瀝青混凝土在道路路面施工中技術(shù)研究

顧光友 周麗華

【摘 要】目前，由公司承擔(dān)城市道路路面面層基本采用熱拌瀝青混合料路面（包括瀝青混凝土混合料及瀝青碎石混合料），瀝青混凝土具有良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點。然而在瀝青混凝土路面的施工過程中，起關(guān)鍵作用的是道路瀝青施工質(zhì)量控制。本文對自身經(jīng)歷瀝青道路路面施工技術(shù)作一些探討，以利于今后同類項目施工參考。

【關(guān)鍵詞】瀝青；混凝土；路面施工；技術(shù)

一、瀝青混凝土路面質(zhì)量是現(xiàn)階段的道路路面難點

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量是公司現(xiàn)階段承擔(dān)城市道路工程建設(shè)項目的難點之一，這就要求工程技術(shù)人員需要不斷地對這分部工程進行透徹的研究，對其施工方法和試驗檢測工藝有更深入的了解，拿出符合實際情況的施工方案，嚴(yán)格貫徹落實，對于各個施工環(huán)節(jié)要嚴(yán)格控制，相互之間要完美的銜接，只有這樣才能在根本上確保市政道路瀝青混凝土路面的質(zhì)量，從而提高公司的形象和社會影響力。雖然瀝青混凝土路面的造價相對較高，但瀝青混凝土路面具有養(yǎng)護簡便，環(huán)保，防塵等優(yōu)點，隨著公司市政道路的業(yè)務(wù)板塊發(fā)展，在企業(yè)城市道路建設(shè)中，瀝青混凝土路面是城市道路優(yōu)先采用的結(jié)構(gòu)形式。

二、瀝青混凝土路面道路施工技術(shù)研究

（一）選擇試驗檢測瀝青混凝土路面組合材料

1.瀝青：在實踐操作中，為保證瀝青的質(zhì)量，往往采取由施工單位公開進行招標(biāo)，業(yè)主進行有效監(jiān)督的措施，此外，還要注重物資供應(yīng)商的實力、信譽以及資格條件等，確保瀝青來源可靠、供應(yīng)及時以及品質(zhì)穩(wěn)定。

2.碎石：對于瀝青面層碎石往往也采取上述措施，由相關(guān)的施工單位組織有關(guān)的公開招標(biāo)事宜，業(yè)主進行監(jiān)督，同時選取具有較豐富碎石生產(chǎn)經(jīng)驗的供應(yīng)商，以有效保證碎石的規(guī)格穩(wěn)定、質(zhì)量可靠，充分滿足施工進度的要求。

3.細(xì)集：對于沿線的細(xì)集料的選擇，要建立在瀝青混凝土路面對細(xì)集料的具體技術(shù)要求上，進行相關(guān)的原材試驗、檢測以及分析。要按照碎石加工廠的有關(guān)石屑級配以及有關(guān)天然砂級配的特點，對天然砂與石屑進行有效摻配，充分利用天然砂與石屑各自的特點，確?；旌狭系募壟滟|(zhì)量。

4.填料：在對原材料進行有效質(zhì)量控制的過程中，要注意以下幾點：對于拌合場堆料場地要做好相關(guān)的硬化分割處理工作，確保原材料不混雜，整潔干凈；配備專門的原材料試驗員對材料質(zhì)量情況進行相應(yīng)的抽樣試驗分析，做好材料調(diào)整，同時還應(yīng)該加大對進入現(xiàn)場的原材料的檢驗頻次，保證進場原材料質(zhì)量。

（二）確定瀝青混合料配合比

1.設(shè)計理論配合比：要嚴(yán)格按照道路等級、自然環(huán)境與所處結(jié)構(gòu)層以及具體路面類型選取合適的瀝青混凝土類型，接著基于有關(guān)的規(guī)范要求界定礦料級配范圍，明確有關(guān)瀝青的種類，最后按照工程所具體運用的原材料情況計算出不同原材料的使用比例，并且應(yīng)該進行相關(guān)的馬歇爾試驗，用以確定瀝青的最佳使用量，其中在實際操作中，往往選取比馬歇爾試驗確定的瀝青使用量稍多的用量，進而提升瀝青混合料相應(yīng)的低溫抗裂性質(zhì)。

2.確定生產(chǎn)配合比：按照確定的理論配合比，進行相關(guān)的試拌工作，同時進行有關(guān)的取樣原材料檢測以及篩選工作，檢查不同的集料比例，對冷料倉進料比例要進行反復(fù)的試驗調(diào)整，確保達(dá)到供料平衡，同時選擇理論配合比的最佳使用瀝青量、最佳瀝青用量加減0.3%等幾個樣本用量進行相應(yīng)的馬歇爾和瀝青原材三性試驗，從而得出生產(chǎn)配合比中瀝青的最佳使用量。一般來說，混合料的空隙率保持在3%—4%，通常取3.5%，在實踐操作中，往往盡量減少瀝青混凝土的空隙率，從而有效降低瀝青混凝土的透水性，以有效防止水損壞。此外，還往往采取那些包含較多瀝青混合料骨料的級配，確保瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性。

3.驗證生產(chǎn)配合比：選取生產(chǎn)配合比試拌以及試鋪試驗段，利用瀝青混合料以及相應(yīng)的路上鉆芯取樣做馬歇爾試驗，確定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)配合比。在實際操作中，往往適當(dāng)增添中間粒徑用量，同時相應(yīng)的減少大粒徑骨料的使用量，從而改善瀝青混合料的均勻性，減少在工程施工中由于瀝青混合料產(chǎn)生的離析現(xiàn)象致使瀝青混凝土鋪面不均勻，從而導(dǎo)致的路面質(zhì)量缺陷隱患。

（三）有效控制施工過程

1.拌制瀝青混合料

在拌制瀝青混合料的時候要確保瀝青混合料的穩(wěn)定以及準(zhǔn)確，并且保持均勻一致，具有合適的溫度，要求做到以下幾個方面：選取先進拌和設(shè)備。要求有關(guān)的拌和設(shè)備同時具備供料、加熱以及拌和的功能，并且能夠?qū)崿F(xiàn)自動記錄，逐盤打印有關(guān)的礦料與瀝青用料以及拌和溫度，同時確保混合料的均勻性。要有效控制拌和時間，通常選擇二十個樣本進行相關(guān)的篩選工作，確定瀝青含量的偏差，特別是對改性瀝青混合料進行有關(guān)的拌和工作的時候，干拌的時間通常要求增加五分鐘；在每次開啟拌和設(shè)備的時候，都要求對拌和設(shè)備機器附屬設(shè)備和有關(guān)的瀝青使用量做好詳細(xì)檢查。同時應(yīng)該有效控制瀝青溫度、熱料以及出料溫度，避免瀝青老化的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.運輸瀝青混合料

運輸瀝青混合料的時候應(yīng)該選擇那種15噸以上性能優(yōu)良的自卸汽車；應(yīng)及時的將車廂部位清掃干凈，同時對于車廂底部以及側(cè)板部位應(yīng)該使用按照柴油與水1：3比例調(diào)制的混合物有效噴灑，其中應(yīng)注意避免存在游離的油水在車廂底部積存，這些做法有利于避免瀝青與車廂的粘結(jié)現(xiàn)象的出現(xiàn)；在進行裝料的時候要確保車輛移動至少三次以上，在運輸中要注意避免混合料離析；瀝青混合料運輸還應(yīng)該確保能夠正常滿足拌和機的生產(chǎn)需求以及與有效配合攤鋪機的攤鋪工作。

3.瀝青混凝土的攤鋪

要做到瀝青混凝土攤鋪表面均勻一致，沒有離析，而且具備較高的平整度，就需要做到以下幾個方面：選用具備優(yōu)良性能的攤鋪機。應(yīng)該使得選取的攤鋪機具備自動調(diào)節(jié)厚度裝置，在進行相應(yīng)的鋪筑工作前要認(rèn)真檢查下層質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的現(xiàn)象就不得鋪筑混合料；應(yīng)該科學(xué)的確定有關(guān)的攤鋪機的結(jié)構(gòu)參數(shù)；在攤鋪機進行攤鋪的過程中要保持隨時抽查攤鋪層的厚度、橫坡以及相應(yīng)的平整度，如果發(fā)現(xiàn)不符合相關(guān)要求的情況，就要及時進行調(diào)整；在攤鋪的過程中一定要充分保證攤鋪機的料斗內(nèi)部有足夠的存量，防止送料刮板外露的現(xiàn)象，如果其中由于發(fā)生機械故障導(dǎo)致作業(yè)中斷的情況，就要在重鋪的時候鏟除已冷卻的瀝青混合料，重新供料。

4.瀝青混凝土道路路面的碾壓

一般來說，碾壓分為三個過程：初壓、復(fù)壓以及終壓。壓路機在整個碾壓的過程中要保持緩慢、均勻的速度，其中應(yīng)該在試鋪的過程中確定有關(guān)的速度，確保碾壓的方法以及溫度與相關(guān)規(guī)定滿足要求，待碾壓完成后及時對瀝青混合料的壓實度進行試驗檢測。

5.縱向接縫的處理

雙機梯隊進行攤鋪的時候，要確保相鄰兩幅的攤鋪之間的攤鋪重疊寬度保持在5cm-10cm。上下層的縱縫要確保錯開大約2cm，表層的縱縫要處于順直的狀態(tài)，而且應(yīng)該保持在車道區(qū)劃部位；對于熱接縫的碾壓可以由壓路機從兩側(cè)出發(fā)向著接縫中心進行錯輪碾壓，最后，注意在接縫處留下一條長度大約30cm的條帶，由一臺壓路機進行相關(guān)的碾壓工作。

三、結(jié)束語

綜上所述：隨著公司城市道路施工板塊的不斷發(fā)展，各種城市道路新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)，這就使得道路瀝青路面的建造材料越用越廣泛。在這個城市道路快速發(fā)展的今天，怎么樣可以使公司承擔(dān)的城市道路和高速道路施工中瀝青混凝土更有效的應(yīng)用于道路路面的鋪設(shè)，滿足建設(shè)工程和公司發(fā)展需要是我們技術(shù)人員的責(zé)任和技術(shù)質(zhì)量目標(biāo)。

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