制造企業(yè)生產(chǎn)物流效率淺析

胡國輝

物流在企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作中占有非常重要的地位，提高物流效率對(duì)于縮短交貨期和降低生產(chǎn)成本非常重要。生產(chǎn)物流的研究以工廠布局、工藝流程和車間裝卸搬運(yùn)優(yōu)化為主要內(nèi)容， 在保證生產(chǎn)順利的條件下， 確定設(shè)施的位置， 合理分配加工任務(wù)和資源， 合理化車間裝卸搬運(yùn)作業(yè)和車間物料配送調(diào)度，對(duì)于提高物流效率具有很大的幫助。

一、生產(chǎn)物流的精益化管理要求

制造企業(yè)的生產(chǎn)物流，是指工廠從支持生產(chǎn)活動(dòng)所需要的原材料進(jìn)廠開始，經(jīng)儲(chǔ)存、加工、裝配、包裝，直至成品出廠這一全過程的物料在倉庫與車間之間、車間與車間之間、工序之間每個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)、移動(dòng)和儲(chǔ)存，含停滯、等待及與之有關(guān)的咨詢管理活動(dòng)。

隨著市場(chǎng)條件的變化，企業(yè)的生產(chǎn)由大量生產(chǎn)向多品種少批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，精益生產(chǎn)方式逐漸在制造企業(yè)中被采用。精益生產(chǎn)涵蓋的范圍很廣，涉及到生產(chǎn)管理的方方面面。生產(chǎn)物流的核心就是解決物料在生產(chǎn)中的移動(dòng)和存儲(chǔ)問題，生產(chǎn)物流的精益化管理，就是利用利用精益思想消除與物流有關(guān)的浪費(fèi)，提高生產(chǎn)物流的效率，降低企業(yè)運(yùn)作成本，進(jìn)而提升企業(yè)競(jìng)爭力。

二、制造企業(yè)生產(chǎn)物流中存在的問題

通過對(duì)我國制造企業(yè)生產(chǎn)物流現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查與研究，？發(fā)現(xiàn)總體上我國制造企業(yè)生產(chǎn)物流正逐步向現(xiàn)代化生產(chǎn)物流方向前進(jìn)，但仍然存在很多問題，比如：物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、庫存管理水平不高、生產(chǎn)物流管理分散化等等。這些問題都會(huì)影響到物流的效率和企業(yè)的效益。

目前，很多企業(yè)的物流管理理念相對(duì)還是比較落后的，雖然大部分企業(yè)都會(huì)成立專門的物流管理部門，但是他們對(duì)物流管理部門的職能還認(rèn)識(shí)不足，只是去簡單地負(fù)責(zé)產(chǎn)品的采購、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)?。統(tǒng)一協(xié)調(diào)信息流和資金流的管理能力非常低，有的還存在企業(yè)內(nèi)部管理脫節(jié)情況，能從供應(yīng)鏈管理角度去思考物流管理問題的更少。對(duì)于生產(chǎn)過程中的物流管理，物流管理部門大都不插手，由生產(chǎn)部門自由發(fā)揮了。

許多制造企業(yè)的生產(chǎn)方式由大量生產(chǎn)方式向多品種少批量生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，但企業(yè)的車間布局并沒有做出相應(yīng)的調(diào)整。目前的生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)投入明顯不足，企業(yè)物流配送能力和效率非常低，這也直接阻礙了企業(yè)物流管理水平的提高。

雖然很多企業(yè)已經(jīng)在物流信息化方面取得了很多先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，比如，對(duì)物流信息系統(tǒng)的升級(jí)和完善，逐步形成了適合企業(yè)自身的物流信息系統(tǒng)。但是目前的物流管理在信息的利用上，很多企業(yè)做得還不夠，到目前為止，企業(yè)的物流配送中心廣泛采用的還是傳統(tǒng)的“人海戰(zhàn)術(shù)”，這樣不僅效率低，而且差錯(cuò)率也非常高，這也嚴(yán)重制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。

三、提高生產(chǎn)物流效率的途徑

現(xiàn)今國內(nèi)部分制造企業(yè)物流運(yùn)行的整體效益不高， 雖已采用多品種小批量的精益生產(chǎn)方式，但是生產(chǎn)線布局沒有重大的改變。通過優(yōu)化車間布局，在制造企業(yè)內(nèi)按照多品種小批量的特點(diǎn)實(shí)施最優(yōu)的物流運(yùn)行方案，使物流運(yùn)行處于合理狀態(tài)，形成物流資源配置合理、利用充分的良性運(yùn)行局面，從而提高企業(yè)的物流效率與物流效益。

1.生產(chǎn)物流系統(tǒng)化

合理布局， 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流系統(tǒng)化管理， 企業(yè)內(nèi)物流一體化管理。一體化生產(chǎn)物流是指不同職能部門之間或不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間通過物流上的合作，建立起“外與市場(chǎng)接軌，內(nèi)部高度集中”的物流管理模式，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果。生產(chǎn)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是點(diǎn)多、線長、面寬、規(guī)模大，現(xiàn)代生產(chǎn)物流強(qiáng)調(diào)把物流系統(tǒng)看成一個(gè)整體， 從系統(tǒng)化、集成化的概念出發(fā)去設(shè)計(jì)、分析、研究和改進(jìn)生產(chǎn)物流系統(tǒng)，追求系統(tǒng)整體的優(yōu)化和高效。建立一體化的物資供應(yīng)管理體制，采用拉動(dòng)式庫存管理方法及原則，徹底改進(jìn)傳統(tǒng)企業(yè)庫存管理模式。

2.車間布局的優(yōu)化

很多制造企業(yè)在采用多品種小批量的生產(chǎn)方式后其生產(chǎn)布局圖仍保留單品種大批量的形式，其布局圖如下：

這種車間布局導(dǎo)致了揀貨時(shí)間長，物流配送效率低下，生產(chǎn)成本高的問題。由于是多品種生產(chǎn)，還會(huì)出現(xiàn)漏做、錯(cuò)做、重復(fù)做等品質(zhì)問題。

為了降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品品質(zhì)，制造企業(yè)可以調(diào)整車間布局，采用迷你生產(chǎn)線（Mini line）滿足多品種小批量生產(chǎn)的要求。車間布局優(yōu)化后的狀態(tài)如下：

這種迷你生產(chǎn)線每一單元只生產(chǎn)單一品種，物流配送效率高，生產(chǎn)成本低，杜絕了漏做、錯(cuò)做、重復(fù)做等品質(zhì)問題。生產(chǎn)物流運(yùn)行處于合理狀態(tài)，形成物流資源配置合理的良性運(yùn)行局面，從而提高企業(yè)的生產(chǎn)物流效率。當(dāng)然，不同制造企業(yè)的各個(gè)品種，所需的設(shè)備數(shù)不同。各企業(yè)應(yīng)根據(jù)各品種的產(chǎn)量和設(shè)備的能力進(jìn)行合理的配置，并做好快速切換迷你生產(chǎn)線的安排。補(bǔ)貨配送區(qū)也要按照工藝要求進(jìn)行合理的布局，避免工序間的混料。

3.物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用

采用先進(jìn)的信息技術(shù)，對(duì)企業(yè)的物流設(shè)備進(jìn)行更新改造，實(shí)施快速高效靈敏準(zhǔn)確的物流業(yè)務(wù)生產(chǎn)管理。制造企業(yè)應(yīng)加快信息化建設(shè)步伐，建立企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)， 采用先進(jìn)的物流設(shè)備及EDI、GPS、條碼技術(shù)等物流信息技術(shù)，使庫存、裝卸、運(yùn)輸、采購、配送、訂貨等各個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)電子化。結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)， 采用可視叉車、現(xiàn)代化立體自動(dòng)倉庫及特種運(yùn)輸車輛等先進(jìn)的物流設(shè)備， 從而提高制造企業(yè)生產(chǎn)物流運(yùn)作的效率。

四、生產(chǎn)物流的發(fā)展展望

在物流管理的發(fā)展過程中，許多企業(yè)認(rèn)識(shí)到企業(yè)物流管理有助于公司和他們的客戶制定戰(zhàn)略并形成競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，從而致力于應(yīng)用物流管理來降低企業(yè)物流成本，提升客戶服務(wù)水平，進(jìn)而提升企業(yè)的競(jìng)爭力，物流一體化和供應(yīng)鏈一體化是企業(yè)物流的發(fā)展趨勢(shì)之一，也是物流現(xiàn)代化的重要體現(xiàn)和組成部分。

生產(chǎn)物流系統(tǒng)是生產(chǎn)過程的重要組成部分，是聯(lián)系生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)的紐帶?，F(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是向著機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化、合理化以及實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)時(shí)間和空間的效益方向發(fā)展，它的推廣使用必將進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，成為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中立足的重要手段。我國制造企業(yè)應(yīng)更多地著手對(duì)自己企業(yè)物流現(xiàn)狀的分析、反思，物流管理觀念的更新，積極穩(wěn)妥地向物流現(xiàn)代化方向前進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王萍.論生產(chǎn)企業(yè)物流成本及其控制[M].華東師范大學(xué)，2003：123-124.

[2]王曉艷.基于精益物流的制造企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)優(yōu)化研究. 物流技術(shù)，2009.

[3]楊毓玲.制造企業(yè)生產(chǎn)物流計(jì)劃與控制策略研究.西南交通大學(xué)，2006.

責(zé)任編輯魏家堅(jiān)