上海預(yù)防貨運(yùn)車輛交通事故出新招

上海是我國(guó)華東地區(qū)最大的交通樞紐城市，過境和出入市貨運(yùn)交通以大、中型貨運(yùn)車輛為主，涉及大型貨運(yùn)車輛的交通事故也較多。上海交警自2018年5月啟動(dòng)了大型貨運(yùn)車輛交通違法行為整治行動(dòng)，采取了多項(xiàng)交通管理措施加強(qiáng)貨運(yùn)車輛通行管理和交通違法查處，使全市涉及大型貨運(yùn)車輛的交通事故數(shù)和死亡人數(shù)均明顯下降，其中寶山交警支隊(duì)、青浦交警支隊(duì)在貨運(yùn)車輛通行管理和交通違法查處方面采取了一些創(chuàng)新舉措，成效明顯。下面就來看看他們的具體做法。

優(yōu)化路口交通設(shè)施有效遏制“包餃子”事故高發(fā)態(tài)勢(shì)

集裝箱運(yùn)輸卡車、掛車、攪拌車等大型車輛因車身較長(zhǎng)，右轉(zhuǎn)彎時(shí)存在“內(nèi)輪差”，且形成的盲區(qū)較大，加之大型車輛右轉(zhuǎn)速度普遍較快，右轉(zhuǎn)不讓直行情況時(shí)有發(fā)生，若非機(jī)動(dòng)車和行人步入視覺盲區(qū)范圍內(nèi)，極易被卷入車底遭碾壓，導(dǎo)致“包餃子”事故。

寶山交警：132個(gè)事故多發(fā)路口優(yōu)化改造

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年寶山區(qū)右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車碰撞碾壓直行非機(jī)動(dòng)車的“包餃子”事故占道路交通事故總數(shù)的10%。為了預(yù)防此類“包餃子”事故，寶山交警對(duì)轄區(qū)內(nèi)滬太公路富錦路、月羅公路羅溪路等132個(gè)大型貨運(yùn)車輛交通事故多發(fā)路口進(jìn)行了優(yōu)化改造：

在大型貨運(yùn)車轉(zhuǎn)彎車速較快、非機(jī)動(dòng)車通行量較大的路口如月羅公路沿線路口安裝醒目的隔離墩，減慢大型運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)彎車速，增大轉(zhuǎn)彎半徑；

在單位出入口前和部分無法增設(shè)隔離墩的路口設(shè)置反光立柱，對(duì)途經(jīng)車輛進(jìn)行警示。

全區(qū)共安裝隔離墩300余個(gè)、反光立柱400余根，進(jìn)一步規(guī)范了貨運(yùn)車輛和非機(jī)動(dòng)車的行駛秩序。

青浦交警：34個(gè)路口優(yōu)化管理

青浦交警對(duì)全區(qū)近年來發(fā)生過“包餃子”事故的34個(gè)路口進(jìn)行了地毯式調(diào)研復(fù)盤，設(shè)計(jì)了右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)警示區(qū)疊加右轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈控流的管理方案：

在路面噴涂醒目的紅色右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)，提醒機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽搮^(qū)域是危險(xiǎn)區(qū)域，需提高警惕；

配套增設(shè)右轉(zhuǎn)彎專用信號(hào)燈，在直行信號(hào)燈亮起時(shí)，控制右轉(zhuǎn)彎車輛，直行的非機(jī)動(dòng)車和行人先行，減少右轉(zhuǎn)彎車輛和直行車輛間的沖突，降低“包餃子”事故的發(fā)生概率。

客貨車分道行駛提高通行效率杜絕混行引發(fā)事故

寶山區(qū)部分路段由于客、貨運(yùn)車輛密集，通行壓力較大。如蕰川路上共悅路至古蓮路路段，道路兩旁企業(yè)、工廠的貨運(yùn)車輛通行頻繁，又有居民區(qū)聚集，加之蕰川路連接外環(huán)線、G1501郊環(huán)線、G346國(guó)道等，車流量巨大。寶山交警通過對(duì)這些道路上涉及貨車的交通事故進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其中大量事故是由于客貨混行，車輛爭(zhēng)道搶行、頻繁變更車道引發(fā)。為此，寶山交警支隊(duì)委托專業(yè)設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)、專家評(píng)審，制定了客貨分道行駛的管理策略。

2018年9月起，寶山交警在大型貨運(yùn)車輛通行較為集中的寶山地區(qū)蕰川路、滬太路等主干道施行貨運(yùn)車輛與客運(yùn)車輛分道行駛的交通組織措施，并設(shè)置電子警察抓拍擅自駛?cè)肟蛙嚨赖呢涍\(yùn)車輛。這項(xiàng)措施實(shí)施后，相關(guān)路段的交通秩序得到了迅速改善，據(jù)統(tǒng)計(jì)，蕰川路交通事故總量同比下降30%，小客車通行效率提升了20%以上。

部分道路貨運(yùn)車輛限行均衡交通流量降低事故發(fā)生概率

針對(duì)早晚高峰交通流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于平峰時(shí)段交通流量的特點(diǎn)，自2018年11月20日起，寶山交警對(duì)區(qū)內(nèi)南陳路、錦秋路等10條道路采取“削峰填谷”的限行措施，全天或高峰時(shí)段禁止8噸（含）以上貨運(yùn)車輛通行。限行措施實(shí)施后，上述道路交通事故總數(shù)平均下降約35%。

強(qiáng)化貨運(yùn)車輛路面管控和違法查處進(jìn)一步提升震懾力 防范交通違法引發(fā)事故

據(jù)研判分析發(fā)現(xiàn)，大型貨運(yùn)車輛超載、超速、隨意變更車道、不讓行等交通違法行為極易引發(fā)致殘致死道路交通事故，且“右轉(zhuǎn)不讓直行”的違法行為尤為突出，也是導(dǎo)致“包餃子”事故發(fā)生的主要原因。為此，寶山交警、青浦交警多措并舉加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)車輛交通違法的管理，進(jìn)一步提升震懾力。

寶山交警：多措并舉嚴(yán)查貨運(yùn)車輛交通違法

開展大型貨運(yùn)車輛24小時(shí)滾動(dòng)整治。寶山交警以專項(xiàng)行動(dòng)為主線，結(jié)合轄區(qū)交通管理工作特點(diǎn)，圍繞大型貨運(yùn)車輛交通違法高發(fā)區(qū)域和時(shí)段開展24小時(shí)滾動(dòng)整治，嚴(yán)厲打擊易肇事肇禍交通違法行為。

“電子警察”實(shí)現(xiàn)“右轉(zhuǎn)不讓直行”非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。寶山區(qū)作為上?！半娮泳臁贬槍?duì)“右轉(zhuǎn)不讓直行”非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的試點(diǎn)區(qū)，在月羅公路四個(gè)主要路口安裝了專門用于抓拍大型車輛“右轉(zhuǎn)不讓直行”的新型“電子警察”。新型“電子警察”與路口信號(hào)機(jī)相匹配，通過視頻檢測(cè)技術(shù)可判斷在綠燈狀態(tài)下機(jī)動(dòng)車在右轉(zhuǎn)過程中未按規(guī)定避讓同向直行非機(jī)動(dòng)車的行為，并自動(dòng)抓拍違法照片，采集相應(yīng)違法視頻作為執(zhí)法證據(jù)。試點(diǎn)后，機(jī)動(dòng)車特別是大型貨運(yùn)車輛在路口右轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)明顯放慢車速，駕駛?cè)藭?huì)更多地對(duì)車身右側(cè)盲區(qū)進(jìn)行觀察，從而有效降低“包餃子”事故發(fā)生的概率。

移動(dòng)地磅加強(qiáng)治超管理。超載會(huì)使車輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)，易造成爆胎，影響車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，針對(duì)在執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)難以判斷攪拌車、集裝箱卡車等車輛是否超載的情況，寶山交警利用便攜式移動(dòng)地磅進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)稱重，為超載執(zhí)法整治提供了有力支撐。

青浦交警：嚴(yán)厲打擊渣土、混凝土運(yùn)輸車輛交通違法

青浦交警針對(duì)轄區(qū)內(nèi)渣土、混凝土運(yùn)輸車輛交通違法突出的問題，研究制定了渣土、混凝土運(yùn)輸企業(yè)分類管理制度：

對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有渣土、混凝土運(yùn)輸車輛從嚴(yán)管理。對(duì)于違法系數(shù)（企業(yè)當(dāng)月交通違法總數(shù)/車輛數(shù)）達(dá)到0.3次/車或嚴(yán)重違法（超載、超速、闖紅燈、逆向行駛）達(dá)到0.1次/車的企業(yè)，上門約談并通報(bào)轄區(qū)責(zé)任區(qū)大隊(duì)進(jìn)行整治；

約談后效果不佳、違法系數(shù)超過0.6次/車或嚴(yán)重違法超過0.2次/車的企業(yè)列入重點(diǎn)整治企業(yè)，逢車必檢，并按月曝光一批主體責(zé)任不落實(shí)的該類運(yùn)輸企業(yè)；

將月均違法總量超過0.9次/車或嚴(yán)重違法超過0.3次/車的企業(yè)列入“掛牌”重點(diǎn)整治企業(yè)，企業(yè)在青浦轄區(qū)內(nèi)的所有工地或裝卸點(diǎn)須在支隊(duì)備案，支隊(duì)在工地、裝卸點(diǎn)出入口部署警力，進(jìn)出一輛、攔截一輛、檢查一輛，全區(qū)各大隊(duì)和各檢查站對(duì)該企業(yè)所屬全部車輛在路面發(fā)現(xiàn)一輛、嚴(yán)查一輛，直至該企業(yè)全面履行主體責(zé)任或退出本區(qū)市場(chǎng)。

通過該制度的實(shí)施，青浦轄區(qū)內(nèi)渣土、混凝土運(yùn)輸車輛交通違法明顯減少，嚴(yán)重交通違法行為基本杜絕。

通過優(yōu)化交通組織、科學(xué)布勤、強(qiáng)化執(zhí)法等措施多管齊下，2018年，寶山區(qū)涉及大型貨運(yùn)車輛的道路交通死亡事故同比下降22.92%；青浦區(qū)涉及大型貨運(yùn)車輛亡人事同比下降19.61%，其中，“包餃子”亡人事故同比下降33.33%。