軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用

【摘要】近年來，軟土地基施工技術(shù)在施工中得到了廣泛的應(yīng)用。軟土地基的質(zhì)量直接影響工程的質(zhì)量。是公路橋梁施工的關(guān)鍵部分。為了保證道路和橋梁的質(zhì)量，使之達到與國際水平接軌的標(biāo)準(zhǔn)，軟土地基的施工技術(shù)需要不斷研究。本文立足于我國公路橋梁中軟土地基施工技術(shù)運用的實際情況，深入分析了該技術(shù)，希望有利于中國高速公路和橋梁的建設(shè)。

【關(guān)鍵詞】軟土地基；公路橋梁；施工

一般來說，軟土包括了淤泥、淤泥質(zhì)黏土、粉土等等，主要特點是孔隙較大，含水量較高，強度低的同時側(cè)向變形較大。其外表一般呈現(xiàn)的顏色是以灰色為主的。它是在有水的環(huán)境中，經(jīng)過生物的化學(xué)作用形成的一種飽和狀態(tài)的淤泥等等。在公路橋梁施工過程當(dāng)中，軟土地基承載力不能夠滿足工程建設(shè)所需要的要求。因此，目前公路橋梁建設(shè)中軟土地基的處理也較為普遍。為了使公路橋梁的建設(shè)工程滿足所需要的要求，就需要對軟土地基進行處理，提高其強度，保障工程的順利實施。

1、公路橋梁施工中軟土地基技術(shù)的運用

1.1 軟土地基承受載例小，易出現(xiàn)飽和性

軟土地基施工過程當(dāng)中，由于其承載力較小、空隙較大、含水量較多、強度低等等，使得地基不穩(wěn)定性增強。一般來說，在建造軟土地基的過程中，由于承載力較小，會出現(xiàn)的問題可能有以下幾種情況：在施工地點附近存在大型建筑物的時候，施工過程中可能會導(dǎo)致大型建筑物發(fā)生傾斜狀況；當(dāng)軟土地基孔隙中有水壓力時，可能會破壞地面的平坦程度，使地面隆起；或者在坡度較大的陡坡上施工時，可能會發(fā)生向下滑動的現(xiàn)象。這些都屬于軟土地基承載力較小而帶來的問題。

1.2 工程建設(shè)方式的特殊性，影響軟土地基技術(shù)的運用

在公路橋梁的施工過程當(dāng)中，有著不同的建筑要求，而這些特殊的要求，會影響到軟土地基技術(shù)的運用。如果在公路橋梁的施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)有沉降現(xiàn)象，這說明對軟土地基處理不到位，需要進一步分析其原因，有針對性地解決問題。要充分發(fā)揮軟土地基的施工技術(shù)，對施工過程中發(fā)生的一系列情況進行監(jiān)督，以免意外情況的發(fā)生，提前做好預(yù)防措施。

2、軟土地基施工技術(shù)分析

2.1 表面處理方式

表面處理的方式一般運用于土地表面比較軟的情況，為了改善軟土地基中土地強度低的特點，需要采用埋填、排水等方式。此種情況下需要注意地基處于彈性狀態(tài)時填土高度的計算，選擇合適的埋填高度。此方式既能夠改變軟土地基強度低的特點，還能排出地基中多余的水分，保持高的透水性，可以保障工程建設(shè)的順利實施。

2.2 充分利用砂墊層

砂墊層是由沙子或者砂礫石構(gòu)成的一種混合物，一般不適用于滲透系數(shù)小的地基，而適用于透水性比較強的軟土地基中。在鋪設(shè)沙墊時需要考慮以下幾點：首先鋪設(shè)之前應(yīng)先將基底表面的一些雜物清理干凈；其次，當(dāng)鋪設(shè)砂墊層的高度不同時，要按一定的順序進行，采用階梯拼接或者其它方式進行；最后，砂墊層的鋪設(shè)中還需注意要逐層分批鋪設(shè)，鋪好每一層之后都要壓實。這樣，才能充分發(fā)揮砂墊層的作用，使工程建設(shè)呈現(xiàn)出更好的效果。

2.3 合理利用敷墊材料

敷墊材料適用于軟土地基中不均衡或者出現(xiàn)部分沉降現(xiàn)象的情況。在此情況下，就需要選擇合適的敷墊材料，以提高公路橋梁的承載力。在我國目前的施工過程中，一般采用的是玻璃纖維格柵，在其作用下，可以迅速提高公路橋梁的通行能力，改善其質(zhì)量，保障施工建設(shè)的正常進行，增加公路橋梁的可承載力。

2.4 合理使用固化劑

為了加強公路橋梁施工中軟土地基的強度，一般都會通過使用固化劑的方式。將固化劑添加到軟土之中并且要經(jīng)過充分的攪拌，使之相融合，在發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或物理反應(yīng)的同時，改變軟土地基原有的特點，比如將原有強度變強等等。但是，在此過程中，一定要保證施工現(xiàn)場的清潔度。如果出現(xiàn)土地不平整情況要及時處理，做好填土等措施應(yīng)對。

2.5 做好排水工作

軟土地基的特點之一是含水量高，如果處理不好的話，施工中會危及到建設(shè)工程的質(zhì)量。因此，為了加強軟土地基的強度，必須做好排水工作，這也是目前我國在公路橋梁建設(shè)過程中亟待解決的問題。在施工期間，可采取一系列排水措施。如設(shè)置垂直排水柱等。通過這種排水方式可以將地基中多余的水分快速的排出去，節(jié)約排水時間，提高施工效率，為保證工程按工期完成提供了前提條件。

3、軟土地基施工中填料質(zhì)量控制分析

3.1 細沙質(zhì)量控制分析

細沙是公路橋梁施工的重要材料之一，工程質(zhì)量的好壞與細沙的質(zhì)量存在緊密相連的關(guān)系，二者密不可分。因此，在施工前必須對細沙的質(zhì)量做分析。細沙之中如果含泥量比較高，那么在沖水之后，水會很大限度的保留在細沙上，有時候會形成比較大的板塊，對底下的地基結(jié)構(gòu)失去應(yīng)有的作用。如果細沙結(jié)構(gòu)不緊密，也無法應(yīng)用于工程建設(shè)中，其松散的結(jié)構(gòu)會使工程質(zhì)量也隨之變低，工程的使用壽命可能達不到預(yù)期的要求?？偠灾?，施工前必須檢測細沙的質(zhì)量，達到標(biāo)準(zhǔn)后才可以進行施工。

3.2 細沙含水量控制分析

細沙中的含水量也要控制在工程所需要的合理范圍，不能出現(xiàn)含水量過高或者過低的現(xiàn)象，影響工程質(zhì)量。假設(shè)細沙中含水量過于豐富，那么它可能與細沙中的其它物質(zhì)發(fā)生物理或者化學(xué)反應(yīng)，形成結(jié)塊等，影響工程的順利進行；假設(shè)細沙中含水量過低，也不利于工程的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)牟扇〈胧┭a充細沙中的水分，使細沙保持一定程度的水分。并且在施工過后，為了防止細沙的松散危及工程質(zhì)量，還要對細沙采取充分壓實的措施，以提高公路橋梁路面的緊實性，提高路面的承載能力。

3.3 檢驗分層厚度

分層檢測厚度也是保證工程質(zhì)量的一大舉措。對施工過程中的每一分層進行厚度檢測，可以滿足施工建設(shè)的要求，也能加快工程的進度，確保工程質(zhì)量和數(shù)量在規(guī)定的期限內(nèi)。在此過程中，一般會用到壓路機輔助進行。

結(jié)語：

軟土地基的施工技術(shù)在我國公路橋梁的建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。由于軟土地基具備的特點，促使我們必須對軟土地基的施工技術(shù)做更深入的研究，為工程建設(shè)提供必要的理論依據(jù)。當(dāng)然，在實際應(yīng)用過程中，該技術(shù)的應(yīng)用可能存在一些問題。此時，有必要結(jié)合具體的實際情況。做到具體問題具體分析，在符合工程設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，選擇合適的施工技術(shù)，目的是保證工程順利實施的同時，使工程的質(zhì)量盡善盡美。

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作者簡介：

呂智敏，中交路橋華東工程有限公司，上海。