常貴賓 張冰
編者語(yǔ):改革開(kāi)放40年,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的自主品牌從小到大、由弱漸強(qiáng),取得了有目共睹的成績(jī)。整車自主研發(fā)能力明顯提升;產(chǎn)品制造能力、質(zhì)量水平穩(wěn)步提高;節(jié)能減排成效顯著;中國(guó)品牌迅速成長(zhǎng),從“中國(guó)制造”發(fā)展成“中國(guó)智造”。中國(guó)自主品牌汽車創(chuàng)新領(lǐng)潮的信心和能力空前強(qiáng)大。作為40年改革開(kāi)放的參與者、探索者和受益者,《汽車維修技師》雜志將增添自主品牌專欄,以我們的視角助力中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。
A6F5變速器是由哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司(簡(jiǎn)稱東安汽發(fā))設(shè)計(jì)制造。東安汽發(fā)是國(guó)內(nèi)唯一一家同時(shí)制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)和自動(dòng)變速器的零部件企業(yè),其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)外十余家車企配套。為打破外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷,東安汽發(fā)歷時(shí)6年,總投入近18億元,終于掌握了自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、控制邏輯、制造及質(zhì)量控制等核心技術(shù),在原有4擋自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上研發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的6擋自動(dòng)變速器,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)6速自動(dòng)變速器的空白,許多技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
在變速器加工和組裝過(guò)程中,東安汽發(fā)應(yīng)用了大量先進(jìn)生產(chǎn)工藝技術(shù),確保產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)提升生產(chǎn)效率。
東安汽發(fā)A6F5變速器是一款全新開(kāi)發(fā)的拉維娜式自動(dòng)變速器(如圖1所示),長(zhǎng)寬高尺寸分別為345mm/511mm/388mm,比之前生產(chǎn)的4AT變速器尺寸更加緊湊。相比國(guó)外主流產(chǎn)品,東安汽發(fā)A6F5變速器率先使用了第三代超長(zhǎng)行程液力變矩器、離合器低拖曳摩擦技術(shù)、鎖止區(qū)域擴(kuò)大設(shè)計(jì),提高了傳動(dòng)效率,可以有效降低油耗,有效地解決了油耗及效率問(wèn)題。東安汽發(fā)A6F5采用VFS線性比例電磁閥,相比同類產(chǎn)品普遍采用的PWM高頻開(kāi)關(guān)電磁閥,控制精度高,同時(shí)壓力直接作用于離合器,換擋響應(yīng)快,極大地提高了換擋舒適性和響應(yīng)性。東安汽發(fā)A6F5變速器采用了斜齒輪主減速器,結(jié)構(gòu)可靠,除了這種形式外還應(yīng)用行星齒輪式主減速器,雖然結(jié)構(gòu)更小,但是成本也更高。
┃ 圖1 A6F5變速器
東安汽發(fā)研發(fā)的這款A(yù)6F5變速器可應(yīng)用于轎車和SUV車型,覆蓋1.2~2.6t車重范圍,最高支持發(fā)動(dòng)機(jī)300N·m扭矩輸出。
A6F5變速器基本參數(shù)如表1所示。
表1 A6F5平臺(tái)自動(dòng)變速器基本參數(shù)
◆第三代LTD技術(shù)
◆小型化、低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
◆低拖曳扭矩的摩擦片
◆怠速空擋
◆低黏度潤(rùn)滑油
◆全域鎖止技術(shù)
◆高效率的錐軸承及密封環(huán)
◆主油壓線性控制電磁閥
表2 A6F5自動(dòng)變速器基本構(gòu)成零件
◆換擋控制采用高烳工線性電磁閥
A6F5變速器零件總成說(shuō)明及作用如表2所示。
A6F5變速器結(jié)構(gòu)如圖2所示。
┃ 圖2 A6F5變速器結(jié)構(gòu)
C2離合器總成如圖3、圖4、表3所示。
┃ 圖3 C2離合器總成
作用:換擋執(zhí)行元件。
┃ 圖4 C2離合器總成分解圖
拉維娜行星齒輪總成如圖5、圖6、表4所示。
表3 C2離合器總成說(shuō)明
┃ 圖5 拉維娜行星齒輪總成
┃ 圖6 拉維娜行星齒輪總成分解圖
表4 拉維娜行星齒輪總成說(shuō)明
作用:動(dòng)力傳遞。
(待續(xù))