業(yè)界動態(tài)

行業(yè)資訊

工信部部長苗圩：加快制造業(yè)向高端、智能、綠色、服務(wù)方向轉(zhuǎn)型升級

由國務(wù)院發(fā)展研究中心主辦、中國發(fā)展研究基金會承辦的“中國發(fā)展高層論壇2019年會”于3月23日至25日在北京釣魚臺國賓館舉行。這是“兩會”后首個國家級大型國際論壇。

工信部部長苗圩在“制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”分會場上發(fā)表主題演講。他表示，老齡化進(jìn)程加快，勞動力成本持續(xù)快速上升，中國必須找到新的發(fā)展路徑，把實體經(jīng)濟做實、做強、做優(yōu)，要做好以下四方面工作：

一是增強制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，創(chuàng)新是制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心動力。苗圩表示，在當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、綠色能源和生物工程等新技術(shù)時代條件下，技術(shù)創(chuàng)新的作用更加凸顯。對中國的制造業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)鍵就在于能否實現(xiàn)向創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的根本性轉(zhuǎn)變。在這方面我國和國際還是有一些差距，要進(jìn)一步深化科技體制改革，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈來部署創(chuàng)新鏈，提高科技創(chuàng)新對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐穩(wěn)定。

二是推動制造業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，要堅持兩手抓，一手抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，一手抓新興產(chǎn)業(yè)培育，加快制造業(yè)向高端、智能、綠色、服務(wù)方向轉(zhuǎn)型升級，推動新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換。要堅持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不動搖，實施新一輪重大技術(shù)改造升級工程，大力培育發(fā)展新能源汽車、新材料、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展一批先進(jìn)制造業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)鏈的水平。

三是推動先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的融合發(fā)展，融合是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特征和重要趨勢，也是推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。苗圩表示，要鼓勵發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同研發(fā)制造，大規(guī)模的個性化定制、云制造等新業(yè)態(tài)新模式；延伸在線設(shè)計、數(shù)據(jù)分析、智能物流、遠(yuǎn)程運維等增值服務(wù)；堅持“鼓勵創(chuàng)新、包容審慎”的監(jiān)管原則，為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)I造公平、健康的發(fā)展環(huán)境。

四是營造有利于制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的良好環(huán)境。苗圩介紹說，在世界銀行發(fā)布的最新一版營商環(huán)境的報告當(dāng)中，中國的全球排名從2017年的第78位躍升到2018年的第46位，提升了32個位次，首次進(jìn)入前50名。下一步工信部將落實減稅降負(fù)的各項政策部署，持續(xù)降低各種制度性交易成本，完善知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，增強金融服務(wù)實體經(jīng)濟的能力，建立公平、開放、透明的市場規(guī)則和法治化營商環(huán)境，讓中國繼續(xù)成為各國企業(yè)投資興業(yè)的熱土。

工信部：加快建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家制造業(yè)創(chuàng)新中心

2019年4月16日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“2019中國汽車論壇閉門峰會”在上海召開，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌出席論壇并講話。

辛國斌表示，要堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，不斷提升動力電池性能及整車智能化水平，加強大功率充電、無線充電技術(shù)研究，積極探索換電模式發(fā)展，加快推動燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

2017年5月24日，上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）在上海嘉定揭牌。立項目標(biāo)是力爭到2020年，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)設(shè)計、測試認(rèn)證、V2X通訊、車路聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域承擔(dān)不少于5項國家重大專項，形成10項以上行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)建立100名以上高端人才團隊，服務(wù)相關(guān)企業(yè)超過1000家次，孵化30家總估值超過10億元的創(chuàng)新型企業(yè)，形成千輛級、覆蓋100平方公里的示范應(yīng)用規(guī)模，保持國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展引領(lǐng)地位。

北京打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車小鎮(zhèn)

繼美國密歇根州專為無人駕駛測試建設(shè)了世界上首個模擬小城鎮(zhèn)Mcity，北京正在為無人駕駛汽車“私人訂制”1200畝全封閉測試場，打造未來“北京的Mcity”。

據(jù)悉，小鎮(zhèn)將是一個集自動駕駛、智慧路網(wǎng)、車路協(xié)同、共享出行、產(chǎn)城融合于一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車特色小鎮(zhèn)，圍繞著智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新能源、新材料、芯片、傳感器、信息服務(wù)等產(chǎn)業(yè)。首期規(guī)劃25平方公里，包含7km半開放自動駕駛運營道路、1200畝封閉測試場，以及200,000m2孵化轉(zhuǎn)化中心。其中，測試場將建成為全封閉式智能汽車實驗和測評基地，總建筑規(guī)模約29,000m2，總投資約4.8億元，預(yù)計今年9月道路實現(xiàn)測試功能，2020年全部建成運營。

目前，小鎮(zhèn)正在對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行提升改造。相關(guān)管理人員介紹說：“小鎮(zhèn)盡可能地重現(xiàn)實際情況下的各種路況和突發(fā)事件，包括高速公路及其出入口、有信號燈的十字路口、橋梁、鐵路交叉口、環(huán)形路口、自行車道、上下坡道、甚至地下通道等多種路況?！?/p>

5G智能制造生產(chǎn)線在武漢啟動

2019年4月10日，5G智能制造生產(chǎn)線在武漢啟動，這也意味著由中國移動湖北公司與中國信科集團聯(lián)合打造的基于5G的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用“5G智慧工廠”正式進(jìn)入生產(chǎn)階段。

據(jù)了解，該智慧工廠改造前是華中地區(qū)規(guī)模最大、自動化程度最高的無線產(chǎn)品制造基地，年產(chǎn)能逾50萬件，也是5G產(chǎn)業(yè)首例5G大規(guī)模天線的全自動化生產(chǎn)基地。改造后，引入“5G無線+5G邊緣計算+移動云平臺”組網(wǎng)模式，可以實現(xiàn)設(shè)備點對點通信、設(shè)備數(shù)據(jù)上云、橫向多工廠協(xié)同、縱向供應(yīng)鏈互聯(lián)，基于5G的工業(yè)控制互操作在工廠智慧化管理中成為可能，生產(chǎn)效率較改造前提升30%以上。

丹麥政府發(fā)布“人工智能國家戰(zhàn)略”

2019年3月14日，丹麥政府在“數(shù)字峰會”上發(fā)布了“人工智能國家戰(zhàn)略”，旨在使丹麥從人工智能的巨大潛力中獲得最大收益。

人工智能目前已經(jīng)在日常生活中廣泛使用，未來人工智能可以創(chuàng)造更好的公共服務(wù)。但丹麥人工智能的發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)，包括如何確保人工智能的道德基礎(chǔ)，如何為企業(yè)更好地獲取數(shù)據(jù)，如何增加公眾的知識和技能，以及如何進(jìn)一步增加對人工智能的投資等。

“丹麥人工智能國家戰(zhàn)略”確定了四個方面的愿景：人工智能必須以人為中心、具有共同的道德基礎(chǔ)；人工智能技術(shù)的研究和開發(fā)得到加強；企業(yè)通過開發(fā)和應(yīng)用人工智能實現(xiàn)增長；公共部門應(yīng)用人工智能提供世界一流的服務(wù)。

歐盟發(fā)布人工智能倫理準(zhǔn)則

2019年4月8日，歐盟委員會發(fā)布人工智能倫理準(zhǔn)則，以提升人們對人工智能產(chǎn)業(yè)的信任。歐盟委員會同時宣布啟動人工智能倫理準(zhǔn)則的試行階段，邀請工商企業(yè)、研究機構(gòu)和政府機構(gòu)對該準(zhǔn)則進(jìn)行測試。

該準(zhǔn)則列出了“可信賴人工智能”的7個關(guān)鍵條件——人的能動性和監(jiān)督能力、安全性、隱私數(shù)據(jù)管理、透明度、包容性、社會福祉、問責(zé)機制，以確保人工智能足夠安全可靠。歐盟將“人工智能”定義為“顯示智能行為的系統(tǒng)”，它可以分析環(huán)境，并行使一定的自主權(quán)來執(zhí)行任務(wù)。

根據(jù)官方解釋，“可信賴的人工智能”有兩個必要的組成部分：一是應(yīng)尊重基本人權(quán)、規(guī)章制度、核心原則及價值觀；二是應(yīng)在技術(shù)上安全可靠，避免因技術(shù)不足而造成無意的傷害。

歐委會副主席兼歐盟單一數(shù)字市場戰(zhàn)略副總裁安德魯斯·安西普表示：“符合倫理標(biāo)準(zhǔn)的人工智能將帶來雙贏，可以成為歐洲的競爭優(yōu)勢，歐洲可以成為人們信任的、以人為本的人工智能領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>

美國“太空蜜蜂”機器人將赴空間站

2019年4月9日，美國國家航空航天局（NASA）在推特上宣布，首批“太空蜜蜂（Astrobee）”機器人將在本月奔赴國際空間站，輔助宇航員開展科研、維護(hù)等工作。

“太空蜜蜂”是一個邊長約32cm的立方體，重約10kg，裝備多款相機組成視覺導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠在國際空間站內(nèi)自主飛行并規(guī)避碰撞，并通過小型風(fēng)扇“鼓風(fēng)”提供飛行動力。“太空蜜蜂”的能源依賴電池供電，并能在電量將盡時自動飛往補給站充電。該補給站由NASA專門設(shè)計，裝有對接部件將機器人牢牢抓住。

“太空蜜蜂”能夠像“蜜蜂”一樣形成編隊，分工合作，協(xié)同完成任務(wù)，主要負(fù)責(zé)記錄宇航員的工作生活，監(jiān)測空間站中噪音和空氣質(zhì)量以及回收太空倉垃圾。此外，“太空蜜蜂”配備了一個機械臂，既可協(xié)助宇航員拾取物品，也能抓緊墻上的把手將自身位置固定，以借機“歇歇腳”，減少能源消耗，提高拍攝清晰度。

企業(yè)資訊

ABB上海建其全球最先進(jìn)機器人工廠

ABB將在上海投資10億元人民幣，新建一座其全球最大、最先進(jìn)、最具柔性的機器人工廠，實現(xiàn)用“機器人制造機器人”。

新工廠將位于上?？禈颍o鄰ABB現(xiàn)有的大型機器人園區(qū)，將利用ABB互聯(lián)數(shù)字化技術(shù)、一流的協(xié)作機器人技術(shù)，以及創(chuàng)新的人工智能研究，打造ABB最先進(jìn)、最環(huán)保的未來超級工廠，工廠將于2019年6月破土動工，2020年底投入運營。

所謂機器人制造機器人，是在生產(chǎn)線上由兩臺IRB 1200生產(chǎn)所有IRB 120和IRB1200的基座。也就是說，它在自己生產(chǎn)自己的組件。而這一系列機器人，是該公司在中國本土研發(fā)團隊首臺完全自主研發(fā)的小機器人，也是該公司現(xiàn)在最熱賣的產(chǎn)品，該機器人可以精準(zhǔn)跟蹤運動物體并抓取，也可以跟蹤人臉、模擬簽字等。這種機器人常用于車間識別物料，安全性和柔性俱佳。

ABB集團首席執(zhí)行官史畢福此前表示：“我們持續(xù)看好中國的改革發(fā)展和市場潛力，此舉既是ABB作為中國最大的機器人制造企業(yè)的重要里程碑，也是ABB在中國這一全球最大的機器人市場的一項重大投資。這次投資我們非常慎重，也曾與其他城市做過權(quán)衡比較，但我們最后認(rèn)為上海還是最合適的地方?！?/p>

恩智浦?jǐn)y手隼眼推動汽車?yán)走_(dá)市場增長加速自動駕駛創(chuàng)新發(fā)展

2019年4月17日，恩智浦半導(dǎo)體在上海宣布與中國汽車?yán)走_(dá)生產(chǎn)商南京隼眼電子科技有限公司簽署投資與戰(zhàn)略合作協(xié)議。

依托東南大學(xué)毫米波國家重點實驗室，隼眼在77GHz雷達(dá)領(lǐng)域擁有深厚的專業(yè)知識和高素質(zhì)的工程人才。結(jié)合恩智浦在雷達(dá)市場的深厚技術(shù)經(jīng)驗，雙方將為客戶提供基于恩智浦雷達(dá)產(chǎn)品的參考設(shè)計解決方案以及系統(tǒng)級技術(shù)支持與服務(wù)，幫助中國本土Tier 1應(yīng)對復(fù)雜多變的技術(shù)挑戰(zhàn)，加速中國汽車?yán)走_(dá)和自動駕駛市場的蓬勃發(fā)展。

恩智浦在基于RFCMOS的77GHz汽車?yán)走_(dá)傳感器領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，而該技術(shù)將對ADAS下一階段的發(fā)展起到關(guān)鍵作用。這項前沿技術(shù)將實現(xiàn)對弱勢道路使用者的探測與分類、全景與環(huán)視應(yīng)用及其終極解決方案—成像雷達(dá)，并最終取代其它昂貴和體積龐大的技術(shù)。通過與中國汽車電子行業(yè)的頂尖伙伴合作，恩智浦正不斷夯實在雷達(dá)傳感器和處理器領(lǐng)域的產(chǎn)品和解決方案組合并推動大規(guī)模商用的落地實施。

恩智浦半導(dǎo)體全球總裁Kurt Sievers表示：“隼眼和東南大學(xué)這樣的技術(shù)創(chuàng)新者已成為中國汽車行業(yè)變革的重要驅(qū)動力。我們非常高興能與這些優(yōu)秀伙伴合作，發(fā)揮恩智浦在雷達(dá)市場中的領(lǐng)先優(yōu)勢，共同為自動駕駛時代保駕護(hù)航?！?/p>

東南大學(xué)毫米波國家重點實驗室主任、IEEE Fellow洪偉教授表示：“東南大學(xué)與隼眼建立了聯(lián)合研究中心，專注車載毫米波雷達(dá)技術(shù)的研究。同時，我們在毫米波多體制雷達(dá)成像、毫米波新型天線陣列和毫米波新型電路結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域開展了長期的研究，最新的研究成果將會持續(xù)運用到隼眼未來的設(shè)計和雷達(dá)產(chǎn)品中?！?/p>

隼眼首席執(zhí)行官施雪松先生表示：“ADAS及自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展對車載毫米波雷達(dá)提出了新的技術(shù)要求。通過與東南大學(xué)毫米波國家重點實驗室的長期合作，隼眼在汽車電子產(chǎn)品的可制造性、可靠性設(shè)計等方面積累了優(yōu)秀的工程人才及豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗。通過與恩智浦的合作，隼眼將致力于為Tier 1提供先進(jìn)的毫米波雷達(dá)系統(tǒng)級解決方案和全面的技術(shù)支持?！?/p>

2018中國輕工業(yè)聯(lián)合會科技獎發(fā)布，賽摩電氣產(chǎn)品獲得科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎

2019年3月28日，“2018年中國輕工業(yè)聯(lián)合會科技獎”授獎決定公布，182個項目分別獲得“科學(xué)技術(shù)發(fā)明獎”和“科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎”，其中一等獎36項 。由山東省計量科學(xué)研究院、賽摩電氣股份有限公司聯(lián)合申報的“自動衡器智能測控平臺研制與應(yīng)用”項目獲得中國輕工業(yè)聯(lián)合會科技進(jìn)步獎一等獎。

“自動衡器智能測控平臺研制與應(yīng)用”項目是國家衡器監(jiān)督檢驗中心選定，由賽摩電氣和山東計量院共同承擔(dān)完成。項目應(yīng)用于自動衡器產(chǎn)業(yè)計量和智能溯源領(lǐng)域，2019年2月正式通過中國輕工業(yè)聯(lián)合會的驗收。

該項目采用了基于“開放式端口+自動稱量控制機構(gòu)+輸送帶”的“M”型循環(huán)物料架構(gòu)的實驗室標(biāo)準(zhǔn)條件下的智能集成物料試驗方法，實現(xiàn)了連續(xù)累計、非連續(xù)累計、重力式裝料、自動分檢、動態(tài)公路車輛自動衡器等多種產(chǎn)品檢測的模塊化、集成化和智能化，提升了我國自動衡器產(chǎn)品質(zhì)量水平，促進(jìn)了自動衡器制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

思特威正式發(fā)布業(yè)內(nèi)首項DSI像素技術(shù)

2019年4月16日，CMOS圖 像 傳感器供應(yīng)商思特威（SmartSens）在“ISC West 2019”上正式發(fā)布業(yè)內(nèi)首項DSI像素技術(shù)，為超低光照條件下的應(yīng)用提供下一代圖像傳感性能。

作為下一代傳感器開發(fā)的全新技術(shù)，DSI像素技術(shù)相較于BSI、FSI等前代技術(shù)，能夠幫助用戶實現(xiàn)更強的成像性能、更短的產(chǎn)品上市時間，以及更高的性價比。在成像性能方面，DSI像素技術(shù)相較于SmartPixel?技術(shù)目前采用的FSI技術(shù)靈敏度提升了2倍，暗電流則減少了5倍，而對比 BSI傳感器，DSI像素技術(shù)則能夠?qū)崿F(xiàn)2倍的SNR1性能和55%的讀取噪聲。此外，DSI像素技術(shù)的開發(fā)過程，創(chuàng)新性地結(jié)合了DB HiTek公司領(lǐng)先的芯片制造技術(shù)。

DSI像素技術(shù)特別為諸如安防攝像頭、物聯(lián)網(wǎng)中的人工智能應(yīng)用、智能家居設(shè)備等低光照條件下的高清圖像應(yīng)用所開發(fā)，在這些場景中，傳感器需要為關(guān)鍵任務(wù)確保其在惡劣環(huán)境中持續(xù)、不間斷地工作。

思特威首席運營官馬偉劍表示：“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，特別是結(jié)合了人工智能技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用目前成長迅速，隨之而來的則是市場對于圖像傳感器更高性能、更低生產(chǎn)成本和更快上市時間的需求。我們此次發(fā)布DSI像素技術(shù)，正是希望在傳統(tǒng)的FSI和BSI技術(shù)之外另辟蹊徑，利用我們行業(yè)領(lǐng)先的像素技術(shù)開拓一條全新的技術(shù)道路?！?/p>

先鋒和佳能合作，共同推進(jìn)小體積，高性能的3D-LiDAR傳感器的開發(fā)

2019年4月17日，先鋒株式會社和佳能株式會社宣布，雙方締結(jié)了3D-LiDAR傳感器的共同開發(fā)合作協(xié)議。

先鋒正在開發(fā)高性能、小體積、低成本的基于MEMS的3D-LiDAR傳感器，旨在2020年后進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。從去年9月起，先鋒開始陸續(xù)給顧客提供2018Model（S2）的激光雷達(dá)樣品進(jìn)行測試，同時先鋒也在進(jìn)行基于激光雷達(dá)點云的高精度物體識別算法和自車位置推測算法的開發(fā)。此外，先鋒于2019年1月整合成立了自動駕駛相關(guān)的新部門，集自動駕駛技術(shù)的生產(chǎn)研發(fā)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和商務(wù)拓展于一體，旨在進(jìn)一步加快自動駕駛業(yè)務(wù)的推進(jìn)。

佳能正在致力于將自己多年來積累的光學(xué)技術(shù)與多個產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合，特別是由于以自動駕駛為代表的技術(shù)革新的出現(xiàn)而有著急速擴大可能性的汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

兩家公司將基于這次合作，共同開發(fā)先鋒目前面向量產(chǎn)開發(fā)中的3D-LiDAR傳感器。通過結(jié)合先鋒在小型化技術(shù)和數(shù)字信號處理技術(shù)等在車載行業(yè)積累的經(jīng)驗，以及佳能的先進(jìn)的光學(xué)技術(shù)經(jīng)驗，先鋒面向高度自動駕駛車輛的小體積、高性能3D-LiDAR的面世時間將有望更加提前，從而更早地為自動駕駛社會服務(wù)。

Velodyne Lidar榮獲2019年“汽車新聞PACE獎”

2019年4月8日，在底特律舉行的2019年“汽車新聞PACE獎”頒獎典禮上Velodyne Lidar公司憑借Alpha Puck?激光雷達(dá)傳感器獲獎，成為唯一一家贏得這一著名獎項的激光雷達(dá)供應(yīng)商。

Velodyne是汽車行業(yè)激光雷達(dá)傳感器供應(yīng)量最大的企業(yè)之一，截止2019年4月已經(jīng)累計銷售了30,000臺激光雷達(dá)傳感器，總價值達(dá)5億美元。Velodyne總裁兼CBDO總裁Marta Hall表示：“Alpha Puck是Velodyne十年激光雷達(dá)開發(fā)和數(shù)百萬道路里程學(xué)習(xí)的成果，展示了Velodyne在為自主和駕駛輔助提供最智能，最強大的激光雷達(dá)解決方案方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。”

Velodyne Alpha Puck?激光雷達(dá)傳感器專為自動駕駛和高速公路車輛的高級安全性而設(shè)計。該傳感器完美適用于4-5級自主性，該傳感器產(chǎn)生的圖像其質(zhì)量之高是“驚人的”，具有世界上最高的分辨率數(shù)據(jù)集，擁有最長的公路行駛里程和最大的安全性。

第25屆PACE年度大獎由《汽車新聞》和美國汽車零部件制造商協(xié)會（APMA）頒發(fā)，以表彰致力于改變游戲規(guī)則的汽車產(chǎn)品和工藝創(chuàng)新。加拿大政府是白金贊助商，由獨立的行業(yè)專家評審小組進(jìn)行的廣泛評審，對直接為汽車或卡車制造提供產(chǎn)品、工藝、材料或服務(wù)的供應(yīng)商開放?！捌囆侣凱ACE獎”被全球公認(rèn)為行業(yè)創(chuàng)新基準(zhǔn)。

科研資訊

便攜式熒光成像檢測系統(tǒng)

Biosensors and Bioelectronics發(fā)表了南京農(nóng)業(yè)大學(xué)動物醫(yī)學(xué)院劉斐團隊研發(fā)的一種基于單分子技術(shù)的便攜式熒光成像檢測系統(tǒng)。該檢測平臺小巧精致，內(nèi)部電源供電，手機APP控制系統(tǒng)采集分析檢測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了水中汞離子的快速檢測。

據(jù)悉，汞離子檢測的經(jīng)典方法雖然精度高，但儀器系統(tǒng)昂貴復(fù)雜，樣品處理、檢測時間過長，且需要專業(yè)的實驗人員進(jìn)行操作，而新開發(fā)的小型化單分子檢測系統(tǒng)操作簡單、成本低廉，能很好地克服以上問題。

研究人員首先基于配位化學(xué)設(shè)計了一種高特異性、高靈敏度的熒光生物傳感器，只需簡單操作即可實現(xiàn)在水溶液中捕獲汞離子；之后利用手機APP控制小型化單分子熒光顯微成像檢測平臺，實現(xiàn)對單個熒光信號的成像、定位與測量，從而實現(xiàn)單分子水平汞離子的精確檢測。汞離子濃度檢出限可以達(dá)到1nm，低于中華人民共和國國家衛(wèi)生健康委員會規(guī)定的自來水汞離子含量上限（5nm）。整個測量過程30分鐘左右。

目前，該檢測系統(tǒng)已成功地在近千個臨床樣本中實現(xiàn)了多種重金屬、抗生素殘留、病毒核酸，以及病毒蛋白的檢測，靈敏度比傳統(tǒng)方法高出1～3個數(shù)量級，擺脫了昂貴的檢測設(shè)備和復(fù)雜的檢測流程，有望在即時臨檢等場合中得到廣泛應(yīng)用。

用于癌癥診斷治療的磁性微游動機器人

Science Robotics發(fā)表了哈爾濱工業(yè)大學(xué)謝暉團隊研制的可用于癌癥診斷治療的磁性微游動機器人，有望為癌癥治療中高效靶向給藥和早期診斷體內(nèi)成像提供有效解決方案。

自然界中存在著豐富多樣的生物自組織系統(tǒng)，表現(xiàn)出高度的群體智慧，可以解決個體無法勝任的復(fù)雜問題。受此啟發(fā)，謝暉教授團隊開發(fā)了一種磁性微游動機器人，這種呈花生狀的磁性游動機器人長3μm，直徑2μm，只有頭發(fā)絲直徑的約四十分之一。該機器人可成千上萬地組隊協(xié)同作業(yè)，機器人之間通過非常小的作用力交流，自組織成一個多模態(tài)的群體，就像蟻群用觸覺或氣味交流一樣。

由于機器人足夠小，可以到達(dá)例如毛細(xì)血管末端、視網(wǎng)膜等其他手段難以直接治療的部位。未來通過體內(nèi)運動導(dǎo)航，由成千上萬個裝載藥物的微游動機器人組成的群體，可以直達(dá)病灶部位，識別并攻擊病變細(xì)胞，實現(xiàn)高效無副作用治療。

微納游動機器人還可以留存在體內(nèi)，實現(xiàn)健康狀況的在體監(jiān)控，協(xié)助人體免疫系統(tǒng)長期有效維護(hù)人類健康，為疾病的早期診斷與治療提供一種新手段。

可制微納光電器件的半導(dǎo)體新材料

Advanced Materials發(fā)表了南京工業(yè)大學(xué)王琳團隊制備的一種高質(zhì)量超薄二維PbI2晶體，厚度只有幾個納米，通過它實現(xiàn)了對二維過渡金屬硫化物材料光學(xué)性質(zhì)的調(diào)控，為制造太陽能電池、光電探測器提供了新思路。

這一超薄碘化鉛納米片，即原子級厚度的寬禁帶二維PbI2晶體，是采用溶液法合成的，對設(shè)備要求很低，具有簡單、快速、高效的優(yōu)點，能夠滿足大面積和高產(chǎn)量的材料制備需求。合成出的PbI2納米片具有規(guī)則的三角形或者六邊形形狀，平均尺寸6μm，表面光滑平整，光學(xué)性能良好。

研究人員把這一納米片與二維過渡金屬硫化物結(jié)合，進(jìn)行人工設(shè)計，把它們堆疊到一起，獲得不同類型的異質(zhì)結(jié)。因為能級排列方式不一樣，因此PbI2能夠?qū)Σ煌S過渡金屬硫化物的光學(xué)表現(xiàn)起到不同影響。這種能帶結(jié)構(gòu)可以有效地提高發(fā)光效率，有利于制作像發(fā)光二極管、激光這類的器件，應(yīng)用在顯示與照明中，以及光電探測器、光伏器件等領(lǐng)域。

與傳統(tǒng)以硅基材料為主體的光電子器件相比，該成果具有柔性、微納特點，因此可以應(yīng)用在制備柔性化、可集成的光電子器件方面，基于PbI2納米片的二維半導(dǎo)體異質(zhì)結(jié)，在可集成化的微納光電器件領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景，為制造太陽能電池、光電探測器等也提供了一個新思路。

一種可自我修復(fù)、可拉伸的電子皮膚

Nature Electronics發(fā)表了新加坡國立大學(xué)的一項研究成果。研究人員受到了透明無脊椎動物水母的啟發(fā)，進(jìn)行一種智能材料的研制：一種可自我修復(fù)、拉伸、觸敏的電子皮膚 ，可用于開發(fā)軟體機器人和各種人機通信接口。

研究人員通過將彈性塑料與富含氟的離子液體混合成凝膠，并將這種凝膠狀、水生、可拉伸、可自我修復(fù)的透明電子皮膚簡稱為GLASSES。

“使我們的材料不同的是，它可以在潮濕和干燥的環(huán)境中保持其形狀。它在海水中甚至在酸性或堿性環(huán)境中都能很好地工作?！毖芯咳藛T介紹說。

如果這種電子皮膚被切割或撕裂，它可以在幾分鐘內(nèi)主動恢復(fù)導(dǎo)電性，并在幾天內(nèi)將自身縫合在一起，且材料也是導(dǎo)電的，這意味著它可以響應(yīng)觸摸、拉伸和拉緊。這些改變了電子皮膚的電性能，通過測量這些變化，它可以成為一種可行的創(chuàng)建各種能夠響應(yīng)觸摸的傳感器方式。

這是一個新興的機器人領(lǐng)域。每年因淘汰電子產(chǎn)品而產(chǎn)生超過4000萬噸的電子廢物。可自我修復(fù)的電子皮膚可能對環(huán)境產(chǎn)生積極影響，消除了更換的必要性。

增強現(xiàn)實的自動駕駛仿真系統(tǒng)

Science發(fā)表了南京航空航天大學(xué)科研團隊突破現(xiàn)有仿真技術(shù)障礙，研制的一種增強現(xiàn)實的自動駕駛仿真系統(tǒng)，可自動創(chuàng)建逼真的道路場景，為自動駕駛車輛提供更為可靠且廉價的實驗室模擬方法，大規(guī)模用于訓(xùn)練和測試評估自動駕駛系統(tǒng)的路徑規(guī)劃和決策算法中。

“自動駕駛仿真系統(tǒng)（AADS）相對于現(xiàn)有仿真系統(tǒng)，具有更加真實準(zhǔn)確的效果?！毖芯咳藛T表示，AADS是一個數(shù)據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)，它能更準(zhǔn)確地表示自動駕駛汽車在路上接收到的信號，“自動駕駛汽車依賴于感知模塊和導(dǎo)航模塊，感知模塊接收和解釋現(xiàn)實世界的信息，導(dǎo)航模塊根據(jù)感知模塊做出決定，比如轉(zhuǎn)向哪里、是否剎車或加速?！?/p>

現(xiàn)有的仿真系統(tǒng)在呈現(xiàn)真實的交通流、駕駛員與行人的互動等場景中仍有很多不足，與真實的環(huán)境存在較大的差異。因此，在研究AADS的過程中，最大的難題同樣是如何將道路的真實情況進(jìn)行仿真合成。研究團隊用視頻和照片來模擬真實世界的道路和動作，這種數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法提供了一個更加現(xiàn)實和有益的交通仿真模型。

“現(xiàn)在市面上基本沒有室外場景街景合成的具體技術(shù)，而我們的研究則針對這一點進(jìn)行了突破。”研究人員表示，仿真技術(shù)和自動駕駛兩者的發(fā)展是相輔相成的，“自動駕駛前景良好，需要這些相關(guān)的配套技術(shù)輔助來作測試，同時仿真技術(shù)也會得到一定的發(fā)展，這也是我們研究這個仿真系統(tǒng)的初衷?！?/p>

快速基因突變檢測設(shè)備

Nature Biomedical Engineering發(fā)表了美國加州大學(xué)伯克利分校和克萊蒙特學(xué)院凱克研究所的一項研究成果，通過將基因編輯技術(shù)與納米電子學(xué)相結(jié)合，創(chuàng)造出一種可在幾分鐘內(nèi)檢測出特定基因突變的新型手持設(shè)備，被命名為“CRISPR-Chip”。

近些年興起的“CRISPR-Cas9”技術(shù)以精確聞名，為研究者提供了前所未有的基因編輯功能。為了利用CRISPR的基因靶向能力，團隊將一種失活的Cas9蛋白變體連接到由石墨烯制成的晶體管上。這一變體可以在DNA中找到特定位點，但不會剪切它的Cas9變種。當(dāng)這種CRISPR復(fù)合物在其靶向的DNA中找到特定位點時會與其綁定并觸發(fā)石墨烯電導(dǎo)率變化，改變晶體管的電特性，進(jìn)而通過所開發(fā)的手持設(shè)備實現(xiàn)檢測。

與大多數(shù)基因檢測相比，“CRISPRChip”更加簡便快捷，甚至可以在醫(yī)生辦公室或野外工作環(huán)境中進(jìn)行，無需將樣品送到實驗室。使用時，只需將提取的DNA樣品放在芯片上，通過CRISPR技術(shù)搜索，石墨烯晶體管就可以在幾分鐘內(nèi)報告搜索結(jié)果。該裝置既可用于快速診斷疾病，通過快速基因檢測幫助醫(yī)生為患者制定個性化的治療計劃，也可以用于監(jiān)測CRISPR是否與特定DNA序列結(jié)合，借此評估基于CRISPR的基因編輯技術(shù)的準(zhǔn)確性。

海水活性重金屬針形傳感器

Analytical Methods 發(fā)表了中國科學(xué)院煙臺海岸帶研究所一項研究成果。研究人員從針灸這一中國傳統(tǒng)治療方法中得到啟發(fā)，以不銹鋼針灸針為基體，結(jié)合功能納米材料，經(jīng)過絕緣、密封、功能化等流程制備了一種新型針形傳感器。并以重金屬銅（Cu）作為模板，應(yīng)用所制備的針形傳感器實現(xiàn)了海水中活性重金屬的檢測分析。針形傳感器在結(jié)合針電極特殊的形貌、尺寸及功能納米材料的電化學(xué)催化、富集性能后，對Cu的溶出伏安法檢測展現(xiàn)出了優(yōu)異的性能以及超高的靈敏度（檢出限15.4pM），并通過不同的樣品前處理過程，采用陽極溶出伏安法結(jié)合針形傳感器，實現(xiàn)了對海水中三種不同形態(tài)Cu的檢測分析。同時，研究人員對針形傳感器的構(gòu)建方法進(jìn)行了改進(jìn)研究，采用自組裝的方法在針灸針表面上進(jìn)行納米材料的功能化修飾，制備的傳感器穩(wěn)定性更高。采用不銹鋼針灸針構(gòu)建的新型針形傳感器硬度高、可穿刺，易于傳感器集成。