新能源汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用探析

蘇博巍 黃召明 趙航 李參

摘 要：社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們物質(zhì)需求的提升，使得能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)等問(wèn)題日漸凸顯，這不利于人與自然的和諧發(fā)展。在環(huán)境污染的成因中，汽車尾氣是主要的影響因素這一，且這種污染源除了會(huì)污染環(huán)境，還會(huì)威脅人們的健康。在今后的汽車產(chǎn)業(yè)中，技術(shù)工作者必須高度重視汽車新能源技術(shù)的運(yùn)用，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)我國(guó)汽車行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。本文分析了現(xiàn)今我國(guó)新能源汽車節(jié)能技術(shù)中存在的問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題制定了相應(yīng)的解決方案，希望能夠?yàn)槲覈?guó)新能源汽車節(jié)能技術(shù)的未來(lái)發(fā)展提供一定的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;節(jié)能技術(shù);應(yīng)用

1 前言

自邁入21世紀(jì)以來(lái)，科技和經(jīng)濟(jì)水平都有了很大的提高，可是人們的生存環(huán)境卻變得越來(lái)越差，能源危機(jī)問(wèn)題也日益加劇，這對(duì)于社會(huì)的健康可持續(xù)發(fā)展是極為不利的。但人們思想認(rèn)識(shí)水平的提高，也使其開(kāi)始高度關(guān)注環(huán)境保護(hù)、環(huán)保節(jié)能問(wèn)題，汽車節(jié)能和新能源技術(shù)得到了大力的發(fā)展，這有利于我國(guó)汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，有利于生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化。國(guó)家針對(duì)新能源汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展出臺(tái)了相應(yīng)的支持方案，各大車企都在積極的相應(yīng)，因此，發(fā)展新能源汽車技術(shù)已經(jīng)成為了我國(guó)汽車行業(yè)最主要的發(fā)展方向。

2 新能源汽車節(jié)能技術(shù)的具體內(nèi)涵

目前，對(duì)于新能源汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用主要有下述兩個(gè)方面：

首先，能夠很好的提高環(huán)境質(zhì)量。例如，人們?cè)谫?gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車時(shí)，往往都是替代原有的汽油汽車的，而這對(duì)于環(huán)境質(zhì)量提升的作用卻是非常顯著的。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的大背景中，電力能源由于其環(huán)保性特征有了大力的發(fā)展，在人們的平時(shí)生產(chǎn)、生活中也有著極為廣泛的應(yīng)用。但是，我們也必須承認(rèn)純電動(dòng)汽車也存在著一些問(wèn)題，例如其動(dòng)力與汽油汽車和柴油汽車相差較多。所以，今后汽車研發(fā)技術(shù)人員需要將更大動(dòng)力電動(dòng)汽車的研發(fā)作為重點(diǎn)工作內(nèi)容。

其次，和我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的策略相契合?，F(xiàn)今，黨和政府正在努力進(jìn)行“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”社會(huì)的建設(shè)，而新能源汽車節(jié)能技術(shù)與我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是相符的。而隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們?cè)诔鲂蟹矫鎸?duì)于汽車的依賴程度正在不斷的提高，而燃油汽車對(duì)于環(huán)境污染是比較大的，汽車持有量的增加會(huì)不斷加劇這一問(wèn)題，這和可持續(xù)發(fā)展的理念是相悖的。面對(duì)世界性的能源危機(jī)問(wèn)題，更好的普及新能源汽車節(jié)能技術(shù)就顯得尤為重要。

在汽車節(jié)能技術(shù)中，混合動(dòng)力技術(shù)是最先進(jìn)的技術(shù)，業(yè)內(nèi)人士又將其分成增程式混合動(dòng)力技術(shù)、并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)以及混聯(lián)式混合三個(gè)方面，這三種技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中存在著較大的差異，工作原理也不盡相同，為使讀者能夠?qū)@三種技術(shù)有更為清晰的認(rèn)知，以下論述中對(duì)其進(jìn)行分類探討。

第一，增程式混合動(dòng)力技術(shù)也叫作串聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)。雪佛蘭旗下的沃藍(lán)達(dá)汽車所使用的就是這種技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)主要有三點(diǎn)：1）在燃料充足的條件下便可行駛，對(duì)于電池的電量沒(méi)有要求;2）能夠直接對(duì)汽車的電池充電;3）發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)期間能夠找到最佳轉(zhuǎn)速，這能夠減少油耗。這一技術(shù)的缺點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：1）由于增程式混合動(dòng)力技術(shù)要有兩次能源轉(zhuǎn)換過(guò)程，效率會(huì)大大降低;2）要借助電動(dòng)機(jī)才能驅(qū)動(dòng)車輛，所以對(duì)于電機(jī)和電池容量的要求比較高。

第二，并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)。比亞迪旗下的“秦”對(duì)于這一技術(shù)的運(yùn)用最為機(jī)制，這款車型有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)機(jī)，他們兩個(gè)都可以對(duì)車輪產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)作用，這一技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有下述兩個(gè)方面：1）其動(dòng)力技術(shù)成本小，車體內(nèi)只需要安裝電動(dòng)機(jī)和電池就行;2）動(dòng)力大，在啟動(dòng)時(shí)有較強(qiáng)的推背感。其缺點(diǎn)有如下兩個(gè)方面：1）兩者的高功率扭矩時(shí)長(zhǎng)較短;2）汽車在行駛期間，只有發(fā)動(dòng)機(jī)在工作，所以不能很好的降低燃油消耗。

第三，混聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)。凱美瑞旗下的尊瑞對(duì)于這一技術(shù)運(yùn)用的較好，這一技術(shù)將增程式混合動(dòng)力技術(shù)和并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一部分用于車輪驅(qū)動(dòng)，另一部分用來(lái)發(fā)電，為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力?；炻?lián)式混合動(dòng)力技術(shù)不會(huì)受到充電樁的限制，因此電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間的同步工作，但因?yàn)檫@種技術(shù)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不僅整車成本提高了，后續(xù)的保養(yǎng)維修費(fèi)也比較高，車身重量也大大提高。

3 新能源汽車節(jié)能技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)高速發(fā)展的今天，新能源汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

第一，符合國(guó)家相關(guān)政策。我國(guó)在剛邁入21世紀(jì)時(shí)，就將新能源汽車節(jié)能技術(shù)作為發(fā)展的重要方向，并針對(duì)新能源汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展制定了詳盡的發(fā)展方案。在“十一五”發(fā)展期間，便將新能源汽車節(jié)能技術(shù)作為重點(diǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)，這些舉措都體現(xiàn)了我國(guó)對(duì)于新能源汽車節(jié)能技術(shù)的高度重視。

第二，分析新能源汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，這一技術(shù)在上世紀(jì)末就在一些發(fā)達(dá)國(guó)家得到了發(fā)展，但是我國(guó)直到2008年我國(guó)的新能源汽車才開(kāi)始有了良好的發(fā)展，所以，我國(guó)常常將2008年作為新能源汽車元年。2008年，我國(guó)新能源汽車的銷售量是上一年的三倍，目前我國(guó)對(duì)于新能源汽車也提供了很多政策性支持。例如，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的人員，政府機(jī)構(gòu)會(huì)給予一定的補(bǔ)貼，以更好的鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)新能源汽車。

第三，新能源汽車的未來(lái)發(fā)展前景是一片大好的?，F(xiàn)今國(guó)家和黨高度重視新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車的發(fā)展前景是非常明朗的。在“十二五”發(fā)展期間，制定了新能源汽車的推廣和發(fā)展方案，這有利于新能源汽車節(jié)能技術(shù)的大面積推廣，也在一定程度上促進(jìn)了新能源汽車節(jié)能技術(shù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。

4 如何促進(jìn)新能源汽車節(jié)能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展

4.1 國(guó)家財(cái)政應(yīng)給予大力補(bǔ)貼

新能源汽車所使用的技術(shù)比較先進(jìn)，因此售價(jià)也比較高，在價(jià)格方面不具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，所以，各級(jí)地方政府應(yīng)給予新能源汽車相應(yīng)的資金支持，這樣才能夠促進(jìn)新能源汽車的更好發(fā)展。結(jié)合現(xiàn)今新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀不難發(fā)現(xiàn)，政府對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼都集中在示范城市，而其它政府機(jī)構(gòu)也應(yīng)該早日落實(shí)國(guó)家政策，給予新能源汽車行業(yè)相應(yīng)的補(bǔ)貼，盡可能的降低新能源汽車的售價(jià)，使其在價(jià)格上能夠不占劣勢(shì)。

4.2 針對(duì)新能源汽車的發(fā)展制定示范性推廣方案

在示范車城市開(kāi)展新能源汽車的銷售工作時(shí)，必須要先設(shè)立好新能源汽車的推廣方案和策略，這樣才能夠?qū)⑦@些成功的經(jīng)驗(yàn)在整個(gè)行業(yè)中予以推廣。做到這些，不僅可以進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，而且也有利于新能源汽車節(jié)能技術(shù)水平的提高。從社會(huì)效益的角度來(lái)說(shuō)，對(duì)于人們的生存質(zhì)量、對(duì)于人與自然的和諧共處都有著非常積極的作用。

4.3 重視技術(shù)研發(fā)，嚴(yán)格開(kāi)展質(zhì)量控制工作

新能源汽車發(fā)展期間，節(jié)能技術(shù)所發(fā)揮的積極作用是十分顯著的。所以，技術(shù)工作者必須要增加對(duì)于新能源汽車的研發(fā)力度。這不僅要求國(guó)家方面為了更好的適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，積極的引入先進(jìn)的技術(shù)，并結(jié)合我國(guó)實(shí)際進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和創(chuàng)新，而且要求技術(shù)工作者不斷深入進(jìn)行研發(fā)工作，靈活的運(yùn)用這些年來(lái)積累的經(jīng)驗(yàn)，更好的對(duì)新能源汽車節(jié)能技術(shù)實(shí)施創(chuàng)新，這樣可以有效的提升我國(guó)的新能源汽車節(jié)能技術(shù)。在發(fā)展新能源汽車節(jié)能技術(shù)期間，必須要對(duì)工作質(zhì)量、工作成本都進(jìn)行合理的控制，這樣才能夠更好的提高新能源汽車的生產(chǎn)工藝和制造工藝，使新能源汽車的質(zhì)量和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定相一致。不僅如此，還需要對(duì)節(jié)能技術(shù)成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這樣才能夠促進(jìn)新能源汽車的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的大幅度提升。

4.4 設(shè)立更為完善的售后服務(wù)體系

分析我國(guó)新能源汽車的目前發(fā)展情況可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)今我國(guó)新能源汽車節(jié)能技術(shù)還十分的不成熟，而且購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的人員也需要對(duì)原有的駕駛習(xí)慣進(jìn)行改變。有關(guān)調(diào)查結(jié)果表明，新能源汽車長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有取得很好的市場(chǎng)效應(yīng)的根本原因是新能源汽車的售后服務(wù)體系不夠完善，一旦出現(xiàn)問(wèn)題則不能第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行處理。所以，必須將售后服務(wù)體系的健全作為一項(xiàng)重要工作，這不僅有利于新能源汽車的普及，而且有利于更好的提升新能源汽車節(jié)能技術(shù)水平。

5 結(jié)語(yǔ)

綜合本文分析可以知道，社會(huì)的飛速發(fā)展和進(jìn)步，各行各業(yè)對(duì)于能源的需求量越來(lái)越大，因此能源問(wèn)題已經(jīng)成為世界性問(wèn)題。所以，在新能源汽車今后的發(fā)展中，一定要考慮如何對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，保證各種資源都能夠得到最大化利用。結(jié)合現(xiàn)今我國(guó)的環(huán)境污染情況可以發(fā)現(xiàn)，各級(jí)國(guó)家政府對(duì)于新能源汽車節(jié)能技術(shù)都有著很高的重視程度，使用這一技術(shù)可以更好的減少汽車對(duì)于環(huán)境的污染，降低汽車的能源消耗量，這對(duì)于社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展以及生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性都有著十分積極的作用。

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