遼寧省生鮮農產品冷鏈物流需求與供給分析

唐磊 趙小鵬

摘 要：基于不同種類生鮮農產品的儲運溫度、質量要求和遼寧農產品生產與銷售的特點，科學分析了遼寧省生鮮農產品冷鏈物流的服務內容、需求量和流向。結合遼寧省冷鏈物流市場發(fā)展現狀調研了供給模式、供給能力和供給匹配情況，并剖析了生鮮農產品冷鏈物流供需矛盾，提出改進建議。

關鍵詞：農產品;冷鏈物流;生鮮;遼寧省

中圖分類號：F25 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.22.010

1 引言

中國是農業(yè)生產和消費大國，生鮮農產品的生產、銷售、流通和消費直接決定農民的收入與百姓生活的質量。隨著電子商務在我國的迅速崛起，農產品電商的新銷售模式有效推動了生鮮市場的發(fā)展，到2017市場規(guī)模已突破1000億元。為保證食品安全和鮮活程度，生鮮農產品供應鏈全程需借助高質量的冷鏈工藝與服務完成。這種形式的物流系統(tǒng)具有高成本、功能復雜、全程協調和信息化追蹤的特征，在中國的發(fā)展與應用較晚，基礎設施薄弱、專業(yè)化程度不高，一定程度上制約了生鮮農產品的流通深度與廣度。國家和省政府充分認識到冷鏈物流對于農產品流通、供應保障機制的重要性，也是鑒于滿足人們日益增長的美好生活需求對物流的新形式、高層次的要求，提出了多項鼓勵冷鏈發(fā)展的政策，如 2017年國務院辦公廳印發(fā)了《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》、《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》、交通部印發(fā)《加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》等。

“十一五”以來，遼寧省已跨入了全國農業(yè)大省行列，除水稻等各種糧食外，遼寧省還盛產櫻桃、草莓、番茄等果蔬，水產品、豬肉等，這些農產品不僅滿足了省內居民的日常消費，部分還銷往其他省市以及出口其它等國家，對冷鏈物流的需求很大。然而，遼寧省生鮮農產品冷鏈物流的供給情況不容樂觀，除一些生產企業(yè)自建的冷鏈物流服務體系，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)屈指可數，總體服務內容、質量都無法達到市場需求。在2014年12月，遼寧省政府就已印發(fā)《遼寧省農產品現代流通體系建設方案》，提出要建設快捷高效、流轉順暢的農產品現代物流體系。要實現這個目標首先要深入研究遼寧省生鮮農產品冷鏈物流的供應與需求現狀，以及供需存在的矛盾，以此為依據尋找解決途徑，建設專業(yè)、順暢、高效的冷鏈物流服務體系。

2 遼寧省農產品冷鏈物流需求分析

我國“十二五”《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中明確指出：農產品冷鏈物流是指使肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品從產地采收（或屠宰、捕撈）后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)。農產品冷鏈物流服務的生鮮農產品，與其他農產品相比，具有存儲期短、易受損、易腐爛變質的特性，因此對于流通過程中的溫度和時間有著較高的要求。

2.1 物流服務內容

農產品冷鏈物流系統(tǒng)須將溫控技術、物流管理、食品質量管理和信息技術等多方面原理與方法相融合，五種類別的生鮮農產品的服務內容、質量和設備設施等要求見表1?？梢钥闯雠c普通的物流系統(tǒng)相比，冷鏈物流系統(tǒng)具有如下特點。

（1）生鮮農產品采收后第一時間要實現預冷、分級、包裝、標準化，這直接決定了生鮮農產品的保鮮質量和保鮮時間，因此必須在產地配套有完善的冷鏈物流基礎設施，如冷藏庫、預冷間等，且對預冷技術有較高要求。

（2）供應鏈全程以信息化進行溫度控制，保證生鮮農產品的鮮度，延長保質期。不同生鮮農產品最適宜的流通溫度不同，對冷鏈全程的溫控范圍及所需的設施設備等要求也不同，增加了冷鏈物流運作的難度。

（3）各物流環(huán)節(jié)在發(fā)揮各自功效的基礎上，還要高度配合，資源與信息共享，有效銜接，在供應鏈運作上，以核心企業(yè)為紐帶形成供應鏈全程管理的高度統(tǒng)一，不能斷鏈。

（4）除一些高價值的水果、冰海鮮外，生鮮農產品的價格都比較低，對物流成本的承擔能力差，致使許多原則上要使用冷鏈物流運輸和儲存的農產品直接使用普通物流的方式，理論上大規(guī)模的物流需求并沒有實際完全轉化成冷鏈物流公司的業(yè)務和收入，直接限制了冷鏈物流的推廣與發(fā)展。

2.2 物流需求量預測

遼寧省生鮮農產品主要是滿足本地農村居民和城鎮(zhèn)居民的生活需求，由于農村居民消費的部分基本上屬于自產自銷，幾乎不產生物流量，所以生鮮農產品的物流量主要取決于城鎮(zhèn)居民的消費。本文將主要根據城鎮(zhèn)居民每年對肉類、蔬果、水產品、蛋類和奶類的購買量進行統(tǒng)計（如下表2所示），利用二次指數平滑法對生鮮農產品冷鏈物流量進行預測，得出2018年至2022年的冷鏈物流需求依次為794.85、801.27、807.69、814.11、820.53萬噸?？梢姡|寧省未來五年的生鮮農產品冷鏈物流需求量呈逐年增長趨勢，冷鏈物流行業(yè)有很大的上升空間。

2.3 主要農產品品類的流向分析

遼寧省生鮮農產品的流向情況如表3所示?？梢娛卟说牧飨蛑饕性谶|寧省區(qū)域范圍內，少量流向往東北三省其它城市或全國其它區(qū)域，極小比例由大連出口至如韓國、日本和俄羅斯等。遼寧出產的水果主要為蘋果、梨、葡萄、山楂這四種水果，占遼寧省水果總產量的80%，其中蘋果在這四種中又占到50%，因此分析的產區(qū)、流量和流向主要是蘋果的。蘋果除了在區(qū)域內流通外，絕大部分銷往東北三省、內蒙古，少量出口至東南亞和俄羅斯。遼寧省是生豬調出大省，豬肉的冷鏈物流需求除集中在省內，還包括向北京、天津等27個省市的冷藏運輸。奶類也是主要滿足省內需求，少部分銷往東北三省其它城市或全國其它區(qū)域。大連、盤錦、丹東是遼寧省水產品的主要產區(qū)，產品除經冷藏車運輸銷往省內、東北三省，還要使用“集裝箱船+冷藏集裝箱船”或是冷凍船的模式出口日韓、歐盟和美國等國家和地區(qū)。

3 遼寧省生鮮農產品冷鏈物流供給分析

3.1 物流服務模式

目前，遼寧省生鮮農產品冷鏈物流服務模式主要有三種：

（1）自營冷鏈物流模式。這種模式是企業(yè)為了滿足經營產品對冷鏈物流的需求，自建冷鏈物流系統(tǒng)，網絡相對比較完善，專業(yè)性比較強，在發(fā)展壯大到一定規(guī)模之后也面向社會服務。目前，遼寧省自營冷鏈物流模式主要用于水產品、肉類和鮮奶的流通，比如大連的棒棰島集團、獐子島集團、遼漁集團和沈陽輝山乳業(yè)等。該種模式在遼寧省冷鏈物流服務中占的比例比較大。

（2）第三方冷鏈物流模式。這種模式是面向社會提供公共冷鏈物流服務的。遼寧省內專業(yè)的第三方物流供應商很少，這種模式主要是針對通過電商銷售的價值較高的水果和水產品，如櫻桃和海參等，多是通過快遞公司實現，如順豐快遞和郵政EMS等。整個冷鏈系統(tǒng)的專業(yè)化程度比較低，鏈條斷檔嚴重，主要以“保溫泡沫箱+冰袋”形式進行運輸。

（3）“自營+第三方”冷鏈物流模式。這種模式主要是當自營冷鏈物流不能完全滿足企業(yè)需求時，采用第三方物流作為補充。目前，遼寧省該種混合冷鏈物流模式主要用于水產品和果蔬等生鮮農產品的出口物流，以及企業(yè)自營冷鏈物流系統(tǒng)覆蓋不到的銷售區(qū)域。

3.2 物流服務供應商

通過對互聯網信息的搜集與統(tǒng)計發(fā)現，遼寧省冷鏈物流服務供應商主要集中在大連和沈陽，可以劃分為倉儲型、配送型和綜合型三大類，具體情況見表4?？梢钥闯?，目前遼寧省的冷鏈物流供應還處于發(fā)展的初級階段，多是服務于蔬果、肉類或是水產品批發(fā)基地的配套冷藏儲庫，如沈陽蔬菜中心批發(fā)市場、沈陽水產批發(fā)市場，或是能夠提供倉儲或運輸等單一功能的冷鏈物流公司或園區(qū)，恒浦（大連）國際物流有限公司、張士物流園區(qū)等，綜合型的冷鏈物流服務主要是大型生產企業(yè)自建，如雨潤集團、獐子島集團等。能夠提供全程高品質、專業(yè)化的第三方物流非常少，現有服務只能滿足單環(huán)節(jié)的倉儲或運輸功能。

3.3 物流服務匹配情況

（1）新鮮果蔬類。大多數果蔬沒有經過預冷，在產地缺少配套預冷、溫控、冷藏的配套設施，運輸環(huán)節(jié)通常也是常溫車運輸，少量價值高的采用常溫車+冰袋+泡沫箱的形式。只實現了倉儲環(huán)節(jié)的溫控。

（2）水產品。大部分屬于生產者自營冷鏈物流，而且冷鏈物流系統(tǒng)相對完善。

（3）鮮肉類。冷鮮肉大部分屬于生產者自營冷鏈物流，而且冷鏈物流系統(tǒng)相對完善，但只占消費市場的24%。還有大量存在的熱鮮肉，占到消費市場的60%，豬肉宰殺后未經冷卻直接進入當地農貿市場，整個供應鏈條在常溫下進行，細菌滋生，存在嚴重的安全隱患。

（4）蛋類。常溫存儲和運輸，整個供應鏈條都未實現溫控。

（5）奶類。蒙牛、伊利、光明等大的乳業(yè)集團能夠實現全程冷鏈，但目前低溫奶類冷鏈覆蓋率只達到50%，小型乳業(yè)企業(yè)以及末端配送部分經常出現斷鏈。

4 遼寧省生鮮農產品冷鏈物流供需矛盾及解決途徑

4.1 供需矛盾分析

通過上述分析可以看出，遼寧省生鮮農產品冷鏈物流存在供需矛盾，主要體現在以下四方面：

（1）生鮮農產品對冷鏈物流一體化的需求與環(huán)節(jié)化的供給之間的矛盾。生鮮農產品的整個過程都須進行溫控，實施一體化全程冷鏈工藝，但目前遼寧省大部分冷鏈物流企業(yè)只能提供某一個或者若干個環(huán)節(jié)的物流服務，斷鏈現象嚴重。

（2）低價值果蔬、蛋奶類生鮮農產品巨大的冷鏈物流潛在需求與高昂的冷鏈物流成本之間的矛盾。生鮮農產品尤其是低價值果蔬類生鮮農產品冷鏈物流需求空間巨大，但目前遼寧省冷鏈物流成本居高不下，附加值不高的生鮮農產品只能采用普通物流流通，既不利于農產品的食品安全，又不利于冷鏈行業(yè)的發(fā)展。

（3）生鮮農產品對高水平現代化冷鏈物流軟硬件設施設備的需求與供給之間的矛盾。雖然遼寧省目前有300多萬噸冷庫容量，但有將近一半的冷庫設備陳舊，無法滿足不同種類生鮮農產品對溫度的精準需求和實時監(jiān)測要求，冷藏運輸也缺乏現代化的溫控設施設備。

（4）生鮮農產品對復合型冷鏈物流人才的需求與供給之間的矛盾。生鮮農產品冷鏈物流運作所需要的復合型物流人才，不僅要擁有物流管理相關知識，同時還需要掌握制冷技術、食品質量管理等多個領域的知識和技能。雖然遼寧省目前有將近30所高等院校有物流相關專業(yè)，但沒有學校專門培養(yǎng)冷鏈物流人才。

4.2 解決途徑

（1）以生產企業(yè)或冷鏈物流企業(yè)/園區(qū)為核心把生鮮農產品冷鏈產業(yè)上下游結成供應鏈，形成一個完整的體系，資源共享，實行全過程監(jiān)控，改變各自為戰(zhàn)的局面。

（2）加快發(fā)展專業(yè)化第三方冷鏈物流企業(yè)，推進集約化共同配送，政府加強政策支持，降低生鮮農產品冷鏈物流成本，擴大冷鏈物流覆蓋率，將眾多低附加值的生鮮產品納入到冷鏈服務范疇，更大范圍內保障食品安全。

（3）加強生鮮農產品冷鏈物流軟硬件設施設備新技術的研究與推廣，提升現代化設施設備的配置率。引導其他行業(yè)的物流運營商投入到冷鏈領域，鼓勵國企、私營、合資等多種方式運營。

（4）大力培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)化復合人才，遼寧省相關高校，尤其是已開設物流相關專業(yè)的應用技術型高校，要根據社會需要，及時培養(yǎng)同時具備物流、農業(yè)、制冷和食品質量管理等多學科知識的復合型人才。

參考文獻

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