共進(jìn)股份：與高通達(dá)成5G方面合作

傳聞1

與高通達(dá)成合作，為客戶提供5G小基站解決方案。

求證：屬實(shí)。

近日，有消息稱，共進(jìn)股份（603118）與高通達(dá)成合作，為客戶提供5G小基站解決方案。股市動(dòng)態(tài)分析周刊記者致電公司證券部后，被告知屬實(shí)。

據(jù)了解，共進(jìn)股份與高通達(dá)成合作，將基于高通FSMl00xx5G平臺(tái)，拓展其現(xiàn)有小基站產(chǎn)品線，在現(xiàn)有LTE部署基礎(chǔ)上順利過(guò)渡至5G小基站系列產(chǎn)品。據(jù)悉，共進(jìn)股份計(jì)劃在中國(guó)及海外市場(chǎng)推廣5G技術(shù)，通過(guò)將自有軟件和高通領(lǐng)先的FSMl00xx5G平臺(tái)相結(jié)合，使其5G小基站解決方案可同時(shí)使用6GHz以下和毫米波頻譜，滿足不同客戶的需求，支持多層分割以適應(yīng)不同的前傳，計(jì)算要求，為客戶提供5G小基站解決方案。

2018年，高通發(fā)布針對(duì)小基站與無(wú)線寬頻頭端設(shè)備，推出業(yè)界首款5G新空中介面（5GNR）解決方案FSMl00xx。該產(chǎn)品將能在毫米波與sub-6GHz頻譜上支援5G新空中介面運(yùn)行，讓OEM廠商在sub-6與毫米波產(chǎn)品上重復(fù)使用軟體與硬體的設(shè)計(jì)成品，為移動(dòng)通訊用戶提供高頻寬傳輸以及強(qiáng)大的覆蓋率，實(shí)現(xiàn)5G大規(guī)模商用。

高通產(chǎn)品管理高級(jí)總監(jiān)Puneet Sethi表示：“小基站對(duì)4G網(wǎng)絡(luò)的支撐潛力以及對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)的重要性顯而易見，非常高興能夠與共進(jìn)股份延續(xù)小基站開發(fā)方面的合作以服務(wù)于更多中國(guó)和全球產(chǎn)業(yè)?！?/p>

證券部人士進(jìn)一步透露，預(yù)計(jì)今年年底將會(huì)有相關(guān)樣品推出，而量產(chǎn)產(chǎn)品目前預(yù)計(jì)要到2020年底。眾泰汽車：傳欠薪三月且重慶工廠停工

傳聞2

薪資拖欠已達(dá)三個(gè)月，重慶工廠停工。

求證：數(shù)次致電但無(wú)人接聽。

近日，眾泰汽車（000980）麻煩事不斷，有傳聞爆料稱，據(jù)公司內(nèi)部人士透露，公司薪資拖欠已達(dá)三個(gè)月，重慶工廠也處于停工狀態(tài)。股市動(dòng)態(tài)分析周刊記者試圖致電證券部求證，但數(shù)次撥打電話，皆無(wú)人接聽。

據(jù)傳聞，眾泰汽車內(nèi)部人士爆料稱，公司已連續(xù)三個(gè)月未發(fā)出工資?！敖衲?月份的工資發(fā)了，后面沒了?！痹撊耸空f(shuō)，其所屬部門是公司待遇最優(yōu)的部門之一。

因未拿到工資，眾泰汽車內(nèi)部員工與其部門主管和HR多番交涉，但交涉結(jié)果并不理想?！邦I(lǐng)導(dǎo)和HR都說(shuō)不出什么時(shí)候能補(bǔ)發(fā)工資，大家現(xiàn)在正在準(zhǔn)備簡(jiǎn)歷重新找工作?！痹撊耸勘硎荆肮緝?nèi)部有傳言稱五月底會(huì)發(fā)四月份工資，至于工資是否全額發(fā)放還是未知數(shù)?！?/p>

現(xiàn)距離五月份結(jié)束還有一天時(shí)間，眾泰汽車內(nèi)部傳言能否成真仍存疑，四月份工資發(fā)放后，三月份工資何時(shí)補(bǔ)發(fā)更是懸念。不過(guò)，毋庸置疑的是因拖欠工資多達(dá)三個(gè)月，眾泰汽車面臨人才流失危機(jī)。

此外，該內(nèi)部人士還透露，因近年來(lái)發(fā)展失速，除欠薪外，公司位于重慶的工廠已停工多時(shí)。據(jù)了解，該工廠于2016年12月建成，總投資40億元，可年產(chǎn)整車20萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)新能源電動(dòng)汽車和新款SUV、MPV等熱銷車型。