5G在垂直行業(yè)中的應(yīng)用

陸平　李建華　趙維鐸

摘要：提出5G在各行業(yè)領(lǐng)域成熟度及應(yīng)用進程時間表，包括增強現(xiàn)實（AR）/虛擬現(xiàn)實（VR）/混合現(xiàn)實（MR）/全息現(xiàn)實（HR）、車聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)及智能制造等。對5G在典型垂直行業(yè)應(yīng)用特點、主要應(yīng)用場景進行分析，提出相應(yīng)場景下對5G的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)要求，并對今后5G在垂直行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的深入開展和落實提出建議。

關(guān)鍵詞：5G;AR/VR/MR/HR;車聯(lián)網(wǎng);智能電網(wǎng);智能制造

Abstract： In this paper， the maturity and application schedule of 5G in various industries are proposed， including augmented reality（AR）/ virtual reality（VR）/ mixed reality （MR）/ holographic reality （HR），vehicle networking， smart grid， intelligent manufacturing. The application characteristics and main application scenarios of 5G in typical vertical industries are analyzed， and the key technical requirements of 5G in corresponding scenarios are put forward. Finally， some suggestions on the further development and implementation of 5G in vertical industry are proposed.

Key words： 5G; AR/VR/MR/HR; vehicle networking; smart grid; intelligent

manufacturing

1 5G技術(shù)特征及典型應(yīng)用

場景

隨著第5代移動通信（5G）第1階段標(biāo)準(zhǔn)的凍結(jié)及規(guī)范發(fā)布，我們已處于5G商用的前夜。大規(guī)模天線陣列、超密集組網(wǎng)、新型多址、全頻譜接入、軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SDN）/網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（NFV）、邊緣計算、網(wǎng)絡(luò)切片、人工智能等全新技術(shù)的應(yīng)用將為我們呈現(xiàn)出一系列令人振奮的網(wǎng)絡(luò)能力：1 Gbit/s的平均體驗速率、10 Gbit/s的峰值速率、每平方千米超過100萬的連接數(shù)、1 ms的超低空口時延等。伴隨著網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)能力的提升，5G必將為垂直行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來重大機遇[1-2]。

一些主要的標(biāo)準(zhǔn)組織也給出了5G的典型應(yīng)用場景。第3代合作伙伴計劃（3GPP）將5G應(yīng)用分為2大類：移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用;國際移動通信系統(tǒng)（IMT）-2020（5G）推進組定義了4個5G主要應(yīng)用場景：連續(xù)廣覆蓋、熱點高容量、低功耗大連接、高可靠低時延;國際電信聯(lián)盟（ITU）定義了3個主要應(yīng)用場景：增強型移動寬帶（eMBB）場景、大規(guī)模機器通信（mMTC）場景、高可靠低時延通信（uRLLC）場景[3-5]。

以ITU定義為例，eMBB主要實現(xiàn)更大帶寬的移動寬帶應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)類應(yīng)用包括mMTC及uRLLC 2大場景，依托5G的大連接及高可靠低時延特性，工業(yè)控制、車聯(lián)網(wǎng)、無人機等領(lǐng)域?qū)@得發(fā)展，并進一步帶來物聯(lián)網(wǎng)芯片模組、網(wǎng)絡(luò)及垂直應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展機遇。

當(dāng)前，全球運營商及相關(guān)行業(yè)紛紛展開5G相關(guān)應(yīng)用的研究及孵化，覆蓋了移動監(jiān)測控制、超高清視頻、增強現(xiàn)實技術(shù)（AR）/虛擬現(xiàn)實技術(shù)（VR）、游戲、無人機、車聯(lián)網(wǎng)以及智慧的城市、電網(wǎng)、工廠、教育和醫(yī)療等眾多場景，進一步推動5G與垂直行業(yè)應(yīng)用的深度結(jié)合，助力整個社會的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。總體來看，5G新業(yè)務(wù)將會分階段逐步成熟。如圖1中所示，5G初期核心應(yīng)用仍然是面向各領(lǐng)域的泛視頻和圖像的傳輸處理場景，如AR/VR類、超高清視頻及圖像類等應(yīng)用。

2 5G助力垂直行業(yè)發(fā)展

2.1 5G對XR的發(fā)展提供機遇

XR 是VR、AR、混合現(xiàn)實（MR）、全息現(xiàn)實（HR） 多種視頻呈現(xiàn)和交互方式的總稱。

XR在可視化、交互方式2個核心能力方向上引入了突破性的革命，在我們當(dāng)前能預(yù)見的場景下，在特征及體驗方面，XR將給通信業(yè)務(wù)帶來質(zhì)的飛越，并使得未來不可預(yù)見的場景充滿期待和可能性。此外，XR在各個垂直領(lǐng)域也有著非常廣闊的行業(yè)應(yīng)用場景和增值空間， 如在自動駕駛、移動監(jiān)測控制、智能制造、家庭娛樂、智慧零售、智慧教育等。

基于XR的通信業(yè)務(wù)在眾多的垂直行業(yè)應(yīng)用中有著廣闊的前景。

（1）虛擬原型。

虛擬原型設(shè)計使設(shè)計師能夠與包含原型的虛擬世界快速地進行交互并修改，也能夠帶客戶進入構(gòu)造的虛擬世界以便交流想法。XR的虛擬原型設(shè)計在商業(yè)中有重要的用途，包括房地產(chǎn)、建筑業(yè)，以及飛機、航天器、汽車、家具、服裝和醫(yī)療器械的設(shè)計。

（2）教育。

對于XR教育來說最大的前景在于人文學(xué)科，例如歷史學(xué)、人類學(xué)和外語。用戶既可以通過虛擬現(xiàn)實界面觀看實體博物館，又可以直接在虛擬博物館中掃描和展示文物。

（3）健康醫(yī)療。

分布式醫(yī)療的發(fā)展趨勢越來越明顯。醫(yī)生能通過遠程呈現(xiàn)提供指導(dǎo)建議，并且運用XR技術(shù)來培訓(xùn)。在XR的另一用途中，醫(yī)生可以讓自己沉浸在利用醫(yī)療掃描數(shù)據(jù)生成的3D器官模型中。另外的一類應(yīng)用是通過XR直接提供理療以幫助病人，包括通過重復(fù)地暴露克服恐懼癥和壓力失調(diào)，改善或維持認(rèn)知技能以對抗老化，并且改善運動技能以解決身體平衡或者神經(jīng)系統(tǒng)紊亂失調(diào)等問題。

（4）增強和混合現(xiàn)實。

在增強和混合現(xiàn)實的應(yīng)用中，用戶可以通過疊加一些附加圖形來觀看真實世界，以增強其外觀。通過在現(xiàn)實世界中放置文本、圖標(biāo)以及其他圖形，用戶可以利用互聯(lián)網(wǎng)的力量來輔助許多操作，例如導(dǎo)航、社交互動和機械維護。在工廠的環(huán)境中，工人可以在需要組裝的零件上看到標(biāo)識，或可以直接看到機器的內(nèi)部來確定潛在的、需要替換的零件。

雖然XR有著非常廣闊的應(yīng)用價值和適用場景，但XR對整個通信過程的低延時、高帶寬、大并發(fā)提出了極嚴(yán)格的要求，具體如圖2所示。

XR 不同體驗下的業(yè)務(wù)及網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)如表1所示。

5G下XR視頻應(yīng)用主要包括面向個人（2C）和面向企業(yè)（2B）2個場景：2C是現(xiàn)有大視頻家庭業(yè)務(wù)在5G下的延伸;2B主要指5G下的垂直行業(yè)應(yīng)用，例如旅游、教育、醫(yī)療、無人機、工業(yè)等。

（1）5G下XR視頻業(yè)務(wù)的2C場景。

2C也就是通常所說的面向C端用戶的超高清分辨率（UHD）和AR/VR視頻。目前在這些業(yè)務(wù)的推廣上仍存在一些瓶頸需要通過視頻平臺協(xié)助解決，主要表現(xiàn)為：內(nèi)容缺乏;終端成本過高，終端體驗度不佳（比如目前的VR頭顯）等。

·針對內(nèi)容缺乏的問題。5G下的內(nèi)容將改變從中心產(chǎn)生分發(fā)至邊緣的模式，更多的內(nèi)容將直接產(chǎn)生于邊緣，為此基于移動邊緣計算（MEC）實現(xiàn)內(nèi)容的本地生產(chǎn)將尤為重要。同時，在云端基于人工智能（AI）算法，將現(xiàn)有高清內(nèi)容轉(zhuǎn)為超高清，也將有助于產(chǎn)生更多UHD內(nèi)容。

·針對終端成本過高和體驗不佳的問題。需要終端將渲染、計算功能卸載至邊緣MEC，由此降低終端的重量、成本，提升接納度。只有終端做到易于推廣，VR業(yè)務(wù)才能真正推廣開。

·針對UHD/VR內(nèi)容的體驗不佳的問題?？紤]通過視頻業(yè)務(wù)專有切片網(wǎng)絡(luò)，保障優(yōu)質(zhì)內(nèi)容或用戶群的觀影體驗/服務(wù)質(zhì)量（QoS）。這個過程需要云端、邊緣甚至終端針對不同的業(yè)務(wù)和用戶類型以及優(yōu)先級做切片，形成專屬保障?；谖覀兡壳暗难芯?，5G網(wǎng)絡(luò)攜帶的QoS流識別（QFI）參數(shù)可以用作此類切片需求（優(yōu)先級）識別。除此之外，低時延、視角（FoV）、越過運營商提供開放互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)（OTT）組播等技術(shù)的應(yīng)用有助于QoS的提升。

除了入戶的家庭媒體業(yè)務(wù)外，5G下的場館場景（如針對場館內(nèi)大型賽事、演唱會）也存在以上類似需求;但場館場景下在MEC平臺上會加載更多的視頻業(yè)務(wù)功能模塊，如場內(nèi)多視角的切換、UGC內(nèi)容的實時剪輯&上傳、元數(shù)據(jù)的加載&呈現(xiàn)、定向廣告的實現(xiàn)等。

（2）5G下XR視頻業(yè)務(wù)的2B場景。

2B場景下需要聚焦的問題與2C略有不同。B端需要我們的視頻平臺有對外開放的能力，供垂直行業(yè)靈活調(diào)用，所以需要在MEC及視頻的核心平臺上形成面向垂直行業(yè)的業(yè)務(wù)能力切片。此外，垂直應(yīng)用當(dāng)前存在過于離散的問題，需要在云端對離散應(yīng)用進行匯聚。故在2B場景下需要：

·對外開放視頻核心能力，在MEC上形成能力切片，供垂直應(yīng)用按需調(diào)用。

·云端對垂直應(yīng)用形成有效匯聚，將同質(zhì)化需求整合，并能夠由單一應(yīng)用復(fù)制到同類應(yīng)用，再擴展至同行業(yè)應(yīng)用，最終形成標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 5G滿足車聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一鏈接

需求

車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車輛到任何事物（V2X）（X是車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。近年來，因汽車數(shù)量持續(xù)增長而引起的交通安全、出行效率、環(huán)境保護等問題日益突出，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用需求受到了廣泛關(guān)注[6]。

5G移動通信技術(shù)在低時延、高帶寬、高移動性車聯(lián)網(wǎng)場景中，以其更加靈活的體系結(jié)構(gòu)解決了車聯(lián)網(wǎng)多樣化的應(yīng)用場景中差異化性能指標(biāo)帶來的問題，使車輛和車載終端在高速移動下獲得更好的性能。另外，隨著MEC、網(wǎng)絡(luò)切片等5G新技術(shù)的不斷完善，移動通信技術(shù)將與汽車行業(yè)深入融合，將會改變汽車使用、保有和交通運輸本身的傳統(tǒng)模式。

借助于人、車、路、云之間的全方位連接和高效信息交互，車聯(lián)網(wǎng)正從信息服務(wù)類應(yīng)用向交通安全和效率類應(yīng)用發(fā)展，并逐步向支持實現(xiàn)自動駕駛的協(xié)同服務(wù)類應(yīng)用演進。未來，5G很有可能作為統(tǒng)一的連接技術(shù)，滿足遠程操作、自動和協(xié)作駕駛等連接需求，并在車輛自動駕駛及安全、道路交通管理等方面得到廣泛應(yīng)用。以下我們將介紹幾個基于5G技術(shù)的典型車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。

（1）信息服務(wù)類場景。

提供信息服務(wù)能夠有效提高車主駕車體驗。典型的應(yīng)用場景包括高精度地圖下載/更新、在線導(dǎo)航服務(wù)、交通信息獲取等。未來，滿足高帶寬、移動性需求的5G網(wǎng)絡(luò)可以為車聯(lián)網(wǎng)用戶提供實時、準(zhǔn)確的路況、天氣等服務(wù)。車輛通過網(wǎng)絡(luò)與MEC云端服務(wù)器連接，請求信息服務(wù)，應(yīng)用服務(wù)器通過多渠道收集的數(shù)據(jù)進行綜合分析，將最優(yōu)信息發(fā)送給車輛，隨時在有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方為用戶提供服務(wù)。

（2）交通安全類場景。

提升交通安全對于避免交通事故，降低事故帶來的生命財產(chǎn)損失有十分重要的意義。未來自動駕駛車輛的感知能力建立在多種信息來源（例如雷達、激光傳感器、車載攝像機、高精度地圖等）的交換共享和數(shù)據(jù)融合的基礎(chǔ)之上，5G網(wǎng)絡(luò)可以滿足其接近100%的高可靠性、毫秒級端到端時延和每秒上百兆傳輸速率的需求。通過車載終端將本地傳感器和遠程服務(wù)信息進行智能融合，合作式感知能夠有效提升車輛的安全機動性能，在車輛超車、換道、躲避障礙物等方面提供可靠保障。

（3）交通效率類場景。

優(yōu)化交通效率對于緩解城市交通擁堵、節(jié)能減排具有十分重要的意義。未來可以通過無線通信技術(shù)在區(qū)域內(nèi)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施中共享車輛的駕駛意圖，在5G網(wǎng)絡(luò)MEC節(jié)點匯合車輛、路況和天氣等信息。一方面利用5G網(wǎng)絡(luò)低時延、高可靠的特點為車輛提供各時間段的路況以及各個路段的實時狀況;另一方面可以在MEC節(jié)點優(yōu)化車輛行駛計劃，協(xié)調(diào)車輛的運行策略，從而改善道路通行狀況，加快道路通行效率，提升交通安全，并在一定程度上減少排放和降低燃料的消耗。

（4）高度協(xié)同類場景。

V2X是一種不容易受到天氣、障礙物以及距離等因素影響的人、車、路等信息交互的手段。典型的應(yīng)用場景包括車輛編隊行駛、遠程遙控駕駛等。遠程遙控駕駛是指駕駛員通過駕駛操控臺遠程操作車輛行駛。搭載在車輛上的攝像頭、雷達等，利用5G網(wǎng)絡(luò)大帶寬能力將多路感知信息實時傳達到遠程駕駛操控臺;駕駛員對于車輛方向盤、油門和剎車的操控信號，通過5G網(wǎng)絡(luò)的高可靠低時延特性，實時傳達到車輛上，輕松準(zhǔn)確地對車輛進行前進、加速、剎車、轉(zhuǎn)彎、后退等駕駛操作。

未來，5G將以其多異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)融合以及靈活的終端通信模式，使5G車聯(lián)網(wǎng)在安全通信方面的保障不同于當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)。同時，5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)實行多方面的安全認(rèn)證，包括車內(nèi)用戶移動終端與5G 車載單元的安全認(rèn)證，車與車之間、車與行人之間、車與5G 移動終端之間以及車與5G 基站之間的安全認(rèn)證，并加快推進可商用技術(shù)、產(chǎn)品的研發(fā)，以此保障車聯(lián)網(wǎng)的通信安全，如圖3所示。

車聯(lián)網(wǎng)正在改變?nèi)祟惤煌ê屯ㄐ欧绞?，促使車輛向網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展?？梢灶A(yù)見，在5G網(wǎng)絡(luò)全面商用后，5G車聯(lián)網(wǎng)的研究可以促進社會的巨大演進，使人類社會更加方便、安全、快捷、高效。

2.3 5G使能智能電網(wǎng)

在智能電網(wǎng)中，無線通信總體包含控制和采集2大場景類（如圖4所示），對網(wǎng)絡(luò)有著不同的要求。

智能電網(wǎng)在以下應(yīng)用場景需要5G技術(shù)滿足其需求：

（1）高精度大范圍無線網(wǎng)絡(luò)授時。

智能配電網(wǎng)分布式終端廣泛分布安裝在配電網(wǎng)的各種節(jié)點上，新能源并網(wǎng)、廣域測控保護等業(yè)務(wù)為授時帶來挑戰(zhàn)。授時精度要求在10 μs內(nèi)，時延小于10 ms，可靠性99.999%。傳統(tǒng)的電網(wǎng)授時采用衛(wèi)星定位等技術(shù)，需要單獨的天饋系統(tǒng)，受限于部署位置、天氣等環(huán)境的影響;而5G網(wǎng)絡(luò)授時模塊和通信模塊合一，直接復(fù)用通信天饋，部署位置靈活，精度可達 1 us級別，是電網(wǎng)授時最有潛力的技術(shù)之一。

（2）配網(wǎng)同步相量測量（PMU）。

配網(wǎng)同步相量由于測量點多，通信頻次高，需要做到實時控制和測量，時延要求10 ms內(nèi)，可靠性99.999%。在通信上傳統(tǒng)的方式以有線為主、無線及電力線載波通信為輔，其成本高、運維難、擴展性不強。5G網(wǎng)完全滿足配電網(wǎng)PMU的數(shù)據(jù)傳輸速率、時延和可靠性需求，同時5G網(wǎng)絡(luò)具備的高密度連接能力可滿足PMU的大量部署需求，使得配電網(wǎng)PMU應(yīng)用具有極大的可擴展空間。同時采用網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，可為PMU提供專用通信通道，與其他配電自動化業(yè)務(wù)隔離，保證PMU業(yè)務(wù)的安全性和可靠性。同時可在靠近配電網(wǎng)系統(tǒng)本地的MEC平臺中部署PMU部分主站功能，實現(xiàn)高實時性業(yè)務(wù)快速響應(yīng)。

（3）智能配電自動化。

智能配電自動化通過繼電保護自動裝置監(jiān)測配電網(wǎng)線路和設(shè)備狀態(tài)信息，快速實現(xiàn)配電網(wǎng)或設(shè)備故障的判斷及精準(zhǔn)定位，迅速隔離故障區(qū)段或故障設(shè)備。而傳統(tǒng)的配網(wǎng)保護采用簡單的過流、過壓保護，不依賴通信，不能實現(xiàn)分段隔離，停電影響范圍大。為了實現(xiàn)故障的精準(zhǔn)隔離，可以利用5G切片技術(shù)在配網(wǎng)領(lǐng)域推廣應(yīng)用差動保護，要求通信時延小于10 ms，帶寬大于2 Mbit/s，可靠性99.999%，信息交互攜帶10 μs內(nèi)的高精度時間戳。

（4）分布式能源調(diào)控。

為適應(yīng)太陽能、風(fēng)能、燃料電池、充電樁等分散電力需求和資源分布特點，需要進行數(shù)據(jù)采集處理、有功功率調(diào)節(jié)、電壓無功功率控制、孤島監(jiān)測、調(diào)度與協(xié)調(diào)控制等。為了實現(xiàn)這些功能，需要達到百萬到千萬級別的連接數(shù)。通過5G面向大連接的能力，可以實現(xiàn)對接入設(shè)備進行控制和數(shù)據(jù)采集，從而有效保障多電源并網(wǎng)的有效運行。

（5）用電負荷需求側(cè)響應(yīng)。

當(dāng)電力批發(fā)市場價格升高或系統(tǒng)可靠性受威脅時，通過引導(dǎo)用戶改變用電模式，減少某時間段用電負荷，來保障電網(wǎng)穩(wěn)定。這需要負荷管理控制時延小于50 ms，帶寬小于2 Mbit/s，可靠性99.999%。而當(dāng)前需求側(cè)響應(yīng)對負荷的控制指令在終端與主站間交互，終端橫向無數(shù)據(jù)交互，對負荷的控制通常只能切除整條配電網(wǎng)。利用5G低時延高可靠特點，通過用戶、售電商、運營商等多方參與，通過靈活多樣的市場化需求側(cè)響應(yīng)模式，優(yōu)先切除可中斷非重要負荷，實現(xiàn)精準(zhǔn)負荷控制。

（6）智能巡檢和應(yīng)急指揮。

利用機器人、無人機等搭載高清攝像頭或環(huán)境傳感器，實現(xiàn)對變電站、配電房、輸電線路進行巡檢的過程中，需要將現(xiàn)場高清視頻、圖片等數(shù)據(jù)傳回遠程監(jiān)測中心。此外，針對重大電力故障進行現(xiàn)場應(yīng)急搶險時，也需要通過高清視頻等方式將現(xiàn)場情況實時反饋到指揮中心。為滿足這些通信要求，需要單路帶寬達到4～10 Mbit/s，時延小于100 ms。針對這類業(yè)務(wù)場景，5G網(wǎng)絡(luò)提供的高帶寬，有效地保障了智能巡檢和應(yīng)急指揮的進行。

（7）設(shè)施運行狀態(tài)監(jiān)測及遠程操作。

電網(wǎng)運行中，需要通過對電網(wǎng)設(shè)備運行環(huán)境、運行狀態(tài)、故障信息進行全面監(jiān)測來掌握設(shè)施運行情況，這涉及到千萬級的終端設(shè)備接入。此外，通過智能電表實現(xiàn)遠程抄表，也存在大量的設(shè)備接入?；?G面向大連接的能力，為末端設(shè)備的全面接入提供支撐，進一步保障設(shè)施安全穩(wěn)定運行。

2.4 5G助力制造走向智造

當(dāng)前，工業(yè)領(lǐng)域無線技術(shù)主要應(yīng)用于設(shè)備及產(chǎn)品信息的采集、非實時控制和實現(xiàn)工廠內(nèi)部信息化等。由于在可靠性、數(shù)據(jù)傳輸速率、覆蓋距離、移動性等方面的不足，導(dǎo)致當(dāng)前工業(yè)領(lǐng)域無線技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，無線通信占比僅約6%左右。隨著5G技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，特別是其特有的低時延、高可靠，以及大帶寬等特性，使得無線技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)場設(shè)備實時控制、遠程維護及操控、工業(yè)高清圖像處理等工業(yè)應(yīng)用新領(lǐng)域成為可能，同時也為未來柔性產(chǎn)線、柔性車間奠定了基礎(chǔ)。5G開啟工業(yè)無線未來發(fā)展。

如圖5所示，工廠車間中將出現(xiàn)更多的無線連接，這將促使工廠車間網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不斷優(yōu)化，有效提升網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造與管理水平，促進工廠車間提質(zhì)增效，保持對整個產(chǎn)品生命周期的全連接。以上這些主要表現(xiàn)在以下4個場景：

（1）實時控制。5G特有的低時延、高可靠特性，使得無線技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)實時控制領(lǐng)域成為可能，5G將成為未來工業(yè)有線控制網(wǎng)絡(luò)的補充或替代。該技術(shù)參數(shù)要求為：時延為1～20 ms，帶寬為千比特每秒;可靠性可達99.9999%。

（2）工業(yè)穿戴。發(fā)揮5G大帶寬及移動性優(yōu)勢，實現(xiàn)工業(yè)可穿戴設(shè)備以及工業(yè)增強現(xiàn)實等較為穩(wěn)定的實時無線傳輸。該技術(shù)參數(shù)要求為：時延<100 ms，帶寬為20 Mbit/s～1 Gbit/s。