深孔預(yù)裂爆破在邊坡成型工程中的應(yīng)用

梁炳金

摘 要：從我國改革開放40多年來，隨著城市化的建設(shè)不斷發(fā)展，我國對于工程技術(shù)方面一直都在不斷加強(qiáng)。通過在工程中運(yùn)用預(yù)裂爆破在邊坡成型施工過程之中，可以明顯增加工程的利用率。在一定的程度上使用這個(gè)技術(shù)能夠促進(jìn)施工人員的安全性，從而可以提高邊坡成型工程的質(zhì)量化。本文主要研究的角度就是從深孔預(yù)裂爆破在邊坡成型工程中的應(yīng)用進(jìn)行了，比較具體的分析與概述，還希望能夠起到參考的作用。

關(guān)鍵詞：深孔;預(yù)裂爆破;邊坡成型;工程應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對于生活的各個(gè)方面的要求也會(huì)變得越來越高，為了促進(jìn)人們的更有質(zhì)感的生活水平，同時(shí)也可以增強(qiáng)我國的綜合實(shí)力。根據(jù)實(shí)際情況顯示出，我國近年來預(yù)裂爆破技術(shù)在路墊邊坡、露天邊坡以及建筑工和開采礦山的施工過程中，被廣泛的運(yùn)用。為了能夠使本文的研究更既有參考的價(jià)值，筆者選擇采用比較具體的方便來認(rèn)證研究，選取了公路邊坡成型的方向進(jìn)行探討。

一、深孔預(yù)裂爆破的工程施工中發(fā)揮的作用

（1）本次的研究方案主要是根據(jù)開發(fā)的石方高程、邊坡的要求的確保對象的安全因素來決定。所以在施工的過程中為了能夠做到施工過程中減少爆破時(shí)對邊坡形成的物質(zhì)巖和穩(wěn)定，而深孔預(yù)裂爆破所達(dá)到的效果是可以讓邊坡成型在所提出的要求下，能夠保證周邊的物質(zhì)因素不被受到影響。

（2）在邊坡成型的階段，是需要按照標(biāo)準(zhǔn)的的設(shè)計(jì)路線來制定邊坡線的，在其中采取深孔預(yù)裂爆破，可以在使用的過程中采取小孔直徑的爆破方式，只要運(yùn)用少量的藥物基于可以達(dá)到想要的結(jié)果，能夠一次性的完成邊坡成型的施工效果。[1]

（3）為了能夠保證施工過程中所要是保護(hù)的對象的安全隱患，采用深孔預(yù)裂爆破完全是為了能夠?qū)踩笖?shù)增到最大，從而提高整個(gè)工程的安全系數(shù)。雖然在工程施工過程中運(yùn)用深孔預(yù)裂爆破是利大于弊的，但同時(shí)在運(yùn)用的過程中也要格外注意爆破的標(biāo)準(zhǔn)線。

二、深孔預(yù)裂爆破在邊坡成型工程中的起爆網(wǎng)絡(luò)和起爆方式

在本研究的工程中所發(fā)生的一切現(xiàn)象都是比較有所的缺陷的，并沒有直接就可以運(yùn)用的方法，對于工程中所使用的方法也是需要找到好的搭配方式才能夠讓工程所產(chǎn)生的效果非常明顯，才是最佳方案，就比如：采取毫秒分段的電雷管微差的起爆方式，主要是根據(jù)施工的的設(shè)計(jì)要求，對主要的爆破區(qū)與次要的爆破區(qū)間所能形成的邊界成型，用串聯(lián)并聯(lián)的方式進(jìn)行連接，并且他們分為將其分為2組～3組，但預(yù)裂孔需要單獨(dú)作為1組。發(fā)爆器按照并聯(lián)的方式連接所有的炮孔同時(shí)進(jìn)行發(fā)爆，預(yù)裂孔至少在起爆75 ms之后才能進(jìn)行主爆孔的起爆。[2]

三、深孔預(yù)裂爆破在邊坡成型工程中的應(yīng)用遇到的問題

（一）關(guān)于安全鑒定費(fèi)用的問題

根據(jù)實(shí)際的情況而言，在深孔預(yù)裂爆破使用的工程所要費(fèi)用還沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的參考，要怎么樣對其進(jìn)行計(jì)費(fèi)都是沒有標(biāo)準(zhǔn)，而且對于公路的整個(gè)工程而言是相對比較大的問題，若沒有制定相關(guān)的準(zhǔn)則不利于工作的開展，況且還是關(guān)于安全方面問題。如果工程的進(jìn)展一直都是處于這樣的狀態(tài)，對于工程的進(jìn)度來說是會(huì)存在較大的問題的，從而讓工程的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

（二）設(shè)計(jì)變更及其報(bào)批問題

在工程的實(shí)施過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更的問題，有不少的項(xiàng)目在施工的過程中都會(huì)有這樣的情況出現(xiàn)，而這樣的變更也是不可避免的因素。而在深孔預(yù)裂爆破的運(yùn)用過程中，可能會(huì)因?yàn)橹車沫h(huán)境讓設(shè)計(jì)突然出現(xiàn)變更的情況。一旦實(shí)際發(fā)生了，必定是會(huì)對相關(guān)工作起到不良的影響，如果因?yàn)檫@一個(gè)問題而耽擱了工程的進(jìn)度，也是不太合適的。[2]

（三）調(diào)整概算的方法問題

在實(shí)際的操作過程中，有很多的工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，主要就是因?yàn)樵谡{(diào)整的時(shí)候所花費(fèi)的成本超出了預(yù)算。國家對于深孔預(yù)裂爆破邊坡成型都是有相關(guān)的規(guī)定的，以及國家對于這方面的規(guī)定不斷的進(jìn)行更改，對于工程的實(shí)施也是會(huì)產(chǎn)生對應(yīng)的影響的。

四、深孔預(yù)裂爆破在邊坡成型工程中的應(yīng)用相關(guān)建議

（一）安全管理措施

在施工的過程中不斷倡導(dǎo)安生施工人人有責(zé)，其中領(lǐng)導(dǎo)要起到帶頭的作用，帶領(lǐng)人工在工作過程中落實(shí)到具體事項(xiàng)上。對深孔預(yù)裂爆破的運(yùn)用管理上實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理，專業(yè)的人員就負(fù)責(zé)日常的管理工作，現(xiàn)場的員工就要隨時(shí)了解安全性，并在平常的工作當(dāng)中要監(jiān)督和檢查相關(guān)的制度和員工的執(zhí)行度，全面為員工的安全考慮。在工程建設(shè)的過程中該具備的安全保證一定好準(zhǔn)備齊全。而對于深孔預(yù)裂爆破人員一定是要有相關(guān)的專業(yè)程度。

（二）施工現(xiàn)場措施

在施工前要將是所有的聯(lián)絡(luò)方法、警戒點(diǎn)、起爆點(diǎn)和總指揮之間保持隨時(shí)的聯(lián)絡(luò)，在開始進(jìn)行爆破的時(shí)候要提醒所有在場人員，讓員工們注意危險(xiǎn)性。對于深孔預(yù)裂爆破所要準(zhǔn)備的材料所關(guān)系到的步驟一定要嚴(yán)格按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，所有要使用的物品要經(jīng)過實(shí)驗(yàn)后才可以進(jìn)行使用。還要制定專門的公路施工安全檢測小組，加強(qiáng)施工的的測量程度，要隨時(shí)都能夠施工過程中的實(shí)際情況，從而向其他人員傳達(dá)安全狀況，這樣的方法能夠在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)生問題時(shí)，采取及時(shí)的措施。

五、結(jié)語

總之，在公路建設(shè)過程中運(yùn)用深孔預(yù)裂爆破邊坡成型，可以減少對工程組周邊的環(huán)境以及邊坡巖的被破環(huán)的程度。在本研究中，筆者從多個(gè)方面分析了深孔預(yù)裂爆破的優(yōu)勢點(diǎn)，對于需要實(shí)驗(yàn)的地方也是有相應(yīng)的實(shí)證研究，結(jié)合所有的研究數(shù)據(jù)來看，雖然運(yùn)用的范圍和效果都是受到的專業(yè)人員的認(rèn)可的。但是還是存在一些問題的，并且整個(gè)施工的過程也是比較復(fù)雜的，所以需要相關(guān)人員非常的細(xì)心，對待這些工作。而在本文中實(shí)施的工程都是首先考慮要保護(hù)的對象，在選擇合理的爆破實(shí)驗(yàn)，并且在這個(gè)基礎(chǔ)上提出合理的研究結(jié)果，其研究證明深孔預(yù)裂爆破對于工程的震動(dòng)會(huì)減少不良的影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉克峰.預(yù)裂爆破技術(shù)在路塹施工中的應(yīng)用[J].石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，14（03）：32-36.

[2]王永虎，李雷斌，金沐，肖濤.大型弧形高邊坡預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)與施工技術(shù)[J].爆破，2016，33（03）：59-63.

[3]何毅，李本奎，鄭俊偉，劉曉強(qiáng)，張曦呈，苑旭光.某石灰石礦邊坡預(yù)裂爆破技術(shù)研究[J].現(xiàn)代礦業(yè)，2016，32（12）：189-190+193.