鐵路契約

每逢假期，鐵路出行“買短乘長”話題便會引發(fā)輿論關(guān)注?，F(xiàn)在“買短乘長”問題，鐵路方面有解決方案了。

中國鐵路總公司稱，鐵路方面會根據(jù)客流情況，決定是否辦理越站補票手續(xù)。如果旅客沒有按規(guī)定補票強行越站乘車，到站后鐵路方面將加收已乘區(qū)間應(yīng)補票價50%的票款。如果列車已經(jīng)超員，將不辦理車上延長補票，如乘客執(zhí)意越站乘車，到站后車站將根據(jù)《鐵路旅客規(guī)程》，除補票外還將加收50%的票款。是否需加收50%的票款，由當(dāng)值的列車工作人員判定。

鐵路方面的表態(tài)無疑為解決“買短乘長”現(xiàn)象提供了一個解決方案。不過，“買短乘長”往往發(fā)生在節(jié)假日等鐵路客運高峰期，其影響的不僅僅是鐵路的運力，還會導(dǎo)致那些原本購買了車票的乘客無法上車，原本安排的行程被打亂。所以，全面解決這一問題不僅僅要懲罰“買短乘長”的旅客，還應(yīng)兼顧對受影響乘客權(quán)益的補償或者保障。

懲罰只是手段，關(guān)鍵在這一張小小火車票背后所承載的契約精神。各方都遵守契約，按照契約精神辦事，無疑更利于平衡各方利益，公平保障各方權(quán)益。能做到這些，我們或許不難收獲更暢通的出行秩序。