汽車修補中水性漆的調(diào)色

李支道

深圳技師學(xué)院 廣東 深圳 518116

前言

據(jù)統(tǒng)計，世界汽車油漆顏色有幾萬種之多，而且哪怕是同一品種涂料，在不同批次的情況下也會存在色差，隨著使用年限不同，也會與原漆產(chǎn)生色差，同一顏色不同的噴涂手法也會差生色差。因此，在多數(shù)情況下，包括進口在內(nèi)所提供的調(diào)色配方都不可能很準確，只是一個參考配方，必須針對實際情進行微調(diào)，有的時候甚至沒有參考配方，需要調(diào)漆員根據(jù)實際情況研究樣板顏色，確定調(diào)漆近似配方。所以油漆調(diào)色的工作在車身修復(fù)中是比較難掌握的技能，調(diào)色這一工序逐漸成為涂裝行業(yè)不可或缺的工作崗位。下面我也主要針對自己使用的油漆進行闡述。

1 水性漆的分類

水性漆的概念：凡是用水作溶劑或者作分散介質(zhì)的涂料，都可稱為水性漆。水性漆又分為水溶型、水稀釋型、水分散型（乳膠漆）三種。

水溶型：成膜物是水溶性樹脂的漆，以聚乙烯醇及其各種改性物、水溶環(huán)氧樹脂及無機高分子水性樹脂等為代表。

水稀釋型：成膜物是后乳化的漆，所謂后乳化液，就是指溶劑型樹脂溶在有機溶劑中，然后在乳化劑的幫助下靠強烈的機械攪拌使樹脂分散在水中形成的乳液，制成的漆在施工中可以用水來稀釋。

水分散型：成膜物是合成樹脂乳液的漆。乳化劑存在下，在機械攪拌的過程中，不飽和乙烯基單體在一定溫度條件下聚合而成的小粒子團分散在水中組成的分散乳液就是乳液。將水溶性樹脂中加入少許乳液配制的漆不能稱為乳膠漆。嚴格來講水稀釋漆也不能稱為乳膠漆，但習(xí)慣上也將其歸類為乳膠漆。

2 水性漆的使用

在歐洲和美國，新建的汽車廠都已開始使用水性漆。水性漆之所以倍受青睞是因為相對于溶劑型油漆在技術(shù)上具有如下優(yōu)點。

2.1 環(huán)保及安全

眾所周知，溶劑型油漆主要以芳香族化合物組成的溶劑作為載體，溶劑屬于易揮發(fā)、易燃、易爆物，對環(huán)境會造成污染，長期吸入有害人體健康。水溶性油漆，顧名思義以純水為載體，而水無污染、無毒害。除此之外，使用的設(shè)備，器具的清洗所使用的溶劑也將更換為水溶性的清洗溶劑?？偠灾苄杂推峒拳h(huán)保又安全，對人體健康的損害較少。下面把水性金屬底漆與溶劑型金屬底漆的溶劑含量比較見表 1。從表1可看出，水性漆所含溶劑主要是水，樹脂分散在水中形成聚合物分散體系；而傳統(tǒng)溶劑型漆的溶劑主要是有機溶劑，樹脂在溶劑中形成聚合物溶液。這就是水性漆與溶劑型漆的最大差別。

表1 水性金屬底漆與溶劑型金屬底漆的溶劑含量比較

2.2 外觀及質(zhì)量

水溶性油漆相對溶劑型油漆而言，對后道罩光清漆的相容性更好，有利于生產(chǎn)工藝的控制和產(chǎn)品的選擇；同時，由于水性漆具有更好的金屬顆粒的排列性，對目前使用越來越廣泛的金屬漆具有更好的視覺效果。

2.3 油漆材料技術(shù)發(fā)展趨勢

在全球范圍色漆的發(fā)展都基于水性漆技術(shù)，材料供應(yīng)商的主要技術(shù)開發(fā)能力已不再用于溶劑型色漆材料。這意味著，如果在國內(nèi)使用溶劑型油漆將導(dǎo)致無法實現(xiàn)與國際同步，而是要花費很大的精力進行水溶性到溶劑型油漆材料的轉(zhuǎn)化和認證。

3 水性漆調(diào)色

3.1 調(diào)色的設(shè)備和資料

3.1.1 調(diào)漆機：一臺安裝有50—100個攪拌機，因色母會沉淀，在使用之前，必須攪拌均勻。

3.1.2 色卡：由油漆公司提供的國內(nèi)外汽車顏色參考資料。

3.1.3 光盤：由油漆公司提供的匯集色卡的參考配方，在電腦中輸入配方號，能快速簡易的找到所需方并為您計算出每一色母使用量。

3.1.4 電子秤：精準至0.1g。

3.2 調(diào)色的原則

兩種色調(diào)以上不同色調(diào)的顏色混合，都會產(chǎn)生一個新色調(diào)，例如黃色加藍色得到綠色，紅色加黃色得到橙色，藍色加紅色得到紫色，涂料的調(diào)色相當于顏色的減法過程，拿到一塊欲配制的標準色板，首先要分清哪種色母為主，哪些為副色，判斷出他們之間關(guān)系如何。

在2K彩色漆中加入不同白色漆，就可以得到飽和度不同色彩，即深淺不同，如1K漆中加入銀粉一樣，一般情況主色確定后，先調(diào)漆深淺，后調(diào)色相。

在彩色漆中加入不同量的黑漆，就可以得到明度不同的顏色，如果將副色加到一起或者使用多種色調(diào)不同顏色配色，也會降低顏色的彩度，色彩變得灰暗，明度降低。

3.3 調(diào)色的步驟

3.3.1 顏色代碼查詢：大多數(shù)汽車都有相關(guān)顏色（即原廠色號），附在某個特定部位。

3.3.2 表面準備：日常工作中，我們所使用的配色標板來自車身部位，如油箱蓋，但其表面有許多污物，會影響顏色比較效果，配色首先要對其表面進行清潔處理，以免與車身有顏色差異。

3.3.3 色卡對比：如果無法找到原廠色號，那么可以利用我司提色卡，從色相明度和彩度3個方面進行比對，挑選出相接近顏色即可得出相對配方，記下配方號。

3.3.4 查詢配方：從我廠提供的電腦軟件中找到配方，并通過計算，得出每個色母的添加量。

3.3.5 比對色板：將添加并攪拌均勻的漆，與調(diào)配的標準色板進行對比，依然從色相、明度和飽和度3個方面對比，要注意正側(cè)面，對比方法，有如下幾種：

A、比較法：調(diào)漆棒與車身直接對比。

B、點漆法：將漆點在車身上，待干燥后進行對比。

C、涂抹法：將漆均勻涂抹在車身上待干燥后對比。

D、噴涂法：將漆噴在試板上，干燥后與車身對比。

A—C速度快，但不太準確，要有一定經(jīng)驗，D速度慢，但較準確，如對比顏色有差異，則要進行微調(diào)。

3.3.6 微調(diào)

注意：微調(diào)之前，必須充分了解并觀察本廠的色母特性和顏色走向。

3.4 調(diào)色的基本目的

3.4.1 調(diào)節(jié)修補色漆與汽車原漆之間的細微差別，使兩者相配。

3.4.2 使修補色漆與褪色的汽車面漆相匹配。

3.4.3 在無配方或無漆碼的情況下，可用色卡對比選擇，調(diào)配汽車修補色漆。

調(diào)配汽車修補面漆的油漆工，必須正確地認真識別顏色，辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別要處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內(nèi)的重色調(diào)，包括暗度或亮度級、色彩的明艷或飽和度。

4 總結(jié)

從事涂裝行業(yè)已十余年了，對顏色調(diào)配頗有研究，但由于剛接觸水性漆不久，對其調(diào)配還有待提高！與油性涂料一樣，水性汽車漆的調(diào)色也是按照涂料的樣品或樣板的顏色進行的，只是比色一定要在干燥狀態(tài)，一般的調(diào)配方法大體如下。

（1）首先注意調(diào)色場所環(huán)境整潔，消防安全，備好配色容器、工具及測試儀器，如清潔的攪拌工具，標準色卡或樣板，比色計，色澤計等。

（2）查閱資料，憑經(jīng)驗或用計算機測量確定所調(diào)配色的主色及色的組成，為調(diào)色前作準備。

（3）根據(jù)市場供應(yīng)的汽車涂料品種和供應(yīng)情況，選取主色涂料和調(diào)色所需的真正的原色顏料或色漿。

（4）先試配小樣。首先確定內(nèi)含多少種顏色的復(fù)色漆，在初步確定其參加配色的各種色漆的重量，作為調(diào)配大樣的參考。測重的方法是：將參加配色的色漆，分別裝入容器中，先稱其毛重，調(diào)色完成后，再稱一次，兩次稱量之差，即可求得參加配色的各種色漆的質(zhì)量。

（5）在配色過程中，參加配色的色漆，應(yīng)以近似所配某種色漆的顏色為基礎(chǔ)，慢慢間斷地加入少量其他顏色的油漆。并不斷攪拌，隨時取樣，對照樣板，邊調(diào)邊看，必須耐心調(diào)配，才能使所配的顏色符合要求。