淺談現(xiàn)代橋梁施工現(xiàn)場管理的工作重點

吉雷

【摘 要】橋梁建設是現(xiàn)代城市建設和規(guī)劃的重要一環(huán)，雖然整體的施工體系已經(jīng)完善，但是在施工過程中仍然存在著很多的施工管理問題。橋梁的施工現(xiàn)場管理關系著橋梁的質量，是工程的重中之重。論文就現(xiàn)代橋梁施工現(xiàn)場管理中存在的問題，提出了一些施工管理的意見和管理工作中的重點。

【Abstract】Bridge Construction is an important link in modern urban construction and planning， although the overall construction system of which has been perfected， there are still many construction management problems in the construction process. The site management of bridge construction is related to the quality of bridge， and is the most important part of the project. In view of the problems existing in the site management of modern bridge construction， the paper puts forward some opinions on construction management and some key points of the management.

【關鍵詞】現(xiàn)代橋梁;施工現(xiàn)場;現(xiàn)場管理;工作重點

【Keywords】 modern bridge; construction site; site management; focus

【中圖分類號】TU997? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2019）04-0051-02

1 引言

作為我國交通的重要組成部分，尤其是近些年，我國基礎交通網(wǎng)絡的完善，橋梁在面對河流有溝壑的情況下更是大展身手。橋梁的質量不僅關系到道路交通，也關系到行人的安全，所以在現(xiàn)代橋梁施工中，對于橋梁質量一定要有安全保障。在質量安全、外表美觀的情況下，加強對橋梁施工的質量管理，做好橋梁施工現(xiàn)場管理，保證工程質量，保證橋梁工程建設高質量、高標準、高時效完成。

2 現(xiàn)代橋梁的組成和分類

現(xiàn)代橋梁的主要組成部分為橋墩、支座、橋臺和橋跨，這四部分構成了一座橋梁的骨架，這其中橋跨承受過往車輛的壓力，而橋墩和橋臺需要承受橋跨和過往車輛一起施加的壓力，支座部分是重要的連接部分，不僅連接橋墩、橋跨和橋臺，還能夠實現(xiàn)荷載力的轉移。所以在施工現(xiàn)場管理中，一定要保證橋梁主體的質量安全。橋的分類方法有很多，在現(xiàn)代橋梁的施工劃分中，通常是根據(jù)材料、受力、施工條件和使用范圍進行劃分。按照受力特點劃分，分為梁式橋、拱式橋、組合橋和懸索橋等;按照使用范圍劃分，有公路橋、鐵路橋、農(nóng)用橋、人型橋和公鐵兩用橋等，武漢長江大橋就屬于公鐵兩用橋;按照材料劃分，有鋼結構、混凝土結構、預應力混凝土以及鋼混結合以及木橋等。

3 現(xiàn)代橋梁的施工特點

現(xiàn)代橋梁的主要施工方式是預應力混凝土施工，因為預應力混凝土連續(xù)梁施工過程中，有很多的優(yōu)點，不僅施工的整體效果非常的堅固，強度也非常高，而且施工的程序比較簡單，能夠進行流水化作業(yè)，所以橋梁施工普遍采用這種施工方式?？傮w來說，預應力混凝土連續(xù)梁施工主要有四個特點：一是采用懸臂法施工作業(yè)，這種施工方法一般用于梁橋的建設中，是在梁橋墩的兩側搭建施工作業(yè)臺，從兩側向中間懸臂澆筑，或者是進行一段段混凝土澆筑，最后進行結構合攏。這種方法有著很多優(yōu)點，既不影響場地交通，也節(jié)省材料，施工作業(yè)段受力接近。二是由于每個橋墩獨立分開，所以在施工過程中，可以多個橋墩同時展開作業(yè)，減少工作時間，加快工程進度。三是由于預應力連續(xù)梁施工中采用了流水線作業(yè)，能夠對質量進行定期檢查和審核。四是采取懸臂法的施工作業(yè)能夠在保證精度的情況下，提高橋梁質量。

4 現(xiàn)代橋梁施工管理存在的問題

4.1 施工管理表面化

由于橋梁施工是一項時間較長的工程，并且施工工序不存在連續(xù)性，再加上橋梁施工的復雜性，在進行現(xiàn)場管理時，不能對施工現(xiàn)場進行準確把控，對施工的工序檢查也難以深入，再加上大多數(shù)施工人員的專業(yè)素質不高，進行施工作業(yè)時全靠過去的經(jīng)驗，沒有理論的支撐，很難保證施工的精度。施工單位在施工管理方面也沒有給予太多重視，更注重施工的進度和巡檢檢查情況，因此就造成了橋梁施工管理工作的表面化、形式化。

4.2 橋梁施工質量控制力度不夠

質量是一個建筑工程的核心要素，尤其是對于橋梁施工來說，質量問題關系到橋梁的質量和行人的安全，所以是橋梁建設中重要的一環(huán)。施工管理人員如果做不到質量控制，不僅會造成建筑資源的浪費，也無法完成現(xiàn)場施工管理工作。但是在實際的施工現(xiàn)場，施工管理人員要么存在經(jīng)驗的加持，要么沒有理論知識的支撐，在現(xiàn)場施工管理中不能嚴格把控施工質量，也無法應對復雜多變的施工環(huán)境，不能對施工質量從嚴把關。其次是由于施工管理人員較少，不能夠對整個施工現(xiàn)場面面俱到，因而無法隨施工作業(yè)進行精細化管理。

5 現(xiàn)代橋梁施工管理工作要點

5.1 施工安全

在橋梁工程施工過程中，安全永遠是頭等大事，盡管人們對于安全管理有了足夠的重視，但在施工現(xiàn)場仍然時常發(fā)生安全事故，造成企業(yè)的損失和施工人員家庭的巨大悲傷。所以施工現(xiàn)場管理的第一要務就是安全管理。安全管理又分為安全風險管理和消防管理。安全風險管理中，施工人員配戴安全帽、按規(guī)章制度進行施工是重中之重，安全事故的發(fā)生多數(shù)情況是因為施工人員為了操作方便沒有按照正確的施工規(guī)范、安全防護措施不到位造成的。在橋梁施工中，最大的安全隱患莫過于高空墜落和高空墜物。所以在日常的施工中，一定要向施工人員灌輸“安全第一、預防為主”的思想，安全員以及各施工管理人員在遇到任何安全隱患和施工人員的不規(guī)范操作時，一定要立即改進和制止[1]。甚至可以采取懲罰制度，發(fā)現(xiàn)事故隱患或者行為，對負責人進行罰款等措施來保證施工的安全進行。

5.2 成本控制

施工現(xiàn)場中，對于施工成本的控制也是現(xiàn)場施工管理的重要組成部分。許多建筑材料都可以進行重復性利用，將橋梁施工過程中產(chǎn)生的大量建筑材料進行循環(huán)利用，提高建筑材料的利用率，避免建材浪費現(xiàn)象的產(chǎn)生。相關工作者在具體環(huán)節(jié)設計時，一定要提前把握好建材所用型號及類型，使得整個采購環(huán)節(jié)開展更加順利，減少重復采購以及采購錯誤的現(xiàn)象。另外，對于建筑材料的儲存問題也要做好保護措施，防止建筑材料因為外在因素損壞而造成的不必要的損失。同時，從成本控制的角度出發(fā)，在施工現(xiàn)場的材料擺放的設計和道路設計要做到完美融合，避免因為材料的運輸問題而造成二次浪費。

5.3 質量管理

橋梁的質量管理也是橋梁工程的重要一環(huán)，不僅要對施工結構中鋼材的插入數(shù)量，型號進行檢查，還要檢查工程中的標高、尺寸等方面。此外還要保證施工時按圖施工，遵從圖紙規(guī)范的要求，排除天氣溫度等因素對混凝土強度造成的影響。尤其是橋墩建設中，鋼筋混凝土的質量控制、橋體連續(xù)梁的質量都是整個工程質量的要點。做好這些要點的把握，有利于提升工程質量。

6 現(xiàn)代橋梁施工管理工作的要點優(yōu)化

因為橋梁施工的特殊性，所以在現(xiàn)場的施工管理中，管理的模式不是一成不變的，需要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況做出相對應調整。管理人員要有專業(yè)的理論知識和行業(yè)職業(yè)素養(yǎng)，能夠根據(jù)實際情況，把握施工管理要點，從而保證橋梁安全順利施工。除此之外，施工單位也要進行系統(tǒng)化的人才培養(yǎng)，提升單位的核心競爭力，保證現(xiàn)場施工質量管理的有序進行.

7 結語

橋梁的建設關系到國民經(jīng)濟發(fā)展，在信息越來越透明的今天，人們對于建筑工程的質量和安全方面提出了更多的要求，但是不得不承認的是，建筑工程中還存在著很多的問題，也給施工過程中帶來了很多麻煩。所以橋梁施工現(xiàn)場，加強施工管理對于整個工程質量都有著非常重要的作用，不僅能夠幫助更好地完成工程，保證工程質量，還能夠節(jié)約成本，促進施工單位良性發(fā)展。施工單位也應該在日后的管理工作中，不斷提高管理水平，完善管理制度，保證企業(yè)的良性發(fā)展。

【參考文獻】

【1】張超.論橋梁施工現(xiàn)場管理工作的科學開展[J].建工信息，2008（7）：3.