提高二甲醚存儲的安全系數(shù)以及裝車安全管理

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引言

二甲醚作為當(dāng)前一種新型的清潔能源，收到了社會各界的青睞，主要的應(yīng)用領(lǐng)域為汽車燃料和城鎮(zhèn)燃?xì)猓l(fā)展特別迅速。然而由于二甲醚具有易燃易爆和有毒的性質(zhì)，因此做好其儲存和裝車工藝顯得尤為重要。二甲醚通常采用球罐或臥罐儲存，然后放置在常溫區(qū)域存儲，火災(zāi)危險性屬于甲A類，因此需要不斷提高二甲醚的儲存安全系數(shù)和裝車安全管理。

1 二甲醚存儲的安全評價

二甲醚在常溫常壓下是一種無色氣體，而且具有易燃易爆的性質(zhì)，與空氣混合后便形成了爆炸性混合氣體，之后遇熱或者碰到氧化劑時很容易發(fā)生燃燒爆炸的問題。二甲醚通常儲存在球罐中，里面儲存壓強(qiáng)是一定的，如果遇到高溫時，罐內(nèi)氣壓會迅速增加，隨時都可能發(fā)生開裂和爆炸的情況[1]。再加上二甲醚是有毒物質(zhì)，會直接作用在人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，從而引起麻醉窒息感。由此可見二甲醚是一種十分危險的物質(zhì)，因此我們需要不斷提高其儲存的安全系數(shù)。下表二給出了二甲醚儲罐的性能參數(shù)，根據(jù)這些性能參數(shù)可以進(jìn)一步加強(qiáng)二甲醚儲罐的運(yùn)行和維護(hù)。

表1 二甲醚儲罐的性能參數(shù)

2 提高二甲醚存儲安全系數(shù)的方案

二甲醚存儲系統(tǒng)主要包括火災(zāi)報警系統(tǒng)、壓力控制以及液位控制，本文從這三面角度給出提高二甲醚存儲安全系數(shù)的方案。

2.1 火災(zāi)報警系統(tǒng) 火災(zāi)報警系統(tǒng)是二甲醚存儲系統(tǒng)中比較重要的一環(huán)，對于提高二甲醚存儲安全系數(shù)有著重要的意義。二甲醚是易燃易爆的物體，因此一旦周圍發(fā)生火災(zāi)會迅速提高二甲醚周圍的溫度，從而引發(fā)爆炸，造成嚴(yán)重的損失。二甲醚通常能采用球罐來存儲，每個罐體上都布置有沿著球罐噴淋管道鋪設(shè)的上中下三條傳感器鏈，其中上下傳感器鏈鋪設(shè)光釬光柵感溫傳感器，且每條鏈含有五個光纖感溫探測器。然后將光纖互聯(lián)裝置安裝到球罐立柱下，再將感溫探測器傳感器信號接入到光纖互聯(lián)裝置，通過光纖將信號傳輸?shù)叫盘柼幚砥?，從而實現(xiàn)火災(zāi)報警的功能。

2.2 壓力控制 對于儲罐壓力控制而言，需要工作人員認(rèn)真做到以下四個方面，才能夠不斷提高二甲醚儲存的安全系數(shù)。

(1)認(rèn)真記錄球罐的壓力數(shù)據(jù)和其變化趨勢，并定時進(jìn)行巡檢，一旦發(fā)現(xiàn)變化趨勢有異常要及時上報并處理。

(2)根據(jù)二甲醚的儲罐性能參數(shù)表可知每個球罐的壓力應(yīng)保持在0.9-1.0MPa，因此要嚴(yán)格控制在該數(shù)值范圍之內(nèi)，從而能夠有效避免壓力過高而引起安全閥起跳的現(xiàn)象

(3)要對各個儀表聯(lián)鎖裝置進(jìn)行嚴(yán)格的保護(hù)，一旦連鎖裝置保護(hù)出現(xiàn)問題要及時解決，始終控制球罐壓力在正常范圍內(nèi)。

(4)要嚴(yán)格遵守二甲醚儲存規(guī)章制度，并且嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，避免出現(xiàn)操作不當(dāng)而使球罐壓力出現(xiàn)異常的情況[2]。

2.3 液位控制 除了壓力控制參數(shù)之外，液壓控制數(shù)據(jù)也是保障二甲醚儲存安全的一個重要參數(shù)。二甲醚的液位很容易會因為二甲醚裝置負(fù)荷的改變而改變，因此要定時對液位進(jìn)行校驗和檢查(最起碼要保證每天一次)。二甲醚球罐液位計包括遠(yuǎn)傳液位計和就地液位計，其中就地液位計是校驗遠(yuǎn)傳液位計的基礎(chǔ)，因此一定要保證就低液位計的指示正常。

3 二甲醚裝車的一些安全管理操作

二甲醚裝車也是一項比較重要的工藝，需要注意的問題較多，且裝車過程必須要嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程制度裝車，否則很容易發(fā)生二甲醚泄漏爆炸等事故。因此在裝車過程中要嚴(yán)格注意拆管、裝管以及靜電等注意事項，同時還要防止二甲醚泄露凍傷等事故。

3.1 拆管 (1)拆管時首先要保證管內(nèi)泄壓完全，而且管道內(nèi)沒有任何殘留余壓，否則會出現(xiàn)快速接頭被余壓拋出擊傷人或損壞設(shè)備的情況。(2)其次要注意絕對不可以進(jìn)行快速排氣泄壓，否則泄壓軟管(塑料等絕緣管)或出現(xiàn)靜電積聚著火的情況，造成更嚴(yán)重的事故。(3)泄壓閥的關(guān)閉前提是保證壓力全部排凈，如果未排進(jìn)就提前關(guān)閉，拆管時會造成傷害。(4)拆管工作較難進(jìn)行時絕對不能用罐體壓力“拆管”(將快速接頭拋出)，這樣很容易會造成人員傷害。.(5)拆管泄壓時，應(yīng)緩慢打開泄壓閥門，嚴(yán)格控制排氣(泄壓)速度。(6)快速接頭在較為寒冷的季節(jié)很容易凍住，此時應(yīng)用熱水或少量蒸汽加熱后進(jìn)行拆卸絕對不可用蠻力進(jìn)行拆卸。

3.2 裝管 (1)首先要保證快速接頭保險銷全部接好接好，一旦有一個沒有接好，打開閥門時，快速接頭會彈出傷人。(2)裝管時要對快速接頭的零件部分進(jìn)行仔細(xì)檢查，避免出現(xiàn)部分零件如彈簧、銷子等的缺失，形成安全隱患。(3)裝管完成后，應(yīng)該緩慢打開槽車球閥( 很小的一個開度)，緩慢充壓試一試，觀察快速接頭與槽車連接是否安全可靠。(4)一旦出現(xiàn)因操作不慎而導(dǎo)致二甲醚大量泄漏時，現(xiàn)場操作人員一定要保持冷靜，迅速關(guān)閉距離槽車最近的一道球閥[3]。

3.3 靜電 當(dāng)槽車?？亢密囄?，第一項工作先把靜電接地報警接好。槽車裝車完畢并且所有的工作都完成后才能夠拆除靜電接地報警。最后在裝管前要仔細(xì)檢查槽車泄壓排氣管是否為金屬軟管，并且是否伸出操作箱。

3.4 凍傷 二甲醚在-24℃沸騰(氣化時，吸收周圍大量的熱量，使周圍物體溫度迅速降低)，因此要嚴(yán)防凍傷問題，并且嚴(yán)禁用手(或戴手套)觸摸二甲醚。如果不慎觸摸到二甲醚，應(yīng)該用大量清水沖洗或?qū)鰝课贿M(jìn)入水中，緩解疼痛與凍傷的發(fā)展。

4 結(jié)束語

總而言之，由于二甲醚具有易燃易爆和有毒等性質(zhì)，因此在儲存和裝車過程中需要特別注意，稍有不慎就可能出現(xiàn)泄露和爆炸等事故，不僅會給工廠帶來嚴(yán)重的損失，同時還對工作人員的安全帶來嚴(yán)重的威脅。因此本文首先對二甲醚的存儲進(jìn)行了安全評價，隨后給出了隨后給出了三點(diǎn)提高二甲醚存儲安全系數(shù)的方案，最后給出二甲醚裝車的一些安全管理操作及注意事項。希望能夠提高二甲醚在儲存和裝車過程中的安全系數(shù)。