biāo)的分類與確立

企業(yè)每組織一項培訓(xùn)，都應(yīng)有其具體的目標(biāo)。從我們公司的實際來說，根據(jù)近年來培訓(xùn)需求的分析、評估，把培訓(xùn)目標(biāo)確立為以下幾個方面。

1.為了掌握各崗位所必需基本技能的培訓(xùn)。即新進駕駛員的崗前培訓(xùn)，崗前培訓(xùn)主要目的是向新錄用的人員介紹企業(yè)的一般情況（內(nèi)容包括企業(yè)的歷史、國家關(guān)于道路運輸企業(yè)的政策、法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章制度、員工手冊、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃等等），以增進新進人員對本公司的了解與信心。

2.為了進一步提高工作服務(wù)水平的再教育。即崗前培訓(xùn)的深化和延續(xù)。此類培訓(xùn)，可使老員工不斷補充新知識、掌握新技能，適應(yīng)工作的需要。例如組織全體駕駛員業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，如“駕駛規(guī)范操作”、“機務(wù)常識”、“新型車輛加氣車的使用”等知識，使駕駛員在行車中掌握正確的工作方法，糾正錯誤或不良的工作習(xí)慣，以促進工作質(zhì)量的不斷提高。

3.為了減少行車事故發(fā)生的典型案例培訓(xùn)。例如公司每月定期組織的一次安全生產(chǎn)例會，就是在安全生產(chǎn)例會通報近期全國發(fā)生的道路交通事故，以吸取事故教訓(xùn)，進行舉一反三，總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗，避免發(fā)生同樣的事故。

4.為了降低機務(wù)成本的培訓(xùn)。例如機務(wù)常識方面的培訓(xùn)。如果駕駛員掌握一些基本的機務(wù)常識，就可以減少人為因素造成的車輛損耗，同時對普通的汽車故障能夠及時識別和自我排除，減輕維修的壓力和減少因維修造成的停班及停班帶來的投訴事件。

5.為了敦促每月績效考核較差駕駛員工作的培訓(xùn)。在每月業(yè)績考核以及每項制度的考核過程中，難免會出現(xiàn)一些業(yè)務(wù)技術(shù)差，工作表現(xiàn)不佳的駕駛員。如果及時對這類駕駛員進行培訓(xùn)，有助于整個車隊服務(wù)質(zhì)量的提高。

6.組織開展對駕駛員職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)敬業(yè)精神的培訓(xùn)。其實在駕駛員身上所表現(xiàn)的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)敬業(yè)精神，在很大程度上是代表了整個公司的水平。作為企業(yè)要盡力培養(yǎng)和增強員工的職業(yè)敬業(yè)精神，這不僅是駕駛員培訓(xùn)起碼的標(biāo)準(zhǔn)，也是企業(yè)其它目標(biāo)的前提體現(xiàn)。

三、培訓(xùn)形式的選擇與分析

培訓(xùn)目標(biāo)確立后，就應(yīng)該采取一定的培訓(xùn)形式來實現(xiàn)培訓(xùn)目標(biāo)。

1.直線式培訓(xùn)。即公司直接組織開展的對駕駛員進行駕駛知識和業(yè)務(wù)技能的傳授。這種方式下駕駛員只是被動的接受，整體效果受到影響，但是這種方式具有節(jié)省時間和針對性強的特點。具體做法包括車隊長對個人跟車指導(dǎo)和在課堂傳授等形式。這種方式對受訓(xùn)者來說效果較好，能使其迅速掌握某種知識或者某種技能，宜在新進駕駛員跟車實習(xí)時采用。而課堂傳授則是對某一方面集中進行一次講座。當(dāng)然這種方式功能面廣，但培訓(xùn)效果受到一定影響。

2.參與式培訓(xùn)。即通過處置應(yīng)急突發(fā)事件的演練、召開會議、座談會、小組討論、崗位輪換、案例訓(xùn)練等方式，使得每個駕駛員都能夠充分發(fā)揮最大的主觀能動性來參與培訓(xùn)活動，從親身體驗中學(xué)習(xí)各種知識的認(rèn)知和判斷，并尋求解決辦法。

（1）應(yīng)急突發(fā)事件的演練。突發(fā)事件的發(fā)生是難以預(yù)料的，在駕駛員遇有突發(fā)事件時，一定要保持鎮(zhèn)定，迅速采取正確的處置措施進行操作，即靠邊停車、拉手剎，打開車門、快速撤離乘客到安全地帶，并立即報警，如遇車輛火災(zāi)，必需將車上配備的滅火器進行快速滅火處理。

（2）召開會議。定期的安全生產(chǎn)情況通報可以采用此種形式。使得駕駛員之間相互交流最新的公司信息，并相互啟發(fā)和分享安全經(jīng)驗及成果。

（3）案例訓(xùn)練。公司每出現(xiàn)一個安全事故后，都應(yīng)當(dāng)在當(dāng)日召集駕駛員和安全管理人員按照“四不放過”的原則進行事故分析會，分析事故原因，提出如何解決的辦法和措施，以預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，這種形式可以起到防范于未然的效果。

（4）“師傅帶徒弟”式。這種形式宜用于新進駕駛員的跟車實習(xí)過程中。公司可以選拔一些優(yōu)秀的人駕駛員作為教練員，然后把經(jīng)過初步培訓(xùn)的新招人員分給教練員，通過教練員的言傳身教來促使新進人員適應(yīng)新環(huán)境，掌握新技能。

（5）觀看微信、錄像。在傳統(tǒng)的以講授為主的培訓(xùn)中，培訓(xùn)工具十分簡單和單一，往往是一間教室、一張黑板、一本教材，這種培訓(xùn)往往易受時間、地點、人員方面的限制，難以收到良好的培訓(xùn)效果。而以微信、錄像為教材，不僅可以重復(fù)使用，而且圖文并茂，更易提高培訓(xùn)效果。通過工作人員到車上、路上拍攝一些平時駕駛員經(jīng)常犯的毛病，或不規(guī)范的操作，同時也拍攝一些規(guī)范操作、好人好事，經(jīng)過剪輯，刻錄光盤或用手機拍攝，發(fā)到駕駛員微信群，給駕駛員看，用以引導(dǎo)駕駛員的正確行為。這種培訓(xùn)形式，讓駕駛員觀看自己身邊的活生生的事例，要比聽單調(diào)的上課教育，效果要來得好的多。

3、自愿參加式。在增強駕駛員就業(yè)能力的培訓(xùn)中，我們采取自愿參加式。如組織禮儀、服務(wù)水平培訓(xùn)，駕駛員可以根據(jù)自己的喜好自愿報名參加。這種形式的好處可以變過去的“要我學(xué)”為“我要學(xué)”。

四、培訓(xùn)過程的組織與實施

確立了培訓(xùn)目標(biāo)，選擇了培訓(xùn)形式，就需要組織與實施具體的培訓(xùn)。每一個培訓(xùn)都要有相關(guān)的配套投入，如教學(xué)設(shè)備投入、人力投入、資金投入。要充分考慮費用、師資、時間、場地大小、員工參加培訓(xùn)的方便性、培訓(xùn)場所設(shè)備、培訓(xùn)期間場所的管理等等因素。同時還需做好以下兩個優(yōu)選。

1.優(yōu)選培訓(xùn)時機。培訓(xùn)的時機是有講究的，一般來說，培訓(xùn)時間不能放在客運高峰期，由于客運高峰期，工作量大駕駛員大多身體疲勞，學(xué)習(xí)的積極性不高，培訓(xùn)效果較差。一些較為枯燥的理論知識培訓(xùn)宜放在每次星級考試之前，因為這時候，駕駛員希望單位組織統(tǒng)一輔導(dǎo)，有利于考核考出優(yōu)秀的成績。

2.優(yōu)選受訓(xùn)人員。對全體駕駛員進行培訓(xùn)是公司的責(zé)任，接受培訓(xùn)是每位員工的權(quán)力與義務(wù)，但不能搞平均主義、“一刀切”;對于受訓(xùn)人員而言，受訓(xùn)時間有先有后;而且依據(jù)不同線路特點、不同乘客類別，在受訓(xùn)要求方面有深有淺。

五、培訓(xùn)效果的考核、評估與激勵

對駕駛員的培訓(xùn)的根本目的在于提高他們的工作質(zhì)量和服務(wù)水平，并最終實現(xiàn)公司效益的提高。因此，對培訓(xùn)效果進行考核、評估與激勵是非常重要的?？己伺c評估工作能夠較好的反饋培訓(xùn)的效果，鞏固學(xué)習(xí)技能、及時糾正錯誤和偏差，反饋的信息越及時、準(zhǔn)確，培訓(xùn)的效果就越好，同時可以為以后的培訓(xùn)積累經(jīng)驗。

六、培訓(xùn)效果的記錄與跟蹤

以往，一個培訓(xùn)做完考核、評估與激勵就算結(jié)束了，培訓(xùn)效果沒有進行延續(xù)，而培訓(xùn)效果的記錄與跟蹤正是要求培訓(xùn)效果一定要延續(xù)到今后的工作中去。

公司培訓(xùn)部門應(yīng)采取各項錯說對參加公司的駕駛員進行培訓(xùn)質(zhì)量跟蹤，并將培訓(xùn)質(zhì)量跟蹤的結(jié)果與繼續(xù)培訓(xùn)有機結(jié)合起來。在受訓(xùn)駕駛員返崗工作后定期跟蹤反饋，以發(fā)現(xiàn)他們工作中的進步，也可進一步發(fā)現(xiàn)并總結(jié)工作中仍然存在的問題，為制定下一批駕駛員的培訓(xùn)計劃提供現(xiàn)實依據(jù)，也對該受訓(xùn)駕駛員的下一輪培訓(xùn)做好準(zhǔn)備工作。其實，這也是企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的需要。

實踐證明，通過有效開展駕駛員教育培訓(xùn)活動來提高操作技能強化安全意識，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，切實做到預(yù)防在先，牢固樹立“安全第一”的觀念，使駕駛員自覺遵章守紀(jì)，嚴(yán)禁超速、超載、超時行駛，可以有效地預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，從而實現(xiàn)公司的安全生產(chǎn)形勢有序穩(wěn)定。

作者簡介：

王志勇，現(xiàn)任浙江衢州江城通衢城際公交有限公司辦公室主任。

金文革，現(xiàn)任浙江衢州汽車運輸集團有限公司副總經(jīng)理。