王永力
[摘?要]隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,各地的人員文化經(jīng)濟交流越發(fā)頻繁,對于交通的經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展越發(fā)的迫切,增加對交通建設(shè)的投入變得勢在必行。但是,巨大的投入也限制了交通經(jīng)濟建設(shè)的進行,故而如何做好交通經(jīng)濟的融資工作,保證交通經(jīng)濟的順利發(fā)展成為亟待解決的問題。
[關(guān)鍵詞]交通經(jīng)濟;融資;困境
[中圖分類號]F832.4;F512
現(xiàn)如今,交通經(jīng)濟有著舉足輕重的作用,對于城市來說,交通經(jīng)濟發(fā)展良好,可以有效提升城市經(jīng)濟的發(fā)展速度和發(fā)展水平。但是,交通經(jīng)濟在融資方面還存在一定的問題,并成為交通經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸,故而也制約了城市的進一步發(fā)展,成為一個亟待解決的問題。
1?交通經(jīng)濟加強融資的意義
1.1?促進交通經(jīng)濟深入發(fā)展
加強交通經(jīng)濟融資能力,有利于拓寬交通經(jīng)濟的資金來源,增加交通經(jīng)濟的資金投入并且保證資金投入的穩(wěn)定持續(xù),增強城市的交通經(jīng)濟發(fā)展能力,并提升國家的交通通行能力建設(shè);有利于加強和提升交通經(jīng)濟的競爭能力,促進交通經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。通過加強融資,可以促進交通領(lǐng)域的快速發(fā)展,為交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及做好交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和設(shè)計工作提供推動力。因此,加強融資能力,拓寬融資渠道,可以有效促進交通經(jīng)濟的深入發(fā)展,進而推動城市建設(shè)的順利發(fā)展,并推動全國的整體性大發(fā)展。
1.2?提升資金使用效率
城市交通經(jīng)濟要想取得大發(fā)展,就需要保證能有長期穩(wěn)定的巨額的資金投入,以保證交通經(jīng)濟的各項工作的順利開展。通過交通融資在確保大量資金投入交通經(jīng)濟的同時,可以大大提升交通建設(shè)的價值和投資水平,從而提高投資者的資金回報率。因此,發(fā)展城市交通經(jīng)濟融資行為,有利于社會資金和資源的優(yōu)化配置,提升資金的使用效率,促進交通建設(shè)的深入發(fā)展。
我國目前正處于迅速發(fā)展階段,社會上還有大量的正處于尋找投資渠道的資金,進行科學(xué)合理的交通經(jīng)濟融資,可以把這些資金引導(dǎo)到急需交通經(jīng)濟建設(shè)領(lǐng)域。我們要積極做好服務(wù)工作,增加資金投資渠道,規(guī)范投資秩序,提供清晰明確的投資方向,確保民間的社會資金順利進入交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域,從而提高民間資金的投資效率,進而提升城市交通經(jīng)濟的發(fā)展水平。
2?交通經(jīng)濟融資中的問題
2.1?民間資本投資障礙過多
當前在市場經(jīng)濟條件下,我國民間有大量的資本在尋求投資機會,這成為市場經(jīng)濟中一支重要的力量。把這些民間資本引導(dǎo)進入交通經(jīng)濟建設(shè)中,有著非常重要的意義,既解決了交通經(jīng)濟資金不足的問題,又為民間資本提供了一個投資機會。但是,在我國目前的交通經(jīng)濟領(lǐng)域,還處于國有資本一統(tǒng)天下,民間資本所占比例很小的局面,而且存在制度和政策的限制,民間資本參與的審批環(huán)節(jié)和程序過多,這就造成民間資本資金回報率低,投資的積極性不高,難以發(fā)揮民間投資的效果。
2.2?政府重視程度不夠
交通經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展是建立在巨額資金投入的基礎(chǔ)上的,這就導(dǎo)致政府成為項目的重要支持者和推動者,并直接決定了資金投入的數(shù)量和使用方向,即決定了交通經(jīng)濟的發(fā)展程度。而一旦出現(xiàn)政府重視程度不夠,資金投入出現(xiàn)不足甚至投入中斷,交通經(jīng)濟建設(shè)就不可避免地出現(xiàn)遲緩甚至中斷建設(shè),帶來的后果就是城市中出現(xiàn)交通發(fā)展滯后,交通壓力加大。同時,當政府財政資金吃緊、政府決策機制僵化時,相關(guān)的政策措施就會難以到位,從而造成政府投資主體地位弱化,進而影響到交通建設(shè)的進行,建設(shè)資金就會難以到位,建設(shè)項目無法繼續(xù)進行,交通經(jīng)濟的發(fā)展開始出現(xiàn)危機。要想解決交通發(fā)展問題,就要解決交通建設(shè)的資金投入問題。而解決資金投入問題就要改變政府主導(dǎo)的模式,拓寬投資渠道,引導(dǎo)民間資金進入交通經(jīng)濟領(lǐng)域,滿足交通經(jīng)濟發(fā)展的資金需求,進而更好地服務(wù)于城市建設(shè)大局。
2.3?銀行融資困難
在經(jīng)濟建設(shè)領(lǐng)域,市場經(jīng)濟條件下的融資模式一般都以銀行融資為主。銀行融資模式主要分為兩種不同的方式:政策性貸款與商業(yè)銀行貸款。這兩種融資方式中,政策性貸款具有融資速度快、貸款成本低的優(yōu)點,但是在融資總量中呈現(xiàn)出減少的趨勢;與政策性貸款相比,商業(yè)銀行貸款總量限制較少,但也存在著較為嚴重的問題,特別是利息過高、融資速度較慢等。因為各種原因,地方政府增加了商業(yè)貸款的比重,這就造成交通經(jīng)濟領(lǐng)域本息壓力沉重,影響了對其他建設(shè)領(lǐng)域的投入,導(dǎo)致發(fā)展的不平衡,不利于交通經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
3?交通經(jīng)濟融資問題的解決辦法
正是由于交通經(jīng)濟融資問題的出現(xiàn)制約了交通領(lǐng)域的進一步發(fā)展,為了解決交通經(jīng)濟融資難的問題,相關(guān)部門應(yīng)積極采取措施,根據(jù)實際情況拓寬融資渠道,不斷優(yōu)化資源配置,以市場的方式解決融資問題,提高交通經(jīng)濟的融資水平,提高資金的使用效果。
3.1?推行交通債券
隨著我國市場經(jīng)濟條件下金融市場的改革與發(fā)展,金融產(chǎn)品越來越豐富,投資渠道越來越多,這有力地推動了經(jīng)濟的發(fā)展,并提高資金的利用效率。而目前交通經(jīng)濟領(lǐng)域內(nèi)面臨著資金不足的問題,融資手段也受到一定限制,融資壓力巨大,為了解決資金在交通經(jīng)濟領(lǐng)域內(nèi)的流通困境,就要充分發(fā)揮金融市場上金融產(chǎn)品豐富的優(yōu)勢,發(fā)行金融債券。要對現(xiàn)有的交通融資方式進行優(yōu)化與調(diào)整,在科學(xué)的方式和原則指導(dǎo)下,對交通債券或相應(yīng)的基金進行分級,分成應(yīng)用地方債券或?qū)m梻瘍煞N方式,以此來通過債券解決交通融資的流通不暢問題。
3.2?加大銀行信貸
目前,銀行信貸是交通經(jīng)濟融資的主要方式,是交通建設(shè)資金的主要來源。但是,利率的不斷變化增加了交通經(jīng)濟建設(shè)的成本,加重了還款壓力,制約了交通經(jīng)濟的發(fā)展。為了降低緩解銀行信貸給交通經(jīng)濟帶來的成本上升和利息增加壓力,確保信貸資金的安全穩(wěn)定,可以采取以下措施:一是根據(jù)項目的實際情況選擇有利的貸款方式,使利息在合理區(qū)間內(nèi)浮動,降低還款壓力,進而獲取更多的信貸資金,保證建設(shè)項目施工的穩(wěn)定順利;二是銀行要為交通經(jīng)濟的貸款加大支持力度,減少貸款環(huán)節(jié),提高貸款效率;三是科學(xué)評估信貸的風(fēng)險,加強管控的力度。
3.3?引入更多民間資本
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國的民間資本得到壯大,這對各個領(lǐng)域經(jīng)濟的深入發(fā)展又起到了巨大的作用。相對來說,民間資本具有來源廣、籌集方式簡單等特點。有關(guān)部門要對此積極加以利用,提高政策支持力度,進而為民間資本進入交通經(jīng)濟領(lǐng)域提供方便和渠道,以科學(xué)的方式引導(dǎo)民間資本融入交通經(jīng)濟領(lǐng)域,緩解交通經(jīng)濟發(fā)展中的資金壓力,解決交通融資難的問題。
3.4?加強資金管理,提升利用率
隨著國家主導(dǎo)的基礎(chǔ)建設(shè)投資資金的縮減,交通經(jīng)濟建設(shè)投入的缺口越來越大,這造成很多交通建設(shè)項目資金困難、難以為繼。在這種情況下,就要加強管理,以科學(xué)的管理手段,提高資金的利用效率,防止重復(fù)和無效的利用資金。
4?結(jié)?論
當前,融資問題成為限制交通經(jīng)濟進一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。只有解決了融資難的問題,交通經(jīng)濟才能獲得繼續(xù)發(fā)展的力量,才能繼續(xù)進行交通領(lǐng)域的各項建設(shè)。鑒于此,我們要拓寬交通經(jīng)濟的融資渠道,實現(xiàn)融資的多元化,降低融資成本,加強對項目本身的管控,提高資金的使用效率,進而推動交通經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展,保障城市經(jīng)濟的更好更快發(fā)展。
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