淺談電梯限速器綜合教學設備改造

劉文麗

隨著國民經濟的發(fā)展，人民生活水平的日益提高，機場、商場、地鐵等大型公共設施的建設，房地產行業(yè)的快速發(fā)展，在寸金寸土的社會大環(huán)境之下，電梯已經成為高層建設中不可或缺的一種重要的運輸工具。電梯限速器作為限制電梯轎廂超速下行的安全保護裝置之一。正確規(guī)范地進行限速器檢測，是一個電梯高級工所必須掌握的基本技能。

1 電梯限速器綜合教學設備改造的必要性

目前大部分開設電梯專業(yè)的職業(yè)院校常用于限速器檢測、限速器-安全鉗聯動試驗等限速器相關實習項目所配備的設備一般有額定速度不同的限速器、安全鉗調整架以及模型梯，教學資源較為豐富的則選用真梯進行教學。通過模型梯觀察限速器-安全鉗動作，由于模型梯太小部件不全，無法直接演示，只能通過安全鉗調整架手動演示安全鉗動作過程。利用真梯教學效果最好，可是除了成本較高外，對實訓場地也具有較高要求。因此，教學功能較全面、價格相對實惠的電梯限速器綜合訓練設備改造十分必要。

2 電梯限速器綜合教學設備的改造

為了更好地滿足課堂教學需求，現將安全鉗調整架改造成功能較為集中齊全的限速器綜合教學設備。具體改造分為機械和電氣改造兩大方面：

2.1 機械改造：

1）調整架上方增設電動機、限速器及曳引鋼絲繩等驅動裝置部分，上梁中間增設曳引鋼絲繩組合對橫梁進行懸吊。其中，電動機選用6極的ZD中大力德交流減速自帶剎車的電機;限速器采用佛山永恒電梯額定速度為0.25m/s的單向限速器，限速器繩輪直徑為Φ240mm。為了精簡設備，降低成本，同步限速器和電動機轉動速度，采用卷揚式拖動方式，增設直徑為Φ240mm的卷揚繩輪;

根據 公式（1） n=（1-s）???? 公式（2） v =

其中，公式（1）中n—電動機額定轉速，r/min ;

f—電流頻率，Hz

p—電動機磁極對數? ;

s—電動機轉差率

公式（2）中v—電動機額定線速度，m/s;

d—卷揚繩輪直徑，m

n—電動機額定轉速，r/min

因為電動機卷揚繩輪直徑d=240mm，磁極對數p=3，頻率f=50Hz，電動機的額定轉差率一般為0.01～0.07，此處取轉差率s=0.05，根據公式（1）可計算出電動機額定轉速

1. _電==950 r/min

又因為限速器和電動機轉動速度同步，且繩輪直徑d均為240mm，限速器額定速度為0.25 m/s。

根據公式（2）可得出

N限=

所以本次改造中增設的交流減速電動機的減速比應選用

1. ）調整架下方增設限速器漲緊輪、安全限位開關。為了防止設備運行過程中限速器鋼絲繩斷裂，或者下行時失控蹲底，另外增設限速器斷繩保護開關。由于本實驗裝置是采用卷揚式拖動方式，為防止鋼絲繩下行時，鋼絲繩放盡時繼續(xù)下行引起的反向提升，在設備下方終端位置設置安全限位開關和JHQ-C-12聚氨酯緩沖器，保證設備的正常和安全運行。

2.2 電氣改造：

1. ）增設電氣控制模塊，由控制面板和變頻器兩大部分組成?？刂泼姘遄鳛橄匏倨鳈z測和聯動試驗的主要操作部件，由顯示屏和5個功能按鍵構成。其中，啟動急停作為設備的啟動停止按鈕;慢上用于試驗完成后點動恢復原位按鈕;電氣動作和機械動作兩個按鈕則是分步演示限速器聯動試驗的重點控制開關。

設備通電后，通過變頻器實現電動機速度調整。由于電動機卷揚繩輪和限速器繩輪直徑相同，所以電動機轉動速度和限速器速度同步，限速器轉動速通過安裝在限速器上的速度傳感器將速度反饋到面板顯示屏，顯示當前速度。電氣控制流程如下圖所示

當設備啟動時，電動機以額定速度0.25m/s開始轉動;當按下電氣動作按鈕時，電動機以0.26m/s（額定速度105 %）

速度轉動，限速器電氣開關動作;當按下機械動作按鈕時，電動機以0.29m/s（額定速度115 %）速度轉動，限速器首先電氣開關動作，然后再通過甩塊動作，帶動壓塊卡住限速器鋼絲繩，通過限速器鋼絲繩提拉起安全鉗連桿機構動作，制停電梯。

3 電梯限速器綜合教學設備改造后的效果及價值。

通過改造，限速器綜合教學設備在保留、優(yōu)化原先安全鉗調整架功能的前提下，新增限速器-安全鉗聯動試驗、限速器檢測、變頻器調速等實驗功能。其中，限速器-安全鉗的聯動試驗更加直觀方便地向學生展示了當電梯轎廂超速運行時，限速器-安全鉗的動作過程。限速器檢測試驗則通過變頻器精確調整電動機速度，減少了以往用電子調速手電鉆進行調速過程中由于按壓力度、接觸面積不同造成的誤差，大大地提高了檢測的準確度。

改造前后功能及效果比較，如下表所示。

4 改造后設備存在的不足

該限速器綜合教學設備改造后在一定的程度上方便了日常的教學。但仍存在一些不足，如電動機拖動方式采用卷揚式，為了簡易改造過程，在改造中未考慮鋼絲繩自重、轉矩的變化對電動機速度的影響;限速器-安全鉗電氣動作后，電氣開關的復位需要學生手動復位，存在一定的安全隱患等，這也是在日后的工作和設備改造中需要繼續(xù)考慮的問題。

（作者單位：廣州市機電高級技工學校）