工程

世界海拔最高公路特長隧道雙向通車

日前，世界海拔最高公路特長隧道中國西藏米拉山隧道正式雙向通車，這意味著歷時(shí)6年建設(shè)，連接西藏自治區(qū)首府拉薩和林芝市的高等級(jí)公路全線通車。

據(jù)悉，隧道位于拉薩市和林芝市交界的海拔5350米的米拉山下，進(jìn)口位于林芝地區(qū)工布江達(dá)縣境內(nèi)，出口位于拉薩市墨竹工卡縣境內(nèi)，隧道平均海拔4700米以上。隧道南北向橫穿米拉山，采用分離式隧道，左線長5727米，右線長5720米。

拉林公路全長409.2公里，總投資380億元人民幣，全線采用四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里，全程不收取通行費(fèi)。全線通車后，兩地間行車時(shí)間由原來的8小時(shí)縮短為4小時(shí)。是西藏自治區(qū)“十二五”交通運(yùn)輸規(guī)劃“三縱、兩橫、六通道”公路網(wǎng)的重要組成部分，是進(jìn)出西藏的重要東南門戶，也是我國西部最為重要的國防主通道。

莞番高速公路一期正式通車運(yùn)營

近日，莞番高速公路一期工程（沙田至厚街段）正式通車。該工程長8.2公里，設(shè)沙田樞紐互通、沙田東落地互通、厚街樞紐互通3處互通立交。路線東起厚街樞紐接駁廣深高速，西至沙田樞紐接駁南沙大橋，實(shí)現(xiàn)了南沙大橋與廣深高速的快速接駁，更好地發(fā)揮了南沙大橋的輻射帶動(dòng)作用，大大緩解了虎門大橋和珠江東西兩岸的交通壓力，有效促進(jìn)了珠江西岸片區(qū)與沙田的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流，為群眾提供出行便利。

據(jù)了解，莞番高速公路橫跨整個(gè)東莞市，途經(jīng)11個(gè)鎮(zhèn)街，該項(xiàng)目全長約64.48公里，總投資金額約221.66億元。

河北張家口兩段高速公路通車

日前，張家口市境內(nèi)G7京新高速膠泥灣至西洋河（冀晉界）段、二秦高速康保（冀蒙界）至沽源（張承高速）段正式通車。

據(jù)了解，京新高速膠泥灣至西洋河（冀晉界）段全長63公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里，與京新高速山西段順接。二秦高速（二連浩特至秦皇島）康保（冀蒙界）至沽源（張承高速）段全長130.13公里，西起康?？h白腦包村（冀蒙界），與內(nèi)蒙古規(guī)劃的二秦高速賽罕塔拉至化德段相接，中間在沽源縣九連城與張石高速互通，東與G95首都環(huán)線高速張承段銜接，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

浙江舟岱大橋成功架設(shè)首件箱梁

近日，在寧波舟山港主通道舟岱大橋項(xiàng)目中，長達(dá)70米、重達(dá)1854噸的箱梁首件架設(shè)成功，該箱梁系全國最重、最長的跨海大橋箱梁，由單個(gè)起重量達(dá)1200噸、全國起重量最大的兩臺(tái)搬運(yùn)機(jī)搬運(yùn)至出海碼頭運(yùn)輸鐵駁上。

當(dāng)日，由2600噸的奮進(jìn)號(hào)浮吊執(zhí)行首吊任務(wù)，經(jīng)過加載起吊、攪錨擺渡、精準(zhǔn)落梁等步驟后，全國最重最長的跨海大橋箱梁首件架設(shè)宣告成功。該70米箱梁在設(shè)計(jì)、安裝、制造和安裝的精度、準(zhǔn)確度上都創(chuàng)下了國內(nèi)紀(jì)錄。

G7京新高速山西段開通運(yùn)營

近日，G7京新高速山西段開通運(yùn)營。京新高速山西段是國家高速公路網(wǎng)G7京新高速公路的重要組成部分，路線全長8.89公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里，路基寬度33.5米。

據(jù)悉，該路段開通運(yùn)營對(duì)于進(jìn)一步完善國家干線公路網(wǎng)，有效緩解京藏高速公路擁堵問題具有重要意義，將成為晉煤外運(yùn)、蒙煤東輸及人流、物流、信息流跨區(qū)域流動(dòng)新的重要通道，為山西省對(duì)接京津冀、融入環(huán)渤海、積極參與“一帶一路”，打造內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放新高地提供堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸先行支撐。