基于多途徑的道路交通事故車(chē)速鑒定方法研究

王昌園 呂洋洋

摘 要：本文簡(jiǎn)述了道路交通事故鑒定及我國(guó)交通事故車(chē)速鑒定的現(xiàn)狀，并對(duì)傳統(tǒng)鑒定技術(shù)及現(xiàn)代話(huà)鑒定技術(shù)進(jìn)行了闡述說(shuō)明，為車(chē)速鑒定人員提供參考。

關(guān)鍵詞：道路事故；車(chē)速鑒定；科技化

前言：事故車(chē)速的鑒定，對(duì)事故的定責(zé)定罪有至關(guān)重要的影響，因此要保證鑒定的準(zhǔn)確、高效，鑒別人員要不斷的探索新技術(shù)，提升鑒定行業(yè)整體的效率及精度，為教官工作提供有效依據(jù)。

一、道路交通事故鑒定概述

道路交通系統(tǒng)是由人、車(chē)、路組成的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的大范圍普及，對(duì)道路交通的要求也隨之提升，對(duì)于世界尤其是人口大國(guó)的交通系統(tǒng)提出挑戰(zhàn)。城市道路交通系統(tǒng)惡化、交通擁堵、交通安全事故頻發(fā)，任何一起交通事故如果現(xiàn)場(chǎng)處置不當(dāng)都會(huì)造成路段內(nèi)的交通堵塞。數(shù)據(jù)表明，我國(guó)交通事故死亡率居世界第一位，這不是一個(gè)好的消息，因此對(duì)駕駛員及交通執(zhí)法部門(mén)都要提出高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，極度考驗(yàn)我國(guó)交通執(zhí)法能力及公正。

交通違法行為中，闖紅燈、酒駕毒駕等行為甄別難度低，但超速行為及判罪需要嚴(yán)格核查，超速行為因此成為交通執(zhí)法部門(mén)重點(diǎn)違法打擊對(duì)象。在我國(guó)道路交通安全法規(guī)中，對(duì)行車(chē)速度有明確的劃分規(guī)定，城區(qū)道路、山區(qū)道路、高速公路、惡劣天氣等規(guī)定不同。

車(chē)速鑒定是道路交通事故重點(diǎn)鑒定內(nèi)容之一，即根據(jù)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)留下的痕跡或影像，結(jié)合力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、交通事故鑒定等相關(guān)理論與技術(shù)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)動(dòng)軌跡、車(chē)速變化進(jìn)行偵察，從而判定駕駛員行車(chē)行為，以此對(duì)交通事故定責(zé)定罪[1]。

二、道路交通事故車(chē)速鑒定的現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的道路交通事故車(chē)速鑒定，依據(jù)車(chē)輛事故現(xiàn)場(chǎng)殘留的輪胎制動(dòng)痕跡、車(chē)輛變形率等進(jìn)行綜合分析計(jì)算，以此得出機(jī)動(dòng)車(chē)在發(fā)生事故時(shí)的瞬間車(chē)速，制動(dòng)位置制動(dòng)時(shí)間，安全距離等參數(shù)。通過(guò)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)遺留的痕跡進(jìn)行鑒定，這些痕跡取自造痕體、承痕體以及作用力三個(gè)要素，具體包括肇事車(chē)輛的損壞程度，被撞車(chē)輛的毀壞程度，被撞行人的傷勢(shì)情況，被撞建筑物或障礙物的損壞情況等。

伴隨著科技的發(fā)展，車(chē)速鑒定也出現(xiàn)了新的設(shè)備及技術(shù)。如視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，依靠高清攝像設(shè)備及遠(yuǎn)程傳輸系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控全城機(jī)動(dòng)車(chē)輛的違法違章行為，信息傳輸至鑒別系統(tǒng)，有機(jī)器直接鑒別違章類(lèi)別，并將違章信息傳同步至違章管理部門(mén)，開(kāi)具罰單、扣分處罰等，為交通執(zhí)法工作提供便利。當(dāng)有交通事故發(fā)生時(shí)，交通執(zhí)法人員可以根據(jù)錄像系統(tǒng)進(jìn)行區(qū)間測(cè)速、監(jiān)控信息測(cè)速等操作，另外當(dāng)發(fā)生肇事逃逸事故時(shí)，也可應(yīng)用攝錄系統(tǒng)追蹤逃逸車(chē)輛行徑，快速捕捉肇事司機(jī)所處位置，并實(shí)施封鎖抓捕[2]。

三、多途徑道路交通事故車(chē)速鑒定方法與綜合應(yīng)用

（一）交通事故鑒定程序

1.了解案情、熟悉卷宗，通過(guò)對(duì)案情、卷宗的了解和閱讀，總結(jié)分析事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣情況、周邊環(huán)境、車(chē)損程度、人員傷情等，對(duì)案件形成初步認(rèn)知。

2.聽(tīng)取雙方當(dāng)事人的陳述，與機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員溝通了解事故前的車(chē)輛行駛情況，事故原因，駕駛員駕車(chē)狀態(tài)以及事故發(fā)生后處置等；與受害人了解事發(fā)情況，將雙方情況做好記錄做出初步判讀。

3.勘察事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入事故保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，詢(xún)問(wèn)周邊目擊者事發(fā)情況，確認(rèn)路面情況、形成方向、交通標(biāo)識(shí)等。同時(shí)檢查、測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)痕跡，做好記錄并交由雙方當(dāng)事人進(jìn)行復(fù)核。

4.檢查車(chē)輛及傷員，檢查車(chē)輛受損情況，主要安全部件的工作情況，是否出現(xiàn)故障，全方位觀(guān)察車(chē)輛情況，尤其是車(chē)輛的制動(dòng)及安全駕駛系統(tǒng)。檢查傷員傷勢(shì)、受傷位置、類(lèi)型等。

5.根據(jù)雙方當(dāng)事人描述的現(xiàn)場(chǎng)情境，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模擬在線(xiàn)，通過(guò)多角度的刮蹭測(cè)試，測(cè)試人員傷情是否為刮蹭所致，傷情位置與刮蹭位置是否一致等。

6.在做好調(diào)查取證、現(xiàn)場(chǎng)再現(xiàn)等鑒定活動(dòng)后，綜合分析記錄數(shù)據(jù)，車(chē)輛及人員痕跡，現(xiàn)場(chǎng)處置過(guò)程等，根據(jù)痕跡鑒定判定主要責(zé)任人，事故原因，對(duì)事故環(huán)境、車(chē)輛、道路情況進(jìn)行合理解釋?zhuān)詈蠼o出明確、客觀(guān)的建議。

（二）車(chē)速鑒定方法與綜合應(yīng)用

1.基于物證痕跡的車(chē)速鑒定

在發(fā)生交通事故時(shí)，會(huì)在車(chē)輛、人體及其他建筑障礙物上留存撞擊痕跡，這些痕跡能夠很好的保存現(xiàn)場(chǎng)物證，為車(chē)速鑒定提供依據(jù)。事故鑒定需要從多方面進(jìn)行鑒別，如車(chē)輛外觀(guān)損壞情況，車(chē)身附著的散落物、人員DNA信息等，要求車(chē)速鑒定人員具有高度的專(zhuān)業(yè)技能及取證意識(shí)、推理能力。

在應(yīng)用此方法進(jìn)行車(chē)速鑒定時(shí)，首先盡可能多的采集現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)，并做好記錄；收集并準(zhǔn)備好車(chē)速分析資料，如事故現(xiàn)場(chǎng)的照片、筆錄、事故范圍、車(chē)檢報(bào)告、傷情報(bào)告、駕駛員駕駛證信息及血藥檢查等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛留下的較為清晰、準(zhǔn)確的痕跡，應(yīng)用不同的公式進(jìn)行車(chē)速計(jì)算。以制動(dòng)拖印痕跡為例，其車(chē)速鑒定公式為：v= ，鑒定中所應(yīng)用公式多以力學(xué)公式轉(zhuǎn)化得出，在鑒定中保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。此方法是應(yīng)用時(shí)間較久且較為成熟的車(chē)速鑒別法，現(xiàn)主要應(yīng)用于攝像范圍外的事故路段。

2.基于影像系統(tǒng)的車(chē)速鑒定

隨著科技的發(fā)展，影像系統(tǒng)已在交通道路管理中得到廣泛應(yīng)用，車(chē)輛及事故的增加要求車(chē)速鑒定提高效率，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)及信息技術(shù)可以對(duì)事故進(jìn)行還原，對(duì)車(chē)速進(jìn)行快速測(cè)量及計(jì)算。首先選取可用的記錄視頻，通過(guò)視頻幀率，判斷車(chē)輛駛過(guò)時(shí)間，咱根據(jù)駛過(guò)路段距離計(jì)算出車(chē)速，通過(guò)錄像也可看出司機(jī)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的處置情況。如機(jī)動(dòng)車(chē)從A行駛到B，距離200米，車(chē)輛通過(guò)時(shí)間10秒，則可計(jì)算出在該路段行駛速度為72km/h，還可從影像中看出車(chē)輛的制動(dòng)距離、時(shí)間等信息。此方法方便、快捷、可遠(yuǎn)程測(cè)算，但對(duì)視頻質(zhì)量、范圍、格式等都有一定要求[3]。

3.現(xiàn)代信息化技術(shù)

科技的高速發(fā)展，使信息化技術(shù)全面應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛及車(chē)速鑒定、現(xiàn)場(chǎng)還原等駕駛領(lǐng)域。如應(yīng)用GPS系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛行駛的狀態(tài)、速度進(jìn)行監(jiān)控和記錄，應(yīng)用于車(chē)速鑒定。行車(chē)記錄儀可記錄車(chē)輛行駛的實(shí)時(shí)車(chē)速，前方狀況，并可以將信息進(jìn)行記錄到處，用于解決交通糾紛。車(chē)速鑒定人員也可通過(guò)提取安全氣囊的感應(yīng)數(shù)據(jù)，了解車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)的速度、撞擊力信息。另外還有更多的測(cè)速技術(shù)可以在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行快速計(jì)算，大大節(jié)省了車(chē)速鑒定的時(shí)間。

總結(jié)：綜上，車(chē)速鑒定對(duì)交通事故的處置意義重大，新技術(shù)的產(chǎn)生為車(chē)速鑒定提供便利，但同時(shí)也要不斷積累應(yīng)用傳統(tǒng)技術(shù)，以保證在極端情況下，仍舊能夠做出準(zhǔn)確、快速的取證與計(jì)算，為定責(zé)定罪提供依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王向陽(yáng).交通事故的車(chē)速鑒定與參數(shù)研究[J].科技風(fēng)，2017（5）：254-255.

[2]張文峰.運(yùn)用車(chē)輛事故痕跡物證鑒定事故成因及車(chē)速[J].法制與社會(huì)， 2017（25）.

[3]基于監(jiān)控視頻圖像的交通事故車(chē)速計(jì)算方法研究[D].吉林大學(xué)，2017.