那些神秘水雷留下的歷史謎團(tuán)

田聿　武彥

6月13日發(fā)生在阿曼灣的油輪疑遭水雷襲擊事件，進(jìn)一步加劇了海灣地區(qū)的動(dòng)蕩局勢(shì)。水雷這種古老的海戰(zhàn)武器，因?yàn)槠洹氨ㄇ昂茈y被發(fā)現(xiàn)、爆炸后更難找證據(jù)”的特點(diǎn)，曾在歷史上留下諸多說不清道不明的謎團(tuán)。

頭號(hào)戰(zhàn)艦被炸沉改變蘇聯(lián)海軍

冷戰(zhàn)剛爆發(fā)時(shí)，在二戰(zhàn)中損失慘重的蘇聯(lián)海軍只能靠軸心國(guó)賠償?shù)能娕炛伍T面。其中黑海艦隊(duì)的“新羅西斯克”號(hào)戰(zhàn)列艦尤其重要，被視為必要時(shí)沖擊北約控制下的土耳其海峽的“利矛”。然而這艘蘇聯(lián)頭號(hào)戰(zhàn)艦竟在自家港口神秘爆炸沉沒，原因至今沒有定論，“被意大利蛙人用水雷炸沉”是流傳最廣的猜測(cè)。

說起來(lái)，“新羅西斯克”號(hào)就是一艘“政治軍艦”。它本是意大利最老的戰(zhàn)列艦“愷撒”號(hào)。1943年意大利投降后，同盟國(guó)瓜分其艦艇，英美執(zhí)意不肯把意大利簇新的“維內(nèi)托”級(jí)戰(zhàn)列艦交給蘇聯(lián)，只同意拿“愷撒”號(hào)頂數(shù)。

1948年12月15日，“愷撒”號(hào)正式交給蘇聯(lián)黑海艦隊(duì)，更名為“新羅西斯克”號(hào)。它隨即重返地中海，成為蘇聯(lián)海軍地中海分艦隊(duì)旗艦，負(fù)責(zé)監(jiān)視和尾隨西方軍艦。有一次，“新羅西斯克”號(hào)在法屬突尼斯的比塞大港?？垦a(bǔ)給，艦上冷庫(kù)管理員發(fā)現(xiàn)，從岸上采購(gòu)的面粉袋里竟然混有炸彈！蘇聯(lián)海軍估計(jì)，這是法國(guó)殖民當(dāng)局策劃的未遂陰謀。

1955年10月29日深夜，“新羅西斯克”號(hào)靜靜?？吭谔K聯(lián)黑海艦隊(duì)母港塞瓦斯托波爾，等待著新一輪遠(yuǎn)征地中海的任務(wù)。凌晨1時(shí)30分，劇烈的晃動(dòng)和撞擊聲將艦上兩千名官兵和海軍學(xué)員驚醒，全艦迅速失去80%的電力，多數(shù)艙室一片漆黑。據(jù)親歷者回憶，當(dāng)時(shí)最大的進(jìn)水口位于艦艏位置，而且從船底一直延伸到船頭甲板上，那里的甲板下面正好是水兵宿舍。事后潛水員調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“新羅西斯克”號(hào)艦底前部受到來(lái)自外部的爆炸，爆炸從下至上擊穿了整條戰(zhàn)列艦，并且卷起大量海底泥沙。

凌晨2時(shí)許，聞?dòng)嵹s來(lái)的黑海艦隊(duì)司令員、海軍上將巴爾赫米科也登上“新羅西斯克”號(hào)，他發(fā)現(xiàn)海水已涌上前甲板，并灌入主炮塔內(nèi)，整個(gè)船頭開始下沉。3時(shí)30分，巴爾赫米科痛苦地下達(dá)棄艦命令。這次爆炸奪走了608人的生命，是蘇聯(lián)海軍史上最慘重的軍艦爆炸事件，極大削弱蘇聯(lián)在黑海和地中海地區(qū)的戰(zhàn)略力量。

事后，誰(shuí)該為“新羅西斯克”號(hào)沉沒負(fù)責(zé)，形成兩派意見，蘇聯(lián)官方的意見是艦艏底部挨上戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期遺留在港灣里的德國(guó)水雷。但西方出版物的主流觀點(diǎn)是意大利蛙人特種部隊(duì)用水雷炸沉這艘前意大利戰(zhàn)列艦。而且美國(guó)向蘇聯(lián)移交軍艦前夕，意大利造船廠曾奉美國(guó)之命對(duì)軍艦進(jìn)行改裝，故意使其負(fù)載超重，使戰(zhàn)列艦不沉性指標(biāo)大大降低，這也是軍艦沉沒的重要因素之一。

無(wú)論如何，但有一點(diǎn)是肯定的，這起事件直接導(dǎo)致蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫?qū)ㄔO(shè)遠(yuǎn)洋海軍、特別是建造大型水面戰(zhàn)艦徹底失望。就在“新羅西斯克”號(hào)沉沒幾個(gè)月后，一直堅(jiān)持發(fā)展大型遠(yuǎn)洋艦艇的庫(kù)茲涅佐夫被解除蘇聯(lián)海軍總司令的職務(wù)，幾乎所有在建的戰(zhàn)列艦和巡洋艦全都就地拆除，蘇聯(lián)海軍走上一條強(qiáng)調(diào)潛艇和遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的畸形道路。更重要的是，“新羅西斯克”號(hào)的沉沒，更堅(jiān)定蘇聯(lián)完全依靠本國(guó)提供所有先進(jìn)裝備的決心，任何從外國(guó)進(jìn)口關(guān)鍵武器的想法都被徹底拋棄了?！?/p>

英國(guó)“翻新水雷”栽贓阿爾巴尼亞

說到歐洲的冷戰(zhàn)策源地，非希臘莫屬。1946年，該國(guó)極右政權(quán)在英國(guó)支持下，向希臘共產(chǎn)黨發(fā)起清剿。希軍乞求英國(guó)協(xié)助封鎖本國(guó)與阿爾巴尼亞交界的科孚水道，阻止共產(chǎn)黨游擊隊(duì)用三角帆船偷運(yùn)軍火。這片水域島嶼密布，當(dāng)時(shí)希臘和阿爾巴尼亞圍繞領(lǐng)海劃界還沒談出個(gè)頭緒。

但身為數(shù)一數(shù)二的海上強(qiáng)權(quán)，英國(guó)根本不把“海軍幾乎是零”的阿爾巴尼亞放在眼里。5月15日，英軍地中海艦隊(duì)的兩艘驅(qū)逐艦以所謂“航行自由”名義穿越科孚水道。沒想到是，阿爾巴尼亞人民軍的岸上炮臺(tái)對(duì)闖入海峽的英艦射擊。事后，英國(guó)外交部提出抗議，但阿方則指責(zé)是英艦侵犯領(lǐng)海，阿軍是自衛(wèi)反擊。

這場(chǎng)“嘴仗”還未消停，更嚴(yán)重的“水雷事件”爆發(fā)了。10月22日，英艦編隊(duì)奉命更深入地通過科孚水道，試探阿軍對(duì)英方“航行自由”的反應(yīng)。英軍此舉極不負(fù)責(zé)，因?yàn)榘⒎绞孪纫褜⒃摵Ｓ蛐紴樗讌^(qū)。果然，15時(shí)許，“索馬里”號(hào)驅(qū)逐艦在航行時(shí)引爆水雷，艦體嚴(yán)重?fù)p毀，另一艘驅(qū)逐艦趕去救援，結(jié)果也觸發(fā)水雷。旁觀英軍觸雷全過程的阿軍炮臺(tái)沒有射擊。由于當(dāng)時(shí)天氣很糟糕，冒險(xiǎn)趕來(lái)救援的英國(guó)巡洋艦經(jīng)過12小時(shí)的艱難跋涉，才將受損的兩艘驅(qū)逐艦拖回希臘科孚港。整個(gè)事件中，共有44名英國(guó)水兵死亡，“索馬里”號(hào)徹底毀損。

由于科孚水道是英國(guó)軍援希臘的必經(jīng)要道，11月12日至13日，英軍第三次進(jìn)入水道，發(fā)起旨在掃雷的“零售行動(dòng)”。英軍將撈出來(lái)的水雷送到馬耳他檢測(cè)，試圖尋找阿爾巴尼亞“危害國(guó)際航運(yùn)的罪證”，可結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)這些生銹的水雷是德國(guó)產(chǎn)的，顯然是二戰(zhàn)期間納粹德軍布設(shè)的。但為嫁禍給阿爾巴尼亞，英國(guó)情報(bào)單位仍將水雷粉刷一新，涂上潤(rùn)滑油，隨后伙同其他西方盟國(guó)一起開動(dòng)宣傳機(jī)器，譴責(zé)阿軍方無(wú)視國(guó)際法，應(yīng)對(duì)英國(guó)驅(qū)逐艦觸雷負(fù)責(zé)。

面對(duì)英軍排雷一事，阿爾巴尼亞總理霍查隨即向聯(lián)合國(guó)發(fā)去電報(bào)，控訴英軍侵入其領(lǐng)海。英國(guó)則指責(zé)阿軍違規(guī)設(shè)置水雷，造成英艦受損。國(guó)際法庭經(jīng)過3年的審理，在1949年12月做出終審裁決，要求阿方向英方支付200萬(wàn)美元的賠償金。至于阿方主張“水雷不是他們放置”的證據(jù)不再重要，國(guó)際法庭認(rèn)定阿方有義務(wù)確?？奇谒赖暮叫邪踩?/p>

阿方拒絕支付賠償金，作為報(bào)復(fù)，英國(guó)扣押了1574公斤屬于阿爾巴尼亞資產(chǎn)的黃金。直到冷戰(zhàn)結(jié)束后的1992年5月8日，英阿達(dá)成協(xié)定，“雙方均對(duì)科孚水道事件感到遺憾”。1996年，1574公斤黃金被歸還給阿爾巴尼亞，阿政府賠償200萬(wàn)美元給英國(guó)?！?/p>

“緬因”號(hào)“觸雷”成美西戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)火索

作為美國(guó)大規(guī)模海外擴(kuò)張的第一步，1898年爆發(fā)的美西戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)美國(guó)的未來(lái)發(fā)展有著重大影響。但讓美國(guó)難堪的是，美西戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的導(dǎo)火索——美國(guó)“緬因”號(hào)戰(zhàn)艦的詭異爆炸沉沒，原因至今眾說紛紜。對(duì)于該艦爆炸是西班牙水雷所致的官方結(jié)論，已經(jīng)出現(xiàn)越來(lái)越多的質(zhì)疑。

19世紀(jì)末，美國(guó)與西班牙的關(guān)系日益緊張，日薄西山的西班牙帝國(guó)已控制不住海外殖民地，菲律賓和古巴先后爆發(fā)了反西班牙殖民統(tǒng)治的起義。借著“維護(hù)美國(guó)在古巴利益”的名義，美國(guó)海軍于1898年1月將“緬因”號(hào)戰(zhàn)艦派往哈瓦那“展示肌肉”。然而2月15日深夜，伴隨著一聲巨響，“緬因”號(hào)頓時(shí)火光沖天，濃煙滾滾，艦上354名官兵中有266人還沒搞清楚發(fā)生了什么，就隨著軍艦一起沉入海底。

“緬因”號(hào)事件剛發(fā)生，美國(guó)輿論就將矛頭對(duì)準(zhǔn)西班牙。盡管西班牙百般辯解，并建議組成聯(lián)合調(diào)查團(tuán)，共同調(diào)查發(fā)生在本國(guó)殖民地港口的這起事件，但美國(guó)根本不予理睬。一個(gè)月后，美國(guó)官方調(diào)查結(jié)果出爐，認(rèn)定是海底水雷爆炸導(dǎo)致軍艦沉沒，并暗示事故元兇就是西班牙。

美國(guó)輿論立即行動(dòng)起來(lái)，指責(zé)西班牙對(duì)美國(guó)軍艦實(shí)施爆炸，以實(shí)現(xiàn)自己在古巴的殖民統(tǒng)治，美國(guó)國(guó)內(nèi)掀起來(lái)聲勢(shì)浩大的反對(duì)西班牙的游行示威活動(dòng)。美國(guó)政府借機(jī)對(duì)西班牙宣戰(zhàn)，并大獲全勝，西班牙被迫把菲律賓、波多黎各和關(guān)島割讓給美國(guó)。

但美國(guó)倉(cāng)促出臺(tái)的“緬因”號(hào)調(diào)查報(bào)告實(shí)在是漏洞百出。即便是戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲的西班牙官方文件，也沒有找到任何西班牙官方炸毀“緬因號(hào)”的證據(jù)。西班牙方面的調(diào)查顯示，憑借當(dāng)時(shí)的技術(shù)，要引爆海底水雷只能用電線起爆，但現(xiàn)場(chǎng)沒有發(fā)現(xiàn)可疑電線。而且水雷爆炸很難引發(fā)彈藥艙殉爆，事后調(diào)查顯示，彈藥艙爆炸才是導(dǎo)致軍艦快速沉沒的真正原因。很多人認(rèn)為，“緬因”號(hào)設(shè)計(jì)有缺陷，煤艙緊挨著彈藥艙，中間僅有一道不隔熱的擋板?？紤]到同時(shí)期美海軍出現(xiàn)的多次煤艙自燃，極可能是煤艙自燃的高溫引發(fā)“緬因”號(hào)彈藥艙爆炸。1999年美國(guó)《國(guó)家地理》雜志的電腦建模推理也支持這個(gè)結(jié)論。但美國(guó)官方不為所動(dòng)，至今仍將水雷爆炸作為“緬因”號(hào)沉沒的元兇。▲

潛艇“失蹤”引發(fā)以色列血腥報(bào)復(fù)

1968年1月9日，一艘新刷過漆的潛艇掛著大衛(wèi)星旗剛從英國(guó)樸次茅斯港駛出，就馬上降旗關(guān)艙，低調(diào)潛行，這就是以色列剛到手的二手潛艇“石斑魚”號(hào)，目的地是本國(guó)海法港。

1月24日早晨6時(shí)10分，“石斑魚”號(hào)在返航途中發(fā)回最新方位信息，但在接下來(lái)的18小時(shí)內(nèi)，潛艇未能遵守事先的方位報(bào)告約定，只向基地發(fā)送三條模糊不清的電文，隨后便音訊皆無(wú)。1月26日，意識(shí)到情況不妙的以色列海軍啟動(dòng)緊急預(yù)案，大批搜救船只向克里特島附近駛?cè)ァ＝酉聛?lái)，英國(guó)、美國(guó)、希臘、土耳其和黎巴嫩先后加入搜索行列，六國(guó)艦船在地中海上反復(fù)逡巡，可最終只能悻悻而歸。1月31日，以軍無(wú)奈宣布停止搜索行動(dòng)，因?yàn)楦静恢馈笆唪~”號(hào)出事時(shí)究竟在哪里。這艘潛艇還沒回家就被列入失蹤名單，艇上近70名水兵已無(wú)生還希望。

此時(shí)正趕上“六日戰(zhàn)爭(zhēng)”結(jié)束才半年多，遭受慘敗的埃及、敘利亞等阿拉伯國(guó)家發(fā)起“消耗戰(zhàn)”，不讓以色列消化侵占的領(lǐng)土，同時(shí)巴勒斯坦解放組織和其他阿拉伯特工機(jī)構(gòu)也積極在歐洲和非洲活動(dòng)，積極打擊以色列的軍事和民用目標(biāo)，“絕不讓猶太復(fù)國(guó)主義有一天安寧”。

自從潛艇沉沒后，阿拉伯媒體起勁地宣傳“擊沉說”，尤其埃及軍方人士強(qiáng)調(diào)用水雷炸沉“石斑魚”號(hào)。以軍對(duì)此充滿復(fù)仇狂熱，1968年以色列與埃及、敘利亞的軍事摩擦達(dá)到高潮，造成包括以色列國(guó)防部長(zhǎng)魏茨曼之子在內(nèi)的數(shù)以千計(jì)人員喪生。

真相總有一天會(huì)浮出水面。1999年，曾發(fā)現(xiàn)“泰坦尼克”號(hào)的美國(guó)諾蒂科斯公司宣布在克里特與塞浦路斯之間的深海里發(fā)現(xiàn)“石斑魚”號(hào)殘骸，那里距離以色列還有800公里。2000年10月10日，諾蒂科斯公司與以色列海軍共同將“石斑魚”號(hào)指揮塔打撈出水并送回海法。調(diào)查最終確認(rèn)，“石斑魚”號(hào)是因機(jī)械問題沉沒。曾擔(dān)任“石斑魚”號(hào)前身“圖騰”號(hào)艇長(zhǎng)的英國(guó)皇家海軍上校布萊恩·福布斯透露，該艇在建造時(shí)就存在“不可解決的內(nèi)在缺陷”，其同型潛艇損失率驚人——50多艘艇中有18艘因這樣那樣的故障而沉沒。遺憾的是，這樣的解釋，早已無(wú)法挽回因誤判而死去的阿以軍民生命?！?/p>