某型發(fā)射裝置意外點火故障分析

吳文 劉銳

【摘 要】某型發(fā)射裝置為某型飛機(jī)配套產(chǎn)品，掛裝在機(jī)翼下，用于懸掛、運載和發(fā)射紅外導(dǎo)彈，是飛機(jī)作戰(zhàn)任務(wù)能否完成的重要部件。針對某型發(fā)射裝置在戰(zhàn)術(shù)發(fā)射過程中紅外導(dǎo)彈意外點火故障，本文從故障狀況、原因分析、故障定位、故障排除四大方面進(jìn)行闡述，為該類產(chǎn)品的故障排查提供思路和經(jīng)驗。

【關(guān)鍵詞】發(fā)射裝置;戰(zhàn)術(shù)發(fā)射;意外點火

中圖分類號： TJ768 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）12-0061-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.12.028

【Abstract】A launcher is a supporting product of a certain type of aircraft， which is mounted under the wing and used for hanging， carrying and launching infrared missiles.Aiming at the accidental ignition failure of an infrared missile in the tactical launch process of a certain launcher， this paper elaborates from the four aspects of fault status， cause analysis， fault location and troubleshooting， providing ideas and experience for the troubleshooting of this kind of products.

【Key words】Launcher; Tactical launch; Accidental ignition

1 故障狀況

某型發(fā)射裝置為飛機(jī)武器系統(tǒng)的重要組成部件，掛裝在機(jī)翼下，用于懸掛、運載和發(fā)射紅外導(dǎo)彈。某型發(fā)射裝置在試驗戰(zhàn)術(shù)發(fā)射過程中，模擬起落架收起后，沒有按壓發(fā)射扳機(jī)的情況下，紅外導(dǎo)彈意外點火發(fā)射。單獨檢查發(fā)射裝置的電氣性能工作正常，未報故障，再次進(jìn)行試驗，現(xiàn)象依舊，意外點火。為確保試驗設(shè)備沒有出現(xiàn)故障，于是更換了一具試驗合格的產(chǎn)品，工作正常。因此可以確定該發(fā)射裝置出現(xiàn)意外點火故障。

發(fā)射裝置意外點火發(fā)射如果發(fā)生在部隊那就是一起事故，從而給作訓(xùn)作戰(zhàn)任務(wù)的順利完成帶來嚴(yán)重影響。

2 原因分析

2.1 工作原理分析

某型發(fā)射裝置主要由前整流罩組件、后整流罩組件、殼體組件、電子部件、鎖制器組合、信號控制部件、電纜組件、插頭對接機(jī)構(gòu)、氮氣瓶等組成。

紅外導(dǎo)彈發(fā)射前，發(fā)射裝置向飛機(jī)提供音響信號和截獲信號，向紅外導(dǎo)彈提供電源和致冷及驅(qū)動位標(biāo)器跟蹤目標(biāo)的氮氣，將飛機(jī)武器系統(tǒng)的控制信號轉(zhuǎn)化為紅外導(dǎo)彈所匹配的控制信號傳輸至導(dǎo)彈，實現(xiàn)導(dǎo)彈的定軸控制、定掃控制、隨動控制、正常發(fā)射控制和應(yīng)急發(fā)射控制功能;并能將紅外導(dǎo)彈反饋給載機(jī)的信號轉(zhuǎn)換為載機(jī)可以接受的指令。

導(dǎo)彈發(fā)射時，發(fā)射裝置內(nèi)部的信號控制部件用于轉(zhuǎn)換來自飛機(jī)的發(fā)射指令，啟動鎖制器組合內(nèi)電磁鐵工作，同時給導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)點火，在導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)推力下打開鎖制器組合脫離發(fā)射裝置導(dǎo)軌。導(dǎo)彈離軌后，形成脫離信號，發(fā)射裝置停止工作，導(dǎo)彈發(fā)射不脫離時，可采用應(yīng)急方式發(fā)射導(dǎo)彈。

2.2 故障分析

根據(jù)發(fā)射裝置的結(jié)構(gòu)組成以及工作原理，針對發(fā)射裝置意外點火故障，分析可能產(chǎn)生故障的原因為：

2.2.1 電纜組件故障

電纜組件中導(dǎo)線出現(xiàn)短路，連接器插針與插孔短接，可能導(dǎo)致發(fā)射裝置意外點火故障，通過產(chǎn)品原理分析，在模擬起落架收起后，如XS1的引腳C直流電源1與XS1的引腳F短接直流電源2短路，將會導(dǎo)致直流電源1傳入直流電源2中，而直流電源2就是紅外導(dǎo)彈的點火電源，造成發(fā)射裝置意外點火故障。

2.2.2 鎖制器組合故障

鎖制器組合主要由電磁鐵、繼電器、電磁閥和導(dǎo)線等組成。通過故障現(xiàn)象及產(chǎn)品原理可知電磁鐵、繼電器、電磁閥與該故障現(xiàn)象無關(guān)，鎖制器組合出現(xiàn)故障最大的故障點仍然在導(dǎo)線上，因為發(fā)射裝置的直流電源1和直流電源2均會通過鎖制器組合往下傳輸電源盒信號。如果鎖制器組合的XS2的引腳15與XS2的引腳14、17、20短路，同樣造成直流電源1傳入直流電源2中，導(dǎo)致發(fā)射裝置意外點火故障。

2.2.3 電子部件故障

電子部件包括電壓調(diào)節(jié)器、音響放大器、發(fā)射控制電路、位標(biāo)器解鎖和隨動邏輯電路、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、位標(biāo)器隨動和快速鎖定伺服回路、導(dǎo)彈優(yōu)先電路等。電子部件可控制紅外導(dǎo)彈的發(fā)射前解鎖、隨動以及發(fā)射等控制。若直流電源1進(jìn)入電子部件的電壓放大器后產(chǎn)生24V直流電壓，若24V直流電壓進(jìn)入的發(fā)射控制電路，同樣可以造成發(fā)射裝置意外點火故障。

2.2.4 信號控制部件故障

信號控制部件主要由殼體、CPU板、接口板組件、電源板組件等組成，信號控制部件的功能是將飛機(jī)武器外掛管理系統(tǒng)送出的GJB289A數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)總線指令轉(zhuǎn)換為發(fā)射裝置中的電子部件所匹配的控制信號，用于控制紅外導(dǎo)彈，若信號控制部件中的D1 106信號有效后光耦1E1工作使晶體管1V2的集電極接地（發(fā)射按鈕信號有效）。即圖1中XP3：35接殼體，經(jīng)連接電纜后該信號到圖2中的繼電器3K2的線圈地（發(fā)射按鈕信號有效），允許投放信號使3K1工作，發(fā)射電壓DC2經(jīng)繼電器3K1的常開觸點閉合使機(jī)械鎖動作，3K2常開觸點閉合到傳輸發(fā)射信號有效至飛機(jī)（通過1553總線），同樣可以造成發(fā)射裝置意外點火故障。某項發(fā)射裝置局部電路原理圖如圖1和圖2。

3 故障定位

根據(jù)以上原因分析，具體故障定位如下：

（1）用三用表檢查電纜組件中插頭XS1的引腳C直流電源1與XS1的引腳F短接直流電源2之間斷路且電纜組件各導(dǎo)線之間的導(dǎo)通性良好，各導(dǎo)線之間、導(dǎo)線與殼體之間的絕緣電阻良好，電纜組件無故障。

（2）用三用表檢查鎖制器組合的XS2的引腳15與XS2的引腳14、17、20之間斷路，且鎖制器組件各導(dǎo)線之間的導(dǎo)通性良好，各導(dǎo)線之間、導(dǎo)線與殼體之間的絕緣電阻良好，鎖制器組件無故障。

（3）使用專用檢測設(shè)備檢查電子部件的電氣性能良好，串用試驗合格的電子部件檢查發(fā)射裝置戰(zhàn)術(shù)發(fā)射性能，在模擬起落架收起后，沒有按壓發(fā)射扳機(jī)的情況下，紅外導(dǎo)彈意外點火發(fā)射，故障復(fù)現(xiàn)，排除電子部件故障。

（4）使用專用檢測設(shè)備檢查信號控制部件電氣性能良好，串用試驗合格的信號控制部件檢查發(fā)射裝置戰(zhàn)術(shù)發(fā)射性能，戰(zhàn)術(shù)發(fā)射性能良好，故障未復(fù)現(xiàn)，同時打開信號控制部件，檢查發(fā)現(xiàn)信號控制部件內(nèi)的壓條有明顯壓痕，且壓條與晶體管1V2搭接，既壓條與晶體管1V2搭接導(dǎo)致晶體管1V2的集電極與殼體短路，造成發(fā)射裝置意外點火。

4 故障排除及試驗驗證

通過修理壓條，使壓條與晶體管1V2的集電極與殼體斷路，重新安裝信號控制部件進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)發(fā)射性能檢測，戰(zhàn)術(shù)發(fā)射性能合格，故障消失。

5 結(jié)論

經(jīng)過故障分析、定位故障點以及故障排除，最終確定故障部件為信號控制部件內(nèi)部壓條與晶體管1V2的集電極與殼體短路。通過修理壓條使其與晶體管1V2的集電極斷路。然后對重新裝配合格的產(chǎn)品進(jìn)行試驗，故障現(xiàn)象消失，戰(zhàn)術(shù)發(fā)射性能符合要求，并且工作穩(wěn)定，其它技術(shù)性能參數(shù)也符合要求。因此，可以確定故障排除了。

【參考文獻(xiàn)】

[1]某型發(fā)射裝置技術(shù)說明書.

[2]高強(qiáng).導(dǎo)彈發(fā)射裝置通用化技術(shù)研究.導(dǎo)彈與航天運載技術(shù).2014年第2期.

[3]張小玉，柴春紅.一種空空導(dǎo)彈發(fā)射裝置故障診斷儀設(shè)計.計算機(jī)測量與控制.2007年4期.

作者簡介：

吳文（1989—），男，安徽合肥人，蕪湖天航裝備技術(shù)有限公司，本科，助理工程師，現(xiàn)主要從事武器外掛裝置修理技術(shù)研究工作。

劉銳（1976—），男，安徽濉溪人，蕪湖天航裝備技術(shù)有限公司，研究生，工程師，現(xiàn)主要從事武器外掛裝置修理技術(shù)研究工作。