突破“川藏第一隧”

文|中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司 宋志榮 溫輝

雅康高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)雅安至葉城高速公路的重要組成部分，是國(guó)家“一帶一路”四川境內(nèi)的主要走廊之一。項(xiàng)目基于資料調(diào)研、數(shù)值模擬及理論分析解決了二郎山隧道施工過程中隧道巖爆、大變形等問題。

雅康高速公路二郎山隧道出口

為“川藏第一隧”提供技術(shù)保障

雅康高速二郎山特長(zhǎng)隧道是通往藏區(qū)最長(zhǎng)的高速公路隧道，穿越二郎山，連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是成都平原進(jìn)入甘孜藏區(qū)第一座高速公路特長(zhǎng)隧道，被譽(yù)為“川藏第一隧”，是雅康高速全線“一橋一隧”重點(diǎn)控制性工程之一。

項(xiàng)目揭示了層狀巖不同產(chǎn)狀下巖爆的破壞特征，給出了層狀巖施工巖爆綜合防治措施；提出了強(qiáng)震后碎裂巖等級(jí)劃分和圍巖等級(jí)修正方法和高烈度區(qū)活動(dòng)斷層段設(shè)置襯砌節(jié)段、襯砌背后減震層和圍巖注漿加固等抗震設(shè)防措施，形成了高烈度區(qū)隧道抗減震設(shè)防新理念與方法；提出了長(zhǎng)大上坡施工通風(fēng)應(yīng)考慮熱位差對(duì)洞內(nèi)風(fēng)流的影響，建立了斜井上坡施工通風(fēng)與水幕降塵綜合技術(shù)。解決了高地震烈度區(qū)隧道斷層破碎帶震害機(jī)理、抗震設(shè)防，以及復(fù)雜通風(fēng)系統(tǒng)下施工通風(fēng)節(jié)能問題。

具備了前沿施工技術(shù)及優(yōu)勢(shì)品牌

中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵十二局三公司”）是國(guó)有控股建筑施工企業(yè)，前身為鐵道兵第二師八團(tuán)，先后參加過抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝、援越抗美、對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)。1984年集體轉(zhuǎn)工改稱鐵道部第十二工程局第三工程處；1999年改稱中鐵十二局集團(tuán)第三工程處，改制為企業(yè)公司；2000年改制組建為中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司。中鐵十二局三公司具有鐵路工程施工總承包二級(jí)、公路工程施工總承包一級(jí)、市政公用工程施工總承包一級(jí)、公路路基、橋梁、隧道、水工隧洞、土石方工程專業(yè)承包一級(jí)，城市軌道交通專業(yè)承包資質(zhì)。經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域涉及鐵路、公路、市政、城市軌道、水利水電、機(jī)場(chǎng)等，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋全國(guó)，輻射海外。同時(shí)，其也是我國(guó)建筑市場(chǎng)同時(shí)擁有高速鐵路、高速公路、高原鐵路、重難點(diǎn)隧道橋梁等前沿施工技術(shù)及優(yōu)勢(shì)品牌的大型建筑施工企業(yè)之一。

1997年，公司先后通過了ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證及GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。2009年被山西省認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，2012、2015、2018年連續(xù)三次通過高新技術(shù)企業(yè)重新認(rèn)定，2011年被太原市認(rèn)定為市級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，2012年被山西省認(rèn)定為省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。

格庫(kù)鐵路大烏斯明洞

憑借較強(qiáng)的施工能力，公司先后參加了京九、青藏、京滬高鐵等一大批國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)。僅國(guó)家“十二五”期間，公司就參加建設(shè)了廈深、南疆、海公、東平、渝涪、武漢樞紐、山西中南部鐵路通道、太興、德大、拉日、石太、鄭西、甬臺(tái)溫、京石、滬杭、貴廣、寧安、大西、京滬、吉圖琿、鄭徐、寶蘭、西成、三南、錫二、呼準(zhǔn)、連鹽、米攀、通四、青連、濟(jì)南樞紐、石太技改等多條鐵路干線、支線、專線、客專、高速的新建、增建和改造工程；參建了十漫、新河、寧淮、寶牛、廣賀、廈蓉、忻阜、青蘭、雅瀘、十天、十房、延志吳、營(yíng)松、太佳、遵畢、肇花、二廣、陽(yáng)左、和榆、銅黃、左黎、蚌寧、雅康、淅寺、江羅、大廣、廣肇、濟(jì)樂、濟(jì)東、昌寧、固西、廣中江、京昆、龍懷、小龍、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等多項(xiàng)國(guó)家和地方重點(diǎn)高速公路工程；參建了廣珠城際、昆明北二環(huán)、廣州南環(huán)、穗莞深城際、大同繞城、武漢地鐵、貴陽(yáng)地鐵、太原西山旅游及防火通道等多項(xiàng)市政工程；參建了上海大蘆航道、桂林船閘、古學(xué)水電站、小浪底引水、山西中部引黃、黑龍江干流堤防等多項(xiàng)水利水電工程；參建了海南078、神渭輸煤管道、塔拉壕運(yùn)煤專用線等一大批國(guó)防航天及國(guó)字號(hào)央企的重要工程項(xiàng)目。

濟(jì)青高鐵架梁

通榆河特大橋雄姿

西成客專得利隧道

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，公司秉承“誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的核心價(jià)值觀，始終堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量至上”的理念，公司先后有多項(xiàng)工程獲國(guó)家及?。ú浚﹥?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，多個(gè)工程項(xiàng)目獲國(guó)家及?。ú浚﹥?yōu)秀QC小組稱號(hào)。其中：京九鐵路定南段、朔黃鐵路、云南昆玉高速公路、青藏鐵路、京滬高鐵獲魯班獎(jiǎng)；大冶湖特大橋、勉寧高速公路、云南安楚高速公路、王萬(wàn)鐵路、新河高速公路獲國(guó)優(yōu)工程獎(jiǎng)；玉元高速公路、襄十高速公路、寧淮高速公路、太佳高速公路等獲交通部及其他省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)；呂臨支線、迎江制梁場(chǎng)、興縣制梁場(chǎng)等獲“國(guó)家級(jí)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號(hào)。與此同時(shí)，公司積極開展科技研發(fā)、攻關(guān)和創(chuàng)新活動(dòng)，累計(jì)榮獲“國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”2項(xiàng)，省、部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)18項(xiàng)；國(guó)家授權(quán)專利188項(xiàng)，其中發(fā)明專利15項(xiàng)；國(guó)家級(jí)工法2項(xiàng)，省、部級(jí)工法97項(xiàng)；參建的膠新鐵路、寧淮高速公路、新河高速公路、大西鐵路客運(yùn)專線、文昌衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)等工程榮獲“中國(guó)土木工程詹天佑大獎(jiǎng)”；公司還成功被評(píng)定為“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”“山西省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”。此外，公司還創(chuàng)造了良好的社會(huì)聲譽(yù)，多次被評(píng)為全國(guó)“守合同重信用”單位，“全國(guó)優(yōu)秀施工企業(yè)”“誠(chéng)信百佳企業(yè)”，山西省“優(yōu)秀建筑企業(yè)”“安全明星企業(yè)”，企業(yè)環(huán)境行為“綠色”等級(jí)；被中國(guó)建設(shè)銀行山西省分行、山西省信用評(píng)估有限公司評(píng)為企業(yè)信用“AAA”級(jí)企業(yè)；多次榮獲“全國(guó)先進(jìn)集體”、“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀等重要文明獎(jiǎng)項(xiàng)，連續(xù)十五年被太原市評(píng)為“精神文明單位標(biāo)兵”；被國(guó)家人力資源社會(huì)保障部、國(guó)資委授予“中央企業(yè)先進(jìn)集體”、被國(guó)資委黨委授予“先進(jìn)基層黨組織”等榮譽(yù)稱號(hào)。

創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力

中鐵十二局三公司高度重視技術(shù)中心人才隊(duì)伍的建設(shè)，注重人才的引進(jìn)、培養(yǎng)。建立了以院校接收為主流、內(nèi)部培養(yǎng)為重點(diǎn)、社會(huì)招聘為輔助的多渠道人才引進(jìn)機(jī)制。通過承擔(dān)重點(diǎn)研究項(xiàng)目培養(yǎng)技術(shù)帶頭人，明確培養(yǎng)發(fā)展目標(biāo)，促進(jìn)高層次技術(shù)人才成長(zhǎng)。目前，中鐵十二局三公司聘請(qǐng)了10名國(guó)內(nèi)知名技術(shù)咨詢專家、8名集團(tuán)公司行業(yè)內(nèi)專家，擁有由各單項(xiàng)目總工程師和公司相關(guān)專家組成的內(nèi)部專家隊(duì)伍。截至2018年年底，高技能人才的比例占到總?cè)藬?shù)的54%，技師、高級(jí)技師占高技能人才的比例占到總?cè)藬?shù)的34%，近三年，企業(yè)外派參加培訓(xùn)189人次，內(nèi)部組織培訓(xùn)302人次，逐步形成了以專業(yè)帶頭人為核心，以平臺(tái)建設(shè)為基礎(chǔ)，以外聘專家和中青年技術(shù)骨干為主體的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

技術(shù)中心遵循“專業(yè)引領(lǐng)、資源優(yōu)化、突出重點(diǎn)、整體帶動(dòng)”的原則，建立了創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)包括管理、技術(shù)專家和高技能人才三支隊(duì)伍。管理團(tuán)隊(duì)由董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、技術(shù)中心主任、技術(shù)中心常務(wù)副主任等領(lǐng)導(dǎo)親自掛率；技術(shù)專家隊(duì)伍不僅有高層次的、在專業(yè)領(lǐng)域有較高知名度和較大影響力的外聘知名專家，而且有公司在各專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)軍人物，他們制定重大施工方案，解決重大施工難題，組織協(xié)調(diào)、聯(lián)合攻關(guān)方面都有豐富的經(jīng)驗(yàn)，有較高的專業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新思想，他們誠(chéng)信敬業(yè)，有較好的組織協(xié)調(diào)能力和合作精神，在研究群體中有較強(qiáng)的凝聚力。

寶蘭鐵路渭河隧道

左圖：國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)

中圖：中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

第十六屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)（新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程）

中心組建以來(lái)，出臺(tái)了《技術(shù)中心管理辦法》《科技經(jīng)費(fèi)管理辦法》《工程技術(shù)專家評(píng)聘辦法》《聘用工程技術(shù)專家管理辦法》《科技創(chuàng)新考核評(píng)價(jià)辦法》等一系列制度和辦法，有完善的人員聘用制、崗位責(zé)任制、業(yè)績(jī)考評(píng)制、成果評(píng)價(jià)制等一整套管理制度，通過用人制度、分配制度和考評(píng)、評(píng)價(jià)、激勵(lì)、引導(dǎo)機(jī)制，多方面激發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員的創(chuàng)新熱情，有力地調(diào)動(dòng)了中心成員的積極性，達(dá)到穩(wěn)定關(guān)鍵技術(shù)人才、吸引高層次人才的目的。同時(shí)，強(qiáng)化對(duì)單位領(lǐng)導(dǎo)的考核評(píng)價(jià)，將技術(shù)創(chuàng)新能力、科研立項(xiàng)、科技投入、成果、專利、工法、標(biāo)準(zhǔn)等科技創(chuàng)新指標(biāo)納入各單位主要領(lǐng)導(dǎo)人和領(lǐng)導(dǎo)班子的業(yè)績(jī)考核指標(biāo)體系中，主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的重視程度和支持力度不斷提高，能主動(dòng)了解科技創(chuàng)新、支持科技創(chuàng)新、參與科技創(chuàng)新，推動(dòng)科技創(chuàng)新不斷發(fā)展。

為更好地開展產(chǎn)學(xué)研合作，企業(yè)在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、資源投入、風(fēng)險(xiǎn)控制、學(xué)習(xí)交流和利益分配等方面均遵循產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新的機(jī)制規(guī)律。在動(dòng)力機(jī)制方面，企業(yè)在其外部環(huán)境及政策的推動(dòng)下，結(jié)合自身的科技研發(fā)項(xiàng)目，依托高校、科研院所的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行專項(xiàng)實(shí)施；投入機(jī)制方面，資金投入的來(lái)源主要有股份公司及集團(tuán)公司專項(xiàng)資金撥款、企業(yè)自籌資金，人才與物質(zhì)投入則主要依托自身實(shí)力，同時(shí)加入了高校、科研院所的人力；風(fēng)險(xiǎn)與利益機(jī)制方面，實(shí)施的是與高校、科研院所風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的原則；學(xué)習(xí)機(jī)制方面，則定期或不定期的到合作院校進(jìn)行學(xué)習(xí)、交流，共同培養(yǎng)專業(yè)人才。

技術(shù)中心始終堅(jiān)持前瞻性研發(fā)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相結(jié)合、企業(yè)戰(zhàn)略引領(lǐng)與統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)相結(jié)合、科技創(chuàng)新與創(chuàng)收增效相結(jié)合、重大項(xiàng)目的系統(tǒng)性創(chuàng)新與重難點(diǎn)項(xiàng)目的技術(shù)突破相結(jié)合的“四個(gè)結(jié)合”原則，在自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等方面取得了良好效果，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。在公司近幾年承建的重難點(diǎn)工程中，通過科研小組的努力攻關(guān)，取得了多項(xiàng)重要技術(shù)的突破，并形成了多項(xiàng)科技成果，獲得了多項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。