汽車零部件產(chǎn)業(yè)跨境電子商務(wù)模式的探討

樊闖　張穎姝　馬國(guó)華

【摘 要】 隨著時(shí)間的發(fā)展，科技技術(shù)的進(jìn)步以及人們的日漸熱情的追求，電子商務(wù)線上服務(wù)已經(jīng)逐漸走入大眾的視野。并且進(jìn)一步的發(fā)展使得更多的企業(yè)與產(chǎn)業(yè)參與到這種新型模式的商貿(mào)模式中來(lái)，而本文則根據(jù)近些年來(lái)跨境電子商務(wù)模式的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展同我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有成文的分析并舉例說(shuō)明，了解近些年來(lái)跨境電子商務(wù)給我國(guó)帶來(lái)的貿(mào)易方面的變化。

【關(guān)鍵詞】 汽車零部件產(chǎn)業(yè) 跨境電子商務(wù)模式 跨境電子商務(wù)平臺(tái)

近些年來(lái)，隨著以阿里巴巴的帶頭引領(lǐng)，國(guó)家的大力扶持，電子商務(wù)作為貿(mào)易的承載主體已經(jīng)逐漸取代“根深蒂固”的實(shí)體現(xiàn)金交易。而其發(fā)展速度之飛快一邊奪得大眾眼球的同時(shí)一邊也在悄然改變著普通人的生活方式，而同時(shí)也在逐漸影響著各行各業(yè)的貿(mào)易發(fā)展模式，本文將重點(diǎn)就汽車零部件經(jīng)銷產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式、跨境電商的發(fā)展模式、二者互相的影響以及對(duì)于未來(lái)發(fā)展方向等問題展開論述。

一、我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

自1994年以來(lái)，我國(guó)政府就首先提出要將汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作為極其重要的一方面甚至是支柱產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)研究并發(fā)展。零部件產(chǎn)業(yè)作為其龍頭更是影響著諸多方面。伴隨著近十年的飛速發(fā)展，我國(guó)的汽車零部件企業(yè)的進(jìn)出口貿(mào)易情況始終在平穩(wěn)上升。然而自我國(guó)開展汽車貿(mào)易進(jìn)出口以來(lái)，過(guò)去的發(fā)展模式幾乎全部以線下實(shí)體銷售為主，伴以物流的長(zhǎng)短途運(yùn)輸，一邊考慮包括天氣情況在內(nèi)的外在因素產(chǎn)生的影響，另一方面還要計(jì)算包含人工費(fèi)在內(nèi)的很多其他費(fèi)用，時(shí)間售后服務(wù)等在如今看來(lái)尤為重要的因素則是幾乎很少涉及，而無(wú)論是個(gè)體營(yíng)銷或是集團(tuán)采購(gòu)，一筆真正的貿(mào)易尤其在汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，各個(gè)方面的因素所帶來(lái)的影響都是極其巨大的。

我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)的發(fā)展大概可以分為以下三個(gè)階段：

第一階段是1956-1978年間，這個(gè)階段可以概括為整車發(fā)展帶動(dòng)零部件企業(yè)的發(fā)展。從1956年的中國(guó)第一汽車制造廠的建立開始可以說(shuō)我國(guó)第一次迎來(lái)了“汽車熱”，但在當(dāng)時(shí)，包括第一制造廠在內(nèi)的很多制造商的生產(chǎn)力水平低下，缺乏自主研發(fā)能力，我們的產(chǎn)品質(zhì)量差，而且根據(jù)政府要求只能與固定廠商進(jìn)行配套整理交換，導(dǎo)致我們的產(chǎn)品發(fā)展起步便收到了極大的阻撓。

第二個(gè)階段是1978至上個(gè)世紀(jì)90年代中期，隨著當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)情況的大幅度改善，全民擁起第二次“汽車熱”。這時(shí)候很多中小型企業(yè)瘋狂涌出，缺乏對(duì)全球大市場(chǎng)的理念及狀況分析導(dǎo)致許多重復(fù)型企業(yè)的出現(xiàn)，大量占據(jù)著市場(chǎng)份額使得一大批中小型企業(yè)在依附著當(dāng)時(shí)國(guó)家布置的“三大、三小”的大格局。

第三階段是20世紀(jì)初至今，汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成為了我國(guó)的支柱型產(chǎn)業(yè)，零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是較之前發(fā)展迅猛，尤其是近十年以來(lái)，包括無(wú)論是產(chǎn)品品種，進(jìn)出口市場(chǎng)還是創(chuàng)新能力都取得了極大的進(jìn)步。具體表現(xiàn)為愈發(fā)多的零部件企業(yè)出現(xiàn)，摒棄了之前的困難境地，更加具有獨(dú)立性的站在了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的前列。零部件企業(yè)的發(fā)展更加全面完善，水平的提高讓這些“第一批”開發(fā)商具有了相當(dāng)可觀的自主研發(fā)能力。通過(guò)對(duì)整車廠商的依附與學(xué)習(xí)，幫助了零部件企業(yè)的飛速發(fā)展，在他們的經(jīng)營(yíng)與實(shí)踐當(dāng)中得以充分體現(xiàn)。因此產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展較好。以2017年為例，這一年我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口金額及同期增長(zhǎng)數(shù)據(jù)總體上均呈上升趨勢(shì)。2017年，汽車零部件出口金額為637.78億美元，同比增長(zhǎng)5.86%，下附2017年1-12月我國(guó)汽車零部件出口金額及增長(zhǎng)情況統(tǒng)計(jì)圖。

二、我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及模式分析

跨境電子商務(wù)是一種通過(guò)電子數(shù)據(jù)的交互達(dá)成跨越地區(qū)或國(guó)界的網(wǎng)上交易的商業(yè)活動(dòng)。近幾年，我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展迅猛，對(duì)我國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)發(fā)揮著積極的作用。跨境電子商務(wù)的不斷發(fā)展，帶動(dòng)了我國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)，而貿(mào)易增長(zhǎng)，在一定程度上促進(jìn)了跨境電子商務(wù)的更好發(fā)展。由于二者之間具有良好的互動(dòng)關(guān)系，所以對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易發(fā)揮著積極的促進(jìn)作用。進(jìn)一步促進(jìn)跨境電子商務(wù)的開展，不僅可以提升我國(guó)貿(mào)易效率，拓展貿(mào)易渠道，而且對(duì)提升我國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力和樹立良好形象具有重要意義。

從近三年的跨境電商交易數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)跨境電子商務(wù)模式交易發(fā)展前景極為廣闊。2015年中國(guó)跨境電商交易5.4萬(wàn)億元，其中跨境出口交易規(guī)模達(dá)4.49萬(wàn)億元;2016年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模6.7萬(wàn)億元，其中，出口跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模5.5萬(wàn)億元;2017年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模為8.06萬(wàn)億元，其中出口跨境電商交易規(guī)模為6.3萬(wàn)億元。據(jù)艾瑞咨詢、中投顧問等第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)， 2018年我國(guó)跨境電商交易額可達(dá)8.8萬(wàn)億元，目前尚未有公開數(shù)據(jù)顯示，而2020年我國(guó)跨境電商交易額有望達(dá)到12萬(wàn)億元。

我國(guó)常用的跨境電子商務(wù)模式主要有三種：企業(yè)與企業(yè)間的交易（B2B），企業(yè)與消費(fèi)者之間的交易（B2C） 和消費(fèi)者與消費(fèi)者之間的交易（C2C）。隨著跨境電商的迅猛發(fā)展，目前涌現(xiàn)出更多的新模式，如M2C模式。B2C，最大的特點(diǎn)就是通過(guò)企業(yè)自主采購(gòu)商品，正常在平臺(tái)進(jìn)行買賣，而他所需要相關(guān)支持同保稅區(qū)進(jìn)行溝通，例如我們熟知的京東全球購(gòu)。M2C則又稱作平臺(tái)招商模式，是指來(lái)自國(guó)外的各種品牌直接同國(guó)內(nèi)的電商平臺(tái)簽約合作，省時(shí)省力符合互聯(lián)網(wǎng)信息化的趨勢(shì)。再就是綜合服務(wù)模式，這種新型的電商服務(wù)模式，嘗試將產(chǎn)品信息上傳，產(chǎn)品的銷售，線上平臺(tái)的支付，物流的配送以及售后服務(wù)等整條線上服務(wù)全部包含的模式。其全面性也吸引著許多現(xiàn)有的電商平臺(tái)大佬的注意并且已經(jīng)開始飛速發(fā)展并應(yīng)用，并且在貨物的集中采購(gòu)集中配送的價(jià)格方面十分吸引人。

三、汽車零部件產(chǎn)業(yè)利用跨境電商模式出口的必然性

隨著中國(guó)取代美國(guó)成為全球汽車產(chǎn)銷量第一大國(guó)后，現(xiàn)如今近乎飽和的供應(yīng)鏈給予了供給側(cè)相當(dāng)大的壓力，同時(shí)大幅度縮減了傳統(tǒng)銷售渠道的利潤(rùn)。以eBay為代表的跨境電子商務(wù)平臺(tái)則為傳統(tǒng)汽摩配生產(chǎn)企業(yè)提供了一條高銷售額、高利潤(rùn)率的快速成長(zhǎng)通道，吸引著越來(lái)越多的傳統(tǒng)汽摩配生產(chǎn)企業(yè)。

海外倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的興起，不僅提升了物流配送品質(zhì)和效率，也大大提高了跨境物流的適配性。同時(shí)具備本地發(fā)貨基礎(chǔ)的我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)賣家就可以快速響應(yīng)消費(fèi)者需求及維修等售后服務(wù)，有效提升了服務(wù)品質(zhì)和買家體驗(yàn)。eBay作為領(lǐng)頭羊，一方面聯(lián)合第三方為大中華區(qū)賣家提供海外倉(cāng)服務(wù)及大數(shù)據(jù)分析，同時(shí)還為賣家提供線上線下的培訓(xùn)課程，幫助傳統(tǒng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)行業(yè)的賣家實(shí)現(xiàn)“電商”和“跨境”的雙重跨越。

對(duì)于跨境電商平臺(tái)來(lái)講，如何創(chuàng)新自身理念同時(shí)加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的服務(wù)類型創(chuàng)新是現(xiàn)階段的重中之重，無(wú)論是自身的發(fā)展進(jìn)程，整條貿(mào)易鏈中任何部分的創(chuàng)新，不斷學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外技術(shù)，堅(jiān)持舉著“打鐵還需自身硬”的發(fā)展硬道理，跟上時(shí)代的步伐。對(duì)于零部件產(chǎn)業(yè)和企業(yè)來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的貿(mào)易方式不再具有優(yōu)勢(shì)的情況下，利用新型的貿(mào)易模式進(jìn)行發(fā)展才是硬道理。

當(dāng)前形勢(shì)下，跨境電商最大的特點(diǎn)是“概念理念新，發(fā)展進(jìn)程快，覆蓋面積之廣”，在此基礎(chǔ)上，必然同各行業(yè)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)行深度融合，充分利用如今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大背景，融合“互聯(lián)網(wǎng)+”的新興理念，提高貿(mào)易效率，充分打通“平臺(tái)貿(mào)易”這條路，而汽車零部件企業(yè)則是他們不可或缺的一部分，而且是重要的一部分。

四、汽車零部件產(chǎn)業(yè)跨境電商發(fā)展建議

1.基礎(chǔ)層面

可以多研發(fā)符合我們企業(yè)文化產(chǎn)品特色的App，做好廣告代言的營(yíng)銷方式，搭載發(fā)展如此迅猛的跨境電商平臺(tái)，為企業(yè)帶來(lái)可觀利潤(rùn)。

2.企業(yè)運(yùn)營(yíng)層面

我們要借跨境電商的力，認(rèn)真獲取例如產(chǎn)品分銷狀況，產(chǎn)品區(qū)域愛好等內(nèi)容，做好市場(chǎng)細(xì)分，加大推廣，將我們的營(yíng)銷更加特定化，專一化，同時(shí)加強(qiáng)我們的產(chǎn)品知名度覆蓋，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品大范圍推廣

3.實(shí)體操作層面

積極開發(fā)虛擬體驗(yàn)試驗(yàn)點(diǎn)，將我們的產(chǎn)品更加數(shù)據(jù)化，貼心化，方便顧客實(shí)時(shí)體驗(yàn)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。

4.綜合服務(wù)層面

雖然說(shuō)eBay為我們開啟了這條道路的第一扇大門，我們還應(yīng)該充分利用模式的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行深度發(fā)展：例如海外倉(cāng)的發(fā)展，進(jìn)一步提高買賣雙方的零距離接觸，提升服務(wù)品質(zhì)成為了現(xiàn)階段的重中之重，全套服務(wù)的專業(yè)化和團(tuán)隊(duì)化應(yīng)首當(dāng)其沖，培養(yǎng)更為專業(yè)的跨境電商的人才，利用大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)時(shí)對(duì)買家的反饋進(jìn)行整理分析，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，同理，團(tuán)隊(duì)的出色發(fā)展對(duì)于跨境電商同汽車零部件的融合發(fā)展-這種新興產(chǎn)業(yè)也是重要的，另外，第三方平臺(tái)應(yīng)當(dāng)繼續(xù)鼓勵(lì)更多的傳統(tǒng)汽配產(chǎn)業(yè)商家加入進(jìn)來(lái)，繼續(xù)雄厚基礎(chǔ)，以致于更快更高的融合發(fā)展。

5.深度融合發(fā)展層面

我們想要將汽配產(chǎn)業(yè)融入到新興的跨境電商這個(gè)大平臺(tái)的的話，需要在各個(gè)方面共同付出努力，使其綜合、融合發(fā)展。既要對(duì)電商形式的綜合運(yùn)用，也要對(duì)未來(lái)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行實(shí)時(shí)且有效地監(jiān)管，充分利用我們現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)，積極對(duì)外學(xué)習(xí)，努力將這種品類的產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

隨著時(shí)代發(fā)展和科技的進(jìn)步，在“互聯(lián)網(wǎng)+”和“大數(shù)據(jù)”的大背景下，給了跨境電商飛一般的發(fā)展機(jī)遇。對(duì)于個(gè)人而言，有機(jī)會(huì)獲取更多曾經(jīng)獲取不到的商品;對(duì)于國(guó)家層面而言，更加促進(jìn)了國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)與互動(dòng)溝通，加之經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展它塞，我相信汽車零部件企業(yè)的發(fā)展前景是十分光明的。在大趨勢(shì)明朗的前提下，如何順利搭上這即將揚(yáng)帆起航的輪船，相信是任何企業(yè)都渴望的事情。同時(shí)立足我們自身為跨境電商行業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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作者簡(jiǎn)介：樊闖，吉林外國(guó)語(yǔ)大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)2015級(jí)本科生;

張穎姝，吉林通鋼集團(tuán)財(cái)務(wù)部，研究方向：鋼鐵產(chǎn)業(yè)出口及融資;

馬國(guó)華，吉林外國(guó)語(yǔ)大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院副院長(zhǎng)，副教授，研究方向：貿(mào)易便利化及高端制造業(yè)出口問題